Hallo, benutze immer API TC Zweitaktöl 1:100 (1%) im Benzin damit der alte Motor auch mit dem heutigen aggressiven Benzin keinen Schaden nimmt...mit 1% igem Zweitaktgemisch korrodiert nämlich auch Tank, Benzinpumpe, Vergaser / Einspritzg. und Leitungen nicht mehr...auch die Ventile werden hervorragend geschmiert--Bleiersatz wird unnötig..die Kolbenringe bekommen ne bessere Schmierung und der Brennraum wird wie blank entrußt durch das heutige sehr stark reinigende Zweitaktöl.
I have got a very good hint for you to keeping the nice old Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree
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I have got a very good hint for you to keeping the nice old GM Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree
I have got a very good hint for you to keeping the nice V8 Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree
wenn der anne ampel neben mir stehen würde und so blubbert dann würd mir voll einer abgehen. kann mich auch nich errinern das vw so geile motoren gebaut habn die heutigen v8 sogenannte hochdrehzahl v8 höhrn sich im stand an wien smart und beim gasgeben wie n zugeschnürter billiger v6
Der Unterschied zwischen einem Boxer 4-Zylinder und nem V8 ist nicht nur vom Sound her eindeutig, nicht dass beide Motoren mit gleich viel Stil daherkommen würden. ;)
Das Auto ist viel zu lahm und überhaupt ziemlich runtergekommen..da ist viel Arbeit dran...wird sich nicht lohnen denn die Wagen kriegste in Neuzustand für 4 Mille
der Wagen ist (blaue Teile)von einem 76er Modell und die hellblaue Karosse von einem 73er welcher zusammengfügt wurde, da der 76er von den Längsträgern/Federaufnahme usw leider ziemlich hin war und sieht deswegen noch runtergekommen aus. Ist aber am Unterboden usw alles gemacht, der Wasserverlust muss noch behoben werden und die Auspuffanlage sowie wenige Karosseriearbeiten und Lack......aber für 4k! Niemals einer der wie neu sein sollte;)
allle 6 Zylinder Diplomats sind Diplomat Attrappen NUR V8 ist Diplomat...die 6 Zylinder mit den liegenden Lampen sind Wertloser Müll weil sie damals nur 1/2 so teuer wie die V8 Diplos mit den stehenden LAmpen waren KEIN MENSCH will eine Diplo Fälschung (Admiral) mit Luftpumpe als Motor....Außerdem FURZEN die 6 Zylinder
beim FAHREN.-.-..das ist so peinlich...wer einen KAD mit 6 Zylinder hat ist harz 4
toll nun ist es feucht in der hose
nemo4111988 1 year ago
wir ham auch so ein ;) nur in grün. geiles auto ! !
YESONE069 1 year ago
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Hallo, benutze immer API TC Zweitaktöl 1:100 (1%) im Benzin damit der alte Motor auch mit dem heutigen aggressiven Benzin keinen Schaden nimmt...mit 1% igem Zweitaktgemisch korrodiert nämlich auch Tank, Benzinpumpe, Vergaser / Einspritzg. und Leitungen nicht mehr...auch die Ventile werden hervorragend geschmiert--Bleiersatz wird unnötig..die Kolbenringe bekommen ne bessere Schmierung und der Brennraum wird wie blank entrußt durch das heutige sehr stark reinigende Zweitaktöl.
Klottelitsch 1 year ago
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I have got a very good hint for you to keeping the nice old Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree
Pnoerre 1 year ago
Der Qualm mann da fehlt der Qualm!!!!
Schlipperschlopper 1 year ago
geiles auto opel eben. aber mit der kiste kennt er den tankwart bestimmt besser als jeder andere, hat wahrscheinlich schon ne treuekarte XD
3000gtV6 1 year ago
@3000gtV6
ne der hat ein dauerabo für sprit und reifen bei pirelli :D
xXCREEKSTARXx 9 months ago
oldschool <3
DaddySep 1 year ago
ja der porsch hat auch nicht son üblen hubraum, der holt seine leistung bend wo anders heraus
HeimatOstpreussen 1 year ago
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Pnoerre 1 year ago
Put 1:100 two stroke oil in your fueltank because modern eco fuel is too aggressive to the old fuel system, your pump and carb might corrode.
Klottelitsch 1 year ago
Nimm Zweitaktöl 1:100 bei dem heutigen aggressiven Benzin mit methanol drin!
Klottelitsch 1 year ago
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Ruelpsgruetze 1 year ago
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I have got a very good hint for you to keeping the nice V8 Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree
Ruelpsgruetze 1 year ago
2 gang automatik ????
HooverWD1100 1 year ago
mein buick hat 678nm und mein 69er charger 840 :D
paddydahomie 1 year ago
der sound...passend zur optik, einfaaach düster.. ich will auch !
BaerchenHH 1 year ago
Billiger Mistkübel!!!!!
Pnoerre 1 year ago
Bau da den Mercedes 6,9 Liter V8 rein vom W116
Pnoerre 1 year ago
wenn der anne ampel neben mir stehen würde und so blubbert dann würd mir voll einer abgehen. kann mich auch nich errinern das vw so geile motoren gebaut habn die heutigen v8 sogenannte hochdrehzahl v8 höhrn sich im stand an wien smart und beim gasgeben wie n zugeschnürter billiger v6
3000gtV6 1 year ago
Isch des audo zum verkaufa?
MrHolgerus 1 year ago
Isch des audo zum verkaufa?
MrHolgerus 1 year ago
Lurrebulleh glotze der da huffuh das Gail!!
Grollenkutzel 2 years ago
Von DEM Drehmoment (430 Nm / 3100 U/min) können die meisten Porsche und Porschefahrer nur träumen!
asupersoul 2 years ago 12
Porschesound ist ein dreck dagegen...
capsaholic 2 years ago 16
@capsaholic Du sagst es mein Freund!
XCrazyXChefkochX 1 year ago
Für 4 Mille nehm' ich gleich zwei, bitte.
fratttti 2 years ago 2
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hört sich an wie ein porsche
Asemit1 2 years ago
Der Unterschied zwischen einem Boxer 4-Zylinder und nem V8 ist nicht nur vom Sound her eindeutig, nicht dass beide Motoren mit gleich viel Stil daherkommen würden. ;)
Rotzloeffi 2 years ago
naja was den dass fürn porsche der sich so anhört also bitte dass ein v8 block mehr nicht
schwabenseggl73 2 years ago
Nice car. Love the sound of the engine. :D
EMSfreak 2 years ago 2
Das Auto ist viel zu lahm und überhaupt ziemlich runtergekommen..da ist viel Arbeit dran...wird sich nicht lohnen denn die Wagen kriegste in Neuzustand für 4 Mille
Klottelitsch 2 years ago
never
Authirion 2 years ago
Hallo,
der Wagen ist (blaue Teile)von einem 76er Modell und die hellblaue Karosse von einem 73er welcher zusammengfügt wurde, da der 76er von den Längsträgern/Federaufnahme usw leider ziemlich hin war und sieht deswegen noch runtergekommen aus. Ist aber am Unterboden usw alles gemacht, der Wasserverlust muss noch behoben werden und die Auspuffanlage sowie wenige Karosseriearbeiten und Lack......aber für 4k! Niemals einer der wie neu sein sollte;)
quarkser 2 years ago
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DAS IST EIN AUTO!!!!
allle 6 Zylinder Diplomats sind Diplomat Attrappen NUR V8 ist Diplomat...die 6 Zylinder mit den liegenden Lampen sind Wertloser Müll weil sie damals nur 1/2 so teuer wie die V8 Diplos mit den stehenden LAmpen waren KEIN MENSCH will eine Diplo Fälschung (Admiral) mit Luftpumpe als Motor....Außerdem FURZEN die 6 Zylinder
beim FAHREN.-.-..das ist so peinlich...wer einen KAD mit 6 Zylinder hat ist harz 4
Pnoerre 2 years ago