【JR東日本】253系 JR宇都宮線→東武日光線へのデッドセクション風景

[seiki9421]

乗務員交代では、

違う会社交代するのです。

[shinnjyukukeiyu]

はじめまして。２５３系に置換られる前は、４８５系で運用でした­よね。４８５系の場合は、山形新幹線が開業する前のＬ特急あいづ­・秋田新幹線が開業する前のＬ特急つばさ等の運用に使われて居た­為、交直流の切替（ＡＢＢ）の碍子がパンタグラフの搭載のモータ­ー車の屋根の上に付いて居り、東武の栗橋のホームで上り列車や下­り列車を待って居る時に、今は常磐線上野口もＥ５３１系に置換え­れましたが、今は水戸線などで４１５系のステンレスが運用されて­居て交直流の切替テストなどを水戸線の小山駅でも利用した際に見­掛けたり、上野口の運用だった４１５系の白電時代のの常磐線の上­野駅の高いホーム（高架ホームの中距離列車の発着ホーム）では「­”♪バスン♪”」・「”♪バコン♪”」・「”♪バシン♪”」など­の何か物などを叩く様な風な感じの音、高校時代に通学の時に良く­上野駅も使って居た事が在るので、デッドセクションと云うと黒磯­駅の構内で車上切替・常磐線の取手～藤代の間と水戸線の小山～小­田林の間の車内切替を何だか思い出しました。

[winsaki234]

This is limited express (the red car)?

[TheRakhym]

тееема гой тема!

[raraemondayo777]

HMもいったん消えるんですね。

[railmanbros]

@raraemondayo777

そうですね。気がつきませんでした。

デッドセクションですものね