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  • Orgulloso. A recuperarlo con esta nueva perspectiva que nos une a los paises de america del sur, contemplando más la naturaleza y los derechos de los pueblos originarios.

  • Impresionante el video che, muy lindo es la primera vez que lo veo siempre tuve noticias del tren de las nubes pero asi nomas. Gracias por compartirlo. Saludos cordiales desde Gral. San Martin ,Mendoza , Argentina.

  • Impresionanate el documento

  • muy lindo el video nosotro tenes la casa en qubrada del agua serca de socompa donde mis vis abuelo llegaron en el año 1920 donde contruyeron una casa de casi de largo 50 metros con 2 corrales y garage noce si algunos de ustedes conocieron socompa espero comentarios

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  • Hola querido!!! el material q compartiste simplemente espectacular. Este video m lo mostro el sr. STAUFER calculo q lo conoces no? Yo trabajo en el ferrocarril, el año pasado estudiando en la bella Salta para ingresar al ferro, Tuve la oportunidad y la suerte de poder ir con el tren a las nubes hasta el viaducto. Fueron los viajes mas bellos q tube en toda mi vida y ver este video m trajeron muchos recuerdos muy lindo y uno solo no es tan grato. Es cuanto extraño a esa maldita montaña :)

  • Impresionante documental.... cómo se te extraña Ferrocarriles Argentinos....

  • increible video! realmente una maravilla! gracias por compartirlo!

  • impresionante, realmente increible!! Este video es una muestra de lo que pudimos haber sido como NACION. Para quien sea amante del vapor y sepa apreciar la belleza de nuestro norte, este video con sus imagenes y relatos poeticos tan acertados respecto de las sensaciones que semejantes paisajes pueden generar, nos hace valorar nuestra tierra, sentirnos orgullosamente patriotas y bien ARGENTINOS! AGUANTE!

  • Gracias por difundir éste video!! Es una joya nacional éste documental, Henrichsen realizó un muy buen trabajo en aquella época a pesar de la poca tecnología.. Volví a mis recuerdos de Ferrocarriles Argentinos ya que mi pàpá fué ferroviario...

  • Me quedo sin palabras, muchas gracias por compartirlo

  • SIMPLEMENTE ESPECTACULAR, afortunadamente tube la oportunidad de trabajar de guia en este espectacular circuito y nada me trae muy buenos recuerdos!!! saludos

  • Al ver este video debemos recordar a toda la gente que murió en la construcción del C-14 y a los maquinistas, foguistas, supervisores, inspectores, ayudantes, personal de Vías y Obras, etc. que dieron su vida en el cumplimiento del deber.Hay que ver a la GT-22 9702 (corregir si me equivoco), que CAYÓ CON TODO EL TREN A UN PRECIPICIO CERCA DE SOCOMPA LLEVÁNDOSE LA VIDA DE 4 FERROVIARIOS, Y QUE TODAVÍA SE PUEDE VER EN LA LADERA DE LA MONTAÑA, CON TODAS LAS TOLVAS DESPARRAMADAS EN EL FONDO.

  • El camarógrafo L.Henrichsen, obtuvo unas inolvidables tomas, al filmar desde lo alto, al tren cruzando el viaducto en curva La Polvorilla en el minuto 6:59, con la máquina envuelta a propósito en vapor para poder "enmarcar" su cuerpo negro; de otra forma hubiera sido muy dificil por las condiciones de iluminación. Son tomas espectaculares para la época que lo hicieron famoso. Un abrazo Oscar

  • Gracias por haber subido este video!!! Se ve realmente muy bien. Cuando lo dieron por primera vez en Argentina Secreta, programa pionero de Canal 7, los conductores del mismo Roberto Vacca y Otelo Borroni anunciaban que al proyectarlo ESTABAN RINDIENDO UN MERECIDO HOMENAJE AL CAMARÖGRAFO DEL MISMO L.HENRICHSEN QUE HABIA FILMADO SU PROPIA MUERTE EN LA CAÍDA DE ALLENDE EN CHILE,durante la toma del Palacio de la Moneda. Un abrazo Oscar

  • que video fabuloso y que lindas epocas las de antes

    como me gustaba esa argentina potencia

  • Realice el viaje en la nueva formacion y es un sueño hecho realidad , despues de tanto tiempo , fue una experiencia unica y deseo repetir lo antes posible .

    Poder ver esos paisajes , llegar a esa altura , y traerme un pullover de lana de llama de SAn Antonio de los cobres , fue divino.

    Espero que muchos puedan realizar este viaje espectacular , si bien parece caro de entrada hay pensar que dura 15 horas y es una excursion de montaña.

  • Los invito a que ven los videos que proto subiremos aqui, y a la pagina oficial del Museo ferroviario Salta. Saludos!

  • Buenisimo... El tren a las nubes esta andando maso nomas... parece que la empresa que se hizo cargo es medio trucha tambien...

    En cuanto al Ramal c14 hubo viajes experimentales a Chile con cargas, asi que aparentemente en breve va a estar funcionando de nuevo...

    Ojala asi sea...

    No puedo entender como el gobierno nacional no arregla ya el tema del tren de las nubes que es un icono del pais.

    Saludos.

  • A este video deberian verlo todos los Argentinos, haber si nos despertamos...

  • EXELENTE VIDEO ... ya se lo estoy mostrando a un amigo que comparte esta pasion por los fierros ferroviarios.... con respecto a nuestro gobierno... no les importa la evolucion del ferro ..es mas como SABEMOS TODOS los involucionaron.. reduciendolos a chatarras... Y VENDIENDOLOS Y DEJANDO QUE SE PUDRAN

  • Muchas Gracias por el video marveloso!!! The landscape where the train is travelling through looks like it´s on the moon! Is it the Valle de la Luna? And are there any 2-10-1 or 4-8-2 steam locomotive types that survived? It would be SUPERGREAT if steam powered excursion trains would again roll over the Ramal C14 or the La Polvorilla viaduct!!!

  • En la actualidad el ramal c14 a Chile está en operación? o solo es turístico.

    Saludos!

  • muy bueno sobretodo los esfuerzos de aquellos HOMBRES que lo hicieron

  • El Tren a Las Nubes actual, no tiene el mismo sabor ferroviario que el verdadero con locomotoras a vapor, no entiendo como las autoridades de auqel tiempo en Ferrocarriles Argentinos no decidieron preservar un puñado de esas Baldwin para hacerlo bien turístico y a su ves los coches de la época, el Tren a Las Nubes de ahora no tiene el mismo sabor que en el video, por eso nunca fui a hacer el viaje.

  • no fuiste porque no te da el cuero boludito

  • A vos no se si te da el cuero, pero lo que no te da es el cerebro y el nivel educativo.

  • qUE BELLEZA, LO HICE DE EXCURSION. DEBE SER HERMOSO HACERLO EN UN CARGUERO HASTA SOCOMPA.

  • Hice el trayecto hasta el viaducto la polvorilla subiendo a pié por los cerros, es imponente la agresividad del clima, los ferroviarios que trabajaron en la obra, dejaron sus huellas y hasta sus vidas en el ramal C14. Si tienen la oprtunidad de viajar por este lugar, yo les aseguro, no se van a olvidar nunca.

  • Después de emocionarme con la contemplación de esta joya, tengo que felicitarlo por su generosidad al permitirnos contemplarla también.

    Escribo desde Catalunya, en Europa. ¿Cuál es el actual estado de esta línea de ferrocarril?.

    Després d'emocionar-me amb la contemplació d'aquesta joia, haig de felicitar-lo per la seva generositat al permetre'ns contemplar-la també.

    Escric des de Catalunya, a Europa. Quin és l'actual estat d'aquesta línia de ferrocarril?.

  • Lusagra Gracias por los conceptos de su mensaje como argentino estoy orgulloso de recibir elogios de muchos ciudadanos de otras tierras y de compatriotas en todo el mundo, compartir este video me trae recuerdos de aquella epoca, en la que mi padre, funcionario de Ferrocarriles Argentinos, me llevo a vivirlo por vez primera. Hoy un tren turistico hace el trayecto hasta el famoso viaducto La polvorilla, de alli regresa a Salta a ultima hora de la noche, 2 veces por semana, gracias de nuevo Guille

  • @lusagra El estado del ferrocarril en Argentina es deprorable. Solamente quedó porque es un tren turístico el tren a las nubes y un tren que va desde Buenos Aires hasta Mar del Plata

  • I was lucky enough to travel from Salta to Antofagasta in 1990; it took a few days as i had to wait for a connecting Chilean frieght at Socompa....i tell everyone that for me it is THE best railway journey i've done, and i've done a few....stunning out of this world scenery with red, yellow and black mountains, the bluest sky and the railway itself, a testament to those who built it. Glad to hear so many people here are proud of it, i hope there'll be a trans andean passenger service again soon!

  • Thank you friend, as Argentine'm proud to know that tourists from all over the world praise our beautiful country at the same time to find every trace of this vast territory and make this known to the world thanks again friend

  • Hola... excelente video. Una pregunta: ¿en el original la parte final aparece cortada? ¿Podras transcribir las palabras finales del locutor? Muchas gracias

  • El relato dice: muchacho, dueño de los nuevos mundos y de la piedra del Socompa estas convocado para continuar lo que es, ahora noche , estrellas, hicieron por ti, y por america

  • Hola santiagotano, las palabras finales son tal cual las que expresa FerreteriaPacheco, son el relato final de este documental, el mismo que sin exagerar lo he visto miles de veces.

  • Estimado amigo alucinante video, yo hice ese recorrido en bicicleta hasta Socompa ..un sueño y ahora ver ese viejo video me produjo mucha nostalgia y orgullo ..orgullo de ser argentino, lstima que las cosas hoy no sean asi...

    Un abrazo gigante

    Sebastian

  • Excelente documental.

  • mirá loco!! es un video documental sobre el C14 dirigido a los chicos de la época! no es cualquier cosa eso... ¿cuánta información se les da a los chicos hoy sobre la cultura y la fortaleza moral que tiene el tren? NINGUNA

    y viste las vías en aquellos tiempos? impecables...

    yo no puedo entender cómo es que antes las cosas se hacían mejor.. ¿cómo puede ser que teniendo máquinas a vapor y poca maquinaria comparándola con la actual, pudieron hacer lo que (hoy) no podemos mantener ni mejorar?

  • NO PUEDO CREER LO Q ESTOY VIENDO

  • tremendo !

    y tenia razon el tipo, termine yendo... (aunque hasta la polvorilla nada mas )

  • Es espectacular este video, un lujo!!!

  • Que decir!!!!

    EXCELENTE, como siempre!

  • Wow...un documental magnífico. Ojalá que los trenes de Ferronor vuelvan a cruzar el C-14 completo y se logre la iniciativa de Evergreen Express de hacer el Tren Turístico de Salta a Iquique.

  • @shomitheway Los que decís es muy romántico, pero mandando un tren por ahí así nomás y cada tanto es una potencial tragedia. Sino me remito a los accidentes de ferronor, la 9702, etc. Fijate en el mismo documental como trabajaban las cuadrillas con base permanente en la línea para mantener el ramal, también había lo necesario para reabastecimiento en San Antonio, Tolar Grande y Socompa. Los que hace falta es la ejecución de un proyecto ferroviario nacional integrado y bien pensado.

  • impresionante mil gracias che por este aporte

  • Muchisimas gracias por poner este excelente video!!

  • Exelente video, que podriamos esperar de aquella epopeya en la que hombres forjados que querian su patria lograron llegar con los rieles a cuanto inospito lugar de la Argentina pudiara hacerlo.Y que verguenza, hoy en 2008, con los equipos modernos con que contamos, nos es dificil y hasta imposible mantenerlo.

    Que ironia no? que les pasa, a nuestros gobernantes, no les importa?, no quieren trabajar? o no quieren gastar recursos, que bien pueden llevarlos a sus patrimonios personales? saludos.

  • Sencillamente espectacular!!!! que documental!!!!por Dio!!!!

  • Guillermo...Impresionante este documental...que lujo el poder ver una vaporera ahi arriba.

    Saludos

    Nico Alexander

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