@metalwildd Oui. Je faisais partie à l'époque de l'équipe de la 141TD740.C'est elle qui se cache derrière le X2800 D'ailleurs, la séquence juste avant était filmée depuis la cabine de la TD.
@mewrth Bien vu. C'était effectivement le U150 5845 à Miramas, dans sa couleur d'origine. D'après ce que j'ai lu, il a repris du service. Je dois avoir des films d'une journée portes ouvertes à la même époque. Il faut que je les monte.
Bsr Mci d'avoir mis ces images en ligne J'ai revu des trains que j'ai connu sur Saint-Lazare à Paris... Les ETG ! Et comme j'adore les trains (vapeur et autres, réels et maquettes), j'apprécie. Et quel plaisir de revoir entre autres, les 63000, 66000, la draysine, les CC 7100 (co-détentice avec la 7107 du record du monde de vitesse de mars 1955 avec la BB9004 la veille ! à 331 k/h) Lire suite
vu certaines machines de ce film, je vais rappeler un nom... celui de Paul Arzens qui a été si je ne dis pas trop de bêtises de mémoire, le désigner de la SNCF dans les années 60/70... C'est à lui que l'on doit bcp de ces belles machines de l'époque... CC40100, BB67000, CC72000... pour n'en citer que quelques unes. Dieu que l'on est loin de cette diversité de formes maintenant ! Comme j'adore la vapeur, j'ai fait récemment un film (amateur) dans la cabine de la 141 TB 407 Si cela vous dit ! Ste
pourquoi ne pas les mettre sur quelques lignes touristiques? en Belgique, y a de très vieux train qui sont mis sur ligne touristique et ça marche bien
Ouai il reste plus qu'a aller en Slovénie, là bas les 6500 roulent encore, avec deux en tetes et une en pousse parfois...mais faut se dépêcher les taurus les grignotent petit à petit !
Quand je vois ce bon vieux Capitole, je me dis que la France n'est pas passée loin d'être, ou plutôt d'avoir été le paradis des chemins de fer. Tout le contraire du TGV et de son uniformité ennuyeuse à pleurer. Tant qu'à voyager de Paris à Marseille, je préférais le Cévenol aussi longtemps qu'il a roulé.
Que de souvenirs avec ce film... Manque plus qu'une "picasso". Décidément, nos machines d'aujourd'hui n'auront jamais autant de gueule que ces merveilles. Moi qui ai eu la chance de voyager en cabine dans la plupart de ces locos, j'ai encore en mémoire les bruits et odeurs caractéristiques de ce temps malheureusement révolu. Merci beaucoup pour cette compil
Hello, j'ai des films de machines restaurées et maintenues par des associations. Là, je n'ai mis que des machines qui étaient en service courant (ou presque) et qui maintenant nous manquent tant.
Ce ne sont quasiment que des chutes de montage. Je les ai gardé quand j'ai réalisé leur potentiel émotionnel. Les voilà brutes de fonderie !
Oh oui, quand on voit la gueule des 37000 ou des 75000 avec la tôle ondulée à la soviétique... Et les livrées tristounettes des Corail CIC et débilitantes des Corail Téoz ! Arzens, Cooper, Tallon, revenez "ils" sont devenus fous!
Ces 6500!!! Quelle sacrée bécane à conduire; elle "décollais" un FEC de 1800t avec le démarrage série tout en rigolant...Et puis quelle gueule! Elle m'a donné que du plaisir et elle me manque un peu! :o( Eurocargorail, Véolia et autres Cie privée ne peuvent et ne pourront JAMAIS comprendre l'amour du métier et notre tendresse envers nos machines!
Merci, msg très très sympa. J'ai aussi "en boîte" le voyage cabine (avec autorisation!) que je cite dans le film à bord de la 6502. J'ai du mal a trouver le montage qui rendrait ce film attrayant. Donc, bientôt, il sera en ligne. Promis, je t'envoie un MP quand je le poste.
Merci! C'est en fouinant dans mes "archives" que j'ai eu l'idée de faire ce montage. 20 ans de films, c'est certain que j'allais retrouver des raretés.
Les rames Grand Confort ont été réformées en 1998, si je ne me trompe pas. Elles ont disparues car associées au service Capitole qui avait cessé de présenter sa belle livrée rouge. On entre dans l'aire TGV. Plus de place pour ces trains atypiques. Et oui, ferraillées sauf qq unes
Les dernières voitures Grand Confort ont effectivement roulé jusqu'en 1998 sur la région Est. Malgré leur modernisation en voiture Euraffaire, elles étaient délicates et très couteuses en entretien ce qui a précipité leur radiation.
Que de beaux matériels! Merci
amidalaleia1 1 month ago
c'est normal la fumée à 2:38 ? SVP
Merci d'avance
metalwildd 3 months ago
@metalwildd Oui. Je faisais partie à l'époque de l'équipe de la 141TD740.C'est elle qui se cache derrière le X2800 D'ailleurs, la séquence juste avant était filmée depuis la cabine de la TD.
tvnshack 3 months ago
@tvnshack
Je vois. bien noté , je vous remercie
metalwildd 3 months ago
4:54 U150 au fond à gauche :)
mewrth 4 months ago
@mewrth Bien vu. C'était effectivement le U150 5845 à Miramas, dans sa couleur d'origine. D'après ce que j'ai lu, il a repris du service. Je dois avoir des films d'une journée portes ouvertes à la même époque. Il faut que je les monte.
tvnshack 4 months ago
tu as bien fait de les immortaliser
pizotjeannoel 6 months ago
Bsr Mci d'avoir mis ces images en ligne J'ai revu des trains que j'ai connu sur Saint-Lazare à Paris... Les ETG ! Et comme j'adore les trains (vapeur et autres, réels et maquettes), j'apprécie. Et quel plaisir de revoir entre autres, les 63000, 66000, la draysine, les CC 7100 (co-détentice avec la 7107 du record du monde de vitesse de mars 1955 avec la BB9004 la veille ! à 331 k/h) Lire suite
sergelebombe 9 months ago
vu certaines machines de ce film, je vais rappeler un nom... celui de Paul Arzens qui a été si je ne dis pas trop de bêtises de mémoire, le désigner de la SNCF dans les années 60/70... C'est à lui que l'on doit bcp de ces belles machines de l'époque... CC40100, BB67000, CC72000... pour n'en citer que quelques unes. Dieu que l'on est loin de cette diversité de formes maintenant ! Comme j'adore la vapeur, j'ai fait récemment un film (amateur) dans la cabine de la 141 TB 407 Si cela vous dit ! Ste
sergelebombe 9 months ago
Regardez la vidéo N°165
Sinon bienvenue pour d'autres sujets... CHANSONS ACCORDEON JAZZ PARIS DANSE NOSTALGIE etc
Bien amicalement
Serge
sergelebombe 9 months ago
"Il arrive vite quand même hein !" Bah ouais écoute c'est une 6500 tu crois quoi xD
Diablotindechap4 11 months ago
bien plus beau que les transilien...
lesetiennes 1 year ago
Fantastique ! Belle collection. Elle crache l'Unité multiple de 2800 à 2:37 !
packers525 1 year ago
Les 63000 et 66000 roulent toujours, et pour un bon petit moment encore ! :)
FunkYork 1 year ago
pourquoi ne pas les mettre sur quelques lignes touristiques? en Belgique, y a de très vieux train qui sont mis sur ligne touristique et ça marche bien
1982labrador 1 year ago
et oui, les nez cassés sont vraiment de magnifiques machines
nanard29640 1 year ago
J'étais loin de penser, quand j'ai fait ces films, qu'ils deviendraient "collector" un jour. Merci pour les commentaires.
tvnshack 2 years ago
MERCI POUR LA VIDEO ;)
cacanus 2 years ago
le Capitole c'était trop cher pour moi( 1ere classe avec supplément svp..)je prenais l'occitant...
mokacode 2 years ago
Ouai il reste plus qu'a aller en Slovénie, là bas les 6500 roulent encore, avec deux en tetes et une en pousse parfois...mais faut se dépêcher les taurus les grignotent petit à petit !
dashloc 2 years ago
Merci pour ces instants exceptionnels :)
tricosteryl 2 years ago
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superbe compilation d'images ferroviaires! très apprécié le célèbre "Capitole" qui me rappelle de grands souvenirs. merci.
cpilou94 2 years ago
superbe compilation d'images ferroviaires! très apprécié le célèbre "Capitole" qui me rappelle de grands souvenirs. merci.
cpilou94 2 years ago
Oh mon Dieu !!
Merci beaucoup pour ces images formidables...
superboubou86 2 years ago
Pouhhhh ça fait du bien de revoir tout ça! merci!
Yoneel 3 years ago
?! la CC 6500 verte, J'VEUX LA MÊME À NOËL ! lol
Quand je vois ce bon vieux Capitole, je me dis que la France n'est pas passée loin d'être, ou plutôt d'avoir été le paradis des chemins de fer. Tout le contraire du TGV et de son uniformité ennuyeuse à pleurer. Tant qu'à voyager de Paris à Marseille, je préférais le Cévenol aussi longtemps qu'il a roulé.
julosx 3 years ago
magnifiques trains que l'ont ne verra plus
bravo
jenny2905 3 years ago
Que de souvenirs avec ce film... Manque plus qu'une "picasso". Décidément, nos machines d'aujourd'hui n'auront jamais autant de gueule que ces merveilles. Moi qui ai eu la chance de voyager en cabine dans la plupart de ces locos, j'ai encore en mémoire les bruits et odeurs caractéristiques de ce temps malheureusement révolu. Merci beaucoup pour cette compil
quatrevents38 3 years ago 2
Hello, j'ai des films de machines restaurées et maintenues par des associations. Là, je n'ai mis que des machines qui étaient en service courant (ou presque) et qui maintenant nous manquent tant.
Ce ne sont quasiment que des chutes de montage. Je les ai gardé quand j'ai réalisé leur potentiel émotionnel. Les voilà brutes de fonderie !
tvnshack 3 years ago
Oh oui, quand on voit la gueule des 37000 ou des 75000 avec la tôle ondulée à la soviétique... Et les livrées tristounettes des Corail CIC et débilitantes des Corail Téoz ! Arzens, Cooper, Tallon, revenez "ils" sont devenus fous!
beatenboy2 3 years ago
Ces 6500!!! Quelle sacrée bécane à conduire; elle "décollais" un FEC de 1800t avec le démarrage série tout en rigolant...Et puis quelle gueule! Elle m'a donné que du plaisir et elle me manque un peu! :o( Eurocargorail, Véolia et autres Cie privée ne peuvent et ne pourront JAMAIS comprendre l'amour du métier et notre tendresse envers nos machines!
Merci pour ton film!
romyan666 3 years ago 6
Merci, msg très très sympa. J'ai aussi "en boîte" le voyage cabine (avec autorisation!) que je cite dans le film à bord de la 6502. J'ai du mal a trouver le montage qui rendrait ce film attrayant. Donc, bientôt, il sera en ligne. Promis, je t'envoie un MP quand je le poste.
tvnshack 3 years ago
Le capital donne l'impréssion qu'il n'y a pas grand monde.
trainlu 3 years ago
Et pour cause : le TGV Atlantique avait déjà asséché son trafic depuis 1 an (il est entré en service en 1990).
julosx 2 years ago
Merci! C'est en fouinant dans mes "archives" que j'ai eu l'idée de faire ce montage. 20 ans de films, c'est certain que j'allais retrouver des raretés.
Les rames Grand Confort ont été réformées en 1998, si je ne me trompe pas. Elles ont disparues car associées au service Capitole qui avait cessé de présenter sa belle livrée rouge. On entre dans l'aire TGV. Plus de place pour ces trains atypiques. Et oui, ferraillées sauf qq unes
tvnshack 3 years ago
Les dernières voitures Grand Confort ont effectivement roulé jusqu'en 1998 sur la région Est. Malgré leur modernisation en voiture Euraffaire, elles étaient délicates et très couteuses en entretien ce qui a précipité leur radiation.
Goldfrapp99 3 years ago
la fin des grand conforts sur la région Est c'est 1999 et non 1998.
6500lover 3 years ago
@tvnshack Ferraillées et recyclées !
Les quelques une sont deveunu des voitures TER ou des voitures Téoz Ou Lunéa !
youness321 1 year ago
très belle vidéo, 5*!
Pourquoi les voitures grand confort ne sont plus en service?
NThusiast 3 years ago