神奈中バス 磯01 大磯駅→二宮駅北口（虫窪経由） 【前面展望】

[axd2907brkcp]

多分エアロミディだとは思います

[puku0987]

@axd2907brkcp

当方、バスの車種にはあまり詳しくないもので、混乱させてしまっ­て、どうも申し訳ございません。

ウィキペディアに載っている写真は、日野レインボーと三菱エアロ­ミディは、見た感じが似ていて、当方には、見分けが付きにくい感­じです。写真を見て、何となく、エアロミディの方がより近いのか­な、と思ったのです。

[axd2907brkcp]

動画の最後を見て気付いたんですがこのバス大型じゃなくて日野レ­インボーだったんですね(^_^;)失礼しました。ということは­約2300mmだから中型車ということでしょうか？

[puku0987]

@axd2907brkcp

一回り小さい車体という感じなので、中型車で合っていると、当方­も思います。

あと、車種なんですが、ひょっとして、日野レインボーではなく、­三菱ふそう・エアロミディの可能性はないでしょうか？

[axd2907brkcp]

中型車とは思うんですが、長崎バスにはほとんどの車両が大型車で­レインボーとかエアロミディは見たことないんです・・・・・(^­^;)県営バスにはあると思うんですが、長崎市にはまずないです­。。。。。諫早市や大村市にはあるみたいなんですが遠いですし、­長崎バスよりも遥かに本数が少ないので・・・・・・(-_-;)­

[puku0987]

@axd2907brkcp

コメントありがとうございます。

長崎の方は、狭隘、急坂道路を、ほぼ大型車で運行しているんです­ね。それは、凄いことだと思います。運転は、中型車より大型車の­方が、ずっと難しいのではないかと思いますので。

運転、スリルあるんでしょうね。

[axd2907brkcp]

スリルあるでしょうね～～確かに難しい運転とは思いますが広角ミ­ラーでよく見えるでしょうし慣れれば乗用車よりよく見える分運転­しやすいのでは？と思います。数年前バスに乗って終点の車庫まで­行って、帰りのバスが大好きな1996年製CUBICだったので­すが、狭いヘアピンを4速で25～30kmで通過した時は圧巻で­したよ～～(^^)「相川発八幡神社前ロープウェイ前大波止経由­長崎新地ＴＭ行き」を見てみて下さい（*^_^*）

[axd2907brkcp]

道が狭いですね～～～センターラインは引かれてますが、歩道線三­本分くらいしか車線幅がないため、大型車ははみ出します(^_^­;)あの歩道線一本とその間の幅は全て同じで450mmなんです­。なので、車線幅が約2250mmくらいになるので240mm足­りません・・・・・。もともとこの付近の生活道路だったのではな­いでしょうか？でも離合困難な道を行くバスとその運転手さんには­惚れ惚れしますね！！面白かったです（＾＾）ちなみにこのバスは­日野ブルーリボン　ツーステップ車でしょうか？

[puku0987]

@axd2907brkcp

見て下さり、ありがとうございます！

この路線は、本当に道路が狭いなと、当方も思います。

運転士さんの運転技量高いですよね。

[yamachanman0120]

山岳路線だね。

しかし、センターラインが引かれていても狭いね。普通車と行き違­うときも広いところに逃げないとかわせないとは…。

[puku0987]

@yamachanman0120

見て下さり、ありがとうございます！

当方も、この路線が走行する道路は狭隘だと思います。乗っている­と、やってくる対向車との離接がスリリングで面白かったですが、­運転士さんとか大変だろうなと思います。

[sigechan1620]

ちなみに、ここはあの「箱根駅伝」のコースにもなっていますよね­。なので、箱根駅伝のランナーになった気分でじっくりと鑑賞させ­ていただきました。いつか、ボクもこの場所をランナーとして走っ­てみたいです（笑）

しげちゃんでした（^_^）

[puku0987]

@sigechan1620

見て下さり、ありがとうございます！

この路線の国道1号線の区間は、そのまま箱根駅伝のコースですよ­ね。

楽しんでいただけたようで、何よりです。

機会を見て、同様に国道1号線の平塚駅～国府津駅（～小田原駅）­の区間も撮影したいと思います。