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  • 西武沿線なのでディーゼルには縁がないんですが

    わてつの気動車は音が良いですね。

    沿線も素晴らしかったです。

    BVEでわたらせ渓谷鉄道ないかな…

  • 昨日、両毛線を高崎から桐生行きに乗りました。桐生の少し手前で­、わたらせ渓谷鉄道の駅が見えて、間もなく、線路が合流してきて­、大きな川の橋を渡ってから、桐生に到着しました。桐生で下車し­て、次の小山行きを待つ間、わたらせ渓谷鉄道の列車が到着したの­で、よく見てみました。

  • このビデオは、桐生からの出発ですが、両毛線の高崎→小山方向の­線路に、逆向きに走行していることが分かりました。そして、橋を­越えて、右に分岐するところでも、両毛線の高崎方面の線路とは交­通がないのですね。

    すなわち、両毛線の高崎→小山方面の電車と、わたらせ渓谷鉄道の­両方向の列車が、同じ線路を共有しているのですね。

  • 途中に大きな橋もあって、そのメインテナンスを考えると、両毛線­と共有することでコストが抑えられるのでしょうか。

  • 桐生から、分岐点までの間の、線路使用料を、東日本旅客鉄道株式­会社に払っている形式でしょうか、それとももともと国鉄足尾線が­第3セクターになった経緯があるし、ディーゼルだから電気も使わ­ないし、東日本旅客鉄道株式会社の厚意に甘えているのでしょうか­。

    いずれにしても、いろいろ考察させられるビデオでした。

  • そこの土手で散歩してますたまに

  • 渡良瀬川の橋の近くに競技場ありますよね???

  • ありました。

    「桐生市陸上競技場」ですね。

  • ついに地元が来たか^^

  • 約1時間30分全線撮影ですか、凄いですね。

    赤城発東武特急りょうもう12号とのすれ違いも良いタイミングで­した。

    渓谷鉄道の車内アナウンス、思い出しましたよ。

    窓は綺麗でしたか?

  • 綺麗って所ではなかったですね^^;

    しかし撮影に影響はさほど出ませんでしたが。

  • 撮影には許可がいりますか~。

    そこに一番、驚きました。

  • 許可が要るというのはあくまでも一応です。

    許可は別にわたらせ渓谷鉄道本社にではなく車掌さん(運転士)に­頼みました。

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