@TheDaniel198416 Non importa se la frizione brucia... tanto paga Andrea14454!!!! A parte gli scherzi, mai, in quasi 30 anni di esperienza, mi è capitato di "bruciare" una frizione... ciao e grazie per il commento!!!
Posso solo dire che l'autista in questione e' una persona seria e sicuramente professionale visto che ci tiene al perfetto funzionamento dell'automezzo.
Pensate se ci fossero problemi di automezzo durante un intervento......mi raccomando evitate di fare commenti stupidi come quelli dell'inquinamento.....guardate che si produce anidride carbonica anche dicendo cazzate!!!!!!!!!!!!!!
2 se non volete commenti evitate di caricare qui i vostri video
3 Inquinamento? vallo a dire alle case automobilistiche e non solo che investono milioni per non consumare inquinare ecc, nonchè restrizioni nelle città ai veicoli inquinanti (come il 190.26)
3 si produce CO2 anche con l'utilizzo del cervello,produci CO2
4 Inquina il CO,i NOX il particolato non la CO2 professore
La mia precisazione non era per insegnarti il mestiere,sono volontario in un distaccamento chiaramente di volontari,sono autista, noi abbiamo un eurotech,nella mia piccola esperienza ho notato che la prova mezzi è indicativa perchè un mezzo al90% si rompe fuori in strada,magari è utile per verificare il livello di acqua nella botte.
Non te la devi prendere se esponi un tuo video qui devi accettare anche i commenti altrimenti tienilo per te.
Tranquillo i cambi non sincronizzati non li conosci solo te,e se mi permetti anche il giro che fai con il mezzo è inutile,consumi le gomme,inquini,e solleciti gli organi dello sterzo con manovre secche.
@Andrea14454 Non me la prendo. e accetto tutte le critiche e i commenti, ci mancherebbe!!! solo che tu hai finora detto cose campate per aria (abbi pazienza)... ovvero non puoi avere la pretesa di insegnare agli altri il mestiere... A parte, ti ricordo e ti informo che mezzi dei Vigili del Fuoco essendo mezzi di SOCCORSO DEVONO ESSERE PROVATI AD OGNI CAMBIO TURNO OVVERO OGNI DODICI ORE. con tanti saluti al consumo e all' inquinamento... (CONTINUA....)
@ATBTVFNon sò da te ma dalle mie parti i consumi contano eccome,parlo anche di sedi permanenti,con debiti sostanziosi e ditte che si rifiutano di farci altro credito,quindi se al giorno si eseguno 2 controlli per 365gg alll'anno se tutti girano...comunque torno a ripeterti che sono usanze vecchie della 1 repubblica quando c'erano il 150 o 160 (ho fatto l'ausiliario) oggi con la sicurezza dei mezzi moderni secondo me è più dannosa che utile,
@Andrea14454 Tutto questo lo si fa per avere la certezza e la consapevolezza di poter contare su mezzi e dotazioni perfettamente funzionanti al momento del bisogno, ovvero in caso di incendi, incidenti, esplosioni e tutta la casistica che VA AD INTERESSARE IL SOCCORSO TECNICO URGENTE per la quale gli uomini del CNVVF sono chiamati ad intervenire. ma se tu avessi letto la mia spiegazione in capo al video ti (mi) avresti risparmiato questi ulteriori commenti.. ;)
@Andrea14454 E poi tu chi sei? Presentati!!! non ho travato alcun video da te prodotto... in modo che io possa a mia volta valutare le tue qualità di conduttore... da come parli dai idea di essere un discontinuo (senza offesa per i discontinui) oppure uno dei tanti "volontari.. pagati un tot. ad intervento" (solitamente fasullo) comunque Io sono pronto a qualsiasi tipo di confronto su qualsiasi argomento terorico pratico relativo al mio mestiere. In un'ottica di crescita. Senza inutili polemiche
@martabsx certo che puoi dirlo. siamo in democrazia. ciascuno è libero di esprimere la sua opinione. anche tu, che a mio modesto avviso, non sai nemmeno da dove si comincia, ad usare il cambio. (mah)
e poi il mezzo rimane sempre della stessa squadra,oppure rimane disponibile quello per la prima partenza?tipo la 15a ha sempre lo stesso mezzo e quando non ce non viene utilizzato?
@MrTama78 Si, esatto il gruppo pompa è azionato dalla presa di forza. Funziona con tutte le marce, ma solitamente è indicata la marcia per avere il rendimento migliore. Sul 190-26 APS è la 8° alta
@6fiat a suo tempo non chiedevamo tanto... il 36 sarebbe stato più che sufficiente!!! triste pensare che per queste stronzate dobbiamo "ringraziare" i tizi della comissione che si occupa dell' acquisto automezzi... con una particolare menzione al sindacato...
come al solito, alla pompiera, non ti dice niente nessuno ma te rischi una sanzione per uso improprio di video con materiale appartenente all'amministrazione o sei stato autorizzato dal ministero per questo video?
@Andrea14454 Mototrebbia? che roba è? io sono pratico di moto, automobili e mezzi pesanti... l'agricoltura e le relative macchine non fanno per me...
@ATBTVF Ora a parte, i cari sincronizzatori del cambio ZF che maltratti, e che comunque che ti frega tanto se li rompi non li paghi te, non mi sembra giusto che ti appropri con materiale appartenente al CNVVF, lo sai che c'è un centro documentazione video apposito?
@Andrea14454 I sincronizzatori non vengono affatto maltrattati. ad ogni cambiata faccio la doppia debraita, ovvero i sincronizzatori non intervengono dal momento che provvedio io a "sincronizzare" i giri PRIMA... caro figliolo, io vengo dai cambi NON SINCRONiZZATI (se sai di cosa parlo)ovvero dai FULLER, EATON nonchè dai FIAT 8 + 2 tipici dei 682 690 e 691... ovvero IO so usare il cambio... ma cosa te lo dico a fare... torna alla tua mototrebbia.
@Andrea14454 In seconda battuta, ti informo io tengo tantissimo al meteriale che il CNVVF mi affida. Parimenti sono perfettamente a conoscenza dell' esistenza centro di documentazione apposito... e dopo? Tu invece? sei solo l'ennesimo saccente presuntuoso maleducato guidatore di mototrebbie....
@ATBTVF forse mi sono espresso male intedevo dire che dopo pur breve o meno percorso se i9l motore si spegne subito c'e' il rischio che le fasce si incollino quindi e bene lasciarlo acceso per un po'.scusa
@BRACCIO100 Ho spento il motore per motivi "televisivi"; ovvero i video troppo lunghi annoiano e basta... comunque lasciare stabilizzare il motore prima di spegnerlo è sempre una buona abitudine :) obbligatoria se si è reduci da un salitone o da una tirata impegnativa :) ciao e grazie per avr commentato.
ma nooooooooooooooo!!!!!!non arrabbiarti dai........ho solo commentato a botta secca il video.....guarda che discutere come stiamo facendo io e te mi piace molto,il condividere le proprie idee altrui non fa altro che aumentare il sapere delle persone.non offenderti dai.....si puo diventare amici a distanza anche con una semplice discussione....Ciaoooooooooocmq io sono Marco dalla provincia di Udine....
...poi non si spegne mai di colpo il motore del veicolo dopo aver fatto una tirata,ma si lo lascia girare un paio di minuti al regime minimo......son degli accorgimenti fondamentali per la vita di un veicolo camion o macchina che sia......cmq non voglio assolutamente offendere nessuno anzi ho molto da imparare anchio,era solo una mia considerazione.....ciao atbtvf....
@mimmun72 Comunque non voglio certo fare il saputello o il presuntuoso, TUTTI abbiamo da imparare, ma tu nel primo commento l'hai messa giù pesante! Con questo sono disponibile per qualsiasi discussione (pacifica) tecnico-professionale. Se invece vogliamo fare gara tipo "a chi ne sa di più" temo che ti verrà in salita!!! santo cielo, vieni a dirmi che il motore si lascia raffreddare ecc ecc. ehi! queste cose le insegnano alle elementari! non dirle a me!!! ciao :)
non è questione di chi sa e chi non...Io ti parlo da utista di mezzi vvf e autista come mio mestiere professionale,secondo me per esempio quando si innesta la presa di forza per far girare la pompa d'incendio bisogna lasciar la macchina sfrenata fare la manovra di innesto e poi azionare il manettino(freno a mano),questo perche gli ingranaggi del ripartitore possono contrapporsi e sforzare!!!
@mimmun72 Da autista VV.F. e autista di linea (attualmente su Stralis 450 articolato) confermo quello che ho fatto e ribadisco che gli ingranaggi del ripartitore NON possono contrapporsi dal momento che il veicolo è fermo e ben frenato!!! in ogni caso il motore è sul minimo e il conducente (io) rilascia la frizione con una delicatezza infinita, pronto al disinnesto in caso di una anche sola minima impunatura!!! segue....
@mimmun72 ... e poi scusa mi spieghi come fai ad innestare la presa di forza sulla (per esempio) APS100 eurofire? Perchè su quella macchina ed altre successive, la presa di forza relativa alla POMPA ANTINCENDI si può inserire SOLO previo inserimento del freno di stazionamento... come dire: anche IVECO-MAGIRUS ignora il fantomatico problema dell' impuntamento degli ingranaggi???!!! solo tu ne sei a conoscenza???
P.S. sicuro di essere veramente un autista VV.F. ???
@mimmun72 Infatti non era quello l'intento... mai avuto la presunzione di insegnare qualcosa... ad ogni buon conto, possiamo parlare di quello che TU potresti evntualmente insegnarmi, tutto da dimostrare che tu sia in grado di farlo....
Ah capito :) beh una bella passione... anche io sono un grande appassionato di mezzi pesanti. ti dirò sono stato assunto nei VV.F. dopo aver concorso come autista... prima di diventare pompiere ero uno su sedici ruote... :)
Ormai stanno scomparendo... ma ti dirò che il mio 190 preferito aveva il cambio Fuller: Ovvero il top: cambio velocissimo negli innesti, robusto e affidabile. unico "inconveniente": richiedeva al conducente orecchio buono mano delicata e piede sensibile... insomma non era roba per tutti... ma d'altro canto guidare questi bestioni non è roba da "signorine" (senza offesa per le signorine)
Ciao @ATBTVF ..sì,speriamo bene,ho dato l'ultimo concorso a 814...l'impegno è stato tanto,il risultato buono,ora nn resta che sperare!
Da quando ero un bambino che ho il 190 negli occhi...quello col Fuller,come del resto i vecchi 180,si sente subito,dalla cambiata,dal solo sibilo del servofrizione..piace tanto ai più piccini quanto a quelli che come me ci son cresciuti a vederlo rombare e molleggiare per strada!
Tanti autisti dicono che "er 190"(come dicono a Roma),è ancora il meglio!
Oltre al sibilo del servofrizione è inconfondibile il suono (musica) dei ruotismi del cambio Fuller e del suo doppio albero ausiliario... Personalmente sono cresciuto a pane& cambio Fuller. Fin da ragazzino lo usavo nelle versioni a 13+1 rapporti o 13+2 tipiche dei 190 35, 38 e 42 dove era montato "di serie" e dove appunto, non c'era trippa per gatti...
@ATBTVF X qnto rigurda la "linea", il Fuller era un cambio piu' che valido, purtroppo cm di sicuro saprai, nel servizio di soccorso/emergenza, dove si tira il mezzo e ci sn parecchie cambiate e violente "staccate", nn e' un cambio ASSOLUTAMENTE adatto...cm dicondo i colleghi "Nn e' un cambio da pompiere"...Infatti sui mezzi e' sempre presente lo ZF, su i pochi vecchi mezzi che avevano il Fuller si e' deciso di cambiare, ad oggi in Italia ne rimangono pochissimi ancora in Fuller!!!
@Leonardo85ITA hai ragione, nel senso che i colleghi (non tutti) sostengono che il FULLER non è roba per "loro"... viceversa io sostengo che pochi colleghi lo sanno usare... personalmente sono pronto a qualsiasi confronto in qualunque circostanza, sia chiaro, tuttavia considerando che la nostra specializzazione è parecchi sottostimata, ci ritroviamo con molti autisti della domenica...e allora ben vengano i sincronismi... (sigh....)
@ATBTVF Ciao ATBTVF, sarebbe un vero piacere poter vedere un tuo video dove provi il CityFire, naturalmente niente di paragonabile al mitico 190, ma e' cmq bello vedere il compagno di tanti interventi in azione...Speriamo ke quelli al Ministero riescano a comprare i nuovi modelli di City, nn oso pensare di fare senza, sopratutto dove lo spazio x passare e' poco...
bel video..anche se non ci ho capito granchè! all'inizio tocca qualcosa ma non ho capito cos'è? poi una specie di levetta o qualcosa simile vicino a dove c'è il freno a mano! cosè la presa di forza e a cosa serve? cosa è quella leva con il pomello giallo? ciao e grazie
Nei mezzi VV.F. dove è prevista la pompa che manda l'acqua in pressione verso gli incendi eccettera, questa è solitamente azionata dal motore e preleva il movimento all' uscita del cambio; quind,i previo azionamento della frizione, la levetta piccolina disimpegna il differenziale e mette in comunicazione il cambio con il moltiplicatore della pompa centrifuga. si inserisce poi la marcia più alta e si rilascia la frizione. a questo punto la pompa è inserita.....
qualora si avesse l'esigenza di spostare il vicolo con presa di presa di forza inserita, ciò sarebbe impossibile per motivi puramente "meccanici" ovvero se il cambio è collegato alla pompa è neccessarimenta disconnesso dal differenziale. Tuttavia la levetta gialla serve proprio ad aggirare l'ostacolo e grazie a quella è possibile movimentare il veicolo sia pure per brevi tratti e a velocità modesta.... ma spesso pochi metri "più in la" bastano....
per essere precisi aggiungo che nei mezzi più moderni basati su telaio eurocargo, eurotech, stralis e similari, l'inserimento della presa di forza avviene tramite un semplice servocomando. dove la leva del cambio non viene assolutamente azionata.
faccendo la cosi-detta (doppietta) con il cambio zf si rischia di brucciare la frizione!!! :)
TheDaniel198416 5 days ago
@TheDaniel198416 Non importa se la frizione brucia... tanto paga Andrea14454!!!! A parte gli scherzi, mai, in quasi 30 anni di esperienza, mi è capitato di "bruciare" una frizione... ciao e grazie per il commento!!!
ATBTVF 4 days ago in playlist Uploaded videos
Certo che tante volte mi viene da pensare che BOSSSI c'ha proprio ragione
Andrea14454 1 month ago
Ecco bravo ridi che e' meglio
Andrea14454 2 months ago
cosa vuoi che ti risponda.....mi fai ridere
mirkinoful 2 months ago
Posso solo dire che l'autista in questione e' una persona seria e sicuramente professionale visto che ci tiene al perfetto funzionamento dell'automezzo.
Pensate se ci fossero problemi di automezzo durante un intervento......mi raccomando evitate di fare commenti stupidi come quelli dell'inquinamento.....guardate che si produce anidride carbonica anche dicendo cazzate!!!!!!!!!!!!!!
mirkinoful 2 months ago
@mirkinoful allora vedo che non mi sono spiegato:
1 nessuno mette in dubbio la serietà dell'autista
2 se non volete commenti evitate di caricare qui i vostri video
3 Inquinamento? vallo a dire alle case automobilistiche e non solo che investono milioni per non consumare inquinare ecc, nonchè restrizioni nelle città ai veicoli inquinanti (come il 190.26)
3 si produce CO2 anche con l'utilizzo del cervello,produci CO2
4 Inquina il CO,i NOX il particolato non la CO2 professore
Andrea14454 2 months ago
Comment removed
MrCiukino82 2 months ago
La mia precisazione non era per insegnarti il mestiere,sono volontario in un distaccamento chiaramente di volontari,sono autista, noi abbiamo un eurotech,nella mia piccola esperienza ho notato che la prova mezzi è indicativa perchè un mezzo al90% si rompe fuori in strada,magari è utile per verificare il livello di acqua nella botte.
Andrea14454 3 months ago
Non te la devi prendere se esponi un tuo video qui devi accettare anche i commenti altrimenti tienilo per te.
Tranquillo i cambi non sincronizzati non li conosci solo te,e se mi permetti anche il giro che fai con il mezzo è inutile,consumi le gomme,inquini,e solleciti gli organi dello sterzo con manovre secche.
Andrea14454 3 months ago
@Andrea14454 Non me la prendo. e accetto tutte le critiche e i commenti, ci mancherebbe!!! solo che tu hai finora detto cose campate per aria (abbi pazienza)... ovvero non puoi avere la pretesa di insegnare agli altri il mestiere... A parte, ti ricordo e ti informo che mezzi dei Vigili del Fuoco essendo mezzi di SOCCORSO DEVONO ESSERE PROVATI AD OGNI CAMBIO TURNO OVVERO OGNI DODICI ORE. con tanti saluti al consumo e all' inquinamento... (CONTINUA....)
ATBTVF 3 months ago
@ATBTVFNon sò da te ma dalle mie parti i consumi contano eccome,parlo anche di sedi permanenti,con debiti sostanziosi e ditte che si rifiutano di farci altro credito,quindi se al giorno si eseguno 2 controlli per 365gg alll'anno se tutti girano...comunque torno a ripeterti che sono usanze vecchie della 1 repubblica quando c'erano il 150 o 160 (ho fatto l'ausiliario) oggi con la sicurezza dei mezzi moderni secondo me è più dannosa che utile,
Andrea14454 3 months ago
@Andrea14454 Tutto questo lo si fa per avere la certezza e la consapevolezza di poter contare su mezzi e dotazioni perfettamente funzionanti al momento del bisogno, ovvero in caso di incendi, incidenti, esplosioni e tutta la casistica che VA AD INTERESSARE IL SOCCORSO TECNICO URGENTE per la quale gli uomini del CNVVF sono chiamati ad intervenire. ma se tu avessi letto la mia spiegazione in capo al video ti (mi) avresti risparmiato questi ulteriori commenti.. ;)
ATBTVF 3 months ago
@Andrea14454 E poi tu chi sei? Presentati!!! non ho travato alcun video da te prodotto... in modo che io possa a mia volta valutare le tue qualità di conduttore... da come parli dai idea di essere un discontinuo (senza offesa per i discontinui) oppure uno dei tanti "volontari.. pagati un tot. ad intervento" (solitamente fasullo) comunque Io sono pronto a qualsiasi tipo di confronto su qualsiasi argomento terorico pratico relativo al mio mestiere. In un'ottica di crescita. Senza inutili polemiche
ATBTVF 3 months ago
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mah,pur avendo massima stima e rispetto per il loro duro lavoro...........posso permettermi di dire che cambia le marce come una bestia?
martabsx 5 months ago
mah,pur avendo massima stima e rispetto per il loro duro lavoro...........posso permettermi di dire che cambia le marce come una bestia?
martabsx 5 months ago
@martabsx certo che puoi dirlo. siamo in democrazia. ciascuno è libero di esprimere la sua opinione. anche tu, che a mio modesto avviso, non sai nemmeno da dove si comincia, ad usare il cambio. (mah)
ATBTVF 3 months ago
e poi il mezzo rimane sempre della stessa squadra,oppure rimane disponibile quello per la prima partenza?tipo la 15a ha sempre lo stesso mezzo e quando non ce non viene utilizzato?
MrTama78 7 months ago
la pompa dietro funziona con la presa di forza?bel video cmq!!
MrTama78 7 months ago
@MrTama78 Si, esatto il gruppo pompa è azionato dalla presa di forza. Funziona con tutte le marce, ma solitamente è indicata la marcia per avere il rendimento migliore. Sul 190-26 APS è la 8° alta
hornet662 5 months ago
un ringraziamento a fiat ieri ho visto proprio dal vivo un 190/26 dei vigili del fuoco pensa se avessero avuto il 48
6fiat 1 year ago
@6fiat a suo tempo non chiedevamo tanto... il 36 sarebbe stato più che sufficiente!!! triste pensare che per queste stronzate dobbiamo "ringraziare" i tizi della comissione che si occupa dell' acquisto automezzi... con una particolare menzione al sindacato...
ATBTVF 1 year ago
come al solito, alla pompiera, non ti dice niente nessuno ma te rischi una sanzione per uso improprio di video con materiale appartenente all'amministrazione o sei stato autorizzato dal ministero per questo video?
andrea15802 10 months ago
Gagliardo
120910it 1 year ago
@120910it Grazie !!! :)
ATBTVF 1 year ago
@ATBTVF pare che guidi na mototrebbia
Andrea14454 3 months ago
@Andrea14454 Mototrebbia? che roba è? io sono pratico di moto, automobili e mezzi pesanti... l'agricoltura e le relative macchine non fanno per me...
ATBTVF 3 months ago
@ATBTVF Ora a parte, i cari sincronizzatori del cambio ZF che maltratti, e che comunque che ti frega tanto se li rompi non li paghi te, non mi sembra giusto che ti appropri con materiale appartenente al CNVVF, lo sai che c'è un centro documentazione video apposito?
Andrea14454 3 months ago
@Andrea14454 I sincronizzatori non vengono affatto maltrattati. ad ogni cambiata faccio la doppia debraita, ovvero i sincronizzatori non intervengono dal momento che provvedio io a "sincronizzare" i giri PRIMA... caro figliolo, io vengo dai cambi NON SINCRONiZZATI (se sai di cosa parlo)ovvero dai FULLER, EATON nonchè dai FIAT 8 + 2 tipici dei 682 690 e 691... ovvero IO so usare il cambio... ma cosa te lo dico a fare... torna alla tua mototrebbia.
ATBTVF 3 months ago
@Andrea14454 In seconda battuta, ti informo io tengo tantissimo al meteriale che il CNVVF mi affida. Parimenti sono perfettamente a conoscenza dell' esistenza centro di documentazione apposito... e dopo? Tu invece? sei solo l'ennesimo saccente presuntuoso maleducato guidatore di mototrebbie....
ATBTVF 3 months ago
Bel video e gran mezzo il 190-26!
Monta ancora le care e vecchie sirene elettro-pneumatiche vero?
hornet662 1 year ago
@hornet662 Grazie :) si, dici bene; sono proprio QUELLE sirene. Ciao!
ATBTVF 1 year ago
il motore si lascia acceso perche le fasce si dilatano e si rischia che si incollano al cilindro
BRACCIO100 1 year ago
@BRACCIO100 ciao, sostieni che il motore si lascia acceso? potresti essere essere più preciso nel fare tale affermazione? grazie!
ATBTVF 1 year ago
@ATBTVF forse mi sono espresso male intedevo dire che dopo pur breve o meno percorso se i9l motore si spegne subito c'e' il rischio che le fasce si incollino quindi e bene lasciarlo acceso per un po'.scusa
BRACCIO100 1 year ago
@BRACCIO100 Ho spento il motore per motivi "televisivi"; ovvero i video troppo lunghi annoiano e basta... comunque lasciare stabilizzare il motore prima di spegnerlo è sempre una buona abitudine :) obbligatoria se si è reduci da un salitone o da una tirata impegnativa :) ciao e grazie per avr commentato.
ATBTVF 1 year ago
ma nooooooooooooooo!!!!!!non arrabbiarti dai........ho solo commentato a botta secca il video.....guarda che discutere come stiamo facendo io e te mi piace molto,il condividere le proprie idee altrui non fa altro che aumentare il sapere delle persone.non offenderti dai.....si puo diventare amici a distanza anche con una semplice discussione....Ciaoooooooooocmq io sono Marco dalla provincia di Udine....
mimmun72 1 year ago
@mimmun72 Parliamo la stessa lingua :) e non sono affatto arrabiato, scherzi? Felice di condividere la stessa passione... ci vediamo su face? ciao!!!
ATBTVF 1 year ago
...poi non si spegne mai di colpo il motore del veicolo dopo aver fatto una tirata,ma si lo lascia girare un paio di minuti al regime minimo......son degli accorgimenti fondamentali per la vita di un veicolo camion o macchina che sia......cmq non voglio assolutamente offendere nessuno anzi ho molto da imparare anchio,era solo una mia considerazione.....ciao atbtvf....
mimmun72 1 year ago
@mimmun72 Comunque non voglio certo fare il saputello o il presuntuoso, TUTTI abbiamo da imparare, ma tu nel primo commento l'hai messa giù pesante! Con questo sono disponibile per qualsiasi discussione (pacifica) tecnico-professionale. Se invece vogliamo fare gara tipo "a chi ne sa di più" temo che ti verrà in salita!!! santo cielo, vieni a dirmi che il motore si lascia raffreddare ecc ecc. ehi! queste cose le insegnano alle elementari! non dirle a me!!! ciao :)
ATBTVF 1 year ago
non è questione di chi sa e chi non...Io ti parlo da utista di mezzi vvf e autista come mio mestiere professionale,secondo me per esempio quando si innesta la presa di forza per far girare la pompa d'incendio bisogna lasciar la macchina sfrenata fare la manovra di innesto e poi azionare il manettino(freno a mano),questo perche gli ingranaggi del ripartitore possono contrapporsi e sforzare!!!
mimmun72 1 year ago
@mimmun72 Da autista VV.F. e autista di linea (attualmente su Stralis 450 articolato) confermo quello che ho fatto e ribadisco che gli ingranaggi del ripartitore NON possono contrapporsi dal momento che il veicolo è fermo e ben frenato!!! in ogni caso il motore è sul minimo e il conducente (io) rilascia la frizione con una delicatezza infinita, pronto al disinnesto in caso di una anche sola minima impunatura!!! segue....
ATBTVF 1 year ago
@mimmun72 ... e poi scusa mi spieghi come fai ad innestare la presa di forza sulla (per esempio) APS100 eurofire? Perchè su quella macchina ed altre successive, la presa di forza relativa alla POMPA ANTINCENDI si può inserire SOLO previo inserimento del freno di stazionamento... come dire: anche IVECO-MAGIRUS ignora il fantomatico problema dell' impuntamento degli ingranaggi???!!! solo tu ne sei a conoscenza???
P.S. sicuro di essere veramente un autista VV.F. ???
ATBTVF 1 year ago
mi dispiace per il pilota in questione,ma c'è ben poco da imparare da quei 3 minuti che si vedono....
mimmun72 1 year ago
@mimmun72 Infatti non era quello l'intento... mai avuto la presunzione di insegnare qualcosa... ad ogni buon conto, possiamo parlare di quello che TU potresti evntualmente insegnarmi, tutto da dimostrare che tu sia in grado di farlo....
ATBTVF 1 year ago
sono un appassionato dei camion specialmente quelli dei vvf.ho questa passione xchè mio padre è un vostro collega.
ANTO190ful 1 year ago
@ANTO190ful
Ah capito :) beh una bella passione... anche io sono un grande appassionato di mezzi pesanti. ti dirò sono stato assunto nei VV.F. dopo aver concorso come autista... prima di diventare pompiere ero uno su sedici ruote... :)
ATBTVF 1 year ago
Comment removed
giacopara 1 year ago
@giacopara
Ormai stanno scomparendo... ma ti dirò che il mio 190 preferito aveva il cambio Fuller: Ovvero il top: cambio velocissimo negli innesti, robusto e affidabile. unico "inconveniente": richiedeva al conducente orecchio buono mano delicata e piede sensibile... insomma non era roba per tutti... ma d'altro canto guidare questi bestioni non è roba da "signorine" (senza offesa per le signorine)
ATBTVF 1 year ago
Ciao @ATBTVF ..sì,speriamo bene,ho dato l'ultimo concorso a 814...l'impegno è stato tanto,il risultato buono,ora nn resta che sperare!
Da quando ero un bambino che ho il 190 negli occhi...quello col Fuller,come del resto i vecchi 180,si sente subito,dalla cambiata,dal solo sibilo del servofrizione..piace tanto ai più piccini quanto a quelli che come me ci son cresciuti a vederlo rombare e molleggiare per strada!
Tanti autisti dicono che "er 190"(come dicono a Roma),è ancora il meglio!
Speriamo..
giacopara 1 year ago
@giacopara
Oltre al sibilo del servofrizione è inconfondibile il suono (musica) dei ruotismi del cambio Fuller e del suo doppio albero ausiliario... Personalmente sono cresciuto a pane& cambio Fuller. Fin da ragazzino lo usavo nelle versioni a 13+1 rapporti o 13+2 tipiche dei 190 35, 38 e 42 dove era montato "di serie" e dove appunto, non c'era trippa per gatti...
ATBTVF 1 year ago
@ATBTVF X qnto rigurda la "linea", il Fuller era un cambio piu' che valido, purtroppo cm di sicuro saprai, nel servizio di soccorso/emergenza, dove si tira il mezzo e ci sn parecchie cambiate e violente "staccate", nn e' un cambio ASSOLUTAMENTE adatto...cm dicondo i colleghi "Nn e' un cambio da pompiere"...Infatti sui mezzi e' sempre presente lo ZF, su i pochi vecchi mezzi che avevano il Fuller si e' deciso di cambiare, ad oggi in Italia ne rimangono pochissimi ancora in Fuller!!!
Leonardo85ITA 1 year ago
@Leonardo85ITA hai ragione, nel senso che i colleghi (non tutti) sostengono che il FULLER non è roba per "loro"... viceversa io sostengo che pochi colleghi lo sanno usare... personalmente sono pronto a qualsiasi confronto in qualunque circostanza, sia chiaro, tuttavia considerando che la nostra specializzazione è parecchi sottostimata, ci ritroviamo con molti autisti della domenica...e allora ben vengano i sincronismi... (sigh....)
ATBTVF 1 year ago
@giacopara
.... sei in attesa di assunzione?
ATBTVF 1 year ago
lo puoi fare con il city??
ANTO190ful 1 year ago
@ANTO190ful
cosa intendi dire ? ovvero cosa dovrei fare con il city?
ATBTVF 1 year ago
@ATBTVF quello che hai fatto con il 190 ovvero la prova makkina del city??
ANTO190ful 1 year ago
@ANTO190ful
si potrei ma non porterebbe nulla di significativo... hai un motivo particolare?
ATBTVF 1 year ago
@ATBTVF Ciao ATBTVF, sarebbe un vero piacere poter vedere un tuo video dove provi il CityFire, naturalmente niente di paragonabile al mitico 190, ma e' cmq bello vedere il compagno di tanti interventi in azione...Speriamo ke quelli al Ministero riescano a comprare i nuovi modelli di City, nn oso pensare di fare senza, sopratutto dove lo spazio x passare e' poco...
Leonardo85ITA 1 year ago
@Leonardo85ITA Si vero, il CITY Fire è davvero mitico e mi sono ripromesso di fare un video magari in intervento, alla prima occasione!!! ciao!
ATBTVF 1 year ago
bel video..anche se non ci ho capito granchè! all'inizio tocca qualcosa ma non ho capito cos'è? poi una specie di levetta o qualcosa simile vicino a dove c'è il freno a mano! cosè la presa di forza e a cosa serve? cosa è quella leva con il pomello giallo? ciao e grazie
thevandail 1 year ago
@thevandail
Ciao,
Nei mezzi VV.F. dove è prevista la pompa che manda l'acqua in pressione verso gli incendi eccettera, questa è solitamente azionata dal motore e preleva il movimento all' uscita del cambio; quind,i previo azionamento della frizione, la levetta piccolina disimpegna il differenziale e mette in comunicazione il cambio con il moltiplicatore della pompa centrifuga. si inserisce poi la marcia più alta e si rilascia la frizione. a questo punto la pompa è inserita.....
ATBTVF 1 year ago
@thevandail
Seconda risposta:
qualora si avesse l'esigenza di spostare il vicolo con presa di presa di forza inserita, ciò sarebbe impossibile per motivi puramente "meccanici" ovvero se il cambio è collegato alla pompa è neccessarimenta disconnesso dal differenziale. Tuttavia la levetta gialla serve proprio ad aggirare l'ostacolo e grazie a quella è possibile movimentare il veicolo sia pure per brevi tratti e a velocità modesta.... ma spesso pochi metri "più in la" bastano....
ATBTVF 1 year ago
@ATBTVF
Terza risposta:
per essere precisi aggiungo che nei mezzi più moderni basati su telaio eurocargo, eurotech, stralis e similari, l'inserimento della presa di forza avviene tramite un semplice servocomando. dove la leva del cambio non viene assolutamente azionata.
ATBTVF 1 year ago
Complimenti!!!
=)
EuroFire115 1 year ago
@EuroFire115
Grazie! hai un bel nick :)
ATBTVF 1 year ago