des weiteren dreht sich das teil viel zu langsam für 5kW - bei dem kleinen luftwiederstand würde so ein kleines objekt mit 5kW wohl sicher über 100k u/min machen
fassen wir zusammen:
in diesem video werden keine 5kW umgesetzt, obwohl der titel dies sagt.
@Assi2004 Völlig richtig; natürlich werden da keine 5 kW umgesetzt. Ist ja auch nur ein kurzer Test im Leerlauf mit einem Modellbaucontroller und E-Bike Akkus. Die Getriebeeinheit mit Differential passt in ein kleines Elektroauto. Dazu gehört dann ein Kellycontroller mit 400A Spitze und ein Akku mit 48V 240 Ah. Da fließen dann tatsächlich 100 A und mehr in Kabeln mit 16 mm2.
@Assi2004 Die Kabel sollten schon so kurz wie möglich sein, also nicht im Bereich von Metern, sondern eher so 20-50 cm. Als Batteriezuleitung hab ich dann doch 25 mm2, nur die drei Motorkabel haben je 16 mm2. Das Auto ist ein Yingyue 260 Buggy mit ca. 350 kg Leergewicht. Eigentlich war der Motor mal für einen City-El gedacht, dafür wär er perfekt. Für den Buggy ist er eher zu klein. Ansonsten eignen sich auch die Microcars, Ligier, etc. gut zum Umbau. Soll vor allem leicht sein.
Danke für die Antworten, vorallem die 4. Frage bzw die dazu gehörende Antwort war mir am wichtigsten. Leider nicht ganz das was ich erwartet oder besser erhofft hatte :(
Ich suche wie bekloppt einen Motor in der Größe 95mm x 45mm der mit 24V ca. 4kW schaffen würde...ein scheinbar unmögliches unterfangen.
Die Abwärme wäre mir eigentlich egal da sich der Motor (das Rad) bewegen würde und demnach eine Luftkühlung hätte.
Der Motor läuft mit deutlich höherer Drehzahl als geplant, da aufgrund von Fertigungstoleranzen der Luftspalt zu groß geworden ist. Das elektrische Feld läuft übrigens mit 21 facher Frequenz gegenüber der Drehzahl um. Die Glocke wird dabei kräftig zum Schwingen angeregt. Durch Optimierung des Rastmoments lässt sich das Geräusch reduzieren. War der erste Prototyp, der noch seine Schwächen hat.
How is it converted to DC?
Id like to do the same for my son's ride-on car.
Dongskie2 4 months ago in playlist More videos from forschungsbuero
@hiphop161100 Hatte ich gar nicht erwähnt, dass ich den Motor selber konstruiert und gebaut habe?
forschungsbuero 4 months ago
wo genau sind denn da jetzt 5kW?
und wo wird das ganze eingespeißt?
5KW sind schonmal mehr als eine 16A phase
ich sehe da ein paar düne käbelchen...
nichts was bei nur 50V ausreichen würde
des weiteren dreht sich das teil viel zu langsam für 5kW - bei dem kleinen luftwiederstand würde so ein kleines objekt mit 5kW wohl sicher über 100k u/min machen
fassen wir zusammen:
in diesem video werden keine 5kW umgesetzt, obwohl der titel dies sagt.
Assi2004 5 months ago
@Assi2004 Völlig richtig; natürlich werden da keine 5 kW umgesetzt. Ist ja auch nur ein kurzer Test im Leerlauf mit einem Modellbaucontroller und E-Bike Akkus. Die Getriebeeinheit mit Differential passt in ein kleines Elektroauto. Dazu gehört dann ein Kellycontroller mit 400A Spitze und ein Akku mit 48V 240 Ah. Da fließen dann tatsächlich 100 A und mehr in Kabeln mit 16 mm2.
forschungsbuero 5 months ago
@forschungsbuero da sollten die kabel schon >50mm² haben, am besten eher 95mm²
bei 16mm² würde man auf wenige meter schon über 2% verlustleitung haben bei 100A (~1V spannungsabfall dürften das sein)
ansonsten frag ich mich, warum das ganze nicht in eine kleines elektroauto passen sollte
immerhin ist das sehr viel?
oder wie klein soll das auto werden?
Assi2004 4 months ago
@Assi2004 Die Kabel sollten schon so kurz wie möglich sein, also nicht im Bereich von Metern, sondern eher so 20-50 cm. Als Batteriezuleitung hab ich dann doch 25 mm2, nur die drei Motorkabel haben je 16 mm2. Das Auto ist ein Yingyue 260 Buggy mit ca. 350 kg Leergewicht. Eigentlich war der Motor mal für einen City-El gedacht, dafür wär er perfekt. Für den Buggy ist er eher zu klein. Ansonsten eignen sich auch die Microcars, Ligier, etc. gut zum Umbau. Soll vor allem leicht sein.
forschungsbuero 4 months ago
wow, sowas hätte ich gerne mit 20kw in meinem motorrad. natürlich 2-3 in reihe, damit es auch richtig voran geht !
nos2a2 9 months ago
@nos2a2
Hab inzwischen tatsächlich eine 20 kW Version gebaut.
Schau mal unter meinen neueren Videos.
Da kannste dann mit deinem Moped sogar fliegen ;-)
forschungsbuero 9 months ago
5kW=6.7hp not bad.
douro20 11 months ago
Ich hab da mal ein paar Fragen.
1.: Wie zur hölle hast du aus dem kleinen Ding 5kW rausbekommen?
2.: Wieviel Volt heizt du da durch? 12V, 24V oder 230V?
3.: Welchen Durchmesser hat der Motor und wie Breit ist er?
4.: Wieviel kW würde man mit dieser Bauart bekommen wenn der Motor ca 95mm Durchmesser besitzt, ca 45mm breit ist und mit 12V oder 24V befeuert wird?
Über eine PN mit Antworten würde ich mich sehr Freuen.
MfG
Kiramitsuoka 1 year ago
@Kiramitsuoka
1. Geht vor allem über die Drehzahl.
2. Läuft bei 48 V und zieht etwa 100 A unter Last. Man könnte
auch mehr rausholen, das Problem ist immer, die Wärme
loszuwerden.
3. Der Durchmesser am Luftspalt ist ca. 180 mm, Statorbreite 40 mm.
4. Lässt sich so pauschal nicht sagen. Das Drehmomont
(damit auch die Leistung) ist proportional zum Quadrat des
Durchmessers und linear zur Breite. Also vielleicht ca. 1,5 kW?
forschungsbuero 1 year ago
@forschungsbuero
Danke für die Antworten, vorallem die 4. Frage bzw die dazu gehörende Antwort war mir am wichtigsten. Leider nicht ganz das was ich erwartet oder besser erhofft hatte :(
Ich suche wie bekloppt einen Motor in der Größe 95mm x 45mm der mit 24V ca. 4kW schaffen würde...ein scheinbar unmögliches unterfangen.
Die Abwärme wäre mir eigentlich egal da sich der Motor (das Rad) bewegen würde und demnach eine Luftkühlung hätte.
MfG
Kiramitsuoka 1 year ago
@Kiramitsuoka
Vielleicht meldest du dich mal telefonisch (nur AB), findest du auf meiner Homepage. Es lässt sich immer noch was rauskitzeln aus so einem Motor.
forschungsbuero 1 year ago
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how can you get one of these motors?
norbiii 2 years ago
király
how can you get one of these motors?
norbiii 2 years ago
Sehr schön. Aber woher kommt das hochfrequente Geräusch?
jabo109k 2 years ago
Der Motor läuft mit deutlich höherer Drehzahl als geplant, da aufgrund von Fertigungstoleranzen der Luftspalt zu groß geworden ist. Das elektrische Feld läuft übrigens mit 21 facher Frequenz gegenüber der Drehzahl um. Die Glocke wird dabei kräftig zum Schwingen angeregt. Durch Optimierung des Rastmoments lässt sich das Geräusch reduzieren. War der erste Prototyp, der noch seine Schwächen hat.
forschungsbuero 2 years ago
Vielen Dank für die Antwort. Wünsche weiterhin viel Erfolg!
jabo109k 2 years ago
sounds like half-life =D
c4v3m4n666 2 years ago 11
Well, well...
Gordon Freeman in the flesh :)
Ma3axep 2 years ago
by that rotating sound I could almost say electromobil is an airship. =D (just kidding)
manniom 2 years ago