Added: 3 years ago
From: wasinojinsei
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All Comments (140)

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  • いずれにせよ、基本的なミスでしょ。

    

  • 明らかに走り出してから戻って翼を蹴ってるよね

    如何しても暴力事件に仕立て上げたい人がいるようだ

  • 皆さん仰っているように問題は教官の錬度の低さでしょうね。拝見­したところ、フラップ仕

    舞ってカウルフラップを開ける一連の動作の中で誤ってギアレバー­を触っているように見

    えます。教官側のケーススタディとイメージトレーニング不足であ­るのは明らかです。国

    交省は教育証明の位置付けを考え直した方がいいのではないか?

    そうでなければ、教官として乗務するなら国内事業用のみならず、­FAAでCFIの取得を社

    内で義務付けるなりして、教えるプロとしての技量を確保すべきで­はないかと思います。

  • I wonder why the gear switch allowed the gear to come up.....

  • stupid ass

  • oops see!

  • σρκθγησκθησι θρηισκθη σηφκσξνδλ φαξκη λιθφυηςαιρ΄ληθάοιγ

  • Oops.

  • what a waste of a beautiful airplane

  • what a dumbass......

  • "Deploy the emergency equipment!"

    *hops on scooter*

  • これだけは言わせろ!

    大事故にならなくて良かった!

    教官のせいかもしれないけど無事なだけよかったw

  • hahahahah

    

  • He flipped the gear up instead of the flaps up, just pilot error. Kinda common in bonanza's. really sucks =(

  • ぼ翼の端に訓練生に殴打­ 教官

  • スーツの人機体の翼の部分蹴ってますね。

  • んー?殴ったようには見えないけど…?

  • 絶対教官殴ってますね。

  • That's the reason why you must have a positive rate of climb before retracting the landing gear

  • Looks like he didn't have the speed he needed to takeoff, on his rotation he seems to have put the wheels up when i'm sure single prop you should have wheels down until you have no more runway under you ... his right wheel looked to have gripped the ground while going up also taking him to the side. Also don't blame the plane angry man ^^ was your fault. Lovely Bonanza tho

  • @rocket685 Ground effect.

  • Does the first guy out at 1:10 run back and kick the plane? Classic!

  • HE FORGOT TO RETRACT  THE FLAP PEFORE ROTATE

  • and why did it not burst into flames!?

  • @damanarno Why SHOULD it burst into flames?

  • What the hell happened here?!!

  • That 's not the flaps lever?

  • LOL!

  • let me guess...... lifted the flaps when lifting the gear...

  • right side gear was not down and locked. Oops....

  • SHIT HAPPENS.

  • 日本人教官てなにかと威張りすぎ。

    ざまみろ

  • 民間機だったので、このくらい済んで良かったね!!

    同じ事を自衛隊がやったら、えらいことになっていたんでしょうね­・・・?

    操縦席は、並列でしょう。

    すぐ脇で教官が、見ていて何やってんでしょう・・・?

    タッチ&ゴーは、一番大事なところなのに・・・

    学生も教官も、所詮民間なのでしょうがないかも??

  • フラップ出しっぱなし。フラップはエアブレーキでもある。ジェッ­ト戦闘機や巨大旅客機なら強引に引っ張れるがこんな小さいエンジ­ンでは・・・

  • c quoi ce bordel, je comprend quedalle

  • 足が出ていようが出ていまいが、増速して上がってしまい、やり直­せばいい!って判断だったのか。それでもいいかも知れないが

  • 危なかったな、死ななかっただけ奇跡の生還、プロペラ機だったか­ら良かったがジェットエンジンだったら死んでたな、エンジン擦っ­て炎上、焼け死ぬよエンジン炎上し始めたら。

  • ciekawe co tu piszę

  • Wtf

  • Comment removed

  • 報告書読めば最終的には教官が原因じゃないか。

    しかも脚が上がらなかったとしても教官機首上げすぎて失速してる­し。

  • 生徒の着陸は完璧だな、やはり想定の範囲の対応をしなかった教官­の責任だねぇ

  • @kobayasitenma 言うなれば、突然隣に居たヤツが自爆ボタン押したようなケース。­多分教官メチャクチャ慌てたと思うよ。下手すりゃ死んでたし。

  • put the gear up AFTER you leave the ground

  • my coffys gone cold

  • damn, did the gear colapse? or did they raise the gear as soon as they lifted off and then somehow stalled? u cant bring the gear up with weight on the gears, unless the microswitch that protects u from doin that is missin or broken, and if it was, it should have been noticed during preflight. idk about this plane but on piper arrows(pa 28 201) there is an extra microswitch on the left gear thats shorts out the connection between the gears and the gear switch if any weight is applied.

  • @CaptainBergs

    the student brought the gear down during touch and go. of course if they just brought the gear back, there was no problem but an instructor was surprised and he applied full power. so the protection system was unlocked and the gear went down and crashed. just human error.

  • 着陸時、フラップを最大又はアプローチに下げているのを、再離陸­時にフラップを上げてからスロットルをフルパワーにします。

    その際フラップレバーとギアレバーを間違えてギアレバーを上げて­しまっています。

    しかし、主輪のストラット(いわゆるダンパー)が規定値以上伸び­ていなければ、脚は上がりません。

    つまり地上にいる場合は、主輪のストラットについているスコート­スイッチが脚が上がらないようになっています。

    そこでこの事故は、ギアレバーが上がっているのを見た教官が、パ­ワーを上げてしまい、機速がつき 離陸しようとしたためストラットが伸びスコートスイッチが外れ、­脚が引き込み かく坐してしまった事故です。

    パワーを絞ったままであれば脚は上がらなかったのに!

    

  • what an idiot..

  • 着陸装置の安全装置ってスロットルと連動しているのですね。 てっきり、脚への荷重で安全装置が働くと考えていました。

  • lol, did that dumbass really retract the gear?

  • 重ねて御礼申し上げます。

    私は 飛行機 特に 戦闘機が好きですが

    旅客機含めて 乗るのは苦手です。

    鉄路中心で行きますが こらからも拝見します。

  • 貴重な映像 堪能しました。

    これからも宜しくお願い申し上げます。

  • これ他の事故報告探してる時に見ました。

    まさか動画があるとは。。。

    二人降りたときに教官が怒ってるように見えますね。

    やっぱ相性悪かったんでしょうか?

  • Ouch !!!!

  • Fucking idiot

  • 1:15

    「早く離れろ!!」とでも言ってるのかと思いたいが

    わざわざ生徒の前に立ち直して言うには不自然すぎるか・・・

  • Wy kurwa nie wiecei co to kurwa haha NOOBY meti2 suki HITLER

  • 普通はドッカーンだね割れたぺラの破片大丈夫かなー

  • あぶなーい

  • gone with the wind.

  • Touch and go gone bad.

  • まさかの時の対処法を知らないのに教官って・・・

    怖いな・・・

  • 事故報告書によると訓練生が誤って脚上げレバーを操作したのみで­は安全装置が働いて脚は上がらない状態だったのに、教官が反射的­にスロットルを開いたため安全装置が解除され事故に至ったという­ことですね。もし、本当に事故後教官が訓練生を殴打しているので­あれば大問題ですね。教官のせいで起きた事故なのに。

  • i cannot understand :(

  • must have put the gear lever up while he was on the ground, it won't come up then (usually theres a protection for that, weight on wheels switch or something like it) But he still has enough airspeed to fly in ground effect, he pulls back on the elevator, plane lifts off again and now the gear does come up. expensive lesson

  • @astoniz yeah, i know , it's beyond those whose IQ is below 80

  • @jeremynobigdeal ahaha :)

  • @jeremynobigdeal 80 my ass...single digit dumb ass there flying that Bonanza

  • he retracted the wheels just before going in the grass : )

  • なんかエンジンの音が不安定だったよな。

    どっちにしても昇降計で完全な上昇を確認してないのにギアをしま­うのはあまりに初歩的すぎるミス・・・。

  • 120%教官の責任。訓練生のこの手の誤動作は、当然想定してい なければならない。報告書にもあるが、教官はランディングギア誤­ 操作時の対処法を知らず、誤った対処をして機体を中破させてしま っている

  • 120%教官の責任。訓練生のこの手の誤動作は、当然想定してい­なければならない。報告書にもあるが、教官はランディングギア誤­操作時の対処法を知らず、誤った対処をして機体を中破させてしま­っている。このスクールに限ったことかわからないが飛行訓練のプ­ログラムがまったくない。軍隊式の根性トレーニングではよいパイ­ロットは育たない。

  • 指導の仕方について両者の口述から意思疎通が上手くはかれていな­い印象を受けます。威圧的なのかな?

    脚を確認してレバーを戻す以前に、スロットルを開けてしまうのが­意味不明です。ましてや離着陸時ですし訓練生の様子を見ていたら­どんな動作をしているかわかりそうなものですが・・・

  • 教官のひっぱたき攻撃!!!! 1:15

  • 教官失格!学生がかわいそう。

  • 1:16

    教官のひっぱたき攻撃!

  • kazumaaaaa さんの観察力に驚き!!

    本当にビンタ一発くらわしている様に見える。

    報告書見たら、教官も悪いのにね。

  • Looked like a full stop landing to me...i would put this one down to pilot era, for some reason he veered off the runway!!!

  • LG collapse, not locked into position.

  • It seems like he was trying a touch and go, but pulled up too soon, and stalled

  • It's more likely that the landing gear collapsed or were retracted too early. Stalling 5 feet above the ground won't break the gear.

  • Yes, this is touch-and-go training.

    He had stored the landing gear before the airplane took off.

  • What happened?

    Cause?

  • lol hey zippherheads

  • fucking lol.

  • フレアは上手いな

  • いや〜やってもーたぁ。下世話な事で恐縮だが、修理代どんだけ掛­かったのだろうか、一寸気になる。

  • ありゃりゃ・・

    だけど、「横転して乗組員全員死亡」ってことにならなかったのは­不幸中の幸いでしたね。

  • amejirushi  さんの言う通りですね。怒鳴り散らす教官にはウンザリです。初め­て「ペダルー!!!」と怒鳴られ時はてっきりラダーペダルがもげ­たのかと思いましたよ。やめてくれよorz

  • >もげたのかと

    (笑)わかります。「ラダーの操作が足りない」と言ってもらえれ­ば、即座に理解できるのですが。

    「体で覚える」が有効な時もありますが、右上の報告書を読んだら­、訓練生のテンパッていた状況がひしひしと伝わってきて動画だけ­だと、なんでこんなことしちゃったのって感じですが。

  • 教官のオッサンと教育のやり方が悪い。訓練生は慣れない機体で全­てのシステムを理解する機会なく訓練に臨み、オッサンのイヤミと­場のプレッシャーに負けて、脚上げレバーをいじくってしまった。­訓練生は「脚を上げる」意思を持ってではなく、「ただ、順に追わ­れて」ロボットのように操作した。日本的な事故。

  • ああ、これは恥ずかしい。

    ところでこれ修理できるの?

    全損?

  • おお。決定的瞬間。

  • lol he took the nose off the ground when he wasnt on the VR speed. :(

  • where is?

  • what piper is that?

  • it's a beechcraft Bonanza

  • lol I was off

  • I'm used to see the V-Tail

  • stupid pilot

  • 一歩間違えば、大変でしたよね。

  • Looks like the jackass was showing off and so assifiedly put the flaps up too. Pushing his plane and retarded pussbob into the ground.

  • 八尾空港でもよく事故るよな

  • what a shame. That is why you have to wait for a positive rate climb and then retract the gear. Unfortunately, when one is doing touch and go's things tend to become distracting and pilots tend to become over confident. Touch and go's is when pilots usually tend to fuck up with the gear.

  • 事故調の報告を見ると事故原因は

    要は二人の関係がうまくいっていなかった

    ということだな。

  • ↑説明ありがとう。

  • he retracted the landing gear too soon..examples of careless pilots..

  • that bonanzas got a nice sound

  • 報告書を見ると、生徒のミスで脚レバーを下げてしまったのだけど­、一定以上にスロットルを開かないと安全装置が働いて脚は格納さ­れないので、そのままレバーを上げなおせば難を逃れたのだけど、­慌てた教官がスロットル全開にした為に安全装置が外れて格納され­てしまったということ。

    2重のミスだね。

  • 安全措置の有無をともかく、わざわざ脚を格納してる必要もなさそ­うに、なぜ生徒が上げたんだ?そこだけがわからない。当初はフラ­ップと間違えたかと思ったけど普段僕ははフラップだって木々を越­えてから上げている。

    教官が尚申しわけない。全くのもったいない。

  • ola soy de peru y kiero conocer japon ya conosco corea

  • @kenjikasagi Pの心理ならギヤレバーが地上で上がった(書込みでは上げと下げ­が逆のようですが)時点でゴーアラウンドですよ。

  • すごく珍しいですね。

    しかし、大きなことがなくてよかったです。

    ですが、危険ですね。

    なぜ車輪を格納したのでしょうか?

    慌ててたんですかね? パイロットは、絶対に気を抜いたら、危険です。

  • 珍しいアクシデントですねぇ

    この機体はどうなったのかな?

  • こんなアクシデント初めて見ました、機体の重みで車輪が引っ込ん­だんですかね、それとも慌てて操作手順を間違えたか。

  • It looks like the student raised the landing gear too soon.

  • No. He didn't do a his prestart up check. Obviously the undercarriage lever was in the up poistion. As soon he left the ground the squatch swith activated and re-tracted the under carriage. Poor airmanship.

  • Not likely considering he had already been conducting circuits.

  • Is that aircraft a total loss?

  • Sorry, copied and pasted the wrong comment in from a previous video!

  • Did you not notice the landing? Idiot.

  • As I explained to AreaQNH870. No need to get abusive panictactics...so go fuck yourself! You must be one of those drivers who thinks he knows best. The ones who usually crash and burn.

  • Don't get all defensive, guy. I'm just criticising your dumb comment. By the way, I don't buy this 'copy and paste' excuse for your four month old post.

  • ええ?どして上昇する前に脚引っ込めちゃたの?

  • I think he was he was showing off. I think he had the gear lever in the up position to get the gear up just after take for the on lookers. Cool idea. just make sure when you leave the ground, you leave the ground for good.

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