Jó lenne látni még tőletek több videót, mert ez a téma nagyon sok embert érdekel!Rengeteg embert! Ebből simán meglehetne gazdagodni. Pl. jómagam is átalakítattnám a skoda feliciámat!
@MrSzaszimo Köszönöm érdeklődésed, de a hobbielektronika fórumon, az Építsünk mi is elektromos autót c. topicban pont ezzel foglalkozunk, és kifejtettem a jelenlegi állapotokat! Kicsit siralmas!
Köszi a dicséretet! Ha te is ilyet szeretnél, akkor hajrá-hajrá-hajrá! A fa előtt mindig időben eltekertem még eddig a kormányt, úgyhogy megvannak még a hátsó löklapok!... :)
I just bought a Trabant today. I am going to turn it in to an EV too. not particular because of this video the Trabant is just a god vehicle for the conversion. not needing vacuum pump due to old mechanical brake system, having plenty of battery space, low weight, minimal corrosion, and of cause the charm factor.
@danialsaeedi You are welcome. go to evalbum dot com and search for trabant. the colourfull one is mine. you can find my contact information there. feel fre to ask.
Egy targonca szervízben, mert hát ez egy targonca hidraulikaszivattyú motor, Balkancar EV687-esből, 6,5kw, 75V, 109A, max 2800Ford/perc. Ajánlom figyelmébe a Trabant EV1-es, és a Trabant EV2-es kisfilmet is itt a Youtube-on!
Attól függ, hogy IPARI mosógépről van-e szó, avagy háztartásbeli...:) Csak azért, mert elektromos jármű /autó/ hajtásánál alsó határ a 4000W, egy átlagos otthoni mosógép motorja 100-300w-os! Tehát nem, azon túl, hogy a 230v-os 50Hz-es feszültség előállítása sem lenne kis feladat. Vagy kötött pályán, mint a trolibusz, még elképzelhető, de hülyén nézne ki a tetejében két seprűnyéllel...
Árát nem tekintve, nem lenne rossz ötlet, de a napelemek, ezt a max. teljesítményt csak megfelelő beesési szöggel szolgáltatják, a legerősebb napsütéses órákban, és beterítenék az egész kocsit. Nos 10kwh-nyi akksit az 500wh teljesítménnyel töltve, talán 4 nap töltés után lehetne használatba venni, és menni vele egy órát! /600000-ért/. Ennyiből 1000x feltöltöm konnektorból, és az autó sem lesz "Kockás fülű nyúl"!
Aham de szerintem a fetes jobb lett volna bár apróságon is tönkremegy esetleg valami a kapcsolásban volt hibás. Gondolom hapcsolóüzemű feszcsökkentő párhuzamos fetekkel. Azért szép dolog volt, gondolom sok pénzbe is került.
Igen PWM-es teljesítményszabályzó !VOLT! A baja csak az alulméretezés volt, én csak azt hittem, hogy 12db 30A-es összeválogatott MOSFET elég lesz...Csak arra nem számítottam, hogy gyorsuláskor több mint 200A-t is képes felvenni a moci!
Valóban nem volt olcsó, de még megvan mindene, vagy belekerül egy másikba, vagy megválok tőle...
Kicsit soknak találom a 200 ampert :) Lehet párhuzamosan van kötve a forgórész az állórésszel ? Amitől túl nagy a gerjesztés és lefogja a motort. Ettől nagyon lecsökken a fordulatszám és a hatásfok célszerűbb a sorosgerjesztés mivel így a terhelés szabályozza a gerjesztést.
Ez egy párhuzamos gerjesztésű motor! Üzemi áramfelvétele 109A /75v 6,5kw/. Az a 200A nem sok 800kg gyorsításakor,a 2x-es terhelhetőség csak jó! Van soros gerj. mocim is, de az nem fért volna bele. Lehetne fordulatszámot növelni mezőgyengítéssel, de az még nagyobb árammal járna!
Akkor ezért evett üresbe 200 ampert :) . Pedig biztos jobb ilyen célra a soros motor. Na nembaj majd legközelebb. Esetleg elektromos segédmotorkerékpár építés ? (olcsóbban kijönne: két három akksi meg egy 2Kw soros motor )
"Akkor ezért evett üresbe 200 ampert :) " Nem üresjáratban ette, hanem 800kg gyorsításakor. Üresjáratban: 30-50A-t eszik, akkuállapottól függően. A filmen műszerhiba miatt van az odaúton a kiakadás, a visszaút árammérése a reális, de ezt mondjuk is...Tartós 65km/h-nál 100A-t eszik. Betervezve még egy AIXAM átalakítása van, 4kw-os mocival...de majd...
Te honnan szedtetek ilyen egyenáramú motorokat? ganz cuccok? Különben a nyomatékhoz nem feltétlen arányos az armatúra áramfelvétele, ezeknek a típusú motoroknak alapból böszme nyomatéka van.
Ha mindent újra be kéne szerezni, k.b. 400.000HUF-ból után lehetne építeni. Szerencsére minden megmaradt belőle, a kasznin kívül, 4-5 óra alatt bármikor beépíthető egy másik trabiba.
Jó lenne látni még tőletek több videót, mert ez a téma nagyon sok embert érdekel!Rengeteg embert! Ebből simán meglehetne gazdagodni. Pl. jómagam is átalakítattnám a skoda feliciámat!
MrSzaszimo 4 months ago in playlist További videók ettől a felhasználótól: EcoPityu
@MrSzaszimo Köszönöm érdeklődésed, de a hobbielektronika fórumon, az Építsünk mi is elektromos autót c. topicban pont ezzel foglalkozunk, és kifejtettem a jelenlegi állapotokat! Kicsit siralmas!
EcoPityu
EcoPityu 3 months ago
Szép munka srácok!!
Egy pár adatot tudsz mondani róla? Pl. villanymotor teljesítménye, végsebesség, mennyit tudsz megtenni egy feltöltés után, stb.
Tibb91 1 year ago
Super!!!
Selfcreative 1 year ago
a vezérlést mivel oldottátok meg?
és árampedált használtok?
előre is kösz
ampervadasz94 1 year ago
Szia!
Nézd meg a Trabant EV1-et, és EV2-őt is, és fény derül a turpisságokra!
EcoPityu 1 year ago
Nezzetek meg ezt is :
Electric Drag racing: White Zombie
Egy regi atalakitott Datsun.....
Misuci 1 year ago
Üdvözletem! Nagyon tetszik a trabi :-) Nekem is tervben van hasonló átépítés. Elárulnád hányszor tolattál neki a fának a garázs előtt? :-D
speedjunkie78 1 year ago
Szia!
Köszi a dicséretet! Ha te is ilyet szeretnél, akkor hajrá-hajrá-hajrá! A fa előtt mindig időben eltekertem még eddig a kormányt, úgyhogy megvannak még a hátsó löklapok!... :)
EcoPityu 1 year ago
I just bought a Trabant today. I am going to turn it in to an EV too. not particular because of this video the Trabant is just a god vehicle for the conversion. not needing vacuum pump due to old mechanical brake system, having plenty of battery space, low weight, minimal corrosion, and of cause the charm factor.
Sohave 2 years ago
woww cool dude, i m thinking of doing the same but i need some info, would you help me on??
danialsaeedi 1 year ago
@danialsaeedi You are welcome. go to evalbum dot com and search for trabant. the colourfull one is mine. you can find my contact information there. feel fre to ask.
Sohave 1 year ago
This has been flagged as spam show
cool , i m thinking of do the same thing but i need some info , would you help me??
danialsaeedi 1 year ago
Egy ilyet le lehet vizsgáztatni közútra? :) Tök jó lenne...
djszike 2 years ago
Igen le lehetne, bár nem egyszerű, mert terveztetni kell, meg hát a büró...Kb 2 kilóból tuti!
EcoPityu 2 years ago
hol vásárolta az elektromos motor?
Milyen szolgáltatásokat kínál a motor?
voinicul007 2 years ago
Egy targonca szervízben, mert hát ez egy targonca hidraulikaszivattyú motor, Balkancar EV687-esből, 6,5kw, 75V, 109A, max 2800Ford/perc. Ajánlom figyelmébe a Trabant EV1-es, és a Trabant EV2-es kisfilmet is itt a Youtube-on!
EcoPityu 2 years ago
Awesome concept. I like it. Congradulations.
ARIS600SEL 2 years ago
Egy mosógép motor képes meghajtani egy ilyen trabit? Vagy az erősebb
Bag998 2 years ago
Attól függ, hogy IPARI mosógépről van-e szó, avagy háztartásbeli...:) Csak azért, mert elektromos jármű /autó/ hajtásánál alsó határ a 4000W, egy átlagos otthoni mosógép motorja 100-300w-os! Tehát nem, azon túl, hogy a 230v-os 50Hz-es feszültség előállítása sem lenne kis feladat. Vagy kötött pályán, mint a trolibusz, még elképzelhető, de hülyén nézne ki a tetejében két seprűnyéllel...
EcoPityu 2 years ago
miért nem napelemmel töltitek?van olyan panel ami 250W kettő simán töltené ingyen.igaz,hogy egy panel ára 300000ft
psybmw 2 years ago
Árát nem tekintve, nem lenne rossz ötlet, de a napelemek, ezt a max. teljesítményt csak megfelelő beesési szöggel szolgáltatják, a legerősebb napsütéses órákban, és beterítenék az egész kocsit. Nos 10kwh-nyi akksit az 500wh teljesítménnyel töltve, talán 4 nap töltés után lehetne használatba venni, és menni vele egy órát! /600000-ért/. Ennyiből 1000x feltöltöm konnektorból, és az autó sem lesz "Kockás fülű nyúl"!
EcoPityu 2 years ago
going with the old school column shifter. alright!
creamyfilling102 2 years ago
Relé ? Sebváltó villanymotorhoz ? LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL v
oilcr 3 years ago
Hát mi más????
Trabant EV1-et láttad már? Ott a megfejtés, hogy miért ez a legjobb!!
EcoPityu 3 years ago
Aham de szerintem a fetes jobb lett volna bár apróságon is tönkremegy esetleg valami a kapcsolásban volt hibás. Gondolom hapcsolóüzemű feszcsökkentő párhuzamos fetekkel. Azért szép dolog volt, gondolom sok pénzbe is került.
oilcr 3 years ago
Igen PWM-es teljesítményszabályzó !VOLT! A baja csak az alulméretezés volt, én csak azt hittem, hogy 12db 30A-es összeválogatott MOSFET elég lesz...Csak arra nem számítottam, hogy gyorsuláskor több mint 200A-t is képes felvenni a moci!
Valóban nem volt olcsó, de még megvan mindene, vagy belekerül egy másikba, vagy megválok tőle...
EcoPityu 3 years ago
Kicsit soknak találom a 200 ampert :) Lehet párhuzamosan van kötve a forgórész az állórésszel ? Amitől túl nagy a gerjesztés és lefogja a motort. Ettől nagyon lecsökken a fordulatszám és a hatásfok célszerűbb a sorosgerjesztés mivel így a terhelés szabályozza a gerjesztést.
oilcr 3 years ago
Ez egy párhuzamos gerjesztésű motor! Üzemi áramfelvétele 109A /75v 6,5kw/. Az a 200A nem sok 800kg gyorsításakor,a 2x-es terhelhetőség csak jó! Van soros gerj. mocim is, de az nem fért volna bele. Lehetne fordulatszámot növelni mezőgyengítéssel, de az még nagyobb árammal járna!
EcoPityu 3 years ago
Akkor ezért evett üresbe 200 ampert :) . Pedig biztos jobb ilyen célra a soros motor. Na nembaj majd legközelebb. Esetleg elektromos segédmotorkerékpár építés ? (olcsóbban kijönne: két három akksi meg egy 2Kw soros motor )
oilcr 3 years ago
"Akkor ezért evett üresbe 200 ampert :) " Nem üresjáratban ette, hanem 800kg gyorsításakor. Üresjáratban: 30-50A-t eszik, akkuállapottól függően. A filmen műszerhiba miatt van az odaúton a kiakadás, a visszaút árammérése a reális, de ezt mondjuk is...Tartós 65km/h-nál 100A-t eszik. Betervezve még egy AIXAM átalakítása van, 4kw-os mocival...de majd...
EcoPityu 3 years ago
Te honnan szedtetek ilyen egyenáramú motorokat? ganz cuccok? Különben a nyomatékhoz nem feltétlen arányos az armatúra áramfelvétele, ezeknek a típusú motoroknak alapból böszme nyomatéka van.
gergely007 2 years ago
Üdvözlöm!
Körülbelül mennyiből jött ki Önnek ez az átalakítás? Válaszát előre is köszönöm!
Üdvözlettel: szaszi99
szaszi1988 2 years ago
Köszönöm érdeklődését!
Ha mindent újra be kéne szerezni, k.b. 400.000HUF-ból után lehetne építeni. Szerencsére minden megmaradt belőle, a kasznin kívül, 4-5 óra alatt bármikor beépíthető egy másik trabiba.
EcoPityu 2 years ago
Lol.. The cleanest trabant EVER! :)
Skoda130 3 years ago
ez kemény nagggyon! :DD mennyit bír kb egy feltöltéssel? :D
rockersrac 3 years ago
üdv! a motort honnan szedtétek mien motor ez ? XD
djuiced5 3 years ago
ELEKTRIL?WOW :D
Drbo123456 3 years ago 3
Engine is from what? Very nice job. Put the led in ligts ;)
propalismo 3 years ago
It motivates me. I will convert a Trabant to EV too. Great video showing under the bonnet so I can see what my project will look like.
diyevtbt 3 years ago
Can you imagine the Stasi coming after you with *that*!
hempev 3 years ago
ring ding ding ding ding ring ding ... hahah. to o quiet. ahhaha
12valvepower1 3 years ago
who ev cars had to be tree hugger wussies. nice job. trabi trabi trabi
12valvepower1 3 years ago
This is a great car for EV conversion!!! Small, light, reliable, SIMPLE!!! Great job, guys!!!
Now it's time for a nice and happy paintjob!!!
Caponaccio 3 years ago 2
How far can you go?
werner12000 3 years ago 2
The current consuption /60km/, after accellerating: 70A. The battery pack: 72V/140Ah!
So,/long distance/ 2Hour=120km max! And, the battery pack is end....
EcoPityu 3 years ago
Thank you. very interesting.
werner12000 3 years ago 3
70 mi
12valvepower1 3 years ago
hungary
12valvepower1 3 years ago
what fun is a trabant with out the pollution and noise.
12valvepower1 3 years ago