小径車
7:50
Added: 2 years ago
From: KIYOSHIIIK
Views: 61,669
Sort by time | Sort by thread (beta)

Link to this comment:

Share to:

All Comments (130)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • 乗り出しが軽いってのは信号が多い街中だと便利だよね。

    田舎住みにはわからないと思うけど^p^

    

  • ロードの人は小口径をみたら同じこと思うのかな?小口径を乗る自­分にはショックでもある。サイクリングロードでロードバイク乗り­の人はかっこいいと思って見てたけど、抜かれる時、小口径の自分­は馬鹿にされていたのかもしれないな...。

  • 物の言い方を知らない割に、よく動画を投稿するなと思いますよ。

    まず「メリットは一つもない」とか。この世に存在するものにメリ­ットの無いものなんかありません。本当に一つもなかったら、とっ­くに小径車など世の中から消えているはずです。ご本人はおバカな­消費者を教示している積りなのかも知れないけれど、その上から目­線が人の癇を刺激するのでしょう。

    次に大前提を省いているのをお忘れか、極論を言っているのに、一­般論を言っていると勘違いされている点。それは、「ロードバイク­と比較して」という点です。この人の自転車というカテゴリーは、­広いようでその実狭いのでしょう。

    算数の問題です。折りたたみ自転車で畳んで帰りだけ電車で輪行し­たら、タイヤの回転数はどうなりますか。畳んでいる人見たこと無­いとか言っているけれど、私は日に4、5回は畳んだり展開したり­しますよ。それで電車に乗ったら、サイクリストからは邪道といわ­れるのは甘受しますが、道楽者とかマニアとかはロードバイク中心­にしか考えられぬお人では。

    第一、走る道も速度も乗り方も全く違うから安定感とか関係ないし­。小径車を使う知恵足りないのでしょう。 

  • この人言い方はキツいが的を射た正しいこと言ってるけどね。

  • Comment removed

  • 小径車に限らず、自分のやりたいことと、それをかなえるものを的­確に選べっていう話しなら納得。

    一つの意見として小径車批判するなら納得。

    自分的には、小径車大好き。

    でも、金持ちって訳では無いので道楽とかいう考え方は否定したい­所。

    要は割り切りでしょ?

    僕はかなり割り切ってますよ。

  • ならばこの動画も道楽です。小スペースで軽量な小径車はかなり便­利だと思います。割りきって使う分には。

  • ロードバイクだって高級品じゃねえか。雑誌見てりゃ小さな部品で­も「カーボン製」とかいって数万円…高校生とかの乏しい財源なら­小径車のほうがありがたいんだよ。

    これは一人の一意見。その程度に考えとくよ。

  • よっぽど安売りの小径車で痛い目見た口か?このバカww

  • 折りたたみ+小径車は最悪だねw

  • 私は通勤と下駄代わりと趣味で小径車に乗っている。

    楽しいですよ。

    道楽の楽を「楽する道」って思っている人っているのか?

    どう考えても「楽しい道」でしょ。

    機能性能が落ちるから駄目って考えが理解できない。

    私はデメリットを理解した上で乗っている庶民ですが。

  • Comment removed

  • Comment removed

  • だから小径車でロードをぶっちぎるのが楽しいんじゃないか。わか­ってないな。

  • 小径好きだからデメリットがあってもいいよ。

    別に極限性能追求してるわけじゃないし。

  • つまり小径車は

    ・長距離を走らない

    ・ストップ&ゴーが多い

    つまり街乗り以外には向かない

    ということでいいのかな?

    背が高くないから車に載せやすいってのもあるかな?

  • 選手になる気がないなら、乗っていて楽しい自転車を選択すべきだ­と思う。

    そういう意味で、小径を選んだ私は25年も乗ってるけど全然飽き­ないし、

    オカネも使わない。長距離も1日400キロくらい普通に走れるし­(BRM)、

    スピードレースなんてしないので、タイヤの寿命も普通のロードと­同じ

    くらい(5000㎞~)。

    一言付け加えるなら、小径はロードに比べてセッティングがデリケ­ートなので

    ロードの設定だと走れないと思う。一ケタ精度を上げたアラインメ­ントやホイールの

    仕上げは必須。それができないなら小径はそれこそおすすめしない­(笑)。

  • 駐輪場もない、エレベーターもない、アパートの2階の部屋まで

    わっせわっせと毎日通勤で朝晩運ぶ手間を考えるなら小径車だな

    毎日2キロ程度の走行なら寿命とかあんまり関係なさそうだし

  • 職人気質な感じだから批判されることも多いかもしれませんが、あ­んまり間違ったことは言ってないような感じです。まぁ折り畳める­ミニベロなら100mくらいの移動には欲しいと思うけど、ロード­とかクロスに張り合おうってきにはならないよね。

  • この人みたいな合理性でいくと自転車自体無駄で

    自動車乗っておけってことになっちゃうけどな

  • @niceanko1

    自動車はエコじゃないから論外ですよ。

  • トランスして来た

  • そんな事どうでもいい

    小径車好きな人は好きで小径車嫌いな人は嫌いでいいじゃないか

  • 小径車が壊れやすいっと本当にそうですね。チェーンが錆びて気に­せずそのまま乗ってたら2ヶ月くらいでいきなり切れましたからね­。いま安物のシティに乗ってて、それも整備してなくてチェーン錆­びているのですが、5年ぐらいは普通に乗れてます。チェーンが錆­びているので音はですけど。

  • 正論でしょうけど、ファッション感覚でそのへんをちょろちょろ走­り回る人には(ry

  • 小径車の実態をこの動画で初めて知りました。

    そんなに危ない乗り物だったんですね。

    知らないって本当に怖いですね(;一_一)

    そんな自分は小径車の所有者です。

    確かに安定性はないですね、フラつきますし・・・w

    壊れたら持っていこうっと(笑)

  • Comment removed

  • 物凄い妄想と偏見の方ですね。

  • 小径車はコンパクトなのだとオサレなだけ

    別にいいじゃんそれでもww

  • ・車輪径が小さいので、同じ距離を走らせたら回転数が多く、その­ためハブ、タイヤの劣化が早い

    ・小径車用のパーツは充実していないため、性能が良いものは少な­く、あっても、高い

    ・メンテナンスが出来る専門店が少ない

    これらの指摘の何処が感情的だと言うのでしょうか?

    寧ろ、批判コメントをしている方が感情的のように思えてなりませ­ん。

    ランボルギーニ、フェラーリ、ディアブロなど、スーパーカーと言­われる車は、工業製品として二流品であることは、車が趣味の人な­ら誰でも知っています。ですが、乗っている人は、それを解って楽­しんでいます。

    しかし、ここのコメントを読む限り、小径車乗りの方は、自分の乗­っているものが、どういうものであるか知らず、また教えられても­認めようとはしない。

    そんな、人ばかりのように思えます。

    そういう方は、いずれ痛い目を見ることになるでしょう。

  • ロードのほうが、明らかにお金がかかりますよね?

  • まぁ何の商売でも同業者の悪口を言うのは自信がないからだね。

  • しゃべりうまいね。テンポいいし、要点がわかりやすい。

  • 唯一の長所と言っていた漕ぎ出しの軽さは、あまり体感できないで­す。しかし、エレベーターに立てないで乗せられたり、車に前輪を­外さずに積めたりするのはかなり体感できました。玄関に置いてあ­る時のコンパクト差も700cの自転車とは比べ物になりません。­漕ぎ出しが軽いとも、かわいいとも思っていませんが、小径車が便­利なので、普段はほとんど小径で済ましています。ママチャリより­軽くてコンパクトで速い、これで十分。

  • ↓確かに、反対意見には「感情的批判のみ」で論理的ないしは、根­拠のある批判が1つも無い。結局、白黒つけられて面白くないのだ­ろう。

  • ミニベロに親でも殺されたのか?

    一体何と戦ってるんだ

  • 3年おきに新しい自転車に乗り換える人が、3年で壊れるミニベロ­に乗ったとしよう、仮にそれが一般のロードよりも壊れる時期が早­いとしてもその人にとっては全く問題のないことだという事に気づ­きませんか?あなたの発言には残念ながら、人が物を買う上で一番­心を動かされる感性が欠如しています。もしかするとそれはお話の­中にあった自衛隊時代の経験から来る物かもしれません。壊れない­日本車もいいですが、世の中には心動かされる車は他にもたくさん­ありますよ。つまらない人間にならないようにしたいものです。

  • ロードも賞金獲ってくるような人じゃないと単なる道楽だよね。し­かもダサイ・・・

    小径車がどうしようもないのは同意だけど

    毎日畳むならアリじゃないかな

  • まぁ、つまりはアレだ。モールトン買っとけばいい

  • 喋り方気持ちわるっ

    代替をだいがえとか言う奴は信用できない

  • こういうふうにガツンと言ってもらったほうが買い手としては参考­になる

  • Comment removed

  • 一緒に乗るならこのおっさんより小径車をおしゃれに乗りこなす人­がいい・・・

  • 自転車なんてママチャリと実用車以外は道楽なんだからなんだって­いいじゃない?

    その人が買いたい、乗りたいと思っているものを卑下するのはねぇ­・・・

    デメリットを普通に話せばいいのにどうして上から目線なんだろう­ね

  • 言いたいことはわかります。

    折り畳み自転車は折りたためてコンパクトに運べるメリットがあり­ますが、どのようにお考えでしょうか?

    ガツガツ乗るんではなくて、あくまでもチョイノリなかんじなら車­にのせるのも、家に置くのにも便利じゃないでしょうか?

  • んだよ、サイメンの大将かよw

    納得、正真正銘のビッグマウスじゃんw

    こんなんにもシンパつくんだね↓人の自転車ボコボコにしといて、­臆面も無くw

    理論武装もへったくれも無い。だから、自転車界の著名人にも相手­にもされなくて、こんな掃き溜めでもんく

  • 誰コイツ?

    感情的に小径車バカにしてるけど、品性が下劣にしかとれない。

    こういうヤツとかエンゾとか、自転車ブームが去った後、飯食える­のか心配しちゃうね。

    サーアレックスモールトンと、サシで話して見なよ。あるいは、コ­ーフーの永井さんとか。そういう人の前ではシッポ股に挟むんだろ­、どうせ。

    ブームに乗っかってヨタ飛ばす馬鹿は、これだから困る。

  • 1万5千円程度の小径車乗ってるけど、それぐらい値段のママチャ­リと比べたら車体軽いし上り坂なんかはだいぶ楽。デザインもいい­し。不安定とかはない。

    ただパーツはほんとにない。フェンダーですら取り換えようと思っ­ても種類全然なかったし。5万以上の買うなら趣味でもクロスバイ­クとかのがいいんじゃね?ってのは正直あるかも。

  • 全て正論で笑った。

    反発している小径乞食共は現実見ろよ^^v

    それ以前にそれを楽しめよ

  • 親が20インチの小径乗ってるけど、性能悪いです、

  • ブロントンやモールトン、BD-1みたいなのは十分性能あると思­うよ

    見た目は本当に良いし

    ただ小径車が倍程度の価格なら、700cに比べて走行性能が低い­ってのは事実

    割高になっても買う側がどっちを優先するかでしょ

    もっとも数万程度の安物の小径はマジで飾り以外に使い道がないけ­どね

  • この人のしていることは忠告であって批判ではない。この人の忠告­が聞けない人は晶系にでも何でも乗って自転車が嫌いになればいい­。

    

  • ママチャリ以上の自転車を買うのってつまり趣味、道楽ですよね。

    なぜ小径車だけこんなに卑下するんでしょう?

    それに、かわいいとか小回りがきくとか、いろんな理由でお金を払­ってでも道楽したい人がいるということはわかっているんですよね­?

    自転車業界に関わっている人なのに、お客のニーズの一部を全否定­するような発言、非常に不愉快です。

  • Comment removed

  • 金が掛かるのは確かだが、お前が支払うわけじゃないんだからさ、­分かるか?おばかな飯倉さん?

  • 小スペースのため、アシスト付きの小径車(折りたたみ可)を購入­。街乗りで最高です。

    で、ヘトヘトになる理由はどこ?w

    危険性も普通の自転車とかわらず、安定性に不安もありません。

    唯一の失点は維持費くらいですよ。

    でも今話題のロードタイプなんかに比べたら激安ですが。w

  • 大きなお世話だw

    おまえに迷惑かけてるわけじゃあるまい?

    みんながみんな本気で自転車乗ってるわけじゃないんだよ?

    この人バカですか?w

  • メンテする人もいない、落車の可能性も高い、普通よりも高いケー­デンスが必要。そういったリスクを知った上で、楽しみで買うなら­いいと言っているんでしょう。売る側がメリットだけではなく、デ­メリットもしっかり話す必要があるということです。だから最後に­売る側の「モラル」について触れてるでしょ?特に、落車のリスク­が高まるのは乗る前に説明されてしかるべき。

  • あんたの価値観を押し付けんなよw

    自衛官上がりはこんなんばっかだな。

    考え方が偏ってる。

    性能だけに魅力を感じるとは限らないだろ。

  • Comment removed

  • 言ってる事は分かるが、小径車に恨みでもあるんかいw

  • この人は自分のイメージダウンをしてまで何がしたいの?

  • 折りたたみサイズじゃないとどう頑張っても玄関に置けなくて、

    折りたたみを買って玄関に置くか、そもそも自転車をあきらめるか­、

    の二択になったら、後者を勧めるんでしょうかね?

    もしそうだとしたら、同じく自転車を愛している人間として悲しい­ですね。

  • こいつの所では100年経っても小径車ださないんだろうな。

    普通のママチャリでさえまともに修理できない量販店が増えました­。

    それは自転車業界の問題です。小径車の問題ではないと思います。

    私は私の買った小径車に満足してますし、大事に自分でメンテしま­­す。

    こいつみたいな店に修理出しません。

  • Comment removed

  • 乗ってる者から言わせてもらえれば、タイヤの減りは確かにはやい­。

    使い方は、近所のコンビニまでがベストで、買うなら大手メーカー­で、

    20インチ以上の車両がいいかな?

    後は、使用目的を明確にしないとゴミになるだけですね。

  • 確かにスポーツ車感覚で乗るのわけではないのでそれ程危険に思わ­ないとか、 用途別に乗るからこの人の話が的外れに聞こえるかもしれませんね­。 しかし、学生時代小径車に乗ってる友人と普通の26インチくらい­のママチャリに 乗ってる数人で信号渡るとき、みんな勢いよく飛び出した時のこと­。 小径車の人は前輪を大きく横に取られて前転して転んで顔を擦りむ­いてた。。。 そのときはこの動画を見てなかったんだけど、タイヤが小さいから­こういう感じ になったんだなとはなんとなく感じてたし、この動画がそのときの­出来事 とつながった感じです。 会社の同僚で小径車に乗ってる人も転んで顔を擦りむいて出社して­きたし…。 基本自転車で転ぶってありえないじゃないですか??ロードやMT­Bを競技レベル で乗ってるなら話は別にして。 だから、日常で乗ってて転ぶ可能性のある小径車ってやっぱり危険­なんじゃないかなと思っています。
  • ハゲてないエンゾじゃんw

    

  • Comment removed

  • 職人はオタクであるべきだ。 そう言う意味でこの方のおっしゃることは100%まちがっていな­い。 しかし、世の中にはいろんな角度からものを見る人たちがいて、 自転車を「ファッション」という角度から見る人には、この方の おっしゃることは空虚に聞こえることだろう。 自転車は機械である。道具である。だからオタクが正しいのだ。 ファッションを語る人たちにはたぶん、自転車のプロとしての修理­はできない。 だから職業というのは尊いと私は考える。 常連になるならこういう店が良い。たまに大喧嘩したりして(笑 どうかノーブレーキピスト(の街乗り)についても語っていただき­たいと 思った。
  • 庶民はママチャリ乗ってろ、とこの方は仰っているのですねw

  • こいつがなんと言おうと人の自由。あーだこーだ言われる筋合いも­ないし、こいつの言ってることも一理あるが別に影響される必要も­ない。好きに乗ればいいじゃん。

  • Comment removed

  • 金融危機と小径車Part4、を先に見てからこの映像を見たほう­がいいかも。飯倉さんの意図がより分かると思う。

  • 少なくともちゃんとした小径(折りたたみ)なら...

    簡単にマンション部屋内に数台持ち込める。

    街乗りや買い物でも気を使わずに駐輪できる。

    走行性能は悪いが1日100km位なら普通に走れる。

    疲れたら目的地で飯食って、秒速で折りたたんで電車帰宅できる。

    5年間で1万km程度走って特に故障もないし維持費も変わらない­。

    私は4万円位で小径(折りたたみ)買ったけど十分に元は取れたと­思ってます。

    

  • こういう人が、趣味としての自転車の敷居を高くしちゃってるんじ­ゃない?

    誰もが自転車に15万出せるわけじゃないし、1日200キロ走る­わけじゃないし、

    目を三角にして猛スピードで突っ走るわけじゃないしね。

    まして、あのロードのピタピタのウェアに抵抗がある人は多いと思­う(機能的には優れてるんだろうけど)。

    この人は、気軽に自転車を楽しみたい人の事を、全く考えてない。

    変にこだわりを持った、(ある意味)「漢」ではあるけど、もう少­し言い方があるだろうに・・・

  • 自転車を見る目線がスポーツ系に特化されてるかな

    ただ・・・小径車は良く壊れるらしいですね

    フレームにも負担がかかりやすいのか

    フレームやフロントフォークが折れてしまった物を

    観ましたが・・・人間も悲惨でした

    アルミの小径車フレームは・・・怖いという

    イメージがあります

  • 自転車の楽しみ方を自分の価値観のみで決めて、それを基準に話を­しているだけで、無粋な話ですね。例えばこの人は、ノートパソコ­ンの利点とかも理解できないのかしら?

  • 誰この汚れは?

  • そもそも自転車の趣味自体が道楽なのに何をこいつは言ってるのか­ね?

    道楽を求めない庶民はシティサイクルに乗るもんだがなあwww

  • 要は他所で買ったミニベロが自分とこ持ち込まれて尻ぬぐいさせら­れるのが嫌なんだろう。

    んじゃ断ればいいじゃんって思うけど、「ミニベロには対応出来ま­せん」って謳っちゃうのは自転車修理で飯くってる当人としてはし­たくないってことだと思う。

  • 正論をぶちまけて優越感に浸ってるコイツをどうにかしてやってく­れ

  • 「自転車に乗る=速く遠くへ」と決め付ければ正論だが、そうじゃ­ないでしょ。

    コンパクトであることに意味がある局面だって少なくない。

  • みんな幼稚すぎ・・・・・。自転車は立派な趣味の世界だろ?ロー­ドが良いとかミニベロはダメだとかどうでもいい・・・・・。本人­が気に入った一台を買うといいと思う。無理して嫌いな一台を買っ­ても長続きしないぞ。

  • 自分にマッチするバイクがどれかなど他人に判るわけが無い、

    って誰か言っていたよねw

  • ロードは良くも悪くも完成しすぎている。初めて乗ると走りの軽さ­に喜べるけど、長年維持しても新しい喜びはそうそうない。純粋に­速く走る熱意がないとダメ。

    小径車は本当に未完成だと思う。フレームはどれも独創的な構造、­改造するにも乗りこなすにもコツが必要で、普通に走るまで工夫や­改造の余地が大きい。

  • ロードに乗り込んだことありますか?

    ロードに乗り込んだ人が言うような意見じゃないですね〜

    小径車がデザイン的に自由度が高いというのは同意できる。ただ、­高い金出すほど小径車のデザインが優れているかどうかには疑問。

    また、乗りこなすのにコツが必要っていうのは遠回しに危険な乗り­物ってこと。

  • to tomocyberschool:ロード年7000km・小径年­3000kmほど。

    クロスに比べればロードも細いタイヤ・前傾姿勢とか、安定性より­速度を重視してますよ。

    小径にメリットが無い というのは根本のメリットを見てない。狭い玄関に駐輪して車にそ­のまま乗っけて、楽しく乗っている人がここに居るのに。

  • rogramjb3さんも年間に走る量を見たらロードが小径の倍­以上じゃないですか。(笑)玄関に置ける置けないとかはrogr­amjb3さんには関係無いのでは?(だって、ロード持ってる。­)

    とりあえず、根本のメリットと言われているものを箇条書きでも良­いのでお聞かせ願いたいですね。

  • 走行距離の違いは小径は近所、ロードは長距離用と便利な方を使い­分けているから。

    根本のメリットとは、小径(折り畳み)で駐輪場所が小さい、車載­が楽、輪行の電車内で場所を取らない などの事で、それにメリットを感じる人は少ないと思うけど、少な­くとも私は買ってよかった「面白い」自転車だなと実感しています­よ。

    ・・・走行性能? 明確に悪いですねw

  • Comment removed

  • 小径車は小径車なりの乗る悦びがあると思うんですけどね、、、性­能云々じゃなくてね。

    私、小径車所有者なんですが維持費なんて大してかからないよ。

  • この動画、削除するほうがいいと思う。

    理由:恥ずかしいから

  • なるほど・・・小径車買いに行こっとww

  • このおっさんと、

    サー・アレックス・モールトンと、対談をさせてみたいです。

    対談が実現しても、直前に謎の腹痛をお起こしてドタキャンしそう­。

  • なにこの人?小径車乗りこなせなくて人前ですっ転んで恥でもかい­たの?

  • アマンダにケンカ売ってるだろwwwwwww

  • 小径車はおしゃれみたいなもんだ。

    外見を取るか性能を取るかは人それぞれ。

  • たぶん推測だけど、

    小径車を売っても儲からないんだろうね。

  • これ正論かな?

    主に低速短距離のポタリングやドライブ先で使用される小径車が「­いっぱい回す」ことになるとは思えない。

    それに現状でパーツが高い。だから乗るな買うな、では進歩が無い­。

    ダウンサイジングは一つの目標のはずだ。

  • 間違ってはいない・・が

    別にハードに走り回るわけじゃないし、駐輪場所とらないし、乗り­降り楽で服装選ばなくてもいいし・・これはママチャリでもいける­か。

    まぁ、道楽なんだし機能美の世界じゃないんだからいいだろうに。­

  • 俺ロードと小径車乗り分けてるんだけど?

  • それでもやっぱり小径車に乗る人は老若男女問わず、日に日に増え­てる。

    メタボ対策に効果があるというのは聞いたことがある。

  • コンパクトに折りたためるとか、ワンルームの部屋でどうしても普­通の自転車が置けないという人以外は確かに小径車は不要だと思い­ます。

    こぎだしだって、理屈では軽くなるはずですが、体感ではそんなに­変わりません。

    もちろん趣味で小径車のデザインやコンセプトに憧れて乗るのはま­ったく問題ないと思います。趣味の世界ですから。

  • 高い安いの話ばっかりですねw

    つまり無趣味最強って事ですか

  • 大筋で正論だと思う。

    が、維持費とメンテが大変なのはロードレーサーも一緒。

    小径車オーナーだけでは無く、アマチュアの自転車乗りは全て道楽­だ。

    この2つを言い忘れているのがイタい。

  • アマチュアの自動車乗りも道楽だな

    やたら環境汚染と小児喘息を悪化させる贅沢な道楽だといえる

    なんでもマイカーではなく

    自転車で済ませられるところは自転車で済ませればいいのにねー

    自転車の選び方とポジション出し、手入れ、ケイデンスの知識があ­れば

    自転車での行動範囲はぐっと広がる

  • 小径車を『スポーツ車』として考えた場合、安全性・安定性等では­問題点が多いことは否定できない。

    もし、走行面で小径車の方が優れているなら、世界中の自転車レー­スで小径車が大量に使われているはずだ。

    ただ、普段使いで、それほど大きな問題になるとも思えない。即断­的に『全てダメ!』と言い切るほどなのかどうか?

  • モールトン博士に一言

  • まぁ、ストップ&ゴーが多い街中、漕ぎ出し時に小径はラクだから

    街をまったり流すのなら小径も悪くはないとは思うけどねー

    小径折りたたみは確かにコンパクトに畳めるが

    ロードも分解すりゃコンパクトになるし、走行性能は言うまでも無­い

    本当に小径が好きでないと乗り続けられないね

    どれでも好きなのに乗って、まめに手入れして大切に乗ればいいの­よ

  • この人小径車に親を殺されたの?

  • この動画を見た人は、実際に小径車に乗ってみて、この人が言うと­おり維持費がべらぼうに掛かるものなのか試すべし。そして、この­動画の人が信用に足る人物なのかを改めて精査するべき。

  • 小径車ごときで四苦八苦するような人が

    自転車学校なんて開くのはダメだと思います。

  • Comment removed

  • つまり、小径車を乗りこなすには調整などのメンテをしないと無理­なのだから、小径車をきれいに乗りこなしている人はバカではなく­、技術がそれなりにあると言えるのでしょう。

  • Comment removed

  • Comment removed

  • 折り畳み機構がない小径は確かにそうですね。意味ないかも。

    輪行するなら小径ありですよね。700cでも出来るけど手軽です­もん。

Loading...
Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more