Basta ver o transito travado de nossas cidades e a estúpida poluição do nosso ar para percebermos que algo está muito errado. Pra mim mobilidade urbana é ir de um ponto ao outro da forma mais eficiente possível. A eficiência dos carros e do transporte publico em SP está deplorável, acho uma vergonha pagar tão caro por algo tão ruim. Agora com minha bike sempre gasto o mesmo tempo para chegar ao serviço, 70min, com sol ou chuva, e ainda ganho 20min de vantagem, isso sim é eficiente.
É lógico que se tivéssemos uma rede de trens e metrôs maior e de qualidade teríamos grande vantagem sobre a bicicleta, mas será necessários anos de investimento num sistema que já esta defasado, algo muito improvável. A bicicleta é a melhor solução para o caos do transito a curto prazo e só depende de nós para dar certo, eu apoio! E pra quem fala em câncer de próstata, os grandes campeões do ciclismo nunca tiveram câncer de próstata, e eles rodaram mais de bicicleta do que vc em seu carro!
de fato a realidade holandesa é outra: poucos obesos, pop. saudável, pouco engarrafamento, cidade agradáveis e ar limpo.
Mas devo concordar, realmente ciclistas profissionais que treinam td dia, num banco estreito tem maior probabilidade de ter cancer na próstata. Respirar fumaça no congestionamento tmbm.
Temos que aprender MT com os Europeus, pq c os EUA ñ deu mt certo
Isso é correto, o número de mortes no trânsito caiu em todos os lugares. Mas todos os outros lugares a taxa de ciclismo desceu bem, exceto na Holanda, e ainda são o país mais seguro NO MUNDO como relacionadas com acidentes de trânsito. E ainda você não é obrigado a andar de bicicleta. Você pode levar o carro, se quiser. Também para o centro.
That's correct, the number of traffic deaths went down everywhere. But everywhere else the rate of cycling went down as well, except in the Netherlands, and still they are the safest country IN THE WORLD as related to traffic injuries. And still you are not obliged to ride a bike. You can take the car if you want. Also to the center.
E outra, aqueles dados sobre a morte de crianças entre a década de 70 e os dias de hoje foi um exemplo clássico de manipulação. No mesmo período a quantidade de carros circulando na Holanda aumentou drasticamente, então como você atribui a queda na mortalidade ao uso de bicicletas? Aliás, a mortalidade caiu em todo o mundo desenvolvido nesse periodo, e isso não tem nada a ver com bicicletas. Até nos EUA, que privilegia os automóvel a mortalidade caiu.
Que lixo de "documentário". Na Holanda apenas o centro de Amsterdã é fechado pra carros. Fora disso, o país é repleto de vias expressas, avenidas largas e MUITOS carros. Por que vocês comunistinhas de bosta não deixam os outros em paz? Se VOCÊS querem andar de bicicleta a vida inteira e pegar um câncer de próstata aos 30 anos, o prblema é de vocês. A maioria das pessoas quer ir de carro para o trabalho.
@johnwaynegacy cara, você tem problemas, e nunca foi à Holanda - Eu já fui, e se pode ir de bike entre todas as cidades - se informe - mais amor no coração, e menos facismo.
@johnwaynegacy ALIÁS, Eu tenho 57 anos =) - ando de bike desde os 7 e NÃO SEI DIRIGIR CARRO - =) - sou mais feliz que você, sem ódio no coração, e sem problema na próstata - espero que voce faça o teste e também fique de boa ;) -
And just thinking, wouldn't it be great to have a public bicycle transport system towards the barrios uphill and a free gravity driven ride downhill by bicycle?? Such a system seems outrageous and expensive, but think of all the car trips saved?? Most bicycle infrastructure is actually cheaper to build than not to build.
@macfa40 In Switzerland, a very mountainous country, there also is a lot of bicycle traffic. Don't let hills discourage you from creating good cycle infrastructure!
Falar de bikes em países planos, de baixa variação de altitude é fácil. Falar de bikes em uma cidade como SP que tem altitudes de 620 m as margens do Tietê na Pt.das Bandeiras e de 980 m na Av.Paulista é mais complicado. Vc consegue imaginar alguém de 50 anos de idade pedalando do Pq.do Ibirapuera até a Av.Paulista pela Brig.Luis Antonio? Uma cidade como SP precisa de transporte coletivo de massa. Somos 10 milhões de habitantes com bairros como Parelheiros a 60 km de distância do centro.
2 - a Petrobras não vive de vender gasolina ou diesel. Ou seja, ela não vive de vender combustível para motores a explosão. Afirmar isso é um equivoco.
3 - Aumento da pesquisa para novas áreas de exploração petrolífera. Aumento do preço do combustível.
Bela iniciativa Joni! Tomei a liberdade de publicar o seu video na página oficial do Bike Pesquisa - Brasil. Caso tenha outros videos ou deseje criar conteúdo próprio, fique a vontade para encaminhar e publicar em nossas edições. "Pesquisar é Preciso".
povo instruído faz manifestação inteligente assim, pena q a instrução do povo brasileiro é assistir caldeirão do huck e Domingo legal no dia em q qse todos estão vendo TV
O que o governo brasileiro fez na crise de 1973 ? AUMENTOU o preço dos derivados de petróleo e todos continuarem gastando dinheiro que não tinham para andar de carro.
Parabéns ! Há muito tempo que estava atrás desta história de como surgiram as ciclovias na Holanda, eu já tinha ouvido falar da relação com a crise do Petróleo mas ainda não tinha conhecimento de como tinha ocorrido realmente. Obrigado pelo vídeo. Vou repassá-lo para diversas pessoas inclusive para urbanistas da Secretaria Municipal de Meio Ambiente do Rio de Janeiro que é o órgão responsável pelas ciclovias na cidade
Cara Muito Legal!! Faltou vc mencionar a história e o envolvimento do Provos. Pra quer quiser ver uma outra contribuição para isso na Holada leia: Provos - Amsterdam e o Nascimento da Contracultura. A bicicleta foi uma das bandeiras do movimento. Vale muito a reflexão para o nosso país.
Parabéns pela iniciativa e pela qualidade do material. Muitos jornalistas profissionais que produzem um monte de lixo deveriam se inspirar um pouco com a relevância de determinados assuntos, e como abordá-los, assim como você o fez com o sucesso das ciclovias na Holanda. Parabéns mais uma vez.
Não é sendo pessimista, mas é muito diferente a Holanda do Brasil...só o estado de são paulo da quase 6 vezes maior q a Holanda, olha a topografia do pais, não tem um morrinho, é tudo plano..é igual a Inglaterra.Concordo que a bicicleta é um ótimo meio de transporte, mas para curtas distâncias..teriamos q investir primeiramente em um bom transporte de massa como trens e metrôs, para ai sim colocar as bicicleta para serem a ligação entre as casas e as estações ferroviárias.
@MagnumSith O Brasil é realmente enorme - Brasilia é completamente plana, e morrem 2 ciclistas por semana lá - existem ciclovias? só nas zonas ricas, ligando lugar nenhum com nada. TODAS as cidades do Brasil tem topografias planas - até Belo Horizonte - nestas regiões planas são exatamente onde mais carros se precebe. Temos que compartilhar as boas idéias, o canal original do autor desse vídeo explica mais dessas limitações - procure o canal na busca do youtube - markenlei
Aqui no Brasil chega a ser desanimador, só se pensa carro ou moto. é uma cultura muito vã, não nos esquecemos que fomos os últimos a abandonar aquelas ridículas liteiras "cadeirinhas." e com isso estamos evoluindo para uma espécie de estúpidos macacos gordos.
@sebastiaosoares Essa cultura foi herdada por um século de domínio norte-americano - inclusive Brasilia, uma cidade plana ideal para ter ciclovias, foi inspirada na cidade de Washignton, Devemos saber que a coisa é maior do que o Brasil. Os espanhóis estão começando a mudar as políticas de transito a favor de bicicleta só apartir de 2004 e já vem dando resultados positivos
porra de comercial de veiculos que existe aqui tem que acabar e tambem consientizar as pessoas a andar mais de bicicleta a holando de um pais desenvolvido parabens pela postagem deste video !
Parabéns pela tradução. Um ótimo trabalho pessoal e social. Tenha a certeza que se muitos brasileiros percebecem com o olhar crítico que é merecido a mensagem transimitida em seu video, nossas cidades tomariam um rumo muito diferente do modo arcaico que é produzido o nosso urbanismo. Show de bola!
EXCELENTE! Muito obrigado por essa tradução! Eu tenho pesquisa nessa área e um video como esse é muito explicativo para quem não tem conhecimento nessa área! Obrigado.
Parabéns, amigo, pela iniciativa! É de brasileiros assim que precisamos... Termino o dia, hoje, mais contente por saber que em cada municípios temos amigos como você que fé e ideias para este país. Grande abraço!
@Fecxjo Obrigado, desculpa a demora pra responder! o Brasil poderia investir em projetos mais interessantes do que em astronautas que se aposentam depois consumir os recursos nacionais! Não vamos desanimar, vamos pegar esse bastão e continuar a corrida! Abraço!
Louvável iniciativa.Vou contaminar minha cidade com esse vídeo e meu filho vai levar para UFG, ele é estudante de geografia, irão discutir para mudar o aspecto de nossa cidade. Muita paz e obrigado!
@rafatt2 Tem razão, Rafa! Ciclovias, em nosso país, precisam ser pensadas junto com projetos de arborização. Mas mesmo sem isso, e quando isso não for possível, não podemos abrir mão das ciclovias.
A narrativa ficou um pouco amador com pouco esmero, porém muito instrutiva e didática. Além de uma variação importante na voz que tira um pouco a monotonia que os documentários podem ter. Ganhou joinha!
@wilsonkrm certas críticas dever ser feitas com ação, não teoria. Por que você não prova que é um bom narrador e mostra como é ser melhor? - que tal esse sobre a história da ciclovia numa ponte -youtube. com / watch?v=y0fR2Ul8A_4 - Se voce puder fazer esta versão brasileira a gente agradece!!
@skbrasil15 Com licença, eu digo que ficou amador (como, estilo). E não há nada de errado nisso. Contudo, entendo a sua observação. Se eu quisesse concordar com dublagem seria amadora. Obrigado.
Percebi que no vídeo fala do apoio do Governo Holandês - no Brasil temos o PROGRAMA BICICLETA BRASIL - que tal tentar contactar esse povo e ver por quê o Brasil não tem infraestrutura???
Unidade responsável pelo programa
Secretaria Nacional de Transportes e da Mobilidade Urbanabicicleta.brasil@cidades.gov.br
@GabrielGarciaBike Má notícia Gabriel, acabei de enviar o email e ele volta :( vou ligar lá pra saber o que esta acontecendo ou o que não está acontecendo!
@joniarroba poisé, mostra como o Programa do Governo Federal em relação ao planejamento cicloviário no Brasil é sério - mesmo assim, acho que devemos cobrar, saber onde está este programa, reclamar para que funcione, pois eles enviam mensagens para fora do Brasil dizendo que o programa existe, e isso impede que muitas iniciativas nesse sentido aconteça no Brasil.
Maravilha - Estou compartilhando em todos os grupos de bicicletadas e massa crítica no facebook - temos um grupo central no facebook - facebook . com / groups / cicloativismo - voce estah mais que bem vindo para participar - o Mark tem dois videos que eu acho importante tambem, sobre planejamento cicloviario - isso serve para sabermos como instalar nossas ciclovias - 1 parte watch?v=FlApbxLz6pA - 2 parte watch?v=5HDN9fUlqU8 - assim teremos mais idéias quando exigirmos nossos direitos!
Parabéns pelo video - se voce colocar na busca do youtube "markenlei" vai cair no canal do Mark, o cara que fez o original - lá está um monte, muito, mas muito video bom mesmo que deve ser visto por cada brasileiro para saber que outro trânsito é possível - acho que voce pegou deles um dos mais importantes - tem um, que eu considero muito bom também, é sobre a história da ciclovia numa ponte -youtube. com / watch?v=y0fR2Ul8A_4 - Se voce puder fazer esta versão brasileira a gente agradece!!
@GabrielGarciaBike Valeu Gabriel, tem muita informação rolando sobre isso. Os outros documentários do Mark são muito bons, em breve espero ter mais alguma versão Brasileira :)
Seria legal se colocasse o link pro vídeo original na descrição, ou pelo menos os créditos. Estou procurando mais informações sobre o vídeo original e não consigo achar.
@eujalaveipresunto Olá, desculpa não colocar antes, fiz a tradução na correria. Acabei de colocar os créditos e o vídeo original na descrição, obrigado pelo lembrete - Falta grave a minha :/.
Não sei porque citar a Petrobrás e esquecer a anglo-holandesa Shell. Companhias de petróleo, vendem derivados de petróleo. A tal riqueza holandesa me parece que vem, em grande parte, da indústria petrolífera, não?
Este é um problema de governos municipais, estaduais e federal, mas, principalmente, como o próprio vídeo mostra, de mobilização da sociedade. Precisamos trabalhar para mudar a situação e cobrar que isso seja feito. Somos parte do problema e podemos fazer parte da solução.
@azevedofilho Olá tudo bem? Fiz a citação direta a Petrobras porque ela interfere diretamente nas políticas Brasileiras e o Brasil já declarou sua intenção de fazer dela umas das grandes empresas do mundo. Eu acho incrível como a Holanda conseguiu reverter a situação mesmo tendo a Shell comandando muita coisa lá dentro. O grande ponto é que as mudanças advém da força popular! Somos parte do problema e podemos fazer parte da solução (muito bem colocado) :)
@joniarroba Como é que a Petrobrás interfere nas políticas brasileiras? E qual é o problema dela se tornar uma das maiores empresas do mundo? Quem deve explorar o petróleo brasileiro? A Shell? A Chevron? Veja o que ela aprontou na Bacia de Campos. A Shell pode ser muito boazinha na Holanda, mas a fama dela não é muito boa na África, por exemplo.
A experiência da Holanda no caso do transporte não-motorizado é excelente e deve ser usada como exemplo. Só procurei separar as coisas.
Basta ver o transito travado de nossas cidades e a estúpida poluição do nosso ar para percebermos que algo está muito errado. Pra mim mobilidade urbana é ir de um ponto ao outro da forma mais eficiente possível. A eficiência dos carros e do transporte publico em SP está deplorável, acho uma vergonha pagar tão caro por algo tão ruim. Agora com minha bike sempre gasto o mesmo tempo para chegar ao serviço, 70min, com sol ou chuva, e ainda ganho 20min de vantagem, isso sim é eficiente.
mhandecia 1 week ago
É lógico que se tivéssemos uma rede de trens e metrôs maior e de qualidade teríamos grande vantagem sobre a bicicleta, mas será necessários anos de investimento num sistema que já esta defasado, algo muito improvável. A bicicleta é a melhor solução para o caos do transito a curto prazo e só depende de nós para dar certo, eu apoio! E pra quem fala em câncer de próstata, os grandes campeões do ciclismo nunca tiveram câncer de próstata, e eles rodaram mais de bicicleta do que vc em seu carro!
mhandecia 1 week ago
PARABÉNS!
Tanto pela escolha do tema, como pela edição.
de fato a realidade holandesa é outra: poucos obesos, pop. saudável, pouco engarrafamento, cidade agradáveis e ar limpo.
Mas devo concordar, realmente ciclistas profissionais que treinam td dia, num banco estreito tem maior probabilidade de ter cancer na próstata. Respirar fumaça no congestionamento tmbm.
Temos que aprender MT com os Europeus, pq c os EUA ñ deu mt certo
MrThiagrogabriel 3 weeks ago in playlist Uploaded videos
@MrThiagrogabriel
Repare que o estilo da bicicleta é bem diferente, das montain bikes.
O banco é largo e grande e bastante confortável, ou seja, ñ prejudica a próstata.
A postura é ereta e ñ corcunda.
Infelizmente ñ temos um governo que pensa no Brasileiro, e sim nos interesses exteriores.
Escolha do modal rodoviário( Vargas), 0% de IPI p carros, logo, aumento na demanda de combustíveis.
MrThiagrogabriel 3 weeks ago in playlist Uploaded videos
Concordo. Motorização em massa mata mais pessoas do que muitos conflitos sociais...
marafelix5 1 month ago
@marafelix5 Motorização em Massa É UM Conflito Social !!
GabrielGarciaBike 1 month ago
Parabéns pela iniciativa, estou compartilhando, abraços
lufermansur 1 month ago
Isso é correto, o número de mortes no trânsito caiu em todos os lugares. Mas todos os outros lugares a taxa de ciclismo desceu bem, exceto na Holanda, e ainda são o país mais seguro NO MUNDO como relacionadas com acidentes de trânsito. E ainda você não é obrigado a andar de bicicleta. Você pode levar o carro, se quiser. Também para o centro.
09conrado 1 month ago
That's correct, the number of traffic deaths went down everywhere. But everywhere else the rate of cycling went down as well, except in the Netherlands, and still they are the safest country IN THE WORLD as related to traffic injuries. And still you are not obliged to ride a bike. You can take the car if you want. Also to the center.
09conrado 1 month ago
E outra, aqueles dados sobre a morte de crianças entre a década de 70 e os dias de hoje foi um exemplo clássico de manipulação. No mesmo período a quantidade de carros circulando na Holanda aumentou drasticamente, então como você atribui a queda na mortalidade ao uso de bicicletas? Aliás, a mortalidade caiu em todo o mundo desenvolvido nesse periodo, e isso não tem nada a ver com bicicletas. Até nos EUA, que privilegia os automóvel a mortalidade caiu.
johnwaynegacy 1 month ago
Que lixo de "documentário". Na Holanda apenas o centro de Amsterdã é fechado pra carros. Fora disso, o país é repleto de vias expressas, avenidas largas e MUITOS carros. Por que vocês comunistinhas de bosta não deixam os outros em paz? Se VOCÊS querem andar de bicicleta a vida inteira e pegar um câncer de próstata aos 30 anos, o prblema é de vocês. A maioria das pessoas quer ir de carro para o trabalho.
johnwaynegacy 1 month ago
@johnwaynegacy cara, você tem problemas, e nunca foi à Holanda - Eu já fui, e se pode ir de bike entre todas as cidades - se informe - mais amor no coração, e menos facismo.
GabrielGarciaBike 1 month ago
@johnwaynegacy ALIÁS, Eu tenho 57 anos =) - ando de bike desde os 7 e NÃO SEI DIRIGIR CARRO - =) - sou mais feliz que você, sem ódio no coração, e sem problema na próstata - espero que voce faça o teste e também fique de boa ;) -
GabrielGarciaBike 1 month ago
@johnwaynegacy sem comentários, visão limitada num comentário lamentável
lufermansur 1 month ago
@johnwaynegacy Por que não se cala? Ninguém pediu para você falar, se não vai dizer algo útil ou com embasamento, não é melhor ficar calado?
mhandecia 1 week ago
And just thinking, wouldn't it be great to have a public bicycle transport system towards the barrios uphill and a free gravity driven ride downhill by bicycle?? Such a system seems outrageous and expensive, but think of all the car trips saved?? Most bicycle infrastructure is actually cheaper to build than not to build.
09conrado 1 month ago
@macfa40 In Switzerland, a very mountainous country, there also is a lot of bicycle traffic. Don't let hills discourage you from creating good cycle infrastructure!
09conrado 1 month ago
Bom documentario porem , tem suas variações de regioes , mas ficou muito bom.
juliounder 1 month ago
Falar de bikes em países planos, de baixa variação de altitude é fácil. Falar de bikes em uma cidade como SP que tem altitudes de 620 m as margens do Tietê na Pt.das Bandeiras e de 980 m na Av.Paulista é mais complicado. Vc consegue imaginar alguém de 50 anos de idade pedalando do Pq.do Ibirapuera até a Av.Paulista pela Brig.Luis Antonio? Uma cidade como SP precisa de transporte coletivo de massa. Somos 10 milhões de habitantes com bairros como Parelheiros a 60 km de distância do centro.
macfa40 2 months ago
Respostas as suas perguntas.
1 - sim e de bicicleta tb.
2 - a Petrobras não vive de vender gasolina ou diesel. Ou seja, ela não vive de vender combustível para motores a explosão. Afirmar isso é um equivoco.
3 - Aumento da pesquisa para novas áreas de exploração petrolífera. Aumento do preço do combustível.
macfa40 2 months ago
Bela iniciativa Joni! Tomei a liberdade de publicar o seu video na página oficial do Bike Pesquisa - Brasil. Caso tenha outros videos ou deseje criar conteúdo próprio, fique a vontade para encaminhar e publicar em nossas edições. "Pesquisar é Preciso".
Gilmar Cardoso
BikePesquisa 2 months ago
povo instruído faz manifestação inteligente assim, pena q a instrução do povo brasileiro é assistir caldeirão do huck e Domingo legal no dia em q qse todos estão vendo TV
skbrasil15 2 months ago
Great video, dude! Mas, acho que aqui eles cobrariam "IPVA" pras bikes. hehehe. Brincadeira! Abraço. Merry Xmas!
leoslando 2 months ago
Parabéns por mostrar um caso de excelência! Isso prova que, querendo mudar, é possível!
jguilhermeferraz 2 months ago
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O que o governo brasileiro fez na crise de 1973 ? AUMENTOU o preço dos derivados de petróleo e todos continuarem gastando dinheiro que não tinham para andar de carro.
butinol 2 months ago
Parabéns e muito grata por compartilhar este video.
Sou ciclista apaixonada e exerço o cicloativismo na minha cidade.
Mudar conceitos e paradigmas é difícil, mas não desistiremos.
marlenemartim 2 months ago
Muito bacana, parabéns!
Fernando - Bike Por Diversão!
Pedalnatrilha 2 months ago
Parabéns ! Há muito tempo que estava atrás desta história de como surgiram as ciclovias na Holanda, eu já tinha ouvido falar da relação com a crise do Petróleo mas ainda não tinha conhecimento de como tinha ocorrido realmente. Obrigado pelo vídeo. Vou repassá-lo para diversas pessoas inclusive para urbanistas da Secretaria Municipal de Meio Ambiente do Rio de Janeiro que é o órgão responsável pelas ciclovias na cidade
analuciacordeiro1 3 months ago
Muito legal o vídeo! Parabéns.
pescadordailusao 3 months ago
Cara Muito Legal!! Faltou vc mencionar a história e o envolvimento do Provos. Pra quer quiser ver uma outra contribuição para isso na Holada leia: Provos - Amsterdam e o Nascimento da Contracultura. A bicicleta foi uma das bandeiras do movimento. Vale muito a reflexão para o nosso país.
lusega 3 months ago
@lusega Muito obrigado pelo comentário :) altamente relevante!
joniarroba 3 months ago
Parabéns, excelente !!!
edtaovideo 3 months ago
Santos é um exemplo a ser seguido, ciclovias estão sendo construídas e o que é mais importante sendo MUITO usadas.
khafla 3 months ago
Parabéns pela iniciativa e pela qualidade do material. Muitos jornalistas profissionais que produzem um monte de lixo deveriam se inspirar um pouco com a relevância de determinados assuntos, e como abordá-los, assim como você o fez com o sucesso das ciclovias na Holanda. Parabéns mais uma vez.
rafaeltartalia 3 months ago
@rafaeltartalia Obrigado Rafael, vamos construindo um novo país com as cartas que temos!
joniarroba 3 months ago
+ BICICLETAS - CARROS!!!
japagiba1 3 months ago
Não é sendo pessimista, mas é muito diferente a Holanda do Brasil...só o estado de são paulo da quase 6 vezes maior q a Holanda, olha a topografia do pais, não tem um morrinho, é tudo plano..é igual a Inglaterra.Concordo que a bicicleta é um ótimo meio de transporte, mas para curtas distâncias..teriamos q investir primeiramente em um bom transporte de massa como trens e metrôs, para ai sim colocar as bicicleta para serem a ligação entre as casas e as estações ferroviárias.
MagnumSith 3 months ago
@MagnumSith O Brasil é realmente enorme - Brasilia é completamente plana, e morrem 2 ciclistas por semana lá - existem ciclovias? só nas zonas ricas, ligando lugar nenhum com nada. TODAS as cidades do Brasil tem topografias planas - até Belo Horizonte - nestas regiões planas são exatamente onde mais carros se precebe. Temos que compartilhar as boas idéias, o canal original do autor desse vídeo explica mais dessas limitações - procure o canal na busca do youtube - markenlei
GabrielGarciaBike 3 months ago
Muito bom, bora compartilhar boas ideias galera!
itindops 3 months ago 2
Aqui no Brasil chega a ser desanimador, só se pensa carro ou moto. é uma cultura muito vã, não nos esquecemos que fomos os últimos a abandonar aquelas ridículas liteiras "cadeirinhas." e com isso estamos evoluindo para uma espécie de estúpidos macacos gordos.
sebastiaosoares 3 months ago
@sebastiaosoares Essa cultura foi herdada por um século de domínio norte-americano - inclusive Brasilia, uma cidade plana ideal para ter ciclovias, foi inspirada na cidade de Washignton, Devemos saber que a coisa é maior do que o Brasil. Os espanhóis estão começando a mudar as políticas de transito a favor de bicicleta só apartir de 2004 e já vem dando resultados positivos
GabrielGarciaBike 3 months ago
SUPER EXCELENTE o vídeo, agradeço demais!
ThiagoLuzArqArts 3 months ago
porra de comercial de veiculos que existe aqui tem que acabar e tambem consientizar as pessoas a andar mais de bicicleta a holando de um pais desenvolvido parabens pela postagem deste video !
Caioloko86 3 months ago
Parabéns pela tradução. Um ótimo trabalho pessoal e social. Tenha a certeza que se muitos brasileiros percebecem com o olhar crítico que é merecido a mensagem transimitida em seu video, nossas cidades tomariam um rumo muito diferente do modo arcaico que é produzido o nosso urbanismo. Show de bola!
sirlah 3 months ago
Parabéns e obrigada por seu trabalho e gentileza em compartilhar!!!
deaconti 3 months ago
@deaconti Obrigado a você :)
joniarroba 3 months ago
EXCELENTE! Muito obrigado por essa tradução! Eu tenho pesquisa nessa área e um video como esse é muito explicativo para quem não tem conhecimento nessa área! Obrigado.
aqxz100 3 months ago
Parabéns, amigo, pela iniciativa! É de brasileiros assim que precisamos... Termino o dia, hoje, mais contente por saber que em cada municípios temos amigos como você que fé e ideias para este país. Grande abraço!
Fecxjo 3 months ago
@Fecxjo Obrigado, desculpa a demora pra responder! o Brasil poderia investir em projetos mais interessantes do que em astronautas que se aposentam depois consumir os recursos nacionais! Não vamos desanimar, vamos pegar esse bastão e continuar a corrida! Abraço!
joniarroba 3 months ago
Parabéns pela iniciativa! Mostra que, ao contrário do que muitos pensam, as ciclovias não surgiram por "geração espontânea" naquele país.
enricocanali 3 months ago
Louvável iniciativa.Vou contaminar minha cidade com esse vídeo e meu filho vai levar para UFG, ele é estudante de geografia, irão discutir para mudar o aspecto de nossa cidade. Muita paz e obrigado!
Xganza 3 months ago
Com certeza! O Brasil precisa se conscientizar à esse respeito. Eu acredito!
MaraMaluOlinda 3 months ago
O problema é o calor
rafatt2 3 months ago
@rafatt2 Tem razão, Rafa! Ciclovias, em nosso país, precisam ser pensadas junto com projetos de arborização. Mas mesmo sem isso, e quando isso não for possível, não podemos abrir mão das ciclovias.
Fecxjo 3 months ago
A narrativa ficou um pouco amador com pouco esmero, porém muito instrutiva e didática. Além de uma variação importante na voz que tira um pouco a monotonia que os documentários podem ter. Ganhou joinha!
wilsonkrm 3 months ago
@wilsonkrm eheheh Obrigado pelo joinha ;) estamos nos virando com a picareta que temos :) um dia a gente compra uma patrola :)
joniarroba 3 months ago 4
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@wilsonkrm certas críticas dever ser feitas com ação, não teoria. Por que você não prova que é um bom narrador e mostra como é ser melhor? - que tal esse sobre a história da ciclovia numa ponte -youtube. com / watch?v=y0fR2Ul8A_4 - Se voce puder fazer esta versão brasileira a gente agradece!!
GabrielGarciaBike 2 months ago
@wilsonkrm mas é amadora a dublagem .-.
skbrasil15 2 months ago
@skbrasil15 Com licença, eu digo que ficou amador (como, estilo). E não há nada de errado nisso. Contudo, entendo a sua observação. Se eu quisesse concordar com dublagem seria amadora. Obrigado.
wilsonkrm 2 months ago
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Excelente!!! As perguntas no final são melhores ainda. Parabéns!
AgenciaBicicleta 3 months ago
Ótimo video. Obrigado
jeduagro 3 months ago
Percebi que no vídeo fala do apoio do Governo Holandês - no Brasil temos o PROGRAMA BICICLETA BRASIL - que tal tentar contactar esse povo e ver por quê o Brasil não tem infraestrutura???
Unidade responsável pelo programa
Secretaria Nacional de Transportes e da Mobilidade Urbanabicicleta.brasil@cidades.gov.br
Esplanada dos Ministérios
Bloco A – 1º Andar – Sala 146/B
Brasília/DF – 70050-901
Telefone – (61) 2108-1660 / 2108-1192 / 2108-1413
Fax – (61) 2108-1437
GabrielGarciaBike 3 months ago 3
@GabrielGarciaBike Olá Gabriel, tudo bem? obrigado pelas informações vou encaminhar o video a eles pra ver o que eles dizem. Um abraço.
joniarroba 3 months ago
@GabrielGarciaBike Má notícia Gabriel, acabei de enviar o email e ele volta :( vou ligar lá pra saber o que esta acontecendo ou o que não está acontecendo!
joniarroba 3 months ago
@joniarroba poisé, mostra como o Programa do Governo Federal em relação ao planejamento cicloviário no Brasil é sério - mesmo assim, acho que devemos cobrar, saber onde está este programa, reclamar para que funcione, pois eles enviam mensagens para fora do Brasil dizendo que o programa existe, e isso impede que muitas iniciativas nesse sentido aconteça no Brasil.
GabrielGarciaBike 2 months ago
@joniarroba eaí? alguma notícia?
GabrielGarciaBike 1 month ago
Maravilha - Estou compartilhando em todos os grupos de bicicletadas e massa crítica no facebook - temos um grupo central no facebook - facebook . com / groups / cicloativismo - voce estah mais que bem vindo para participar - o Mark tem dois videos que eu acho importante tambem, sobre planejamento cicloviario - isso serve para sabermos como instalar nossas ciclovias - 1 parte watch?v=FlApbxLz6pA - 2 parte watch?v=5HDN9fUlqU8 - assim teremos mais idéias quando exigirmos nossos direitos!
GabrielGarciaBike 3 months ago
Parabéns pelo video - se voce colocar na busca do youtube "markenlei" vai cair no canal do Mark, o cara que fez o original - lá está um monte, muito, mas muito video bom mesmo que deve ser visto por cada brasileiro para saber que outro trânsito é possível - acho que voce pegou deles um dos mais importantes - tem um, que eu considero muito bom também, é sobre a história da ciclovia numa ponte -youtube. com / watch?v=y0fR2Ul8A_4 - Se voce puder fazer esta versão brasileira a gente agradece!!
GabrielGarciaBike 3 months ago 10
@GabrielGarciaBike Valeu Gabriel Obrigado pelo link o vídeo é de mais! Se eu conseguir um tempo vou traduzir também! Saudações.
joniarroba 3 months ago
@GabrielGarciaBike Valeu Gabriel, tem muita informação rolando sobre isso. Os outros documentários do Mark são muito bons, em breve espero ter mais alguma versão Brasileira :)
joniarroba 3 months ago
eis o vídeo original:
youtube. com/ watch?v=XuBdf9jYj7o
DaniloMartinsdCastro 3 months ago
Legal o documentário e sua iniciativa!
Seria legal se colocasse o link pro vídeo original na descrição, ou pelo menos os créditos. Estou procurando mais informações sobre o vídeo original e não consigo achar.
Valeu!
eujalaveipresunto 3 months ago
@eujalaveipresunto Olá, desculpa não colocar antes, fiz a tradução na correria. Acabei de colocar os créditos e o vídeo original na descrição, obrigado pelo lembrete - Falta grave a minha :/.
joniarroba 3 months ago
Não sei porque citar a Petrobrás e esquecer a anglo-holandesa Shell. Companhias de petróleo, vendem derivados de petróleo. A tal riqueza holandesa me parece que vem, em grande parte, da indústria petrolífera, não?
Este é um problema de governos municipais, estaduais e federal, mas, principalmente, como o próprio vídeo mostra, de mobilização da sociedade. Precisamos trabalhar para mudar a situação e cobrar que isso seja feito. Somos parte do problema e podemos fazer parte da solução.
azevedofilho 3 months ago
@azevedofilho Olá tudo bem? Fiz a citação direta a Petrobras porque ela interfere diretamente nas políticas Brasileiras e o Brasil já declarou sua intenção de fazer dela umas das grandes empresas do mundo. Eu acho incrível como a Holanda conseguiu reverter a situação mesmo tendo a Shell comandando muita coisa lá dentro. O grande ponto é que as mudanças advém da força popular! Somos parte do problema e podemos fazer parte da solução (muito bem colocado) :)
joniarroba 3 months ago 6
@joniarroba Como é que a Petrobrás interfere nas políticas brasileiras? E qual é o problema dela se tornar uma das maiores empresas do mundo? Quem deve explorar o petróleo brasileiro? A Shell? A Chevron? Veja o que ela aprontou na Bacia de Campos. A Shell pode ser muito boazinha na Holanda, mas a fama dela não é muito boa na África, por exemplo.
A experiência da Holanda no caso do transporte não-motorizado é excelente e deve ser usada como exemplo. Só procurei separar as coisas.
azevedofilho 3 months ago
"A motorização em massa mata as pessoas, as cidades e o meio ambiente". Perfeito!
spamhaterbr 3 months ago 13