@silviuradu Cu carbune sau nu, tot pe calea ferata ati condus si sentimentul este asemanator, doar conditiile difera... acum mai confortabil, atunci mai riscant...
Aşa este, vei putea şi tu conduce o locomotivă! Trebuie doar să urmezi şcoala de mecanici + multe alte cursuri adiţionale. Restul... e pasiune. Cu bine!
bine spus! in toate sunt instruiri+scoli dar mai presus ramane pasiunea,dupa parerea mea ea te face sa treci cu bine si peste scoli si peste tot si sa ajungi sa faci ceea ce iti place. Numai bine iti doresc!
Ai vorbit pe limba mea. :-) De multe ori, am avut momente mai puţin plăcute în viaţă, însă trenurile au ştiut să mă încânte mereu cu sunetul, aerul şi imaginea lor, ajutându-mă să merg înainte. Numai bine! Spunea Lucescu la un moment dat: când moare speranţa... rămâne pasiunea! :-)
The purpose of the torch is that the engine driver may approach with fire/torch to the cyilinders and to make the locomotive stars faster. Usually, this happens only in winter or in summer, because of the cold air that is veeeery unfriendly with the diesel engines. :-D So, we used fire around the engine to make it start faster.
Salut! Multumesc pentru vizionarea videoclipului. Lansarea motoarelor locomotivelor diesel-hidraulice de 450, respectiv 700 CP se face cu lansare tip Demarol, in timp ce pentru H-urile de 1250 CP, lansarea se face cu Dynastarter. Cu bine!
Manivela de care invartea se numeste frana de mana a locomotivei, aceasta este actionata si pusa in functiune atunci cand vehiculul feroviar stationeaza o perioada de timp in remiza/depou etc.
Nu a fost niciodată defectă LDH 45-389. Cealaltă, LDH70-084, care a fost vândută la Iaşi şi a fost stricată. Asta de 450 de cai putere merge ca unsă!!!
Uite... în curând o să apară altă zi de manevră, 10 iunie 2008, unde locomotiva roşie va coborî undeva la 2 km de gară... iar din cauza ierbii din parcursul căii ferate, va aluneca pe şine... ÎN CURÂND şi mulţumesc de trecere!
si eu am condus-o mult, cu vagoane cu carbune; da aceea nu e asa bine intretinuta.
silviuradu 1 year ago
@silviuradu Cu carbune sau nu, tot pe calea ferata ati condus si sentimentul este asemanator, doar conditiile difera... acum mai confortabil, atunci mai riscant...
mihaitudosa 1 year ago
interesant si informativ! Îmi place că ai filmat detalii din cabină
uranianstar 2 years ago
Mă bucur că ai găsit acest video interesant. Te mai aştept pe canalul meu. Mult succes şi baftă în călătoriile pe care le faci şi tu!
mihaitudosa 2 years ago
Foarte frumos, esti un norocos, bravo pt filmari !
mikeyx87x 2 years ago
Mulţumesc frumos! :-)
mihaitudosa 2 years ago
frumoasa calatorii de la burjeni-vama-moldovita
adycfrbucuresti 2 years ago
super tare meseria tatalui tau! si filmarea la fe. cred ca as putea conduce si eu o locomotiva. multa bafta!
iris4ever87 2 years ago
Aşa este, vei putea şi tu conduce o locomotivă! Trebuie doar să urmezi şcoala de mecanici + multe alte cursuri adiţionale. Restul... e pasiune. Cu bine!
mihaitudosa 2 years ago
bine spus! in toate sunt instruiri+scoli dar mai presus ramane pasiunea,dupa parerea mea ea te face sa treci cu bine si peste scoli si peste tot si sa ajungi sa faci ceea ce iti place. Numai bine iti doresc!
iris4ever87 2 years ago
Ai vorbit pe limba mea. :-) De multe ori, am avut momente mai puţin plăcute în viaţă, însă trenurile au ştiut să mă încânte mereu cu sunetul, aerul şi imaginea lor, ajutându-mă să merg înainte. Numai bine! Spunea Lucescu la un moment dat: când moare speranţa... rămâne pasiunea! :-)
mihaitudosa 2 years ago
5*****!
What is the purpose of this torch at 0:46?
megatwingo 2 years ago
The purpose of the torch is that the engine driver may approach with fire/torch to the cyilinders and to make the locomotive stars faster. Usually, this happens only in winter or in summer, because of the cold air that is veeeery unfriendly with the diesel engines. :-D So, we used fire around the engine to make it start faster.
mihaitudosa 2 years ago
Thanks for this information, Mihaitudosa!
megatwingo 2 years ago
Intr-adevar presiunea(minima) pentru care motorul diesel poate fi lansat este 0.4.
Dar stiu ca lansarea se face cu Dynastarter nu Demarol(aceste este la masina)
LDH1250CP 2 years ago
Salut! Multumesc pentru vizionarea videoclipului. Lansarea motoarelor locomotivelor diesel-hidraulice de 450, respectiv 700 CP se face cu lansare tip Demarol, in timp ce pentru H-urile de 1250 CP, lansarea se face cu Dynastarter. Cu bine!
mihaitudosa 2 years ago
Superba filmarea! Te invidiez! Chiar mi-as fi dorit sa fiu acolo in locul tau si sa filmez...
Multa bafta!
NeneaSniper 2 years ago
Multumesc frumos! Si eu te invidiez pentru clipurile cu imaginile FeRoviaRe de peste hotare! :-) Numai bine!
mihaitudosa 2 years ago
intelept mecanic
Disco5100 3 years ago
ce era manivela aia la care invartea tatal tau(banuiesc)?
raul2662x 3 years ago
Manivela de care invartea se numeste frana de mana a locomotivei, aceasta este actionata si pusa in functiune atunci cand vehiculul feroviar stationeaza o perioada de timp in remiza/depou etc.
mihaitudosa 3 years ago
Thk's pt raspuns!
raul2662x 3 years ago
ai filmat fff bine , un ldh de calibru bun bv ;
florynyho10 3 years ago
Wow,desi nu se compara cu o LDE are ceva aparte locomotiva asta,e impresionanta :0 ,mai asteptam cat mai multe,de cate ori ai ocazia,awesome 5*
sibiaanul 3 years ago
Desigur, mai urmează încă un episod, o plimbare mai bine-zis cu LDH. În curând!
mihaitudosa 3 years ago
Foarte frumos si inteesant acest material.Toata stima si multumirea penru postarea lui tie si domnului mecanic care a explicat foarte frumos.
Cu multa stima
SemnalMec 3 years ago 2
Ma bucur ca a prezentat interes pentru tine! :) În curând voi reveni cu astfel de noi materiale!
mihaitudosa 3 years ago
u lucky !!!!!!!!!!!!
ricky122dbz 3 years ago
Mulţumesc! Succes în continuare şi ţie, ştiu că ţii şi tu la mult la acest domeniu frumos: FeRoviaRele!
mihaitudosa 3 years ago
Ei... acuma poate fi văzută şi la interior, gen "underneath her red clothes"... :))))
mihaitudosa 3 years ago
parca a fost defecta, ati reparato?
stakeee 3 years ago
Nu a fost niciodată defectă LDH 45-389. Cealaltă, LDH70-084, care a fost vândută la Iaşi şi a fost stricată. Asta de 450 de cai putere merge ca unsă!!!
mihaitudosa 3 years ago
aa:P scuze mihai
am confundat-o cu alta despre care miai povestit
ca a forjat-o un mecanic inexperimentat sau mai degraba prost si a distrus-o
stakeee 3 years ago
E vorba de LDH70-084, este şi pe cfr.stfp, dacă scrii seria 84 şi vezi cum are urmă de foc pe capota mare. DAMN!!
mihaitudosa 3 years ago
Superb mishule! Chiar ca zici ca-i un documentar! Norocosule, tatal tau conduce o locomotiva!
lukituchi 3 years ago
Aşa e, pot să spun că sunt un norocos! Mulţumesc!
mihaitudosa 3 years ago
Mishu=geniu
jadanica 3 years ago
Ei... nici chiar aşa! :)
mihaitudosa 3 years ago
excelent
super filmulet
zici ca e un documentar....bravo
imi plac f mult caile ferate vechi....pur si simplu magnific!
djmixsound 3 years ago 2
Uite... în curând o să apară altă zi de manevră, 10 iunie 2008, unde locomotiva roşie va coborî undeva la 2 km de gară... iar din cauza ierbii din parcursul căii ferate, va aluneca pe şine... ÎN CURÂND şi mulţumesc de trecere!
mihaitudosa 3 years ago