Sajnos a kiejtés abból adódik, hogy azokban az időkben az oroszt preferálták. Az angol szövegeket ha szükség volt fonetikusan!!! írták le a felolvasónak.
Rengeteg ország tudott mit kezdeni a hirtelen szabadsággal a rendszerváltáskor, mi nem. Minden ami jó lett volna elcsesztük. Mennyivel jobb lenne ilyen metrókkal közlekedni, és nem az osztrákoktól venni.
Attól még, hogy valami magyar, nem biztos, hogy tényleg jobb. A BKV nem tartott igényt a prototípus továbbfejlesztésére, mert túl sokat fogyasztott. Le kéne már venni a szemellenzőt és nem azt nézni, hogy mi magyar, mi nem magyar, hanem azt, hogy mi jó és mi nem.
Attól még, hogy valami magyar, nem biztos, hogy tényleg jobb. A BKV nem tartott igényt a prototípus továbbfejlesztésére, mert túl sokat fogyasztott. Le kéne már venni a szemellenzőt és nem azt nézni, hogy mi magyar, mi nem magyar, hanem azt, hogy mi jó és mi nem.
Többször utaztam vele, az utolsó időkben, amikor a hármason járt. Nagyságrendekkel az orosz vasak felett volt, csendesebb, kényelmesebb, és szebb, a formájával még ma sem lenne gond, legfeljebb más színeket használnának.
lol ez az akcentus - a metro amúgy laza, kb 2x utaztam vele - amennyire élénken emlékszem rá, fene se gondolná, hogy milyen rég volt... - kveszcsön: miben lett volna előnyös ennek a metronak a használata a jelenlegi orosz modellel szemben?
Valóban így van, de annak figyelembe vételével, hogy ez egy protótipus volt, annak jó néhány gyermek betegségével. Ma már sok tekinetben korszerűtlenné vált volna, az élet, a műszaki fejlődés túlhaladta.
nem konfort, hanem komfort és szerintem a ruszkik kényelmesebbek voltak. Pláne a régi, párnázott ülésű szerelvények a 2-esen. Ezekben, ha jól emlékszem, eléggé fapados ülések voltak, ráadásul az állóhelyekhez alig volt kapaszkodó (egy függőleges fémrúd rémlik, kapaszkodó gyanánt, az ajtókkal szemben, középen)
83-ban kezdték a gyártást, és 87-ben fejezték be. Szóval addig tuti nem utaztatok rajta. A 90-es évek elején is még zsákokat vitt utasok helyett. Aztán kb minden hétvégén engem :D
ezek szerint mar tobb mint 20 eve van sajat gyartmanyu metrokocsink es nem hasznaltuk soha? valaki meg tudja mondani miert? ez sokkal jobbnak tunik mint a regi orosz metrokocsik amiket meg ma is hasznal aBKV... miert nem gyartottak ezt a magyar metrot?
ezek szerint mar tobb mint 20 eve van sajat gyartmanyu metrokocsink es nem hasznaltuk soha? valaki meg tudja mondani miert? ez sokkal jobbnak tunik mint a regi orosz metrokocsik amiket meg ma is hasznal aBKV... miert nem gyartottak ezt a magyar metrot?
Hat igen mar tobb mint 20 eve van sajat metro szerelvenyunk, De! Az nem igaz hogy soha nem használták. A 70-es 80-as években forgalomban is használták :D Kár hogy most már nem :(
1983 ben amikor ezt gyartottak ezt egy vegyes vallalat vagy teljesen magyar allami vallalat gyartotta? talan homalyosan en is emlekszem 1985ben talan en is utaztam ezen, a kerdesem az hogy a regi sarga metrot nem ez a ceg gyartotta e? az magyar gyartmany volt?
letezik e meg a gyar ami ezt a metrokocsit gyartotta/ koszonom a valaszokat, udv Anna
Amikor elkezdték '83-ban gyártani, akkor még teljesen magyar cég volt a Ganz. Késöbb a fejlesztés alatt már több "átváltozáson" ment át a cég. A villamos üzem az Olasz Ansaldoval házasodott, még a gépészeti üzem az Angol Hunslettel. Maga a termék, elég sok kűlföldi részegységet tartalmazott. Prototípus volt. Biztosan ezen a szerelvényen utazhattál! Ma már nem sok van meg a gyártó cégből.
@karzso Mostmár a legtöbb dolgot kiszedtek belőle, és a Kőér utcán raktárként használják. Azért azt tegyük hozzá, eléggé sok műszaki problémája volt, de az akkori kormány nem akarta megcsinálni, inkább beküldték porosodni a telepre.
Kurvanagy... :)
tubegeri 1 month ago
Kár, hogy nem nőtte ki magát!
Sajnos a kiejtés abból adódik, hogy azokban az időkben az oroszt preferálták. Az angol szövegeket ha szükség volt fonetikusan!!! írták le a felolvasónak.
lapatnet 2 months ago
micsoda akcentus :)))
PakaBubi 2 months ago
ez az akcentus beszaras :D
szutyokahalszemebe 2 months ago
Rengeteg ország tudott mit kezdeni a hirtelen szabadsággal a rendszerváltáskor, mi nem. Minden ami jó lett volna elcsesztük. Mennyivel jobb lenne ilyen metrókkal közlekedni, és nem az osztrákoktól venni.
WolfRock89 2 months ago
@WolfRock89 Ki vesz az osztrákoktól? Az alstom francia.
patriot5606 1 month ago
hat öregem en ezt nem bírom végignézni a metró az érdekel de a kiejtesse az embernek szörnyű :D
MrRichyful 2 months ago
watch?v=Ah_mg55iFmM
watch?v=wlSc4LeTmEs&NR=1
Gandalfkun 5 months ago
nájntín éjttitrí XD
Petymeg8105 5 months ago
Igazából semmi olyan baja nem volt amit nem lehetett volna egy rev. 2.0-a keretében kijavítani.
Gandalfkun 6 months ago
Ebből exportáltak külföldre?
1999kristof 6 months ago
@1999kristof
Nem.
birobandi1952 6 months ago
Ennél 100x jobb kiejtésem van mint ennek a fazonnak... -.-
MegaV63 7 months ago
A baggató magyar akcentus pedig kifejezetten szánalmas. LOL
albertlugosi 9 months ago
This has been flagged as spam show
Attól még, hogy valami magyar, nem biztos, hogy tényleg jobb. A BKV nem tartott igényt a prototípus továbbfejlesztésére, mert túl sokat fogyasztott. Le kéne már venni a szemellenzőt és nem azt nézni, hogy mi magyar, mi nem magyar, hanem azt, hogy mi jó és mi nem.
albertlugosi 9 months ago
Attól még, hogy valami magyar, nem biztos, hogy tényleg jobb. A BKV nem tartott igényt a prototípus továbbfejlesztésére, mert túl sokat fogyasztott. Le kéne már venni a szemellenzőt és nem azt nézni, hogy mi magyar, mi nem magyar, hanem azt, hogy mi jó és mi nem.
albertlugosi 9 months ago
naharagudj, én azt hittem, hogy télleg angolul fognak benne beszélni....
kisfaszzongorita 1 year ago 4
Többször utaztam vele, az utolsó időkben, amikor a hármason járt. Nagyságrendekkel az orosz vasak felett volt, csendesebb, kényelmesebb, és szebb, a formájával még ma sem lenne gond, legfeljebb más színeket használnának.
trainmodeller 1 year ago
@trainmodeller hát ezt 1. én is így gondolom !! még most is megállná a helyét .. komolyan nem értem .. :(
Nickker4 11 months ago
lol ez az akcentus - a metro amúgy laza, kb 2x utaztam vele - amennyire élénken emlékszem rá, fene se gondolná, hogy milyen rég volt... - kveszcsön: miben lett volna előnyös ennek a metronak a használata a jelenlegi orosz modellel szemben?
ravenseldon 1 year ago 3
@ravenseldon
Kisebb energia felhasználás, nagyobb utazási konfort, kedvezöbb munkakörűlmények a személyzetnek, kisebb karbantrtási ígény.
birobandi1952 1 year ago
@birobandi1952
ez a videóban is elhangzik, így felsorolva, de tényleg így van? :) - mert ugye mégiscsak 20 évvel ezután is még mindig ezek futnak...
ravenseldon 1 year ago
@ravenseldon
Valóban így van, de annak figyelembe vételével, hogy ez egy protótipus volt, annak jó néhány gyermek betegségével. Ma már sok tekinetben korszerűtlenné vált volna, az élet, a műszaki fejlődés túlhaladta.
birobandi1952 1 year ago
@birobandi1952
nem konfort, hanem komfort és szerintem a ruszkik kényelmesebbek voltak. Pláne a régi, párnázott ülésű szerelvények a 2-esen. Ezekben, ha jól emlékszem, eléggé fapados ülések voltak, ráadásul az állóhelyekhez alig volt kapaszkodó (egy függőleges fémrúd rémlik, kapaszkodó gyanánt, az ajtókkal szemben, középen)
fixy67 10 months ago
Comment removed
Kicsur 1 year ago
azért nem gyárt a magyar metrót mert a Ganz csődbe ment....pedig mekkora lóvé lenne benne....szerintem világ elsők is lehetnénk metró gyártásban...
lpside 2 years ago
83-ban kezdték a gyártást, és 87-ben fejezték be. Szóval addig tuti nem utaztatok rajta. A 90-es évek elején is még zsákokat vitt utasok helyett. Aztán kb minden hétvégén engem :D
metrovagon 2 years ago
Nem értem,miért nem fejlesztik tovább és gyártnak valami G5 szerűt,olcsóbb is lenne mint az Alstom(lenne menekülőlétra is)
abelbiszak 2 years ago
ezek szerint mar tobb mint 20 eve van sajat gyartmanyu metrokocsink es nem hasznaltuk soha? valaki meg tudja mondani miert? ez sokkal jobbnak tunik mint a regi orosz metrokocsik amiket meg ma is hasznal aBKV... miert nem gyartottak ezt a magyar metrot?
Madjarice 2 years ago
Azt hiszem valami baj volt a fékkel?Ráadásul akkor a BKV-nek nem volt pénze a sorozatgyártásra.
abelbiszak 2 years ago
Csak ott áll a Kőér utcai kocsiszínben... gondolom azért egszer egyszer mozgatják de nem használják :( pedig annyira nem is csúnya...
karzso 2 years ago
ezek szerint mar tobb mint 20 eve van sajat gyartmanyu metrokocsink es nem hasznaltuk soha? valaki meg tudja mondani miert? ez sokkal jobbnak tunik mint a regi orosz metrokocsik amiket meg ma is hasznal aBKV... miert nem gyartottak ezt a magyar metrot?
Madjarice 2 years ago
Hat igen mar tobb mint 20 eve van sajat metro szerelvenyunk, De! Az nem igaz hogy soha nem használták. A 70-es 80-as években forgalomban is használták :D Kár hogy most már nem :(
karzso 2 years ago
1983 ben amikor ezt gyartottak ezt egy vegyes vallalat vagy teljesen magyar allami vallalat gyartotta? talan homalyosan en is emlekszem 1985ben talan en is utaztam ezen, a kerdesem az hogy a regi sarga metrot nem ez a ceg gyartotta e? az magyar gyartmany volt?
letezik e meg a gyar ami ezt a metrokocsit gyartotta/ koszonom a valaszokat, udv Anna
Madjarice 2 years ago
Kedeves Madjarice
Amikor elkezdték '83-ban gyártani, akkor még teljesen magyar cég volt a Ganz. Késöbb a fejlesztés alatt már több "átváltozáson" ment át a cég. A villamos üzem az Olasz Ansaldoval házasodott, még a gépészeti üzem az Angol Hunslettel. Maga a termék, elég sok kűlföldi részegységet tartalmazott. Prototípus volt. Biztosan ezen a szerelvényen utazhattál! Ma már nem sok van meg a gyártó cégből.
Üdvözlettel: birobandi
birobandi1952 2 years ago
@karzso Mostmár a legtöbb dolgot kiszedtek belőle, és a Kőér utcán raktárként használják. Azért azt tegyük hozzá, eléggé sok műszaki problémája volt, de az akkori kormány nem akarta megcsinálni, inkább beküldték porosodni a telepre.
TheDamianCa 1 year ago
Kár hogy nem üzemeltetik ezt a "magyar csodát" és az is kár hogy nem gyártották tovább :S
karzso 2 years ago