Added: 3 years ago
From: wesleyaspro
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All Comments (129)

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  • Boa noite amigo gostaria de saber se no aspirado deu alguma diferença com o uso do two step pra largada enriquecido e reduzindo o ponto?obrigado

  • @AssmannCaetano então o ideal é vc deixar 5graus negativos e 0% na mistura e antes 100rpm

  • Vorta a ignição pra ele ficar estourando *-* n vejoa hora de eu poder ter diade rpa ter um carro e por no meu *-*

  • amigo tenho um gol gti 2,0 originalzinho,(ta com a central da injeção queimada),gostaria de algumas dicas e custos pra ficar parecido com o seu,Parabens pelo carro,aqui em campo grande ms,o autodromo ia ficar pequeno kkkkk, desde ja grato,um forte abraço.

  • vlw irmão pelas dicas e tamo acelerando com força!

  • Bah meu teu gol ta forte, tenho um turbo 1.9 forjado, mas ta foda de faze o acerto fino na FT 200, cara pra pega eh um saco tem que bate umas 5 vezes no arranque, e na casquinha ta muito gordo da 0.70 de sonda, se puder da uma dica vai ser de grande ajuda, eoutra coisa como que faço pra liga STEP na fuel e onde que ligo na fuel o fio com o botão de corte, desde ja agradeço

  • @jacksusto brother manda email é mais facil eu passar asdicas p/ vc,o meu email e o mesmo nome de usuaro so add @gmail.com  .abraço

  • Essa fureca vai desmontar kkkkkkkkkkkkkk

  • só falto um volante de g4 kkk ai ja era ;p

  • da hora, eu tenho um tri step da pra fazer meu carro pipocar assim?

  • @1000manos de uma lida nos comentarios q eu ja exp´liquei esse porem abraço

  • Amigo estou com uma Mercedes Benz 6 cil 190e com uma FT 300, porém ela demora muito para pegar você poderia me dar alguma dica para a partida dela ficar proxima a do seu carro? Obrigado. Abraço João.

  • @joaopulner1 aumenta o tempo de injeção de partida fria....

  • valeu wesleyaspro pela resposta,entendi perfeitamente...grato

  • Esse é o famoso Anti-Lag?

  • ae brother que botao é esse e pra que serve ?

  • oq faz dar esses estouros é a fueltech ou o modulo mallory?pq eu tenho um 3step carburado e o meu não faz isso,poderia me ajudar

  • @lucianosalesribeiro então o que faz dar esses estouros primeiramente é a configuração da FT ela tem um recurso q quando vc presiona o step vc pode atrazar ou avança o ponto e diminuir ou aumentar a mistura de combustivel,assim vc acerta a mistura até começar a estourar ..estoura quando a mistura entra p/ scap ,lembra p/ estorar bem tem q ter mais oxigenio q combustivel....... espero ter ajudado

  • @wesleyaspro Mas é prejudicial, né? Fundir o motor, por falta de combustível.

  • @naoconsigolernada sim !! tem q ser usado moderadamente ,,,,

  • MINHA SAVEIRO É 1.6 SUPER SURF TURBO SEM FUELTEC SEM INTERCOOLER FEITA PELO JORJÃO TEM 192 CV ... TEU CARRO OBRIGATORIAMENTE TEM QUE TER MAIS.

  • @dindaumvascelai teu carro é turbo, o dele é aspirado. Tira 140cv do seu motor sem turbinar que eu quero ver kkkkk.

  • NAUM ESSE BOTÃO CORTA O SISTEMA DE IGNITION ,ASSIM ENTRA MISTURA DE AR XCOMBUSTIVEL NO ESCAPE E DA ESSE ESTOURO

  • amigo esse botãozinho no volate é pra enjetar mais combustivel?

    e ele dá esseço por isso q estora?

  • wesleyaspro@hotmail.com ... ...melhor assim ..abraço

  • wesleyaspro@hotmail.com ...msn ...melhor assim ..abraço

  • meu eu to querendo montar injeção no meu tbem.... meu q injeção vc usou no seu carro e o q de fato muda em relação arrancada.... agradeço a atenção desde ja ... valew !!!!!!!

  • @fagnersouacosta então eu usei EFi fuel tech,melhorou 90% o fucionamento ,mais potencia ,maior economia e usar comando com graduação alta na rua,coisa q no caburado não é possivel pq fica muito ruim o acerto,vc tem um carro liso com comando alto..abraço

  • @wesleyaspro então .... meu cabeçote esta com comando 288 º lobe 110 ... tipo super quadrado ... e to com 3e .... mas ja usei weber 44 nele e virava 7100 rpms mas agora e chorado 6700 com motor dando cabeçada.... mas ta taxado no bloco tbem pistão 82.5 ... então trocando ideia com os camaradas os caras m sugeriram a injeção na fuel tech entende controle total do motor .... mas queria saber do gasto e qual o melhor para essa configuração de cabeçote.... ??? valew abraços

  • pra que ser o botao to volante ?

  • @xdcolombo isso é um pré corte de rpm .....

  • fura um volante original pra colocar botão ¬¬

  • Caraca 190cv no aspro! Deve ta um monstro!!!

    O melhor dos aspros é que qdo aparece um maluco com turbao e diz que tem 300cv vc apenas pensa "qtas carretas vou abrir dele?" ihauhaiuhaiha!

  • maluco, vc é loco, vc cabo com o painel do gti pra aparafusar um Shift aquele tamainho, pust, nem é um Shift, é só um led, o suporte é maior que a led, corajoso.

  • Com orgulho!!!

  • Que butanzin do capeta é esse ae ?

    Pra que serve ?

  • 8v amigo ?

    parabéns pela maquina!

  • Amigo, parabéns, seu carro tá mt loko. Tô pensando em dá uma mexida no meu santana97 1.8 injeção. Com sua experiência o que me indica?

    Valeu!

  • bonito o corte irmao

  • Comment removed

  • muito bomm!!

  • Isso vai depender do acerto que vc fazer na fuel tech ,tem varios recursos p/ isso .abraço ja esta add..

  • @wesleyaspro essa merda naum tem nem aqui nem na china 190 cv...que ridiculo esses videos

  • O cusão , você tem noção do que é 190 cv . não tem né , bem um gol Original de fabrica vem com 70 cv agora pensa quanto de potencia esse carro ganhou . é pensou né um carro que dá pau em qualquer carro popular

  • Opa Irmaoo eu tenho um voyage 1,8 com o comando 288 2e , 4 em 1 .

    eu vo por Fuuel Tech ele vai estora tbem ?

    falow abraçoo ..

    add eu ou passa seu msn !

    caiopastelskate@hot È nois

  • amigao, tenho um gti tbm e to dando uma aspiradinha no rapaz... quais pistoes vc ta usando, ta rodando com alcool, cabeçote ta baixo, esse comando 306 nao pipoca muito nao??? se puder deixar teu contato aew te agradeço!!!

  • @gts18s wesleyaspro@hotmail.com

  • @gts18s essa merda naum tem nem aqui nem na china nem no dinamometro 190 cv..........que ridiculo

  • cara o meu tem 310 de potencia e nitro nos

  • @matheus81245 Parabens!!!

  • @wesleyaspro vlw

  • o que é o botãozinho ali no volante?

  • two step

  • @GMStunts TAMBEM QUERO MUITO SABER... sera que é uma busina?

    :o

  • @Guilvass corte de giro ! ele aperta o botão e corta o giro na programação que ele quis, por isso estoura !

  • @duduvicente e pra que isso serve??? isso ajuda ele em que hora???

    valew a resposta ae :D

  • @Guilvass

    Quando você acelera com carro muito "bravo" de arrancada, ele fica destracionando (patinando) e isso faz perder tempo, o corte de giro limita o giro fazendo com que o carro não patine, daí quando vc solta o botão ele libera o giro todo... assim vc arranca, não deixando patinar e depois que o carro sai da inércia vc libera o giro.

  • @duduvicente AAAAAAAAAHHHHHHH, nao preciso dessas coisas entao, meu Golzinho jah nao destracionando \o/ rsrsrsrs... é um AP 1.8 Alcool 3e comando S até que canta pneu legal sim, mas essas coisas, pelo que vc diz, é pra carro de pista... nao para carros como o meu, de passeio.

    Valew pelaa resposta, :D estava realmente curioso

  • mlk gasto tanto co carro que anda de austar ...nem sobro po tenis neh nao mlk .kkkkkk

  • @00zucolotto00 É isso q da !!!as Casas Bahia parcela computadores em 24x p/ ter esses analfabetos fazendo este tipo de comentario.lembrando q se escreve ALL STAR ...lamentavel..

  • @wesleyaspro pobre loco

  • @00zucolotto00 Com orgulho

  • tipo vc conseguiria 190 cavalos com um turbo e uma boa preparaçao sem precisar disso tudo ae...flws

  • quantos segundos este carro faz os 201mts?

  • @MrJulioforce 8.988 a 9.100 segundos

  • @wesleyaspro muito bom seu tempo,tenho um gol e tambem participo de provas de 201 mts em ctba,meu carro e turbo 1.9 com uma 2e 1,6kg,meu tempo e de 9.3 preciso melhorar a traçao,estou querendo colocar um blocante para melhorar um pouco. veja meus videos! abraços.

  • @MrJulioforce Coloca um bloqueio 100% e uns pneus toyo r888 q melhora bem,vc baixa facil p/ 8.999 .abraço

  • Hermoso pero no podes agujerear ese volante loco !!

  • nao querendo desmereçer mas sei axei mta coisa pra 190cv soh

    agora usando tdo isso com um turbo ia da mta cavalaria 

  • @Solerx concordo com vc !! mais eu preparei um carro p/ competir em arrancadas, de 200mts,e outra um turbo de 400cv nunca vai andar com um aspirado de 220cv em 200mts,ai sim vc ver a vantagem......

  • necesito informacion sobre el fuel tech por favor

  • Então wesley, o meu comando tem 112 de lob e ta sem o vacuo. Meu manometro de combustivel fica doidão, oscila demais. Da uma olhadinha nos meus videos q tem uma acelerada com ele, ta muito gordo ainda. Ai queria umas dicas pra acertar.

  • Amigo, vc ligou o vacuo na sua FT, é esse tubinho perto do chicote? Vc pegou em 1 cilindro so do coletor ou pegou nos 4? Meu mecanico nao quer ligar isso, e to vendo que vai precisar.

  • @zulu1980 .Brother se vc for usar o carro na rua com comando de lob center entre 105 a 107 vc vai ter q usar o vacuo pq senaum o carro não vai ter um acerto fino fica dando muito tranco,agora ser for p/ arrancada naum vai ter necessidade pq não precisa de um acerto taum preciso em baixa rotação entre 3000 a 4000 rpm,p/ acionar o vacuo é preciso puxar o as mangueiras dos 4 cil do coletor ,qualquer duvida o meu email é o mesmo do ypu tube só q @hotmail.abraço

  • pode me dizer que botãozinho mágico é esse?

    OBS.: não dá bola pros invejosos!

  • @Jrjlle OK!!! valeeu ..mais infelismente assim q agente coloca o video ao publico estamos sujeito e criticas e elogios e é por esse motivo q eu naum deletei a msg dele,o botão vermelho é um corte de giro de baixa rotação p/ segurar o giro nas provas de arrancados ...abraço

  • Golzao eh pancada brother... eu tenho um GL 1.8 anda pra kct... imagina esse teu pow brother paraben agora tem que fazer um video pra gente ver o bixin andar... ele deve voar vlw parabens pelo teu carro...

  • @n0e0g0o0 tem mais video do carro andando ,confere lá...

  • tem otario q fica opinando na vida do outros ... deve ser aqueles boy q ganha um palio 1000 da mamãe e esse acha fodão ... goleta e estilo de vida so quem tem ou ja teve sabe o q é ..... pede um pra sua mãe rodrigopvribeiro.

  • @espvuc !!! valleu pelo apoio ..abraço

  • Desde quando isso é um carro? rs É uma lata velha... não adianta gastar uma p grana pra deixar essa porcaria mais rápida, compre algo melhor. Jogou dinheiro fora...

  • @rodrigopvribeiro PRIMEIRO SEU FDP !!! VC NAUM ENTENDE NADA DE CARRO E SE REALMENTE VC TEM UM CARRO ALINHA COMIGO EM UM PISTA DE ARRANCADA SEU BOSTA, E SEU EU GASTO DINHEIRO NO CARRO E PROBLEMA MEU EU TRABALHO P/ ISSO ,OPOSTO DE VC Q FICA COM CÚ EM FRETE DO PC DEFAMANDO O GOSTO DA PESSOAS ,NÃO TEM O Q FAZER ENFIA O DEDO NO CÚ...

  • amigo me desculpa mais o mais forte do brasil vc apelo tenho um amigo que o dele na roda ta com 190cv e no dina ta com 210cv, só pra te conta.

  • @panagiotou29 Fala p/ ele postar um video que se realmente ele tem isso em um motor ap aspirado , eu quero saber o q ele usa ,pq conheço muitos carros de arrancada q tem nome de equipe grande q não consegue obter esse patamar...abraço

  • jejejejejeje

  • jejejejejeje

  • pq estora desse jeito?

    o q a nele que faz isso?

  • tá subindo rápido hein cara.... show de bola! Você tá com o 2.0 original? álcool no álcool?? agora eu te pergunto, esse corte você ativou na Fueltech? Não prejudica as válvulas do cabeçote?

    To com a FT no meu gts, ele é 1.9 Turbo, com pistão do alcool, rodando com 1.2 de pressão... tá com corte de ignição só, não dá muita graça.. hehehe

    faltou o vídeo dele rodando, mas sem celular na boca né... hehe, abraço!

  • @ferandraus na verdade esta com com pistão flat 84.0mm deve dar 2080 +ou- ,o corte ta na fuel tech e tem que usar moderadamente pq prejudica valvulas sim ,sem contar o escapamento q eu estorei 2 caixas ,então esse carro foi vendido estou montando essa mecanica em outra carroceria q em breve posto video .abraço

  • Cara, pelo pouco que deu pra ver o carro está bem afinado. Tá usando o que de alimentação?? Webber ou 2E trabalhado??

  • Firmeza total o GTI !

    Joga ele lá na

    FamiliaGTI(ponto)com(ponto)br !

    É só de GTI !

    Abraços!

  • Cara...não quero dar uma de cuzão não...Mas tudo isso ae pra 190CV?

  • @SephirothWish isso mesmo 190 cv no motor ainda, na roda chega uns 160 a 170cv ..e o aspirado AP mais forte do Brasil não tem mais q 215cv na roda..abraço

  • Comment removed

  • @SephirothWish seu bosta... vc sabe o q eh 190cv na roda pra um carro aspirado? cada um q me aparece, pra um carro turbo andar junto com um aspirado tem q ter quase o dobro da potencia em um track day... santa ignorancia batman"!

  • parabéns mano mt forte o gti

  • showw de carro ein lek

    so falto umm monster ai nesse painel

  • show de bolaaaa Muito Animall!

  • pra que serve aquela alavanca vermelha proximo ao porta luvas?

    belo carro hein!

  • aquilo é chave geral ,em caso de emergencia...

  • amigo antes de instalar a fuel tech o seu carro embrulhava muito de baixa?

  • nosssa!!!e muito ...tem q ser com FT mesmo..abraço

  • dasuidasiod

  • Gasto qto nesse carro ai ja parcero

  • nem quero pensar nisso

  • muitu bunituuuuuuuuuuuuuu

  • a fuel tech já tem cort ne?! ou não?

  • Sim!!! com 2 estagios

  • haa duvida besta minha, Valeu pela resposta!

  • amigo, não sei se você usa o carro só na pista ou se usa também no dia a dia, mas muita gente deve tá curiosa: Qual o consumo na cidade e na estrada?

    Valeu pela resposta. Abraço.

  • Então!!! como eu uso a fuel tech posso deixar até 3 programas diferente ,uso um p/ arrancada q ainda naum calculei o consumo, e uso uma p/ andar na rua chega até 8 km/l mais tem q andar proximo a 3000rpm pq o carro fica muito pobre de combustivel...espero q ajude...abraço

  • como vc teve coragem de furar um volante desses??????

  • Fala Wesley, que que foi aquela barulheira depois que tu deixou de acelerar????

    Quanto de Lobcenter tem esse teu comando?

  • Então este barulho devido a quebra do cambio quando fui testar o carro, neste video tinha o comando com 106 de lob..vc é usuario do hOt campinas né rooK ?manda mp p/ (sujinho) dai fica melhor ..abraço

  • aEE aSSistaa Meus Videos ee Comenteem xD

    Voyage Turbo Injetado Pandoo !

  • parece umas biribinha!

  • desculpe a ignorante pergunta que vou fazer mas o que seria aquele botão no volante que você aperta ?

  • sem problema!!! este botão aciona um pré corte de rpm ou seja corta o giro com 3800rpm,geralmente usado em prova de arrancadas

  • delicia

  • POxa wesleyaspro bota um video da nave a,í dando uns rolé quando estiver perdido nas madruga da vida...heheh

    Tô querendo fazer algo aspirado fortinho no meu gti mas falta inspiração e motivação....quero me sair de receita de bolo...kit turbo com 0,6....algo diferente como o seu.....

  • Tenho algumas perguntinhas se puder responder agradeço...

    Que virabrequim está usando ( qual o curso? )

    Ele tá virando quantos rpm?

    Sem ser o câmbio que você disse ter quebrado o motor dá dor de cabeça como os ap com ''treiquilo''?

    Biela forjada precisa mas pistão forjado é necessário e uma preparação como a sua (aspirado forte)?

  • e ai filewo blz !!!!o vira q eu uso é de 92.8 forjado aliviado,o motor vira com torque até 6800rpm,amigo naum se compara turbo com aspirado turbo com 3k de pressão tem + ou - 500cv só que gradualmente, aspro vc tem 200cv só q pisou os cv ta no pé.e eu amo isso

  • É eu acho que é isso mesmo vi uma reportagem do gol turbo forjado sapinho com ''treiquilo'' contra um gol do peninha de 206cv aspirado e a diferença na pista parece que foi de apenas 1 segundo..... nos 402metros...enquanto o aspro tá acelerando o turbo tá esperando a turbina chegar....hehe

  • Mas costuma quebrar ( dar dor de cabeça ) como os ap com ''treiquilo'' ? Alguns dizem que mesmo forte como o seu não da dor de cabeça. Procede?

  • filewo,o q costuma quebra muito é cambio,pq o motor estando bem acertadinho sem problema,mais respeitando as limitações do motor ex:c a faixa de torque do motor for de 6500rpm naum tem necessidade de levantar o gira até 7000 ou mais,garanto que é praticamente impossivel quebrar,ja estou com o meu motor a 5anos sem quebra,só substitui as peças..abraço

  • cara vc ta usando bobina Mi 3 fios ?? como vc ligo o conta giro ?? poderia me ensina ? ^^

    e o shift vc compro ou fez umas gambi em luizinhas de 12v ?

  • Não estou usando bobina de MI,estou usando bobina e modulo importado(MALLORY),o conta giro eu liguei no modulo (Mallory)q tem um fio expecifico p/ isso,o shift é da cromomac é apenas um led de 12v ligado na saida da fuel tech q tem este recurso p/ shift,abraço

  • breve posto mais video com dinamometro e um role na pista.obrigado pelo elogio

  • È parceiro bota mais dados aí da caranga !! Tenho um gti também só que todo original!!

  • e ai parceiro !!! ai vai a configuração motor 2100 bloco baixo,pistões iasa 84.0mm,bielas originais com prisoneiros ARP200 conjunto original aliviado e balanceado,cabeçote mecanico (BY TAG)com valvulas 40x33 com 105cfm,comando 306ºcom 110 de lob e 12.5 de levante,escap cano 2/5 coletor de escap 4x2x1 formula com tubos de 41mm,sistema de ignition mallory,neste video o cambio tinha acabado de quebra como vcs pode ver no video,breve cambio forjado..abraço

  • Quebrou o cambio???

    Nossa ''DEVE'' estar forte hein???

    Quantos cv's ele tem mais ou menos parceiro?

    A lenta fica alí mesmo 1400...1500 e o consumo tá bebendo muito?? Embreagem é de cerâmica??? Qual a função daquele botão no volante cortar giro manualmente???

  • então meu brother o cambio era original e a relação era curta ,se trocar de marcha na faixa de torque do motor. quebra MESMO!!!...antes da fuel tech e substituição do comando,msd e fueltech tinha 186cv no motor.agora com nova configuração meu objetivo é 200cv...O botão serve p/ segurar o giro nas arrancadas..A emgreagem é original vw com platô de carga de 900lbs..abraço

  • Cara, muito show o carro, faz mais vídeos mostrando o carro inteiro!!! Que comando vc está usando?

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