I have an Audi with the same spec as yours (except mines white :P) an my top speed on it so far went on 244 kilo's....grabbing ABT or(MTM) maybe and tune it at PP performance....next month
@lucasboden At least this is an automatic car. I hold the camera when I drive my manual A4 and make this type of vids. But I don't think that the driver is the one holding the camera, look at the angle when he's recording the street, is at the right side of the car. Is the passenger who's holding it.
Wow, auf den ersten Metern (1. Gang) hält der Wagen mit deutlich stärker motorisierten Fahrzeugen locker mit. Und die meisten Hecktriebler wird er vermutlich verblasen.
Ihr müsste aber auch bedenken, dass das Drehmoment, was einen beschleunigt das Drehmoment an den Rädern ist!
Und das kann auch durchaus in einem Drehzahlbereich, in dem das Motordrehmoment schon abfällt, an den Rädern (durch die kürzere Untersetzung des jeweiligen Ganges) noch höher sein, als im nächst höheren Gang mit einer längeren Untersetzung, wo der Motor dann wieder auf niedrigerer Drehzahl und 100% Drehmoment läuft.
Genauere Informationen dazu gibt die Betriebsanleitung vom Auto xD
Möcht' ja nix sagen, aber idealerweise beschleunigt man, indem man bei diesem Motor bei ca 4500 U/min raufschaltet, dann landet man nämlich bei ca 1500-2000 U/min und hat dadurch das volle Drehmoment.
nM= Beschleunigung/Durchzugskraft
PS= Höchstegeschwindigkeit bzw, überwindung des Luftwiderstandes
@HESXENON Ich weiß es selber nicht genau, aber ich glaube du siehst da was falsch: Es ist nicht so, dass du nur zwischen 1500 und 2000rpm die vollen NM zur Verfügung stehen hast sonden AB DEM DREZAHLBEREICH. Wenn ich bei meinem s4 bei 1850rpm vollgas gebe, merke ich wie die Lader bei dieser Drezahl greifen, aber diesen Leistungspeak (overboost) hab ich erst bei 2500rpm. Wenn ich aber 0-100 voll durchziehen möchte, schalte ich auch erst bei 7000 rpm und bin dann mit 5000rpm im nächsten Gang.
@max2334 hmm, Turbolader sind da wieder was anderes, denk ich. Jedenfalls steht bei jedem Auto irgendwo, dass die meisten nM bei dieser und jener Drehzahl zur Verfügung stehen, beim A1 is das eben 1500-2000, abhängig von der Steigung usw, eh klar, bei bergab brauchst nicht so viel rpm um den selben Effekt (nicht Wert) zu erreichen. Und je mehr Drehmoment zur Verfügung steht, desto stärker kann der Motor die Welle antreiben, ergo ist die Beschleunigung besser.
@HESXENON Ich habe mich auf Turbo bezogen, weil es sich hier ja um einen tfsi handelt. Aber es stimmt schon, es macht bei einem so kleinen Turbomotor schon mehr Sinn früher zu schalten, da man ja so oder so 2 mal schalten muss bis man auf 100 ist. Der Turbolader wird auch nicht sonderlich groß sein, also fällt der Druck mit der Drezahl wieder relativ schnell ab.
@HESXENON Leider falsch. Sieh dir die Drehmomentkennlinie eines 1.4er TSI oder TFSI an. Der hat seine max. NM von ungefähr 1700 bis 4500 UpM.
Klar kann der Motor bei mehr Drehmoment die Welle (Getriebeeingang) stärker antreiben.Was für die Beschleunigung aber zählt ist die LEISTUNG(PS) am Rad (Getriebeausgang!!!) und die ergibt sich aus der Formel P=M(Drehmoment) x N(Drehzahl). Höhere Drehzahl= Kleinerer Gang=Mehr Leistung am Rad ;-)
Was denkst du, wieso alle Rennfahrzeuge so hoch drehen?
@MrLowAltitude Naja, ganz so kann's auch nicht sein, in der Formel wäre M ja eine Konstante... und ist es nicht eigentlich P=F*T? Und ja klar, wie stark ein Fahrzeug beschleunigt hängt immer von den Reifen ab, aber davon abgesehen sind mehr nM gleich mehr Beschleunigung... egal ob das jetzt bei 2000 upm oder 4500 ist, hab ich mich halt vertan :P
Und ich denke dass die Rennfahrzeuge so hoch drehen damit sie das letzte aus dem jeweiligen Gang rausholen.
@HESXENON Na, ganz so einfach ist das nicht... Ich muss dich korrigieren, max. NM ist nicht gleich max. Beschleunigung!
Physik: Beschleunigung = Masse x Kraft. Die Masse ist gegeben, also brauchen wir max. Kraft, die auf das Fahrzeug (Also auf die Räder!) wirkt. Der 1.4er TSI hat bei 6000 UpM weniger NM als bei 4000, ABER auf den Rädern haben wir mehr, weil das Übersetzungsverhältnis dafür grösser ist (Kleinerer Gang).
P.S.: Der 1.4er TFSI hat sein max. NM von 1750-4500. Nix von 1500-2000!
@MrLowAltitude jaa, und das musst du mir bitte nochmal erklären, das geht mir nicht ein wieso sich bei höherer upm die Übersetzung auf die Räder ändert...
@HESXENON Ganz einfach: Um bei gleicher Geschwindigkeit eine höhere Motordrehzahl zu haben, musst du einen fieferen Gang einlegen und somit änderst du die Übersetzung ;-)
WEIL: Die Beschleunigung ja von der Leistung abhängt, nicht vom Drehmoment. Ein Motor kann 1000NM haben und trotzdem lahm sein, wenn er dabei nur 500 U/min hat. Da dieser dann nur 26kW, also 35PS hätte ;)
@MrLowAltitude gut, die Beschleunigung hängt also von der Motorleistung ab... in kW? Je mehr kW desto bessere Beschleunigung? 2 Fragen: Wieso sollten einen normalen Kunden dann überhaupt die nM interessieren? Und wenn die Formeln so stimmen würde, würde sich aus mehr N bei gleicher F (der Motor treibt ja nicht schwächer an mit mehr N wenn wir immer noch konstant beschleunigen) einfach mehr P ergeben je höher er dreht. Dann bräuchten wir ja keine Gänge sondern nur leichtere Motoren...
Sprechen sie english? well it's because a Petrol engine fires 1 piston at a time, and the diesel 2 at a time, so you get double the torque from halv the horsepower, does that make sense? also, it's a small turbocharged engine, making small engines that have alot of torque..is hard...
@MisterAcousticGuitar Tja aufgrund von mehr Leistung und dem deutlich geringeren Gewicht wird das wohl so sein.Logisch.Aber ob der 100.00km schafft darf wohl bezweifelt werden....
@MisterAcousticGuitar Dann kennste ja bestimmt die wunderbaren DSG Probleme,defekte Zylinderköpfe beim 170Ps 2.0 TDI,defekte Turbos im 1.8T ,einfrierende Kurbelgehäuseentlüftungen beim 1.4er.Aber bestimmt gabs das alles noch nicht.Bin selbst KFZler.Und 1.4 und 185Ps brauch ich nicht,da machen 6 Zylinder einfach mehr her,vor allem traut man dem.
da pfeift nur der riesen turbo .... mehr is da nich bei 1400 ccm ... gut ne kompressor noch um das "turboloch" zu stopfen aber ansonsten sound wie ne kaffemaschine ;)
so muß sich ein A1 anhören....ich hab leider nur die 122 PS Variante, aber das Ding ist einfach nur geniaaaaaal - viel Spaß weiterhin und immer schön links fahren ;-)...
@strahouse88 wow i love the old alfa spider bella italia what a beautiful car, however stop being naieve, alfa romeo do make cars with magic agreed but there not the be all and end all in motoring and i would suggest opening your horizons because audi's make really potent vehicles like this a1 which is mega power mega tractions and absolute refinement that would normally becon a £30K price tag not £20K, also audi motorsport are senstional to watch,4th september brands hatch DTM come on audi!
@Smocky05 könnte es unteranderem auch dran liegen das der vectra ne 2.5L v6 maschiene drinne hat weil ich meine abgeregelt wird doch eigentlich erst ab 250 oder?
S-Tronic und der sparsame Motor sind geil. Das Heck ist leider nicht so ansprechend. Zum Gewicht: Mein Corsa OPC wiegt 100 kg weniger. Aber so schnell schalten wie die Automatik schaff ich nicht^^
audi a1 , 220 kmh = 14 Liter consumption, Z4 with 265 ps 220 = 12 Liter WTF ??? audi quality ??!
SteveCrank 3 days ago
Talking about 400k kilometers.
My neighbor bought a new A1 last thursday. Guess where it is now. At service!
"Audi quality".
berKut1923 1 week ago 5
@berKut1923 its a skoda , with audi brand on it
SteveCrank 3 days ago
@SteveCrank
audi and skoda are both volkswagen
berKut1923 3 days ago
What a sound and performance and only from 1.4 l turbo.....I like en tabarnak
DinkyMax 1 week ago
like it!!! like it!!! like it!!! VERYYYY MUCH! :D
Loscma1 2 weeks ago
Ready to fly ! ! ! :D
ThanasisRx8 3 weeks ago
ME GUSTA
tryNo14 3 weeks ago
I have one on I put on the cherry bomb exhaust system and its sound I amazing haha xx but very nice video
st0191 3 weeks ago
omg... very nice!!!
Kristian0403 3 weeks ago
Geile Farbe geiles Auto freue mich auf den rs1
AnonymDavid 4 weeks ago
Wow what a sound from only a 1.4!!
MrFrankieFiggz 1 month ago
0-100 km/h in ca. 7 sec!!!
MrCLADRE 1 month ago
woooowwwww!
MushSex 1 month ago
I have an Audi with the same spec as yours (except mines white :P) an my top speed on it so far went on 244 kilo's....grabbing ABT or(MTM) maybe and tune it at PP performance....next month
RalM192 1 month ago
Weeeee! love audi!!!
FrozenCrewGr 1 month ago
bis 80 siehts ganz ok aus aber ab 100 kommt ja echt gar nix mehr :)
qlb93 1 month ago
sorry aber die Farbe ist scheußlich!
guelshy 2 months ago
me gusta
NixtoN 2 months ago
Is the driver holding the camera?
lucasboden 2 months ago
@lucasboden At least this is an automatic car. I hold the camera when I drive my manual A4 and make this type of vids. But I don't think that the driver is the one holding the camera, look at the angle when he's recording the street, is at the right side of the car. Is the passenger who's holding it.
pabloelcale 2 months ago
@pabloelcale this car better have manual options too
RadovanEdmond 1 month ago
@RadovanEdmond Yes it has and it's awesome... In fact, Audi is just awesome!
pabloelcale 1 month ago
für vollen tank nicht schlecht die beschleunigung... man kann bestimmt noch nen bisschen was rausholen aus der krücke :D
Norf331 2 months ago
hahah 1:30 SMALL Audi A1 overtakes big Audi Q7 ;)
lukasek4433 2 months ago
Wow, auf den ersten Metern (1. Gang) hält der Wagen mit deutlich stärker motorisierten Fahrzeugen locker mit. Und die meisten Hecktriebler wird er vermutlich verblasen.
FeaRBieR 2 months ago
ob das 1,4 Liter "Motörchen" Seine 400000Km schafft ?!!! xD
bester Motor von Audi der alte"Reihen 5 Zylinder" (20v Turbo) der war bei 200000Km gerade mal halbwegs Eingefahren!!!
ScHaMhAaRfRiSuR0815 3 months ago 3
1.5 seiten lang über NM und kw reden.. wie kann man nur :P
dominoc5 3 months ago
und warum hat bmw die vier standlichtringe?...... damit sie wenigstens etwas von audi haben
2712steffen 3 months ago 2
Ihr müsste aber auch bedenken, dass das Drehmoment, was einen beschleunigt das Drehmoment an den Rädern ist!
Und das kann auch durchaus in einem Drehzahlbereich, in dem das Motordrehmoment schon abfällt, an den Rädern (durch die kürzere Untersetzung des jeweiligen Ganges) noch höher sein, als im nächst höheren Gang mit einer längeren Untersetzung, wo der Motor dann wieder auf niedrigerer Drehzahl und 100% Drehmoment läuft.
Genauere Informationen dazu gibt die Betriebsanleitung vom Auto xD
LSF25 3 months ago
Möcht' ja nix sagen, aber idealerweise beschleunigt man, indem man bei diesem Motor bei ca 4500 U/min raufschaltet, dann landet man nämlich bei ca 1500-2000 U/min und hat dadurch das volle Drehmoment.
nM= Beschleunigung/Durchzugskraft
PS= Höchstegeschwindigkeit bzw, überwindung des Luftwiderstandes
4000 rpm = maxPS
1500-2000 rpm = maxNM
HESXENON 4 months ago
@HESXENON Ich weiß es selber nicht genau, aber ich glaube du siehst da was falsch: Es ist nicht so, dass du nur zwischen 1500 und 2000rpm die vollen NM zur Verfügung stehen hast sonden AB DEM DREZAHLBEREICH. Wenn ich bei meinem s4 bei 1850rpm vollgas gebe, merke ich wie die Lader bei dieser Drezahl greifen, aber diesen Leistungspeak (overboost) hab ich erst bei 2500rpm. Wenn ich aber 0-100 voll durchziehen möchte, schalte ich auch erst bei 7000 rpm und bin dann mit 5000rpm im nächsten Gang.
max2334 4 months ago
@max2334 hmm, Turbolader sind da wieder was anderes, denk ich. Jedenfalls steht bei jedem Auto irgendwo, dass die meisten nM bei dieser und jener Drehzahl zur Verfügung stehen, beim A1 is das eben 1500-2000, abhängig von der Steigung usw, eh klar, bei bergab brauchst nicht so viel rpm um den selben Effekt (nicht Wert) zu erreichen. Und je mehr Drehmoment zur Verfügung steht, desto stärker kann der Motor die Welle antreiben, ergo ist die Beschleunigung besser.
HESXENON 4 months ago
@HESXENON Ich habe mich auf Turbo bezogen, weil es sich hier ja um einen tfsi handelt. Aber es stimmt schon, es macht bei einem so kleinen Turbomotor schon mehr Sinn früher zu schalten, da man ja so oder so 2 mal schalten muss bis man auf 100 ist. Der Turbolader wird auch nicht sonderlich groß sein, also fällt der Druck mit der Drezahl wieder relativ schnell ab.
max2334 4 months ago
@max2334 stimmt. Aber man beschleunigt doch am schnellsten, wenn man die nM ausnutzt oder?
HESXENON 4 months ago
@HESXENON Leider falsch. Sieh dir die Drehmomentkennlinie eines 1.4er TSI oder TFSI an. Der hat seine max. NM von ungefähr 1700 bis 4500 UpM.
Klar kann der Motor bei mehr Drehmoment die Welle (Getriebeeingang) stärker antreiben.Was für die Beschleunigung aber zählt ist die LEISTUNG(PS) am Rad (Getriebeausgang!!!) und die ergibt sich aus der Formel P=M(Drehmoment) x N(Drehzahl). Höhere Drehzahl= Kleinerer Gang=Mehr Leistung am Rad ;-)
Was denkst du, wieso alle Rennfahrzeuge so hoch drehen?
MrLowAltitude 3 months ago
@MrLowAltitude Naja, ganz so kann's auch nicht sein, in der Formel wäre M ja eine Konstante... und ist es nicht eigentlich P=F*T? Und ja klar, wie stark ein Fahrzeug beschleunigt hängt immer von den Reifen ab, aber davon abgesehen sind mehr nM gleich mehr Beschleunigung... egal ob das jetzt bei 2000 upm oder 4500 ist, hab ich mich halt vertan :P
Und ich denke dass die Rennfahrzeuge so hoch drehen damit sie das letzte aus dem jeweiligen Gang rausholen.
HESXENON 3 months ago
@HESXENON Doch, ich glaube so ist es =)
Guck, die Beschleunigung eines Wagens bei einer gewissen Geschwindigkeit ergibt sich aus a(Beschleunigung)=F(Kraft) / m(Masse)
Die Masse ist konstant, also brauchen wir max. Kraft, die auf den Wagen wirkt (Und somit an den Rädern anliegt)!
Wie kommen wir auf die Kraft? Durch die Formel der Leistung! Die Grundformel der Leistung lautet:
P(Leistung)=F(Kraft)*v(Geschwindigkeit)
Umgestellt nach Kraft hiesse das:
F(Kraft)=P(Leistung) / v(Geschwindigkeit)
MrLowAltitude 3 months ago
Nun haben wir also die maximale Kraft! Und wie erreichen wir die? Geeenau, durch maximale LEISTUNG, da die Grundformel der Leistung wie gesagt:
P(Leistung)=F(Kraft)*v(Geschwindigkeit)
lautet!
Wie erreichen wir also maximale Leistung? Die Leistungsformel lässt sich auch auf drehende Objekte (Motor, Räder) anwenden, dann lautet sie:
P(Leistung)=M(Drehmoment)*n(Drehzahl).
Und die Leistung, die das Getriebe und somit das Rad abgibt entspricht ungefähr (Ist etwas weniger, da das Getriebe...
MrLowAltitude 3 months ago
...warm wird und Reibungsverluste aufweist.) der Motorleistung.
So, und DESHALB brauchen wir für maximale Beschleunigung die maximale Motorleistung, nicht das maximale Drehmoment!
So, fertig mit Physikunterricht... :-P
MrLowAltitude 3 months ago
@HESXENON Na, ganz so einfach ist das nicht... Ich muss dich korrigieren, max. NM ist nicht gleich max. Beschleunigung!
Physik: Beschleunigung = Masse x Kraft. Die Masse ist gegeben, also brauchen wir max. Kraft, die auf das Fahrzeug (Also auf die Räder!) wirkt. Der 1.4er TSI hat bei 6000 UpM weniger NM als bei 4000, ABER auf den Rädern haben wir mehr, weil das Übersetzungsverhältnis dafür grösser ist (Kleinerer Gang).
P.S.: Der 1.4er TFSI hat sein max. NM von 1750-4500. Nix von 1500-2000!
MrLowAltitude 3 months ago
@MrLowAltitude jaa, und das musst du mir bitte nochmal erklären, das geht mir nicht ein wieso sich bei höherer upm die Übersetzung auf die Räder ändert...
HESXENON 3 months ago
@HESXENON Ganz einfach: Um bei gleicher Geschwindigkeit eine höhere Motordrehzahl zu haben, musst du einen fieferen Gang einlegen und somit änderst du die Übersetzung ;-)
Kleinere Übersetzung = Höhere Motordrehzahl = Mehr Leistung = Bessere Beschleunigung
WEIL: Die Beschleunigung ja von der Leistung abhängt, nicht vom Drehmoment. Ein Motor kann 1000NM haben und trotzdem lahm sein, wenn er dabei nur 500 U/min hat. Da dieser dann nur 26kW, also 35PS hätte ;)
MrLowAltitude 3 months ago
@MrLowAltitude gut, die Beschleunigung hängt also von der Motorleistung ab... in kW? Je mehr kW desto bessere Beschleunigung? 2 Fragen: Wieso sollten einen normalen Kunden dann überhaupt die nM interessieren? Und wenn die Formeln so stimmen würde, würde sich aus mehr N bei gleicher F (der Motor treibt ja nicht schwächer an mit mehr N wenn wir immer noch konstant beschleunigen) einfach mehr P ergeben je höher er dreht. Dann bräuchten wir ja keine Gänge sondern nur leichtere Motoren...
HESXENON 3 months ago
Kann mir einer von den Usern hier sagen, wieso der 143 ps DIesel 320Nm hat und der 185 ps Benziner nur 250Nm?
klaprat 5 months ago
Sprechen sie english? well it's because a Petrol engine fires 1 piston at a time, and the diesel 2 at a time, so you get double the torque from halv the horsepower, does that make sense? also, it's a small turbocharged engine, making small engines that have alot of torque..is hard...
Meatlooaf 5 months ago
@klaprat der diesel hat erstmal mehr hubraum und weil der diesel eine höhere verdichtung hat
leon111001 4 months ago
bei audi steht jeder ring für 100.000 km... bei opel wurd der ring noch mal halbiert... :D
ScythSH 5 months ago 28
@ScythSH sag das mal meinen nachbarn. der wird dich auslachen!^^
waldemar31293 3 months ago
sehr geiles fahranfängerauto xD
JANvonKEKZ 5 months ago
Soundcheck bei einen 1.4l Motörchen,ja Lol.
Prison46 5 months ago
@Prison46 trotzdem zieht er deinen billigen mazda ab... xD
MisterAcousticGuitar 5 months ago
@MisterAcousticGuitar Tja aufgrund von mehr Leistung und dem deutlich geringeren Gewicht wird das wohl so sein.Logisch.Aber ob der 100.00km schafft darf wohl bezweifelt werden....
Prison46 5 months ago
@Prison46 Bei Audi steht jeder Ring für 100.000km...
MisterAcousticGuitar 5 months ago
@MisterAcousticGuitar Ja weils ein VW Motor ist *lach*
Prison46 5 months ago
@Prison46 Das weiss ich selber... Ich arbeite bei VW/Audi.. *lach*
MisterAcousticGuitar 5 months ago
@MisterAcousticGuitar Dann kennste ja bestimmt die wunderbaren DSG Probleme,defekte Zylinderköpfe beim 170Ps 2.0 TDI,defekte Turbos im 1.8T ,einfrierende Kurbelgehäuseentlüftungen beim 1.4er.Aber bestimmt gabs das alles noch nicht.Bin selbst KFZler.Und 1.4 und 185Ps brauch ich nicht,da machen 6 Zylinder einfach mehr her,vor allem traut man dem.
Prison46 5 months ago
@Prison46 hab ich nie in frage gestellt, oder?.
MisterAcousticGuitar 5 months ago
Dude Nice car!!!! :D I want it so bad but it's not available in the US :-/
SeadGBosnia 5 months ago
@SeadGBosnia Talk to any dealer, they'll import that car if you're paying for it!
pabloelcale 1 month ago
Kriegst 'n coolen Sound mit viel Power inklu. Und des ist kein r8:)
klaprat 6 months ago
Das macht Spaß.
klaprat 6 months ago
echt geiles ding dieses auto
uschi555888 6 months ago
Mein Polo 6r GTI mit 5 PS weniger (180) ;) Läuft 250 auf der geraden und ohne windschatten :)
moe1407 6 months ago
klingt echt ganz gut für 1.4 liter :)
egoaudiamo 6 months ago
meiner packt 245 :-)
JohnnyF17 6 months ago
Ich liebe es einfach sooooo ♥♥♥
MrGhostKiller007 6 months ago
Ich mag das Auto
schlammfeuer 6 months ago
this is the first acceleration vid with full fuel
dragoshiz 6 months ago
what's the price?
MrWallyishere 7 months ago
@MrWallyishere so 15,000 - 25,000
MrGhostKiller007 6 months ago
@MrWallyishere have a look on the audi website all the details about the car are there
randombloke10 6 months ago
da pfeift nur der riesen turbo .... mehr is da nich bei 1400 ccm ... gut ne kompressor noch um das "turboloch" zu stopfen aber ansonsten sound wie ne kaffemaschine ;)
cKnx3 7 months ago
so muß sich ein A1 anhören....ich hab leider nur die 122 PS Variante, aber das Ding ist einfach nur geniaaaaaal - viel Spaß weiterhin und immer schön links fahren ;-)...
TheFuselwusel 7 months ago
@amessad: this is the fastest automatic transmission ever made!
therearenonicknames 7 months ago
Great little car which actually hides its size very well ! Any problems with the dsg? ... this is the only thing that stops me from getting one ...
amessad 7 months ago
Congratulations!
good sound
Audi black look really nice
18 gorgeous wheels
angy878787 7 months ago
@strahouse88 wow i love the old alfa spider bella italia what a beautiful car, however stop being naieve, alfa romeo do make cars with magic agreed but there not the be all and end all in motoring and i would suggest opening your horizons because audi's make really potent vehicles like this a1 which is mega power mega tractions and absolute refinement that would normally becon a £30K price tag not £20K, also audi motorsport are senstional to watch,4th september brands hatch DTM come on audi!
randombloke10 7 months ago
Comment removed
randombloke10 7 months ago
@strahouse88 and remind all the other people reading your message... exactly what do you drive again?
randombloke10 8 months ago
nix gegen audi und so is meine lieblingsmarke aber das er bloß 227 rennt bei 185ps?
der vectra b von mein dad is bei 170 ps und weit mehr gewicht 240 knap 250 gerannt... wie kommtn das?
AzAzInONE 8 months ago
@AzAzInONE drosselung vom Werk aus
Smocky05 8 months ago
@Smocky05 könnte es unteranderem auch dran liegen das der vectra ne 2.5L v6 maschiene drinne hat weil ich meine abgeregelt wird doch eigentlich erst ab 250 oder?
AzAzInONE 8 months ago
Überzüchteter motor !
Wincester7800 8 months ago
ist das der standartauspuff? o.O
Electriicko 8 months ago
OH MY GOD!
Valerio2991 8 months ago
S-Tronic und der sparsame Motor sind geil. Das Heck ist leider nicht so ansprechend. Zum Gewicht: Mein Corsa OPC wiegt 100 kg weniger. Aber so schnell schalten wie die Automatik schaff ich nicht^^
inde2k7 8 months ago
OMFG
jaheermk 9 months ago 8
hamma das ding :D würd ich mir sofort holn nachher ausbildung :) der normale 185 bin ma aufn S1 bzw RS1 gespannt :P
MarcelHSV96 10 months ago
@MarcelHSV96 RS1 wird es nicht geben :P
R0YJ0NES 9 months ago
@R0YJ0NES :D denk ich mir auch, aber wer weis was die sich noch für die nächsten Jahre ausgedacht haben :)
MarcelHSV96 9 months ago
was hat dieser auto gekostet?
aron9133 10 months ago
nice^^
DG1000pilot 10 months ago
ein traum dieses auto.... kaum gewicht und sau viel leistung. tolles video, tobi! :)
Flo5793 10 months ago 2
@Flo5793 Kaum Gewicht? Ein kleiner Fettsack ist das... aber trotzdem ein geiles Auto mit einem super Leistungsgewicht. Bin mal auf den S1 gespannt...
Cheesburger321 9 months ago