Added: 3 years ago
From: Flight1142
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All Comments (11)

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  • Great work for as windy as it was... I mean you could really hear the wind by the end of the vid. Good flying

  • not your first flight ,brother

  • Hi stonerruss72, you are right. Thanks for watching.

  • @Flight1142 Thanks for the video. Let me ask one thing. Is the Predator gasser better than T-Rex 450 or 600?

  • Hi @dmana3172. T-Rex 450 and 600 are very diferent from the Predator. The 450 is a very small helicopter, but it flies very well. The T-Rex 600 is bigger, but extremely light and maneuvrable. The Predator is huge in comparison to both T-Rex, but much heavier due to its gasser engine and alluminium frames included in the versions that I have. With appropriate setting a Predator can be fully acrobatic, but it is not so powerful as an electric or nitro T-Trex 450 or 600.

  • llo me gusta peru

  • Very nice one!

  • Finalmente, he observado que el motor gasolinero no disminuye apreciablemente su rendimiento con la altitud, el glow si lo hace de manera espectacular, para volar en altura, a más de 2500 msnm hay que regular nuevamente las agujas del carburador de motor glow-nitro... Felicitaciones por el Hawk. Saludos, Aurelio.

  • Hola, Ixtocaltro. Esta versión de Predator funciona con gasolina de carro de 90 octanos y aceite para motor dos tiempos (de moto) en proporción de 35-50 a 1. Es un combustible muy barato en comparación con el glow con nitrometano. Cada tanque me permite volar media hora a un costo muy bajo. Otra ventaja es que los gases de escape del nitro contienen muchísimo aceite no quemado, que hay que limpiar constantemente...

  • Está muy beuno el heli, yo tengo el century .30, pero el nitrometano es un poco costoso. Exactamente este predator funciona con gasolina común y corriente o quizás hay que añadirle lubricante o algo?. Que otra ventaja o desventaja tiene frente a los e Nitro? Muchas gracias y saludos desde Colombia.

  • ... El poco aceite del combustible de los  motores gasolineros casi se quema por completo, y resultan mucho más limpios. La única desventaja que encuentro en los gasolineros es el peso algo mayor a igual potencia. Pero para un helicóptero grande es la mejor elección...

  • Felicitaciones, muy bonito el helicóptero, yo hasta ahora voy a iniciarme con helicopteros con un Belt CP, pero aspiro a avanzar y quizá comprarme un Century en el futuro. Chao

  • Looks like a great place to fly, no trees near by, but not much to judge orientation by. That might be a problem for me; Im not the best of pilots! (YET)

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