2) in frenata , prima di iniziare la piega si fa forza con la punta dei piedi sulle staffe e si sposta il culo indietro al limite della porzione di sella di cui si dispone , al contempo si stringono le ginocchia sul serbatoio per limitare il trasferimento del peso sull'avantreno che si appresta a sopportare il trasferimento delle masse che la frenata con l'anteriore provoca.....scusate se la spiegazione sembra una lezione di fisica.....ma di questo si tratta in effetti
1) il freno posteriore va usato nell'inserimento in curva per abbassare un po' il retrotreno subito dopo si inizia a pinzare l'anteriore prima dolcemente, e poi forte in modo crescente senza MAI mollarlo fino alla fina della frenata
io aggiungerei un paio di cose...una toccatina leggera di freno posteriore prima ancora di cominciare la frenata (prima lieve e poi potente) col posteriore, per "assettare" il mezzo facendolo pesare un po' sul posteriore (effetto pendolo, anche se minimo). Seconda cosa la distensione del proprio corpo...arretrare leggermente con il sedere, anche per facilitare il successivo spostamento della gamba.
CIAO RAGAZZI GUARDATE IL VIDEO INCREDIBILIE TEORIA DELL'OLTRETOMBA FRANZ MOGAF E' ASSUUUUUUUUUURDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
il classico video inutile che fa credere alla gente di essere un pilota per aver imparato 4 cavolate....comunque le braccia NON vanno tenute del tutto dritte ma leggermente piegate.....vabbè ...
a me hanno insegnato che prima va toccato il freno posteriore e poi il freno anteriore...
TheLeonardoDC 3 months ago
hahahah avete sentito la scorregia hahah sentite la parte 18-19 sec. hahahaha bella frenata o erano le gomme
marijuanaion 8 months ago
2) in frenata , prima di iniziare la piega si fa forza con la punta dei piedi sulle staffe e si sposta il culo indietro al limite della porzione di sella di cui si dispone , al contempo si stringono le ginocchia sul serbatoio per limitare il trasferimento del peso sull'avantreno che si appresta a sopportare il trasferimento delle masse che la frenata con l'anteriore provoca.....scusate se la spiegazione sembra una lezione di fisica.....ma di questo si tratta in effetti
100aurusss 1 year ago 2
Dissento su un paio di punti:
1) il freno posteriore va usato nell'inserimento in curva per abbassare un po' il retrotreno subito dopo si inizia a pinzare l'anteriore prima dolcemente, e poi forte in modo crescente senza MAI mollarlo fino alla fina della frenata
100aurusss 1 year ago
io aggiungerei un paio di cose...una toccatina leggera di freno posteriore prima ancora di cominciare la frenata (prima lieve e poi potente) col posteriore, per "assettare" il mezzo facendolo pesare un po' sul posteriore (effetto pendolo, anche se minimo). Seconda cosa la distensione del proprio corpo...arretrare leggermente con il sedere, anche per facilitare il successivo spostamento della gamba.
LozdaLoz 1 year ago
This has been flagged as spam show
CIAO RAGAZZI GUARDATE IL VIDEO INCREDIBILIE TEORIA DELL'OLTRETOMBA FRANZ MOGAF E' ASSUUUUUUUUUURDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
DESCANTIO80 1 year ago
ottimo video
andreafatica 1 year ago
io il freno dietro (in città) lo uso sempre insieme a quello anteriore e al freno motore...sbaglio? o.o
Samadhi92 1 year ago
il classico video inutile che fa credere alla gente di essere un pilota per aver imparato 4 cavolate....comunque le braccia NON vanno tenute del tutto dritte ma leggermente piegate.....vabbè ...
sebarm86 2 years ago
Ma al 19° secondo del filmato si sente chiaramente che Corsetti viene spernacchiato! Eh no, non si fa...
simil123 2 years ago 2