cosa ci hai fatto per prendere 100cv? sono curioso... il 1.2 16v ford e un motore molto interessante anche se sulla mk5 perde molto di piu rispetto alla mk4...
@ruggym90 ciaao,la cosa che mi fa stupire,non è tanto il motore...ma e che sta macchina,non si rompe mai niente,solo i amortizatori dietro cambiati e BASTA,niente altro...faccio le curve sempre ad alta velocita,sempre sgomate,e tt quanto,ma nn si rompe mai niente,è una buna macchina.
@ruggym90 ciaoo,ho cambiato l'aspirazione ( filtrio area Box + tubi sostituiti con quelli in inox), inietori , valvole nuove e ho cambiato anche la marmitta ( artigianale , costruita in romania da uno molto bravo ) ,( N.B ho cambiato anche la testata una volta che ho cambiato anche le valvole , e l'ultima cosa IL CAMBIO ,ma nn l'ho cmbiato io,penso il ex propietario. Ho fatto il test su Dyno quando ho cambiato la testata 98 cavalli :D gira molto bene la macchina ancora oggi e ha 175.000 km
l'unica cosa che mi lascia un po perplesso è la coppia a bassi regimi.
come si comporta ti po a 3000 giri????
sai 98 cv per un 1.2 stradale non sono poi così pochi.
un ultima domanda,per la testata hai adattato un altra di un altro modello o quando hai cambiato le valvole hai adottato un albero a camme dal profilo piu spinto, variato i valori di incroci,o robe del genere??????
@ruggym90 Grazie :P, si ho preso la testata di un altra fiesta 1,4 se non sbaglio era un S-Tech , però l'ho retificata e l'ho spianata , e le valvole sono piu corte se non mi sbaglio , ma non ho cambiato il albero a camme, costava sui 900 euro solo di pezzi, la cosa che ti volevo dire e che fino ai 3000 giri la macchina sembra morta,dopo i 3000 giri sembra che scatenano tutti i 98 cavalli :))) , da quando ho cambiato anche i inietori,non sta piu al minimo,varia sembra dai 600 ai 1400 giri.
solo io ...so quanto cuore ci ho messo per fare sta fiesta ,ultimi 3 mesi avevo motore con 80.000 km come nuovo
seghercandia 1 month ago
venduutta la fiesta ora ho la saxo vts 16valvole
seghercandia 1 month ago
cosa ci hai fatto per prendere 100cv? sono curioso... il 1.2 16v ford e un motore molto interessante anche se sulla mk5 perde molto di piu rispetto alla mk4...
Zeroes81 8 months ago
ruggym90 ma per caso anche tu hai una fiesta ??
seghercandia 1 year ago
@seghercandia si io ne ho una del 2008 1.2 da 75cv.
non è niente di speciale il motore fina ai 3000-3500 giri è un po' fiacco poi diciamo che allunga bene fino ai 5500giri.
mio padre ha una st del 2006 2.0 da 150cv e quella tira abbastanza bene.
per quanto riguarda l'irregolarità del minimo sicuramente dipende dai nuovi iniettori (se prima andava bene?)
ruggym90 1 year ago
@ruggym90 ciaao,la cosa che mi fa stupire,non è tanto il motore...ma e che sta macchina,non si rompe mai niente,solo i amortizatori dietro cambiati e BASTA,niente altro...faccio le curve sempre ad alta velocita,sempre sgomate,e tt quanto,ma nn si rompe mai niente,è una buna macchina.
seghercandia 1 year ago
ciao complimenti per il rombetto della tua bestiolina.
che modifiche hai apportato per arrivare a 100 cv?????
ruggym90 1 year ago
@ruggym90 ciaoo,ho cambiato l'aspirazione ( filtrio area Box + tubi sostituiti con quelli in inox), inietori , valvole nuove e ho cambiato anche la marmitta ( artigianale , costruita in romania da uno molto bravo ) ,( N.B ho cambiato anche la testata una volta che ho cambiato anche le valvole , e l'ultima cosa IL CAMBIO ,ma nn l'ho cmbiato io,penso il ex propietario. Ho fatto il test su Dyno quando ho cambiato la testata 98 cavalli :D gira molto bene la macchina ancora oggi e ha 175.000 km
seghercandia 1 year ago
@seghercandia grandissimo!!!!!!!!
ancora complimenti.
l'unica cosa che mi lascia un po perplesso è la coppia a bassi regimi.
come si comporta ti po a 3000 giri????
sai 98 cv per un 1.2 stradale non sono poi così pochi.
un ultima domanda,per la testata hai adattato un altra di un altro modello o quando hai cambiato le valvole hai adottato un albero a camme dal profilo piu spinto, variato i valori di incroci,o robe del genere??????
complimenti ancora!!!!
ruggym90 1 year ago
@ruggym90 Grazie :P, si ho preso la testata di un altra fiesta 1,4 se non sbaglio era un S-Tech , però l'ho retificata e l'ho spianata , e le valvole sono piu corte se non mi sbaglio , ma non ho cambiato il albero a camme, costava sui 900 euro solo di pezzi, la cosa che ti volevo dire e che fino ai 3000 giri la macchina sembra morta,dopo i 3000 giri sembra che scatenano tutti i 98 cavalli :))) , da quando ho cambiato anche i inietori,non sta piu al minimo,varia sembra dai 600 ai 1400 giri.
seghercandia 1 year ago