1:Also 3bar in einen Diesel ist schwer denn das geht richtig ins Geld .
2.Müsste der bei 3 bar richtig abgehen
3. Bin gerade im Umbau meines Diesels und wir schaffen ungefähr 2.3 bar geht aber auch noch mehr, nur weil ein Diesel ca. das doppelte an Druck hat als ein Benziner geht das nicht lange gut .
Bei mir war bei 2.34 bar sowas von druck dar, der dreht im 3.Gang wenns nass ist bis in den 5.Gang durch .Also meiner Meinung nach ist die Ladedruckanzeige kaputt oder falsch angeschlossen .
bei den Anzeigen der Firma brauchste dich auf den Wert nicht verlassen, keine Angst! Bau mal eine richtige von STri oder Defi ein und dann werden wir sehen wieviel Ladedruck es effektiv ist
Tzzz 3 Bar wer oder was braucht sowas im Straßenauto ?!? Mir reichen die 1,2 Bar voll aus lieber 100 Euro in ein Chip als 3000 (oder mehr) in ein neuen Motor
Da stimmt doch was hinten und vorn nicht. 2Bar macht selbst der kleine VNT15 zwar auch schon mit klemmender VTG aber auch nicht lange. Dabei "soll" er lediglich die 0.9 machen. 1.2 reichen selbst bis 150ps. 3Bar auf der Anzeige + Umgebungsdruck sind 4Bar absolut! Materialmord...
Son schwachsin du unter mir kein diesel schafft normale 2.5bar!!!!!!!ich hab ein vr6 biturbo und schaffe mit voll aufgedretem turbo grade mal 1.6bar ladedruck!tu nicht so alls wenn du ahnung hättest!der audi le mans diesel schaftt auch grade mal 1.9bar ladedruck!
Jaaa... 2.5 Bar Absolutdruck, = 1.5bar relativ, abzüglich Umgebungsdruck vielleicht. der 1.9er ARL (?) mit 150ps fährt mit diesen 1.5Bar, obwohl die auch rußfrei mit 1.2 Bar zu schaffen wären.
liegt einfach daran das der allgemeine druck im dieselmotor um ein vielfaches größer ist der druck eines beziners, benziner kann nicht ansatzweiße mit dem eines diesels mithalten
DA WEASEL!!!
rensisgewoongoed 5 months ago
check engine light looks good
tdiflow 11 months ago
exhaustpressure.....10bar? :D
boostturbo 1 year ago 2
1:Also 3bar in einen Diesel ist schwer denn das geht richtig ins Geld .
2.Müsste der bei 3 bar richtig abgehen
3. Bin gerade im Umbau meines Diesels und wir schaffen ungefähr 2.3 bar geht aber auch noch mehr, nur weil ein Diesel ca. das doppelte an Druck hat als ein Benziner geht das nicht lange gut .
Bei mir war bei 2.34 bar sowas von druck dar, der dreht im 3.Gang wenns nass ist bis in den 5.Gang durch .Also meiner Meinung nach ist die Ladedruckanzeige kaputt oder falsch angeschlossen .
louda44 1 year ago 3
fuck me 3bar tem que ser seguro para um motor TDI mods que você tem feito para lidar com esse impulso de alta energia e que você faz
jamezzzzzz1986 1 year ago
vai arranjar essas luzes k andam por ai ligadas. um carro para andar o dono tem k estimar.
MiguelSt280 1 year ago
azz 3bar!
ma è l' ibiza?
ImTheRich87 1 year ago
aber doch kann - im moment wenn turbolaader säugt an ... es ist wichtig fur N75 ventil Kontrolle welcher reguliert VNT
Aber du hast Recht, es gibts kein
... entschuldigen sie bitte mein Deutsch :D
ForestTDI 2 years ago
pressure is not synonym for power ... there is no problem to reach 250HP with 2,1 bar overboost
BUT, synonym for pressure might be high temperature (if there is no realy huge and effective intercooler) ... beware of high intake pressure
ForestTDI 2 years ago
XD
Das Lustig ist das er wo er vom Gas geh nicht mal unterdruck hat ^^
Also total verstellt das ding..
sorojan 2 years ago
wo haste denn den scheis her, aus nem überraschungsei :-D? und diese scheis nervende musik....
xxBlackpspxx 2 years ago
isso ás 3000rpm é que faz pressao? ate la quase nem 1bar faz!!!...
Benjasssss 2 years ago
diesel braucht zum zünden schon massiven druck also die 3 bar vlt sogar umsonst...
herwigpaul 2 years ago
bei den Anzeigen der Firma brauchste dich auf den Wert nicht verlassen, keine Angst! Bau mal eine richtige von STri oder Defi ein und dann werden wir sehen wieviel Ladedruck es effektiv ist
tperformance86 2 years ago
Tzzz 3 Bar wer oder was braucht sowas im Straßenauto ?!? Mir reichen die 1,2 Bar voll aus lieber 100 Euro in ein Chip als 3000 (oder mehr) in ein neuen Motor
Knuffy025 2 years ago
son käse,, mit 3 bar verreißts jeden diesel !
Hammelohre 2 years ago
Da stimmt doch was hinten und vorn nicht. 2Bar macht selbst der kleine VNT15 zwar auch schon mit klemmender VTG aber auch nicht lange. Dabei "soll" er lediglich die 0.9 machen. 1.2 reichen selbst bis 150ps. 3Bar auf der Anzeige + Umgebungsdruck sind 4Bar absolut! Materialmord...
DerBububu 2 years ago
Son schwachsin du unter mir kein diesel schafft normale 2.5bar!!!!!!!ich hab ein vr6 biturbo und schaffe mit voll aufgedretem turbo grade mal 1.6bar ladedruck!tu nicht so alls wenn du ahnung hättest!der audi le mans diesel schaftt auch grade mal 1.9bar ladedruck!
schluckspecht3 2 years ago
uuhhhh! ganz super! n normaler tdi macht 2,5 bar ladedruck!!! also glaub nicht das das jetzt so was besonderes ist...
nilsf488 2 years ago
du hast ja mal voll keine ahnung! stimme schluckspecht3 voll zu
xxBlackpspxx 2 years ago
Jaaa... 2.5 Bar Absolutdruck, = 1.5bar relativ, abzüglich Umgebungsdruck vielleicht. der 1.9er ARL (?) mit 150ps fährt mit diesen 1.5Bar, obwohl die auch rußfrei mit 1.2 Bar zu schaffen wären.
DerBububu 2 years ago
liegt einfach daran das der allgemeine druck im dieselmotor um ein vielfaches größer ist der druck eines beziners, benziner kann nicht ansatzweiße mit dem eines diesels mithalten
xCobi 2 years ago
braucht er auch nicht ;-)
meedic 2 years ago
bem, eu gostava de ver a fazer os 3 bar constantes...
Jovim 2 years ago
Esse motor esta aparafuzado com galota e meia ! Fora a cola xDD
TDI POWERRRRRR
guenu 3 years ago
Comment removed
NevesPower 3 years ago