tra l'altro se noti nei primi tentativi senza abs in cui non utilizzo la frizione il retrotreno si allegerisce perchè la macchina è trazione posteriore, e parte in testacoda...ciao!
nelle macchine trazione posteriore di un certo tipo, vedi bmw.. Ora più sofisticate, in frenata di emergenza si tende a schiacciare la frizione per lasciare la trasmissione libera in modo da nn avere blocchi al posteriore.. ed è ora che torna utile il famoso tacco-punta.. Ripeto sei stavo bravissimo, c'è nè sono pochi che riescono a tenere la macchina diritta in queste situazioni.. nn prenderla assolutamente male, come dicevi sbagliando si impara. Salutoni Massimo
figurati non la prendo assolutamente male...anzi anche io la pensavo come te prima di provare entrambe le scuole di pensiero...cmq grazie dei complimenti e dei consigli...alla fine l'importante in una situazione emergenza è essere freddi e reagire prontamente e poi sperare che ti vada tutto bene...:) salutoni!
bravo, però quando inchiodi nn premere subito la frizione allunghi solo la frenata. è strano che quello accanto a te nn te l'abbia detto. Salutoni
bamby688 3 years ago
invece mi diceva proprio il contrario..i motivi erano:
Nelle frenate di emergenza (con ABS o senza) tenere premuta la frizione è fondamentale per evitare che:
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rach260385 3 years ago
-il motore non solo non freni, ma addirittura spinga la macchina
-il motore si spenga lasciandoti in condizioni di emergenza con un crollo di pressione dei freni, senza servo e poi con la macchina ferma
-il motore faccia sobbalzare la macchina non appena si è quasi fermi, rubando centimetri preziosi che l'ABS aveva fatto risparmiare
rach260385 3 years ago
tra l'altro se noti nei primi tentativi senza abs in cui non utilizzo la frizione il retrotreno si allegerisce perchè la macchina è trazione posteriore, e parte in testacoda...ciao!
rach260385 3 years ago
nelle macchine trazione posteriore di un certo tipo, vedi bmw.. Ora più sofisticate, in frenata di emergenza si tende a schiacciare la frizione per lasciare la trasmissione libera in modo da nn avere blocchi al posteriore.. ed è ora che torna utile il famoso tacco-punta.. Ripeto sei stavo bravissimo, c'è nè sono pochi che riescono a tenere la macchina diritta in queste situazioni.. nn prenderla assolutamente male, come dicevi sbagliando si impara. Salutoni Massimo
bamby688 3 years ago
nn voglio assulatemente fare il bacchettone, ma mi sentivo di consigliarti.. puoi accogliere il mio consiglio come scartarlo. Saluti
bamby688 3 years ago
figurati non la prendo assolutamente male...anzi anche io la pensavo come te prima di provare entrambe le scuole di pensiero...cmq grazie dei complimenti e dei consigli...alla fine l'importante in una situazione emergenza è essere freddi e reagire prontamente e poi sperare che ti vada tutto bene...:) salutoni!
rach260385 3 years ago
"Ricordati che il maggior pericolo sulla strada sei TU"
No no, sei proprio tu!!! :-D
otua82 3 years ago
No no, più tu! :D
rach260385 3 years ago
:D .
otua82 3 years ago
Complimenti!! 5 stelle!!!!!
lello250979 4 years ago
bel video e bel montaggio...5 stelle!
civilon45768 4 years ago 2
o Michael!!!...il prossimo lo voglio vedere su una monoposto di F1...farà strada il ragazzo!
prionace85 4 years ago 2
ma perchè mi ostino a sbagliare la data?
NON ERA IL 23 era il 22...porca pxxxxxx!
sto proprio di fuori...ahahahahahahahah....
rach260385 4 years ago
Sei fuori dal tunnel!!!
lello250979 4 years ago
complimenti per l'ultima prova...sei riuscito sempre a radrizzare la macchina tranne quando hai dovuto fare l'inversione di marcia:)
tuttiincampana 4 years ago 2
grazie! ti assicuro la più divertente...e finalmente qualcuno che capisce la battuta dell'inversione! ahahah...ciao!
rach260385 4 years ago
belle musiche, molto istruttivo...solo che il protagonista è un coglione...:P bella andrèè!
Phoenyx4385 4 years ago 2
ancora con questo video? abbiamo capito che sai guidare andrè.. bravo bravo cmq accetta un consiglio d'amico: cambia hobby.
dammacomer 4 years ago 2