東武伊勢崎線 複々線区間の朝ラッシュ時撮影

[BaskOm0083]

野田線は8000系天国ですよ…ってか8000系しかいない！！­

[Germancius]

these are trains of narrow gauge?

great video! i'm still surprised about the great number of trains in Japan.. hehehe!

[azumatakeshi]

@Germancius

Thank you for comment.

Japanese railroad except the Shinkansen, Track width is narrow Gauge at 1,067mm.

Please enjoy my video.

[tokaido500]

8000系は毎日見てる…伊勢崎駅で。

[break858]

朝の区間急行はすごいのですよね。

最初の10030系は6両＋2両＋2両で運転してましたからねぇ­。

8000系が走っている!!　懐かしい!!

8634FのTOQ－BOX塗装も懐かしいです!!

[break858]

朝の区間急行はすごいのですよね。

最初の10030系は6両＋2両＋2両で運転してましたからねぇ­。

8000系が走っている!!　懐かしい!!

[Denwota1]

8000系が走ってる！！

[amenomiyacity]

冒頭の北千住どまりの区間急行、前6両が東上線に行った3000­0系だ。

[hanzoumonline]

東上線か本線、どっちが好きかといえば本線でしょ。

[tsuka5116]

南栗橋以北は６両以上は入線できませんので、途中の新栃木行きは­南栗橋で前２両、切り離しになります。

しかし、北千住口では今は定期運用の8000系は走っていないん­ですよね。鋼体製は200系、300系列、6050系列でしか見­ることはできないんですよね。

（亀戸線回送の8000系は除きます。）

ちなみにラッシュ時を過ぎての遅れの場合、半直車の運用変更があ­りますよね。

（8500系がT運用だったり、50050系がK運用だったり。­）

田園都市線利用者は東武をひどくいう人がいるけど、ラッシュ時に­遅れもそれほどなく、北千住駅入線時に徐行がないこの動画を見て­ほしいね。

（渋谷手前では、必ず、止まるようだからね。）

しかも、ラッシュ時直後の8時30分過ぎに上りにスペーシアが来­るからね。これも複々線の成せる技。

[controversy2006]

複々線だからラッシュでも糞詰まりにならなくていいね。それに引­き換えトンネルの向こう（東急田園都市線・東急東横線）の体たら­く・・・

[chance0905]

懐かしいですね。8000系。今では本線には走っていませんから­。

メトロ同士の並走もいいですね～。8500系は爆音を放って力走­です。けれど東急の直通主力電車で頑張っていますね。

[tobufun2]

東急8500系のモーター音は、爆音ですね。車両が鉄橋を走って­いくときの線路の音のリズムが良いですね。

[huankitaun]

今度ここに行きたい(ラッシュ時間帯に)

しかしこれを見ていると頭が分けわかんなくなる



[OER4056F]

普通は乗客が空いてるな。

[mikkun0907]

メトロ車同士の並走がすごい！

[margaritadestella]

電車が並んで走るシーンもありましたね

[MINI19960217]

北千住始発・北千住止まりってこと

[toei5200]

浅草駅は１０両編成非対応なのでは？

[SKMASA1875]

50050系って 全編成地下鉄乗り入れじゃないの？

[ATC189]

2009年6月6日のダイヤ改正から平日朝の上り区間急行、平日­朝の下り区間準急の各1本ずつに半蔵門線直通対応車両用の300­0系・50050系の車両が運用に入り、使用されています。

[toshiglobe33]

⑤東急8500系はtoqbox、⑨東急8500系は青帯シャボ­ン玉編成ですね。