@TheSamyChannel also du wirst doch die Ventile kennen oder wissen was das ist und was die machen.....und die nockenwellen steuern diese und die nockenwellen werden durch den zahnriemen angetrieben der so ca. alle 120 000 km getauscht werden muss... kann man als profi nicht so wirklich sehn... müssen die ventildeckeln runter... was ich so von anderen gehört habe die den BFC motor haben mit den guss nockenwellen kann es so um die 110 000 km passieren das sie einlaufen ABER das hab ich nur GEHÖRT !
also das mit dem Partikelfilter war ironisch gemeint, ich hab also garkeinen. Denn für den Motor gibts keinen. Das Klopfen ist auf eine defekte Glühkerze zurückzuführen. Das sind unkontrollierte Zündungen, dass verursacht dann ein Klopfen in der Startphase. Dauert nur solange bis die Zündtemperatur erreicht ist. Ist aber natürlich nicht optimal.
Hab jetzt gerade die 250 Tausender Marke überschritten. Er läuft immer noch tadellos und der Motor ist einfach ne Wucht. Ich liebe meinen Audi, aber schön langsam wird er alt und er fängt an zu bluten. Muß mal sehen was die Ursache dafür ist. Wahrscheinlich die Ventildeckeldichtungen.
Das ist weißer Rauch (Wasserdampf) d.h. dieser weiße Rauch bildet sich im Auspuff durch Kondensation (>> kalter Auspuff >> warme Abgase) wenn er nicht aufhört zu rauchen nach einiger Zeit musst du den Kühlerwasserstand beobachten >> Motor könnte schadhaft sein und Wasser mit verbrennen. Von Öl ist hier nicht zu sprechen >> macht sich bemerkbar durch blauen Rauch !!!
Also bis jetzt braucht er immer noch keinen Tropfen Wasser oder Öl. Und jetzt hat der Motor 244tkm, erster Turbo und erste Einspritzpumpe. Also toi toi toi und auf Holz klopf!
Das ist eigentlich fast normal für den 2.5er TDI. Die Glühkerzen sind recht anfällig. Aber solange er noch so gut anspringt, geht's immer noch! Verbranntes Öl ist das auf keinen Fall!!
1. habe ich keinen DPF und zweitens welches Öl? Der verbraucht keinen Tropfen. Und verbrennen erst recht nicht! Des is hoid a Diesel oida! Und wennst den in da fria olasst, dann raucht a hoid a weng! Vor allem san bei mir zwoa oder drei Glükerzen hi.
Piece of shit engineering. It's German, to be expected.
maersklandro 2 weeks ago
Bad sound for a 2.5 TDI , needs to have camshafts replaced!
TheGoldenReflections 3 weeks ago
oh gott bei mir lezte woche -14 stand ganze nacht drausen und ist perfekt gestartet hab aber 3,0TDI
smei1989 3 weeks ago
dramat
KESYL1 1 month ago
never more 2.5 tdi !!!
corradobart 1 month ago
hört ich das nur oder läuft der motor nicht rund ?
NT9Assassin 4 months ago
Rubbish...looks and sounds like scrap
KleenezeDon 10 months ago
ich hab gehört, dass die 2.5er vom 6er Audi, ne macke am motor haben und das der Motor immer probleme hat.....stimmt das?
StecherxXx 1 year ago
Да уж, хреновый запуск!!!
MeNAkula 1 year ago
@TheSamyChannel also du wirst doch die Ventile kennen oder wissen was das ist und was die machen.....und die nockenwellen steuern diese und die nockenwellen werden durch den zahnriemen angetrieben der so ca. alle 120 000 km getauscht werden muss... kann man als profi nicht so wirklich sehn... müssen die ventildeckeln runter... was ich so von anderen gehört habe die den BFC motor haben mit den guss nockenwellen kann es so um die 110 000 km passieren das sie einlaufen ABER das hab ich nur GEHÖRT !
SummerRichard2640 1 year ago
@TheSamyChannel
Hi,
also das mit dem Partikelfilter war ironisch gemeint, ich hab also garkeinen. Denn für den Motor gibts keinen. Das Klopfen ist auf eine defekte Glühkerze zurückzuführen. Das sind unkontrollierte Zündungen, dass verursacht dann ein Klopfen in der Startphase. Dauert nur solange bis die Zündtemperatur erreicht ist. Ist aber natürlich nicht optimal.
DaOberbauer 1 year ago
der läuft ja übelst scheisse
Nordfront 1 year ago
Comment removed
elbmayo 1 year ago
Wieviel KM hat deiner runter ?
5Zylinder 1 year ago
@5Zylinder
Hi 5 Zylinder,
Hab jetzt gerade die 250 Tausender Marke überschritten. Er läuft immer noch tadellos und der Motor ist einfach ne Wucht. Ich liebe meinen Audi, aber schön langsam wird er alt und er fängt an zu bluten. Muß mal sehen was die Ursache dafür ist. Wahrscheinlich die Ventildeckeldichtungen.
Gruß
DaOberbauer 1 year ago
TDI is BETTER THAN FSI
PEDROZSANCHEZ 1 year ago
hello liebe leutz
Das ist normal bei kühleren Temperaturen.
Das ist weißer Rauch (Wasserdampf) d.h. dieser weiße Rauch bildet sich im Auspuff durch Kondensation (>> kalter Auspuff >> warme Abgase) wenn er nicht aufhört zu rauchen nach einiger Zeit musst du den Kühlerwasserstand beobachten >> Motor könnte schadhaft sein und Wasser mit verbrennen. Von Öl ist hier nicht zu sprechen >> macht sich bemerkbar durch blauen Rauch !!!
SummerRichard2640 2 years ago
Also bis jetzt braucht er immer noch keinen Tropfen Wasser oder Öl. Und jetzt hat der Motor 244tkm, erster Turbo und erste Einspritzpumpe. Also toi toi toi und auf Holz klopf!
DaOberbauer 2 years ago
Super!! meiner laüft auch einwandfrei.
aber pass auf das dir die nockenwellen nicht einlaufen !!
SummerRichard2640 2 years ago
Jo, die Sch..ß Nockenwellen. Sind bei mir aber auch noch gut in Schuß. Hab sie erst kontrollieren lassen.
DaOberbauer 2 years ago
Sehe ich genauso. Nur nen alter Diesel ist ein Diesel.
DaOberbauer 2 years ago
Das ist eigentlich fast normal für den 2.5er TDI. Die Glühkerzen sind recht anfällig. Aber solange er noch so gut anspringt, geht's immer noch! Verbranntes Öl ist das auf keinen Fall!!
theearl980 2 years ago
Da gebe Ich Dir recht meiner verbraucht auch kein tropfen Öl. Au bestanden vor 1 monat und kwallmt genauso!
TOMMYPILOTINA 2 years ago
1. habe ich keinen DPF und zweitens welches Öl? Der verbraucht keinen Tropfen. Und verbrennen erst recht nicht! Des is hoid a Diesel oida! Und wennst den in da fria olasst, dann raucht a hoid a weng! Vor allem san bei mir zwoa oder drei Glükerzen hi.
DaOberbauer 2 years ago
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@DaOberbauer Des geht schoa. ;) Ols halb soa wild. :)
Alexander64111 7 months ago
Da kann dein nachgerüsteter Filter aber nix dafür dass dein Karren Öl verbrennt ;-)
nicknamenlos 2 years ago