Kyosho Inferno US Sport 2: problème reglage moteur

[minou9876543210]

Ok et surtout bonne amusement :)

[minou9876543210]

A mon avis tu n'a pas fait ton rodage et ton moteur c'est resserrer mais alors dans ce cas la tu doit changer ton moteur et faire un rodage complet ( 5 à 7 plein complet ) en accélèrent doucement et faire 1 voir 2 plein par jour en laissant la voiture refroidir entre 2 plein et ta voiture sera active si je puis dire et tu n'auras plus se problème tu peut me faire confiance

[chaffu71260]

@minou9876543210

merci de ta reponse mais la video date d'un an et demi ! j'ai enormement appris depuis, je n'en fais plus en loisir. cordialement

[thib863]

Regarde la vidéo suivante: Rodage et réglage d'un moteur thermique. C'est une vidéo de RCDIFFUSION

[skito0]

Eh salut je suis dans le même cas que toi, est ce que ta voiture est rodée ??

[chaffu71260]

@skito0 salut, la voiture été en periode de rodage, mais bon j'ai reussi à regler les probleme apres, la voitre tournai nikel.

a l'époque j'étais debutant, donc je ne savait pas trop coment m'y prendre

[skito0]

@chaffu71260 Ba moi en faite j'ai eu du mal à la démarrer la première fois mais maintenant elle roule sauf quelle cale a l'accéleration. On ma dit qu'il fallait faire environ 3 pleins sur un banc. Je possède le même model je commence à me poser des questions ..

[chaffu71260]

@skito0

1 voir 2 plein statique, et ensuite environ 1 litre en roulage a basse vitesse, en ayant une acceleration linéaire; c'est a dire pas d'accous a laccélérateur.

il faut que tu ouvre un peu ta reprise si tu cale a laccélération. dixieme de tout par dixieme de tour, tu devisse dans le sens contraire des aigulle dune montre.

[jereme944]

passe a lelectricte

[chaffu71260]

@jereme944 non désoler je n'aime pas le brushless

[ANTOINE77MEAUX]

Slt chaffu71260, voilà il m'arrive le même problème avec me Kyosho DBX, sur mon GXR-18, pourrais tu me dire comment tu a fait pour régler le problème sur la tienne. Merci beaucoup en espérant que tu lise ce message...

[kyosho94260]

@ANTOINE77MEAUX il faut que tu ressere ta reprise tu refait t reglage usine CAD : pointeau 3 tours ouvert reprise 4 tours ouvert et le ralentit 1mm ouvert et tu regarde si ta voiture ne prend pas ses tours c'est quelle et tro grasse alors tu refermeta reprise par 1/16 de tours! et en la ferment la voiture montra de plus en plus dans les tours puis apres tu regle le pointeau principale

[chaffu71260]

merci pour vos reponse, la durite qui reli le pot au reservoir se voit tres bien sur la videos, mais cela fait lontemps que j'ai posté la videos, mon probleme est resolu depuis bien lontemps, et je n'ai plus le meme moteur, merci quand meme a vous ! ;)

[timaiki974]

Hum de 1:mais ou est passer la durite qui reliant le pot au reservoir? de 2:verifie bien si la tuyauterie est bien placer,si elle ne son pas pincer,sa mé déja arriver. de 3:augmente ton ralenti car t'est roue tourne tous seul et pi sa s'éteind. de 4:je pensse que si le ralentit est mal réglé regle la richesse et la reprise de 4

[timaiki974]

Hum de 1:mais ou est passer la durite qui reliant le pot au reservoir? de 2:verifie bien si la tuyauterie est bien placer,si elle ne son pas pincer,sa mé déja arriver. de 3:augmente ton ralenti car ton moteur s'éteind de 4:je pensse que si le ralentit est mal réglé regle la richesse et la reprise de 4 

[medosxm]

slt ta voiture et trop riche il faut que tu referme un peut la visse de richesse et l'autre touche pas a la visse de ralenti . et tu regarde normalement elle devrais plus caller tu vise d'un quart de tour par un quart de tour juqua que sa calle plus ;)

[jjrc91]

@jjrc91 tien mec je trouve un truque pour toi coman regler son moteur tu va voir tien moi au couran :) merci et repon a mon mesage davan

[jjrc91]

salut mec ecoute moi bien si ta conpresion et dur quant tu tir ton demarré desere un toupetipe ta bougi ! et en suite quan elle et alumé reser la ! . et quan tu accellere elle cale essaie avec le chaufée bougi dessu et tu pour vener et si elle caller pas ce normal ! si quan tanlev le chauf bougi elle cale tourene ta visse de rische 3.5% en mien et bien sur lesse chaufe ton moteur lontan avec le chauf bougi et apre anlev le si tu pe faire un video merci tien moi au couran ;)

[nicodu84800]

il faut que ta reprise soit a fleur du boisseau

[nicodu84800]

il faut que tu déssére la vis de reprise la noir à coté du ralentie au raz du boisseau

la vis de richesse à 1mm du boisseau bonne chance

[fullaquitain]

sur la vidéo ta vis de reprise est trop ouverte elle doit arriver a ras du boisseau, la refermer d'environ 1 tour

[fullaquitain]

au fait ça va mieux tes réglages

[chaffu71260]

jessaye les reglage demain car la g cassé ma tirette, je vient de la changer il y a 5 min

[fullaquitain]

c normal c les joies du rodage

[chaffu71260]

Moi je trouve aussi que j'ai trop de compression, ma tirette est super dure !

[fullaquitain]

je suis passé au ban de démarage trop de démarage foirées a la tirette et pas assez solide a la longue

[chaffu71260]

Moi je trouve aussi que j'ai trop de compression, ma tirette est super dure !

[chaffu71260]

merci beaucoup, et au faite as tu eu un soucit avec le lanceur ?? moi il coince tout le temps ou il n'entraine pas tres bien l'axe.

Je tire à moitier dans le vent

[fullaquitain]

tu es trop gras, j'ai la méme caisse et le gxr 28 sg est assez pointilleux, mes réglges sont les suivants pout le rodage 3 tours au pointeau (position fermée reprise a ras du boisseau enviro 4.5 a 5 tours, il faudra retoucher le ralenti.

aprés le rodage 1 litre pour moi a mi gachette avec quelques accélérations en fin de rodage , mes réglages actuels sont 2 tours 1/4 pointeau principal est 4 tours 1/2 reprise a affiner par 1/8 eme plus ou moins selon ton carbu .

roules bien est pacince