solo per precisare che l'itavia 870 di Ustica aveva le marche I-TIGI ovvero India - Tango India Golf India. Nel filmato si vede una o due volte soltanto,,,
"Operazione Tobruk" ecco la spiegazione, gli stessi piloti dell'itavia erano coinvolti (ex militari), meno il terzo pilota donna che era all'oscuro quel giorno.......e chiudo qui
@pinkkot Il padre dell'autore del video si trovava - come già detto - sul volo precedente al disastro: il Palermo - Bologna..... Probabile che il codice assegnato a quel volo fosse IH-871
@pinkkot Il padre dell'autore del video si trovava - come già detto - sul volo precedente al disastro: il Palermo - Bologna..... Probabile che il codice assegnato a quel volo fosse IH-871
@pinkkot Il video si riferisce alla tratta Palermo - Bologna, compiuta dal DC 9 nel volo immediatamente precedente all'incidente...Probabilmente, il codice di quel volo era IH-871
Formica...un ministro che già dal nome rilevava la sua grandezza!
Comunque....alla fine potrebbe essere stato una collisione con un aereo militare (libico o quel che sia) o un cedimento strutturale dovuto però ad un'onda d'urto causata da un'esplosione di un missile a poca distanza? Io credo che se un missile avesse centrato l'aereo, si sarebbero trovati pezzi del razzo e quantomeno non così vicini tutti i resti dell'aereo. Certo che dopo 30 anni dovrebbe finire questa miserabile omertà!
Queste tragedie lasciano senza parole, vedi stazione di Bologna o Ustica, sennò quelle di vicinanza per i parenti delle vittime e di profondo cordoglio. E' vero come ha detto qualcuno sulla strage di Ustica che la dignità di noi Italiani, quella tragica sera del disastro, è finita in fondo al mare con tutte le persone a bordo. Tanti hanno visto dai radar, ma nessuno ha parlato. La viltà e la paura è stata superiore a dire la verità.
mio padre era carabiniere a quell'epoca....lui era uno di quelli che ha dovuto recuperare i cadaveri...quello che ha visto quella sera....non si può descrivere...straziante è dir poco....ma di sicuro non è lo stesso di quello che dicono i mas media!
@AlessandroDiF potresti essere più preciso ? Vuoi dire che dalle condizioni delle vittime si poteva comprendere qualcosa che ufficialmente non venne mai detto ? Questo è assolutamente plausibile,dato che il cover up fu immediato....quando ancora l'aereo galleggiava.
@indigoblue555 cominciamo col dire che dal corpo e dalla carlinga sono stati estratti dei rivetti, essi non facevano parte del velivolo. la balistica afferma che essi sono stati scagliati dall'esterno verso l'interno. sono stati ritrovati pezzi di metallo non appartenenti al velivolo dc9 itavia. l'esplosione è avvenuta in un punto dell'aereo dove difficilmente un terrorista poteva piazzare una bomba.re tracce radar vicino al DC-9.
@indigoblue555 La prima appare dietro e sulla destra dell'aereo un minuto e 34 secondi prima dell'esplosione; la seconda appare dopo 29 secondi e a solo 15 miglia dal velivolo; la terza, invece, viene 12 secondi dopo l'esplosione, a circa 5 miglia e mezzo sulla destra del DC-9.più persone hanno identificato dal tipo di volo, un caccia.La sua procedura di avvicinamento al DC-9 è identificabile come una classica manovra di attacco.Nel momento in cui il caccia si è portato vicino
@indigoblue555 ha lanciato un missile che è esploso sulla parte destra dell'aereo di linea.L'attacco è stato deliberato. Questo tipo di missili aria-aria sono del tipo a guida radar. Per spararne uno, il pilota deve centrare l'obiettivo con il suo fascio radar e guidare il missile fino a quando non ha colpito il segno. Per fare questo il pilota è impegnato per tutta la durata del volo del missile, e cioè da 30 a 40 secondi. Ciò, ovviamente, elimina l'ipotesi dell'incidente.
@indigoblue555 per concludere, le famiglie delle 81 vittime non hanno nemmeno ricevuto un risarcimento, ancora oggi il governo rifiuta di parlare dell'accaduto per far dimenticare al mondo intero l'omicidio di 81 persone....
come ulteriore indizio scrivi su youtube: ultima frontiera ustica chiama bologna e ti guardi il video!
@indigoblue555 dimenticavo, lo stesso giorno in sila, calabria, è precipitato un mig libico partito da tripoli...forse per mancanza di carburante perchè è scappato dal luogo dell'accaduto? sta di fatto che americani e africani ci hanno attaccato!
@AlessandroDiF Grazie per le info. Purtroppo il tempo ha già fatto la sua parte
(come previsto dalla regia occulta che da 30anni ci nega la verità).
A questo punto,forse troveranno una verità "politicallly correct" che non scontenti nessuno......Comunque non parlerei di vergogna italiana per il depistaggio e l'insabbiamento dell'evento: l'appartenenza ad una alleanza ha imposto il silenzio.La vergogna forse era il doppio gioco che i ns.governi portavano avanti
ragazzi...nono so se avete capito...ma suo padre è vivo...quando lui è sceso e l'aereo è ripartito questo è stato abbattuto...lui ha a cuore questa cosa perchè ha visto in faccia la persone che sono morte e vuole sapere anche lui la verità...per fortuna suo padre è ancora vivo...
mi dispace per la tragedia che ti è capitata... però io penso che il ming libico volasse coprendosi con il jet di linea e sia stato abbattuto dopo avere evitato il primo missile finito sull'aereo di linea
e mio papà non è morto...lui è sceso a bologna e ha visto tutti gli altri passeggerei del volo che poi si è schiantato ad ustica... comunque io sono ancora indignato perchè nessuno è in carcere quando è visibile kiaramente che tutti i generalidell'aviazione militare si sono arrampicati sugli specchi per evitare la condanna... questo purtroppo rimarrà per sempre...
Anche Io sono stato parecchio colpito dalla strage di Ustica e a dirla tutta ci sono arrivato un po per caso studiando i cedimenti nei materiali (mi sono appena laureato!) un bel video, ben fatto, solo una curiosità (se vuoi autore del video rispondermi...) qual'è il nome del tuo papa' scomparso il 27 Giugno 80 ?
Il mio papà, fortunatamente fu passeggero del volo dispari che con l'aeromobile I - TIGI effettuò il volo Palermo - Bologna quel maledetto giorno: lavorava in Sicilia e qindi almeno tre volte alla settimana si serviva di Itavia.
li incdente di ustica mi colpi motlo come mi colpi l 11 settembre come mi colpi la tragedia di linate che perse la vita il mio migliore amico per colpa di quel deficente del pilota del suo aereo di merda che si ando' a schiantarsi nel dc9 della sas portandomi via il mio migliore amico e sto continuando a soffrire come un cane ciao da stich 8890
@lezingarate perchè qualche mese dopo la strage fu revocata, un po' frettolosamente, alla compagnia la licenza di navigazione, poichè tra le ipotesi vi era la scarsa manutenzione ed il cedimento strutturale del mezzo. La compagnia fallì, venne liquidata ed il proprietario (adesso non ricordo il nome) è morto pochi anni fa in povertà. I familiari delle vittime sono stati risarciti dall'assicurazione dell' Itavia. Semmai sarebbe giusto dare ai familiari un perchè, anche se dopo 30 anni! Ciao.
@lezingarate perchè viviamo in una società in stile piramidale... noi siamo la base della piramide e serviamo a mantenere gli alti tenori di vita del potere, delle lobby, dei politici, dei potenti degli immprenditori, delle banche. Siamo gli schiavi del 2000, non siamo niente, solo codici fiscali. Ecco il perchè.
Come pilota civile, l'idea di volare rischiando di essere abbattuto da velivoli militari impegnati in voli di addestramento o operativi mi lascia sgomento. Questo incidente mi colpì profondamente, tanto quanto la strage dell'11 settembre. Non capisco perchè, a distanza di quasi trent'anni, non si possa dire la verità: chi doveva fare carriera ormai l'ha fatta, chi comandava ormai è in pensione. Complimenti per le immagini e per la colonna sonora.
La verità fino ad oggi non è stata detta per un motivo molto semplice: la classe politica italiana e i generaloni sono un branco di felloni, e il nostro paese è talmente schiavo da non poter nemmeno protestare quando ci abbattono un aereo civile.
La scusa della Guerra Fredda è chiusa dalla fine degli anni '80, ma ancora adesso a casa nostra qualcuno pensa sia lecito continuare a prendere per il culo la gente. Il punto è che a noi per il culo non ci prendono.....
nessuno ha parlato... le ultime indagini parlano di uno scontro aereo tra tre caccia di cui uno americano, uno francese e uno libico... la lotta si è scatenata dopo ke un mig libico si è nascosto sotto la pancia dell'aereo... gli americana smentirono ma una loro portaerei era a napoli il giorno della strage e i frnacesi hanno detto ke un loro caccia era partito dalla corsica...il mig libico è stato trovato sulla sila in calabria con il pilota morto all'interno dell'aereo
la canzone parla di un gruppo d paracadutisti di cui fa parte la cantante della canzone, uno di questi è morto... ed ho pensato di usare questa canzone come metafora.... certo il ritmo non è adatto alla strage ma non sapevo cosa mettere..
Non conosce il senso della canzone "99 luftballoons" di Nena, quindi dalla musica ha pensato che fosse una canzoncina allegra dal ritrmo non adatto alla strage ;-)
ciao,ho 40 anni mi ricordo la strage: è dal quel tempo che attendo la verità.ti faccio una domanda: xchè è da + di 10 anni che io so che sono stati i francesi (e so x certo che i parenti delle vittime lo sanno!) e non esce fuori la notizia da nessuno? (è uscita solo da cossiga poco tempo fa) xchè tutto questo silenzio da parte di tutti?
Non ho alcun ricordo dal vivo degli aeromobili dell'Itavia.
Purtroppo per colpa della Strage di Ustica le sono state affibiate delle accuse e che l'hanno poi costretta a chiudere.
C'è solo una cosa certa in tutto quello che si è detto sulla Strage di Ustica: l'aereo non è caduto per un cedimento strutturale e quindi per scarsa manutenzione.
Ciao. Ti voglio porgere una domanda in tutta serenità, semplicemente per comprendere e non per polemizzare: come mai hai messo una musica come sottofondo nel video, tralasciando il testo di essa visto che non conosco la lingua, che è allegra?
mi scusi, non mi dovrei intromettere, fa la canzone luftballons non è una canzone propriamente allegra. essa parla di aerei che portavano la morte con il loro carico di bombe. è una bella canzone. la trova su you tube.
Grazie per avere inserito queste immagini. Il mio primo volo l'ho fatto con Itavia, nel 1971 da Roma Ciampino a Pescara: proprio su uno dei bimotori HP Herald turboelica di cui si vedono alcune foto. Itavia andrebbe ricordata anche per il modello di grande efficienza produttiva, che anticipò quello di Ryanair. Vi suggerisco, sull'argomento, il libro di Nicola Pedde. Grazie ancora. Alessandro
solo per precisare che l'itavia 870 di Ustica aveva le marche I-TIGI ovvero India - Tango India Golf India. Nel filmato si vede una o due volte soltanto,,,
vale6972 1 year ago
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"Operazione Tobruk" ecco la spiegazione, gli stessi piloti dell'itavia erano coinvolti (ex militari), meno il terzo pilota donna che era all'oscuro quel giorno.......e chiudo qui
MrAvatarlm 1 year ago 5
bel video...
ma il volo era IH-870
pinkkot 1 year ago
@pinkkot Il padre dell'autore del video si trovava - come già detto - sul volo precedente al disastro: il Palermo - Bologna..... Probabile che il codice assegnato a quel volo fosse IH-871
mpoletti79 10 months ago
@pinkkot Il padre dell'autore del video si trovava - come già detto - sul volo precedente al disastro: il Palermo - Bologna..... Probabile che il codice assegnato a quel volo fosse IH-871
mpoletti79 10 months ago
@pinkkot Il video si riferisce alla tratta Palermo - Bologna, compiuta dal DC 9 nel volo immediatamente precedente all'incidente...Probabilmente, il codice di quel volo era IH-871
mpoletti79 10 months ago
Formica...un ministro che già dal nome rilevava la sua grandezza!
Comunque....alla fine potrebbe essere stato una collisione con un aereo militare (libico o quel che sia) o un cedimento strutturale dovuto però ad un'onda d'urto causata da un'esplosione di un missile a poca distanza? Io credo che se un missile avesse centrato l'aereo, si sarebbero trovati pezzi del razzo e quantomeno non così vicini tutti i resti dell'aereo. Certo che dopo 30 anni dovrebbe finire questa miserabile omertà!
oltregiuba 1 year ago
se solo come Paese avessimo le palle per fare chiarezza tralasciando il servilismo che ci contraddistingue che sia nei confronti della Libia o USA!
nevinemo 1 year ago
Fabrizio Giugni: nato il 27-06-1973
Controllore difesa Aerea dal 1992-1997 presso 13 Gr.R.A.M. Lame di Concordia Venezia.
Dal 1997-al 2001 Controllore Traffico aereo presso 3°Stromo Villafranca Verona
Dal 2002 controllore Radar Presso Enav S.p.a Padova Acc.
A distanza di 30 anni da questa strage provo schifo e vergogna.
Spero che un giorno la verità salti fuori.
Ciao Lolloha
sinceramente Fabrizio Giugni
fgiugni 1 year ago
Una delle tante brutte pagine della storia d'Italia.
Happy landing!
Palusterflug 1 year ago
Queste tragedie lasciano senza parole, vedi stazione di Bologna o Ustica, sennò quelle di vicinanza per i parenti delle vittime e di profondo cordoglio. E' vero come ha detto qualcuno sulla strage di Ustica che la dignità di noi Italiani, quella tragica sera del disastro, è finita in fondo al mare con tutte le persone a bordo. Tanti hanno visto dai radar, ma nessuno ha parlato. La viltà e la paura è stata superiore a dire la verità.
gisale72 2 years ago
mio padre era carabiniere a quell'epoca....lui era uno di quelli che ha dovuto recuperare i cadaveri...quello che ha visto quella sera....non si può descrivere...straziante è dir poco....ma di sicuro non è lo stesso di quello che dicono i mas media!
AlessandroDiF 2 years ago
@AlessandroDiF potresti essere più preciso ? Vuoi dire che dalle condizioni delle vittime si poteva comprendere qualcosa che ufficialmente non venne mai detto ? Questo è assolutamente plausibile,dato che il cover up fu immediato....quando ancora l'aereo galleggiava.
indigoblue555 1 year ago
@indigoblue555 cominciamo col dire che dal corpo e dalla carlinga sono stati estratti dei rivetti, essi non facevano parte del velivolo. la balistica afferma che essi sono stati scagliati dall'esterno verso l'interno. sono stati ritrovati pezzi di metallo non appartenenti al velivolo dc9 itavia. l'esplosione è avvenuta in un punto dell'aereo dove difficilmente un terrorista poteva piazzare una bomba.re tracce radar vicino al DC-9.
AlessandroDiF 1 year ago
@indigoblue555 La prima appare dietro e sulla destra dell'aereo un minuto e 34 secondi prima dell'esplosione; la seconda appare dopo 29 secondi e a solo 15 miglia dal velivolo; la terza, invece, viene 12 secondi dopo l'esplosione, a circa 5 miglia e mezzo sulla destra del DC-9.più persone hanno identificato dal tipo di volo, un caccia.La sua procedura di avvicinamento al DC-9 è identificabile come una classica manovra di attacco.Nel momento in cui il caccia si è portato vicino
AlessandroDiF 1 year ago
@indigoblue555 ha lanciato un missile che è esploso sulla parte destra dell'aereo di linea.L'attacco è stato deliberato. Questo tipo di missili aria-aria sono del tipo a guida radar. Per spararne uno, il pilota deve centrare l'obiettivo con il suo fascio radar e guidare il missile fino a quando non ha colpito il segno. Per fare questo il pilota è impegnato per tutta la durata del volo del missile, e cioè da 30 a 40 secondi. Ciò, ovviamente, elimina l'ipotesi dell'incidente.
AlessandroDiF 1 year ago
@indigoblue555 per concludere, le famiglie delle 81 vittime non hanno nemmeno ricevuto un risarcimento, ancora oggi il governo rifiuta di parlare dell'accaduto per far dimenticare al mondo intero l'omicidio di 81 persone....
come ulteriore indizio scrivi su youtube: ultima frontiera ustica chiama bologna e ti guardi il video!
AlessandroDiF 1 year ago
@indigoblue555 dimenticavo, lo stesso giorno in sila, calabria, è precipitato un mig libico partito da tripoli...forse per mancanza di carburante perchè è scappato dal luogo dell'accaduto? sta di fatto che americani e africani ci hanno attaccato!
AlessandroDiF 1 year ago
@AlessandroDiF Grazie per le info. Purtroppo il tempo ha già fatto la sua parte
(come previsto dalla regia occulta che da 30anni ci nega la verità).
A questo punto,forse troveranno una verità "politicallly correct" che non scontenti nessuno......Comunque non parlerei di vergogna italiana per il depistaggio e l'insabbiamento dell'evento: l'appartenenza ad una alleanza ha imposto il silenzio.La vergogna forse era il doppio gioco che i ns.governi portavano avanti
all'epoca.
indigoblue555 1 year ago
Un sentito complimento al TG1 delle 20.00 che ha bellamente ignorato una delle più grandi tragedie italiane del dopoguerra...
maxo65 2 years ago
il caso USTICA è una di quelle tragedie italiane che meno se ne parla e più tutti sono contenti.
hotello2009 2 years ago
ragazzi...nono so se avete capito...ma suo padre è vivo...quando lui è sceso e l'aereo è ripartito questo è stato abbattuto...lui ha a cuore questa cosa perchè ha visto in faccia la persone che sono morte e vuole sapere anche lui la verità...per fortuna suo padre è ancora vivo...
ferrozingari 2 years ago 2
mi dispace per la tragedia che ti è capitata... però io penso che il ming libico volasse coprendosi con il jet di linea e sia stato abbattuto dopo avere evitato il primo missile finito sull'aereo di linea
normannodelsud 2 years ago
che crepino.. supportiamo tuo padre. grazie per essere ancora vivo.. tu.
francoizzz 3 years ago
io sono l'autore... ho solo cambiato il nome...
e mio papà non è morto...lui è sceso a bologna e ha visto tutti gli altri passeggerei del volo che poi si è schiantato ad ustica... comunque io sono ancora indignato perchè nessuno è in carcere quando è visibile kiaramente che tutti i generalidell'aviazione militare si sono arrampicati sugli specchi per evitare la condanna... questo purtroppo rimarrà per sempre...
zanzu93 3 years ago
Anche Io sono stato parecchio colpito dalla strage di Ustica e a dirla tutta ci sono arrivato un po per caso studiando i cedimenti nei materiali (mi sono appena laureato!) un bel video, ben fatto, solo una curiosità (se vuoi autore del video rispondermi...) qual'è il nome del tuo papa' scomparso il 27 Giugno 80 ?
omsp38 3 years ago
Il mio papà, fortunatamente fu passeggero del volo dispari che con l'aeromobile I - TIGI effettuò il volo Palermo - Bologna quel maledetto giorno: lavorava in Sicilia e qindi almeno tre volte alla settimana si serviva di Itavia.
zanzu93 3 years ago
dispiace per il tuo amico....
R.I.P. la sua anima...
zanzu93 3 years ago
li incdente di ustica mi colpi motlo come mi colpi l 11 settembre come mi colpi la tragedia di linate che perse la vita il mio migliore amico per colpa di quel deficente del pilota del suo aereo di merda che si ando' a schiantarsi nel dc9 della sas portandomi via il mio migliore amico e sto continuando a soffrire come un cane ciao da stich 8890
stich8890 3 years ago
vorrei tanto capire per quale motivo l'ITAVIA ha (giustamente) ricevuto un risarcimento (100milioni di euro) e i parenti delle vittime non ancora!
lezingarate 3 years ago 3
Ai parenti dei soldi non glie ne frega un cazzo... loro vogliono sapere perchè è successo tutto questo casino
Sozzo89 3 years ago
@lezingarate perchè qualche mese dopo la strage fu revocata, un po' frettolosamente, alla compagnia la licenza di navigazione, poichè tra le ipotesi vi era la scarsa manutenzione ed il cedimento strutturale del mezzo. La compagnia fallì, venne liquidata ed il proprietario (adesso non ricordo il nome) è morto pochi anni fa in povertà. I familiari delle vittime sono stati risarciti dall'assicurazione dell' Itavia. Semmai sarebbe giusto dare ai familiari un perchè, anche se dopo 30 anni! Ciao.
MrBiondo82 1 year ago
@lezingarate perchè viviamo in una società in stile piramidale... noi siamo la base della piramide e serviamo a mantenere gli alti tenori di vita del potere, delle lobby, dei politici, dei potenti degli immprenditori, delle banche. Siamo gli schiavi del 2000, non siamo niente, solo codici fiscali. Ecco il perchè.
squbasub 6 months ago
Come pilota civile, l'idea di volare rischiando di essere abbattuto da velivoli militari impegnati in voli di addestramento o operativi mi lascia sgomento. Questo incidente mi colpì profondamente, tanto quanto la strage dell'11 settembre. Non capisco perchè, a distanza di quasi trent'anni, non si possa dire la verità: chi doveva fare carriera ormai l'ha fatta, chi comandava ormai è in pensione. Complimenti per le immagini e per la colonna sonora.
federtita 3 years ago 8
La verità fino ad oggi non è stata detta per un motivo molto semplice: la classe politica italiana e i generaloni sono un branco di felloni, e il nostro paese è talmente schiavo da non poter nemmeno protestare quando ci abbattono un aereo civile.
La scusa della Guerra Fredda è chiusa dalla fine degli anni '80, ma ancora adesso a casa nostra qualcuno pensa sia lecito continuare a prendere per il culo la gente. Il punto è che a noi per il culo non ci prendono.....
ricimuo 3 years ago
Dopo aver lasciato la mia firma a Bologna al Museo della Memoria un anno fa la lascio anche qua.
Grazie per queste immagini.
brandifernando 3 years ago
rispondo a malonebob:
nessuno ha parlato... le ultime indagini parlano di uno scontro aereo tra tre caccia di cui uno americano, uno francese e uno libico... la lotta si è scatenata dopo ke un mig libico si è nascosto sotto la pancia dell'aereo... gli americana smentirono ma una loro portaerei era a napoli il giorno della strage e i frnacesi hanno detto ke un loro caccia era partito dalla corsica...il mig libico è stato trovato sulla sila in calabria con il pilota morto all'interno dell'aereo
zanzu18 3 years ago
SONO LOLLOHA CON L'ACCOUNT DI MIO FIGLIO.
rispondo a perreriasa:
la canzone parla di un gruppo d paracadutisti di cui fa parte la cantante della canzone, uno di questi è morto... ed ho pensato di usare questa canzone come metafora.... certo il ritmo non è adatto alla strage ma non sapevo cosa mettere..
zanzu18 3 years ago
Che vuol dire "il ritmo non è adatto alla strage"?!?
fr3ds4t 3 years ago
Non conosce il senso della canzone "99 luftballoons" di Nena, quindi dalla musica ha pensato che fosse una canzoncina allegra dal ritrmo non adatto alla strage ;-)
Januacaeli 3 years ago
ciao,ho 40 anni mi ricordo la strage: è dal quel tempo che attendo la verità.ti faccio una domanda: xchè è da + di 10 anni che io so che sono stati i francesi (e so x certo che i parenti delle vittime lo sanno!) e non esce fuori la notizia da nessuno? (è uscita solo da cossiga poco tempo fa) xchè tutto questo silenzio da parte di tutti?
malonebob2003 3 years ago
Non ho alcun ricordo dal vivo degli aeromobili dell'Itavia.
Purtroppo per colpa della Strage di Ustica le sono state affibiate delle accuse e che l'hanno poi costretta a chiudere.
C'è solo una cosa certa in tutto quello che si è detto sulla Strage di Ustica: l'aereo non è caduto per un cedimento strutturale e quindi per scarsa manutenzione.
rickg78 3 years ago
Ciao. Ti voglio porgere una domanda in tutta serenità, semplicemente per comprendere e non per polemizzare: come mai hai messo una musica come sottofondo nel video, tralasciando il testo di essa visto che non conosco la lingua, che è allegra?
perreriasa 4 years ago
mi scusi, non mi dovrei intromettere, fa la canzone luftballons non è una canzone propriamente allegra. essa parla di aerei che portavano la morte con il loro carico di bombe. è una bella canzone. la trova su you tube.
armaduk17 3 years ago
Grazie per avere inserito queste immagini. Il mio primo volo l'ho fatto con Itavia, nel 1971 da Roma Ciampino a Pescara: proprio su uno dei bimotori HP Herald turboelica di cui si vedono alcune foto. Itavia andrebbe ricordata anche per il modello di grande efficienza produttiva, che anticipò quello di Ryanair. Vi suggerisco, sull'argomento, il libro di Nicola Pedde. Grazie ancora. Alessandro
pienodise 4 years ago