You know, that the fasttrack in Rheda is oldest such (commercial using) structure in the Europe. The another old fasttrack can You find in japan only, on the Tōkaidō (The Shinkansen high speed trains main line).
Ten pierwszy narastający powoli dźwięk niesię się w szynach, dalej dosyć mocny, niższy szum to powietrze, które gwałtownie przecina lokomotywa a dalej ten świst to dźwięk kół przede wszystkim ale i szumiące tu i tam powietrze daje się wyłapać. Kocham te dźwięki i w sumie tylko dla nich mógłbym całe dnie siedzieć na stacji.
PS. BR101 nie 111 ale to drobiazg bo sam praktycznie nie rozróżniam niemieckich maszyn - bardzo dużo tu tego i są podobne :-)
Przyznaje są piękne. Rzeczywiście łatwo można się pomylić :) Bylem kilka razy w Niemczech i wydaje mi się, że te wszystkie regionalne pociągi wyglądają tak samo XD
też tak na początku miałem^^ a jako że niestety mam dosyć słaby wzrok to często identyfikacja lokomotywy jest dla mnie poi prostu niemożliwa bo z daleka nie przeczytam numerów, nie wypatrzę drobnych różnic a z bliska jest już za szybko :(
Mimo to lubię DB tak samo jak PKP bo każde mają w sobie to coś na swój sposób doskonałego.
To się nazywa kolej. Brakuje tylko od czasu do czasu RP1, ale wiem, że w niemczech to rarytas. Nie dziwie się, że przed stacją nie zapodają RP1, niemcy chcą mieć cichą, szybką, bezpieczną i komfortową kolej i mają. A zwłaszcza cicho w domu, a nie jak w niektórych miejscach w Polsce przelatuje coś z prędkością 100 km/h obok domu po szynach, że można dostać otępienia.
Ale co do tej cichości to różnie bywa - siostra właśnie dostała nowe mieszkanie u podstawy kolejowego nasypu zaraz za tą moją stacją z filmu i powiem że ten świst jest mimo wszystko dosyć głośny, no ale budynek ani drgnie.
Co do Polski A.D. 2025 to proponuję poprawkę daty na 20250 a przy dalszych wyczynach bandy z PKP IC 202500 :-)
Co do prędkości, to w 1936 roku na terenie III Rzeszy jeździł [nie przekraczając oczywiście granicy] spalinowy zespół trakcyjny "Latający Ślązak" Relacji Breslau-Lubsc/Lubsko-Berlin z prędkością 160 km/h. Co dziwne, sowieci nie zniszczyli linii, i po wojnie możnaby by rozwinąć prędkość taką jak na dziś po CMK, a jednak wprowadzono ograniczenie do 100km/h i potem do 80km/h. Logika? I przez tą politykę ładną kolej mamy...
Piękna ta kolej w Niemczech, szkoda że w Polsce nikt nie potrafi zarządzić całą spółką PKP i nasza kolej zostaje całkowicie w tyle od pozostałych. Ujęcia Fiorku świetne, zazdroszcze Ci takich prędkości, mijanka w 4:25 też wspaniała. Tylko dziwi mnie jedno, dlaczego u nich niektóre loki jeżdżą tylko na popychu?
Na popychu jeżdżą by nie marnować czasu i nie zajmować boczniecy na przepinanie loka. Ten skład do Düsseldorfu leci na popychu a wraca ciągnięty przez lokomotywę - tylko mechanik się przemieszcza - jak u nas w kiblach. tak mogłyby jeździć nasze Bombardiery Kolei mazowieckich ale przykładowo EU07 nie jest przystosowana do sterowania zdalnego z drugiego końca składu.
podczas takiego filmiku wypiłem niestandardową kawę, na zakończenie filmiku odpaliło mi turbo i oceniając max pozytywnie owy mix sam czuję się jak fast splaviko połączony z high speedem...:D superowy mixior! pozdro!!!
Tutaj ta technika to już chyba dłużej jest standardem bo zdażało mi się jechać nawet ze starszymi maszynami na popychu. Ba, nawet nasze poczciwe bohuny były brodukowane jako push-pull tylko dokopać się nie mogę do fotek wagonu sterującego - w Polsce ich nie było wogóle ale w Niemczech były podobno. produkowały to zakłady Görlitz Wagenbau, przekształcone później w Bombardiera - tyle tylko wiem.
Część wagonów produkowanych przez Görlitz Wagenbau dostarczonych do Polski Ludowej były wyposarzone w kabinę, by można było jeździć na syatemie pusch-pull. Niestety, mieliśmy trochę skomplikowany tabor więc do 83 roku wszystkie bohuny pusch-pull poszły pod nóż Cegielskiego i PaFaWagu.
Co do filmu to niezły zrobiłeś materiał, pewnie poświęciłeś kilka dni na nagranie owegórz filmu.
U mnie taka mnogość składów jest do zgromadzenia w dwie i pół godziny! Przypomnę tylko że w filmie zostały pominięte niemal wszystkie osobowe i całkowicie wszystkie towarowe. Filmowałem wczoraj od 16:30 do 19:00.
Well done Fiorekolej !! You're in Rheda because of Tönnies ??
It's nice to have such a fasttrack in hometown but on the other hand every year 2-3 people make suicide as they jump on this track..
CUR50R 1 year ago
@CUR50R
Thanks.
Tönnies is the past :-)
You know, that the fasttrack in Rheda is oldest such (commercial using) structure in the Europe. The another old fasttrack can You find in japan only, on the Tōkaidō (The Shinkansen high speed trains main line).
Suicide? - It's not good.
Fiorekolej 1 year ago
Mam jedno pytanie, bo nie za bardzo się orientuje w tych dzwiekach, ktore slychac przed przejazdem BR 111 w 1:50, czy to powietrze czy to szyny?
k1o1x 2 years ago
Ten pierwszy narastający powoli dźwięk niesię się w szynach, dalej dosyć mocny, niższy szum to powietrze, które gwałtownie przecina lokomotywa a dalej ten świst to dźwięk kół przede wszystkim ale i szumiące tu i tam powietrze daje się wyłapać. Kocham te dźwięki i w sumie tylko dla nich mógłbym całe dnie siedzieć na stacji.
PS. BR101 nie 111 ale to drobiazg bo sam praktycznie nie rozróżniam niemieckich maszyn - bardzo dużo tu tego i są podobne :-)
Fiorekolej 2 years ago
Przyznaje są piękne. Rzeczywiście łatwo można się pomylić :) Bylem kilka razy w Niemczech i wydaje mi się, że te wszystkie regionalne pociągi wyglądają tak samo XD
k1o1x 2 years ago
też tak na początku miałem^^ a jako że niestety mam dosyć słaby wzrok to często identyfikacja lokomotywy jest dla mnie poi prostu niemożliwa bo z daleka nie przeczytam numerów, nie wypatrzę drobnych różnic a z bliska jest już za szybko :(
Mimo to lubię DB tak samo jak PKP bo każde mają w sobie to coś na swój sposób doskonałego.
Fiorekolej 2 years ago
@Fiorekolej
ja mam książkę pt.1000 lokomotyw i mogę ci pożyczyć! chcesz?
piotrrygulski 1 year ago
Mocny, doskonały materiał :)
To się nazywa kolej. Brakuje tylko od czasu do czasu RP1, ale wiem, że w niemczech to rarytas. Nie dziwie się, że przed stacją nie zapodają RP1, niemcy chcą mieć cichą, szybką, bezpieczną i komfortową kolej i mają. A zwłaszcza cicho w domu, a nie jak w niektórych miejscach w Polsce przelatuje coś z prędkością 100 km/h obok domu po szynach, że można dostać otępienia.
za doskonały film cichej kolei (* * * * *)
"Polska rok 2025" hi hi hi
szumiW80 2 years ago
Dzięki.
Ale co do tej cichości to różnie bywa - siostra właśnie dostała nowe mieszkanie u podstawy kolejowego nasypu zaraz za tą moją stacją z filmu i powiem że ten świst jest mimo wszystko dosyć głośny, no ale budynek ani drgnie.
Co do Polski A.D. 2025 to proponuję poprawkę daty na 20250 a przy dalszych wyczynach bandy z PKP IC 202500 :-)
Pozdrawiam.
Fiorekolej 2 years ago
tylko jest śśśśśśśśśśśśśśśśśśśś i już ich nie ma w polu widzenia.
te kilka sekund z tym dźwiękiem są piękne.
5 i akcje do ULa wrzucam.
czekam teraz na nocne biegi J.Kiepury przez Rhede.
pozdrawiam!
ralfovski 2 years ago
Hehe i znów dałeś mi robotę tylko na Janka trzeba będzie poczekać do weekendu bo teraz nie mam czasu.
Pozdrawiam.
Fiorekolej 2 years ago
Mam nadzieję że po nowym roku jak wejdzie na nasz rynek DB to coś się zmieni.
Do takiego filmu to są zbędne słowa!
Ale ocena już nie więc daję 5*!
Pozdrawiam!
ziuru1miechow 2 years ago
Piękny szybki kolejowy mix 5*
wojtopkp 2 years ago
Co do prędkości, to w 1936 roku na terenie III Rzeszy jeździł [nie przekraczając oczywiście granicy] spalinowy zespół trakcyjny "Latający Ślązak" Relacji Breslau-Lubsc/Lubsko-Berlin z prędkością 160 km/h. Co dziwne, sowieci nie zniszczyli linii, i po wojnie możnaby by rozwinąć prędkość taką jak na dziś po CMK, a jednak wprowadzono ograniczenie do 100km/h i potem do 80km/h. Logika? I przez tą politykę ładną kolej mamy...
emilexxx113 2 years ago
No u siebie to się nie nudzisz, piękne i szybkie składy. 5*
nfkw997 2 years ago
Piękna ta kolej w Niemczech, szkoda że w Polsce nikt nie potrafi zarządzić całą spółką PKP i nasza kolej zostaje całkowicie w tyle od pozostałych. Ujęcia Fiorku świetne, zazdroszcze Ci takich prędkości, mijanka w 4:25 też wspaniała. Tylko dziwi mnie jedno, dlaczego u nich niektóre loki jeżdżą tylko na popychu?
5* + ulubione i pozdrowienia z Makowa! ;)
maxbor555 2 years ago
Dzięki :-)
Na popychu jeżdżą by nie marnować czasu i nie zajmować boczniecy na przepinanie loka. Ten skład do Düsseldorfu leci na popychu a wraca ciągnięty przez lokomotywę - tylko mechanik się przemieszcza - jak u nas w kiblach. tak mogłyby jeździć nasze Bombardiery Kolei mazowieckich ale przykładowo EU07 nie jest przystosowana do sterowania zdalnego z drugiego końca składu.
Fiorekolej 2 years ago
Te dźwięki nadjeżdżającego składu i gwizdu jego przejazdu są piękne. 5/5*
dragonek93 2 years ago
Ta prędkosc, ta sceneria, ah po prostu idealny film :) 5*
vwpassatfan 2 years ago
Niedlugo takie pociagi w Polsce!
CR9SzCzUpAkCR9 2 years ago
tak, niedłuuuuuuuuuuugo.
raffbik 2 years ago
Mam dodatek do gry Train Simulator: Pro Train 20 - Dortmund-Hannover i jest tam twoja stacja wiernie odwzorowana. Filmik na 5 :).
raffbik 2 years ago
Wracam po dłuższej przerwie na yt i jak zawsze u Fiore znajdzie się coś miłego dla oczka :D
Ja chce takie na CMK! ;D
5*
STUGAUF01 2 years ago
Doskonały mix.
Twoich filmów się nie ocenia. Po prostu się je ogląda. ;-)
jacekpta 2 years ago
podczas takiego filmiku wypiłem niestandardową kawę, na zakończenie filmiku odpaliło mi turbo i oceniając max pozytywnie owy mix sam czuję się jak fast splaviko połączony z high speedem...:D superowy mixior! pozdro!!!
splaviko 2 years ago 2
5*****!
megatwingo 2 years ago
Ludzie czekający na Stacji troszkę jakby zdziwieni że pociąg się nie zatrzymuje a w 5:00 lok na końcu składu ?
Tiomek4 2 years ago 2
Nie - tutaj przeloty 200km/h przez perony są normalne i raczej nie zaskakują, no chyba że jakiś świerzak na stację przyjdzie a lok na końcu składu?
Bo po kiego przepinać maszynę skoro na drugim końcu jest kabina sterująca i wszyskto działa. Jak ten skład wraca to lok go ciągnie normalnie
Fiorekolej 2 years ago
Dla ścisłości ten lok na końcu składu jest PUSTY - sterowany zdalnie z przodu pociągu! Już tak jechałem z mechanikiem - super sprawa.
Fiorekolej 2 years ago
a to nie wiedziałem ale Technika idzie ku przodzie ;]a 3:09 ktoś wyskoczył
Tiomek4 2 years ago
Tutaj ta technika to już chyba dłużej jest standardem bo zdażało mi się jechać nawet ze starszymi maszynami na popychu. Ba, nawet nasze poczciwe bohuny były brodukowane jako push-pull tylko dokopać się nie mogę do fotek wagonu sterującego - w Polsce ich nie było wogóle ale w Niemczech były podobno. produkowały to zakłady Görlitz Wagenbau, przekształcone później w Bombardiera - tyle tylko wiem.
Fiorekolej 2 years ago
Część wagonów produkowanych przez Görlitz Wagenbau dostarczonych do Polski Ludowej były wyposarzone w kabinę, by można było jeździć na syatemie pusch-pull. Niestety, mieliśmy trochę skomplikowany tabor więc do 83 roku wszystkie bohuny pusch-pull poszły pod nóż Cegielskiego i PaFaWagu.
Co do filmu to niezły zrobiłeś materiał, pewnie poświęciłeś kilka dni na nagranie owegórz filmu.
emilexxx113 2 years ago
Kilka dni?
Nie...
U mnie taka mnogość składów jest do zgromadzenia w dwie i pół godziny! Przypomnę tylko że w filmie zostały pominięte niemal wszystkie osobowe i całkowicie wszystkie towarowe. Filmowałem wczoraj od 16:30 do 19:00.
Fiorekolej 2 years ago
Byłem w moim rodzinnym mieście we weekend - w Cottbus i tam też jest taki niezły ruch, pozazdrościć tylko :)
emilexxx113 2 years ago
Superb vid 5* and faved
skodatrainz 2 years ago 3
* * * * *
8-)
195017000 2 years ago 3