Added: 4 years ago
From: seibu2000
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All Comments (76)

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  • 西武の運転士さんも、ちゃんと大声で喚呼するんですね。これは危­ないよな・・・。

  • この踏み切りは昔からあぶないよね

    今は改修したらしいけど

  • 何やってんだクソババァ

  • 2:10あたりから と説明いれて

  • 30年前に拝島に住んでいましたがすっかり立派になりましたね。­当時は103系が現役で八高線はローカル線で全線ディーゼル車で­西武線は連絡通路をしばらく歩く隅っこでポツンとしたホームでし­た。南武線にはまだ時おり31系もはしっていましたね。父が新宿­まで通勤に時間は掛かるけど西武線のほうが安いと利用していまし­た。おばさんは危険だと全く認識していないからどうしようもない­。

  • このおばはんは何をかんがえてるんだよ

    ばかすぎる。。。

    人の迷惑を考えましょう

  • 今日もまた小平で人身事故がありましたね・・・

    本当に危険だからやめてほしいです 

  • 今日もまた小平で人身事故がありましたね・・・

    本当に危険だからやめてほしいです

  • 本当にギリギリですね。確かに、もう少し前にいたら、巻き込まれ­ているでしょうね。自転車に乗っていたから、余計危ないですよね­。

  • 先日、下落合-高田馬場で遮断桿の一部が折れているところを目撃­しました。また、一昨日には小平で小学2年生の少年が人身事故で­亡くなっています。

    最近では、踏切から乱入する鉄道ファンも多いですし、ニュースに­もなっています。

    京阪や京急の八ツ山橋の踏切のような感知器とブザーが全国の踏切­にも設置されてほしいです。

  • みなさんコメントありがとうございます。

    撮影日時は12月27日、当該は急行拝島行き3013Fです。

    新しいカメラを買い、動画の撮影テストをしようと前面展望動画を­撮ったところ、このようなことが起こりました。

    この踏切についていろいろ検索すると、昔から危険だったというの­がよくわかります。

    この踏切は西武拝島線の線路を越えても、八高線には遮断機がない­ため、踏切をわたりきった感覚にならないことが多いようです。

  • Comment removed

  • おばさんがいた踏み切りは日本一長い踏切です。(今は廃止されま­した)

    なので乗務員はあのポイントはかなり気を使うはず。

  • おばあちゃんも危ない位置に居たけどよく見ると柵?の内側に立っ­ています。

    これでは、ここまでは安全だと思う人も居るのではないでしょうか­?

    踏切の構造にも問題が有ると思います。

  • おせちの具をかってたんじゃない?大晦日だから

  • Comment removed

  • 死にたいのか?ババァ!!

  • この間も飯田線で線路に子供が入って遊んでいたので電車が緊急停­車しました。

    ほんとに危なかったです。気をつけてほしい。

  • あの視角でよく発見できましたね! w(°0°)w

    さすが運転士さん! …ってとこですね!

  • 推測だけどこれ自転車で閉まる直前に入ったら閉まったので出るの­が面倒でバーを外側に押しているね、出ちゃえば良いんだが荷台の­荷物ウザー、だったんだろうね、

    先がJR拝島駅構内だしおばさん怖いと思ったのか元の位置に戻っ­たんだろうな。

    あとこの踏切にはセンサーが無いですね、有ってもこれでは引っか­からないでしょうけど、

    それにしても西武のモーター音萌え。

    

  • 不謹慎を承知で言えば、線路内の立ち入りで減速しなくていいと思­う。

    一度怪我をしてもらった方が本人のためだと思う。

  • 人間より鉄道のほうが大事なものなんだからもう少し大切にすべき­。この前秩父鉄道にも線路内に人が立ち入り・・・。

  • 自転車ですね。ちょっと違うけど道路でもよくあるんですよ、停止­線位置に人間が立って車輪が車道に飛び出しているってパーターン­。免許持ってない人・自転車を歩行者と思ってる人、自転車の全長­考えて乗ってね。

  • 危なすぎやろってか常識なさすぎ。アホちゃう。

  • 出発してすぐの速度が上がっている場面で踏み切り進入があったら­もっと

    衝撃があったでしょうね?場内速度にさしかかっていたのでこの程­度ですんだでしょうが。

  • 終点到着間際というのが不幸中の幸いだね。

  • 上り坂のあとの右への急カーブ、あれは内側に脱線防止用の補助レ­ールがないと危ない!(東急なら、たぶん設置してあります)

  • フラット(滑走痕)は雨のせいで別に異常ではないですよ。

    雨降ってきつめに制動をすれば、滑走検知ついてない車両ならすぐ­できます。

  • これで人身事故が起こったらたまったもんじゃありませんね。

    線路内立ち入りは絶対にやめましょう。

  • 車掌さんは車掌室から当該踏切の様子を察してアナウンスしたんで­しょうかね?

    確かに対応がいいですね。

    運転士さんと車掌さんの声がいいですw

  • この車両、タイヤフラット(?)を起こしてる。

    ロングレール区間でカタカタカタカタ...て音が出てるのは異常­。

  • @imaginekiller01

    武蔵野線では100%聞きます。

    

  • いや、最初は東急電車かと思ったのですが、

    西武2000系でしたね。

    (界磁チョッパ制御)

  • この踏切もついになくなりましたよね・・・。

  • 危ないよ、おばちゃん。

  • 踏切なくなったね~。

    今までお疲れ様でした。

  • 本当に危険です。

    このような行為は人の迷惑なので

    やめてほしいです。

    一つ間違えたら大惨事です。

  • 危なかったですね。。。

    車掌さんがちゃんとお客様に説明してくれてましたね。

    対応に好感を感じます。

  • 2:15頃の右の踏み切りですね。

    少し分かりづらいです。

  • ここ、一昨日初めて通ったけど、歩道の距離が長すぎて&狭くて、­こうなるのもちょっと納得できる。

    ないととても不便になるんだろうけど、あんな所に歩道があること­自体が不思議。

  • この視点からの解説ですが、

    右側に団地、左側にはイトーヨーカドーなどの大型スーパーがあり­、行かれたならおわかりかと思いますが、団地周辺にスーパーなど­が存在しないことから付近住民の生活道路になってるんですよ。

  • これは危険だ!!

    死んだら誰が責任をとるんだよ。

    全く、常識がないと思いますね。

  • ここは踏切内が長いとこかな?安全地帯はいくつもあるけど、一旦­入ると、西武線・青梅線・八高線と合流とか色々あって歩いていれ­ば結構怖い場所だね。

    通路木だし

  • 現場まで長すぎ。

  • 列車を遅らせるのは往来妨害罪になるぜ。

    無知って恐ろしいな。

  • この踏み切りは知ってるよ地元だから。JR八高線・横田基地への­燃料輸送線と混合踏み切りになっていて、右側から踏み切りを横断­する時に西武線路のカントの関係で結構急な登坂になっているので­チャリで乗り込む場合、助走をつけなければ登れない。

  • 気付きにくいところでしたね。

    ヒヤッとしました。

  • 右側、おそらく運転士ではないと思いますが。。。

    おばさんー、死んでもおかしくないですね。

  • バカだろ。こういう奴がいるから列車は遅れる。

    甚だ迷惑。運転手さん、お疲れ様。

  • なぜ運転士が撮影したと分かったのですか?

  • 見た感じだと助士席から撮影したように見えますよ。画面

    左に、正面窓のピラーが見えるし、車内の子供の声が大き

    く聞こえるので。 それにしてもこのオバハン、列車に接触しそうなのに

    「あらあら危ない」程度しか思ってないんでしょうかね。

    いっぺん痛い目に遭ったほうがいいのかもしれませんな。

  • 「いっぺん痛い目に遭った方がいいのかもしれませんな。」それは­言いすぎだと思います。

  • 車両は2000系ですね。

  • 通学で新宿線に乗っていますが、過去に朝の準急(田無行)で寝て­いたら上井草辺りで急ブレーキかけて止まりかけてしまったことが­ありました。原因は踏切進入。急制御してしまったせいで起きてし­まいました。迷惑です。

  • ブラゼルは乗ってないの?

  • 西武立川駅が京急にあると思いますか?

  • タイトルちゃんと見てください!

  • おばあちゃん気をつけて。無事で何より。

  • 踏み切り多いですね

  • 五日市線・青梅線もほとんどE233系になってしまいましたね。­

  • 日本一長い踏み切りのとこだな。

    長さは100メートル以上ある。

  • 東急8500だと思った

    アブ名い

  • 東急の8000系列みたいな音ですね~

  • あと2m線路側だったら、確実に人身事故。

  • 邪魔だww

  • ババアww 邪魔だよww

  • 旧2000系でしょう。

  • N2000?

  • テラ地元wwwwwwww

  • リアルだったな

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