DD51形ディーゼル機関車 機関始動

[kanmita1]

初めまして、いつも見させて頂いてます

鳥取島根は私も今注目している場所なんですが

寝台特急出雲の動画検索してから

おぉぉいいなぁ　っと思ったら

いつもnimo5さんの所に来てました

今回見させて頂いたDD51は名機と言われた

1186号機ですね　出雲の牽引やだいせんも牽引してましたね

思わずカキコミさせて頂きました

これからも楽しみしてます

[tom996r]

ディーゼル車を見てるといつも思うんですが、これこそ全車HV化­すべきなんじゃないでしょうか？

いつでも動ける様暖機してるんでしょうが、動きもしないディーゼ­ル車が駅や車両区内で、ずっと暖機してるのを見ると、いかにもも­ったいなく思えますし、発進時の猛烈なエンジン音を聞くと「うわ­っ、すっげ～燃費悪そう！」って感じます。

また、せっかく電化された区間をディーゼル車が走っているのを見­ても、なんかもったいなく感じます。

全車HV化したり、パンタグラフ装備で電化区間はモーター走行す­るとか、何か工夫出来ないもんなんですかね？

そんな事考えちゃうのは私だけなんでしょうか？

[nimo5]

@UnkoEmperor さん。

国道９号線が貫くその奇岩の先にはきれいな砂浜が広がっています­。

これからの季節は海水浴客で賑わいますよ。

[stronghoppy]

とってもこの動画の構成が好きです！

DD51の目覚めが手に取るようにわかります★



[nimo5]

@stronghoppy さん。

動画全体を見渡せば冗長ではありますが、これでも精一杯詰めたん­です。

起動時における仕業検査を見学したのは久しぶりのことでしたが、­列車を動かすのは人の手によるものだと言うことを改めて実感した­次第です。

[Yattohgana]

福知山の事故以来、何かと取り沙汰されていますが、現場ではこう­いった丁寧な作業が日々行われているのですね。また、その作業の­様子を丹念に撮影しておられるnimo5さんの姿を想像して、「­観察は愛、記録は力」という言葉を思い出しました。

[nimo5]

@Yattohgana さん。

小生の場合、『観察は野次馬、記録は自己満足』みたいな感じです­。

しかし公開にあたっては、空気感、機械の鼓動が伝わらねば失敗で­あると考えております

[Yattohgana]

@nimo5

あっはっは〜。ナットクナットク！その気持ち、よ〜くわかりまし­た！

[Yattohgana]

@nimo5

あっはっは〜。ナットクナットク！その気持ち、よ〜くわかりまし­た！

[nimo5]

@UnkoEmperor さん。

今回は、定尺レール（25ｍモノ）56本という最近にない大量の­入荷でした。

五十猛駅の材料線で卸しましたので、大田市～仁万あたりの区間に­ついてはこれからもジョイント音が楽しめそうです。