Locomotora craw mafey con 2 motores mtu 396td13 16v de 2000 cv cada uno en total 4000 CV y en calor dentro de ellas es insoportable pero son acojonantemente buenas
La verdad es que en motores 'rápidos' para trenes, MTU quizás sea en número uno. Para lentos no sé si los 710 de EMD o si los HDL de General Electric, pero en cualquier caso, ambos son americanos.
no lo se a ciencia cierta pero si te puedo decir que los carterpillar tiene un par motor escalofriante pero en consumo y rapidez digamos que no son una buena opcion en cuanto a MTU siguen siendo lo primero pero se rumorea por ahi que renfe no quiere motores MTU que prefiere volvo u otros, pero no lo se a ciencia cierta
Me olvidaba de Caterpillar. De hecho, creo que las locomotoras Diesel de FEVE tienen casi todas motores Cat y la serie 232 alemana (Ludmillas) tenían motores rusos de Kolomna (herencia de la RDA) y muchas las han remotorizado con motores Cat también. De todas formas, la mayoría de motores diesel de locomotoras en Europa son de EMD (motores 710 y 645) y, en menor medida, MTU (las Herkules de los ferrocarriles Austriacos, los HST ingleses, ...) y en tercer lugar supongo que irán los Cat.
en principio feve operaba con caterpillar en las GE U-10-B Y los SACM en las alshtom pero los SACM quedaron al borde de la inutilizacion y se decidio cambiarlos por los mismos cat que llebaban las GE U-10-B pero con un sistema de escape mas silencioso y que desarrollaba mas potencia.
Ver eso es bueno pa nosotros.
Buena caza!
N198612 2 years ago
Locomotora craw mafey con 2 motores mtu 396td13 16v de 2000 cv cada uno en total 4000 CV y en calor dentro de ellas es insoportable pero son acojonantemente buenas
erkiki4 2 years ago
La verdad es que en motores 'rápidos' para trenes, MTU quizás sea en número uno. Para lentos no sé si los 710 de EMD o si los HDL de General Electric, pero en cualquier caso, ambos son americanos.
teles333 2 years ago
no lo se a ciencia cierta pero si te puedo decir que los carterpillar tiene un par motor escalofriante pero en consumo y rapidez digamos que no son una buena opcion en cuanto a MTU siguen siendo lo primero pero se rumorea por ahi que renfe no quiere motores MTU que prefiere volvo u otros, pero no lo se a ciencia cierta
erkiki4 2 years ago
Me olvidaba de Caterpillar. De hecho, creo que las locomotoras Diesel de FEVE tienen casi todas motores Cat y la serie 232 alemana (Ludmillas) tenían motores rusos de Kolomna (herencia de la RDA) y muchas las han remotorizado con motores Cat también. De todas formas, la mayoría de motores diesel de locomotoras en Europa son de EMD (motores 710 y 645) y, en menor medida, MTU (las Herkules de los ferrocarriles Austriacos, los HST ingleses, ...) y en tercer lugar supongo que irán los Cat.
teles333 2 years ago
en principio feve operaba con caterpillar en las GE U-10-B Y los SACM en las alshtom pero los SACM quedaron al borde de la inutilizacion y se decidio cambiarlos por los mismos cat que llebaban las GE U-10-B pero con un sistema de escape mas silencioso y que desarrollaba mas potencia.
lecherulieres 2 years ago
y esos mecanicos que van hay dentro, aguantando de todo, y solucionando lo que surge
honpe27 2 years ago 2
El talante de las 354 es inconfundible. Y su más que demostrada experiencia también.Que no decaigan nunca
JoseM354 2 years ago 2
5*****
takito1992 2 years ago
mmmmm ese es el que cojia para ir a cartagena ... ;)
AleXXMADD 4 years ago 2
looks better with the fins!
furryfurball1221 4 years ago
VIVA POR FIN ALGO BUENO
borjaisart 4 years ago 3