欲しい＾＾
daisyadaisukiseijin 2 weeks ago
安定のお気に入り追加
piyoseet 2 months ago
God what a sound man
WilliamKim09 3 months ago
初めまして！
とってもいい音ですね！！
やっぱりこの音はランボしかだせませんね～
GTRT55AMG 3 months ago
初めまして。素晴らしい音色ですね！興味深く拝見させていただきました＾＾
何処かで見たことがあるトンネルだなと思ったらチョメチョメ高速＊号線ですねｆ＾＾
ウチの近所です（笑
arx71mzfe 4 months ago
で0:33のキューブ、なにセンターラインはみだしとんねんｗｗｗ
SLOT2027 5 months ago
トンネルで回す気持ちわかります。
おれもいずれはアヴェンタドールとかのりてーヽ(´ー｀)ノ
買う方法教えてくださいｗｗｗ
ranzenchilf 6 months ago
@ranzenchilf
欲しい気持ち分かります。買う方法は冗談だと思って聞いて下さい。
①近日中でしたらオータムジャンボ買って1等もしくは前後賞を当てる!
②コツコツと何事も我慢して貯金し続ける!
③お巡りさんにお世話になるような事をしてお金を得る(爆！
ちなみに私は②で約5年間頑張りました。
アヴェンタだったら4000万コース(オプション入れてたら乗り出しで5000万いくかもよ～)なので到底無理です(T T)
ちなみにサウンド重視でしたらF355(ご存知かと思いますがフェラーリ)マフラー交換でかなりの快音ですよ。
値段もこなれてきてますし、よっぽど現実味があります。ただ、古い型なのでトラブル発生率は高いかも・・・
taraoFX 6 months ago
@taraoFX
お早いご返答ありがとうございます☆
なるほど、５年間コツコツと頑張られたんですね(・∀・)
いやｗ５年間頑張ったら買えるなんて想像付きませんでした。taraoFXさんすごすぎますｗ
今年は運が上がりだしているので選択肢④を頑張ってみようかと思いますｗ
それと、変速時のブリッピングが少々過剰な気がするんですが、回転数はドンピシャで決まってます？
この辺の味付けも調整されてるのかな～？
しかし、このブリッピングは前方車両はひるみますね。。いいなあー
0530201 6 months ago
ブリッピングはランボ特有の完全な味付けですね！(ムルシも同様と思われます)
完全にセミオートマで制御されているので、こちらは何も調整できないのですが、ご指摘の通りブリッピングは演出で過剰に煽り過ぎてシフトダウン時にエンブレが効く前に車が少し前に出ようとする変な挙動があるのでコーナー手前などは慣れてないと怖い思いをします。(フェラーリの様に無駄なくスムーズに最短でシフトチェンジしてくれません)笑！
アウディ傘下での共同開発といいますが、サスのセットアップ・シフトUP/DOWN時の変な挙動・4駆+フロントにもLSDが入ってますのでデフロックにより小回りが利かない・・・ect
まさしく猛牛です。笑！素人が飼いならせるレベルではありませんし、フェラーリの方がよっぽどマイルドで速く走りやすい車だと思います。
ただ、そこにランボの反骨精神というか面白さがあって、私はこの無骨さが好きですね！
ちなみに故障箇所はエアコンのバルブのみで信頼性は格段に上がっていると思います。
セレブのおばちゃんでも乗れるのがフェラーリで、不便を承知で乗るのがランボかと・・・(フェラーリ乗りの方ごめんなさい)
かっこいいのはランボだけど、音はフェラーリだと思ってました。
いい意味でそれを覆してくれるチューンです。。
変更箇所はマフラーだけ？
次作も期待！！
@0530201 様。はじめまして。閲覧＆コメ頂きありがとうございます。m(_ _)m
イジっている箇所はマフラー(レーシングキャタライザー＝ほぼ触媒レス)笑！とクアンタムの足回り(T5-RS)です。
マフラーはレーシングキャタ入れないと、あそこまでの鳴きと炸裂音は出ません。
それと、クアンタムの足回りは純正では下道を走る時は苦痛以外の何ものでもなかったからです！笑
スーパーレジェーラの足回りはそこまで強烈です・・・高速域(100ｋｍ/hオーバーはそうでもないですけど、それ以下は4ｔトラックの空荷状態ですね。路面追従はしますが突き上げが鬼ですわ～笑！)
クアンタムに変更してからサスセッティングとアライメントを煮詰めても、まだ突き上げ感はありますが純正の比ではなく、快適？に下道OK状態でコーナリングもバッチリ！高速で200ｋｍ/hオーバーでも抜群の安定感は純正足回りと変わりません。
音の件ですが、クライスのHPでムルシLP-640の音聞いてみて下さい(初代ムルシ6.2リッターは・・・(> <)
V12・6.5リッターのクライス管は、おしっこチビリますよ～笑！
スピードのことは置いといて
このサウンドは最高だわ
rockstargamesgtavc 7 months ago
いい音過ぎて、トンネル内で前の車がどいた場面で吹きました。
いやぁいい音ですねぇやばいっす
stickstyle 8 months ago
フェラーリのクライスジークサウンドも好きですが、ランボルギーニのクライスジークもいいですね！
やっぱりF1サウンドが最高 笑
soyuztm2004 8 months ago
コメありがとうございます。
そうなんですよ～最初はノーマルでも「ただものではない！」って感じでしたが、慣れるにしたがって・・・「何か物足りない。」
で、以前から噂を聞いていたクライス管を入れた次第です。
もし、好評なようでしたら次回は山中にて車全体と車外からの走行音を撮ってUPします。
(あっ！今度ナンバー隠しとかないとNGですね）笑！
taraoFX 11 months ago
ノーマルの音でがっかりしたことがあるのですがコレは楽しめそうですね！
shiikoku1984 11 months ago
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欲しい＾＾
daisyadaisukiseijin 2 weeks ago
安定のお気に入り追加
piyoseet 2 months ago
God what a sound man
WilliamKim09 3 months ago
初めまして！
とってもいい音ですね！！
やっぱりこの音はランボしかだせませんね～
GTRT55AMG 3 months ago
初めまして。素晴らしい音色ですね！興味深く拝見させていただきました＾＾
何処かで見たことがあるトンネルだなと思ったらチョメチョメ高速＊号線ですねｆ＾＾
ウチの近所です（笑
arx71mzfe 4 months ago
で0:33のキューブ、なにセンターラインはみだしとんねんｗｗｗ
SLOT2027 5 months ago
トンネルで回す気持ちわかります。
おれもいずれはアヴェンタドールとかのりてーヽ(´ー｀)ノ
買う方法教えてくださいｗｗｗ
ranzenchilf 6 months ago
@ranzenchilf
欲しい気持ち分かります。買う方法は冗談だと思って聞いて下さい。
①近日中でしたらオータムジャンボ買って1等もしくは前後賞を当てる!
②コツコツと何事も我慢して貯金し続ける!
③お巡りさんにお世話になるような事をしてお金を得る(爆！
ちなみに私は②で約5年間頑張りました。
アヴェンタだったら4000万コース(オプション入れてたら乗り出しで5000万いくかもよ～)なので到底無理です(T T)
ちなみにサウンド重視でしたらF355(ご存知かと思いますがフェラーリ)マフラー交換でかなりの快音ですよ。
値段もこなれてきてますし、よっぽど現実味があります。ただ、古い型なのでトラブル発生率は高いかも・・・
taraoFX 6 months ago
@taraoFX
お早いご返答ありがとうございます☆
なるほど、５年間コツコツと頑張られたんですね(・∀・)
いやｗ５年間頑張ったら買えるなんて想像付きませんでした。taraoFXさんすごすぎますｗ
今年は運が上がりだしているので選択肢④を頑張ってみようかと思いますｗ
ranzenchilf 6 months ago
それと、変速時のブリッピングが少々過剰な気がするんですが、回転数はドンピシャで決まってます？
この辺の味付けも調整されてるのかな～？
しかし、このブリッピングは前方車両はひるみますね。。いいなあー
0530201 6 months ago
ブリッピングはランボ特有の完全な味付けですね！(ムルシも同様と思われます)
完全にセミオートマで制御されているので、こちらは何も調整できないのですが、ご指摘の通りブリッピングは演出で過剰に煽り過ぎてシフトダウン時にエンブレが効く前に車が少し前に出ようとする変な挙動があるのでコーナー手前などは慣れてないと怖い思いをします。(フェラーリの様に無駄なくスムーズに最短でシフトチェンジしてくれません)笑！
アウディ傘下での共同開発といいますが、サスのセットアップ・シフトUP/DOWN時の変な挙動・4駆+フロントにもLSDが入ってますのでデフロックにより小回りが利かない・・・ect
まさしく猛牛です。笑！素人が飼いならせるレベルではありませんし、フェラーリの方がよっぽどマイルドで速く走りやすい車だと思います。
ただ、そこにランボの反骨精神というか面白さがあって、私はこの無骨さが好きですね！
ちなみに故障箇所はエアコンのバルブのみで信頼性は格段に上がっていると思います。
セレブのおばちゃんでも乗れるのがフェラーリで、不便を承知で乗るのがランボかと・・・(フェラーリ乗りの方ごめんなさい)
taraoFX 6 months ago
かっこいいのはランボだけど、音はフェラーリだと思ってました。
いい意味でそれを覆してくれるチューンです。。
変更箇所はマフラーだけ？
次作も期待！！
0530201 6 months ago
@0530201 様。はじめまして。閲覧＆コメ頂きありがとうございます。m(_ _)m
イジっている箇所はマフラー(レーシングキャタライザー＝ほぼ触媒レス)笑！とクアンタムの足回り(T5-RS)です。
マフラーはレーシングキャタ入れないと、あそこまでの鳴きと炸裂音は出ません。
それと、クアンタムの足回りは純正では下道を走る時は苦痛以外の何ものでもなかったからです！笑
スーパーレジェーラの足回りはそこまで強烈です・・・高速域(100ｋｍ/hオーバーはそうでもないですけど、それ以下は4ｔトラックの空荷状態ですね。路面追従はしますが突き上げが鬼ですわ～笑！)
クアンタムに変更してからサスセッティングとアライメントを煮詰めても、まだ突き上げ感はありますが純正の比ではなく、快適？に下道OK状態でコーナリングもバッチリ！高速で200ｋｍ/hオーバーでも抜群の安定感は純正足回りと変わりません。
音の件ですが、クライスのHPでムルシLP-640の音聞いてみて下さい(初代ムルシ6.2リッターは・・・(> <)
V12・6.5リッターのクライス管は、おしっこチビリますよ～笑！
taraoFX 6 months ago
スピードのことは置いといて
このサウンドは最高だわ
rockstargamesgtavc 7 months ago
いい音過ぎて、トンネル内で前の車がどいた場面で吹きました。
いやぁいい音ですねぇやばいっす
stickstyle 8 months ago
フェラーリのクライスジークサウンドも好きですが、ランボルギーニのクライスジークもいいですね！
やっぱりF1サウンドが最高 笑
soyuztm2004 8 months ago
コメありがとうございます。
そうなんですよ～最初はノーマルでも「ただものではない！」って感じでしたが、慣れるにしたがって・・・「何か物足りない。」
で、以前から噂を聞いていたクライス管を入れた次第です。
もし、好評なようでしたら次回は山中にて車全体と車外からの走行音を撮ってUPします。
(あっ！今度ナンバー隠しとかないとNGですね）笑！
taraoFX 11 months ago
ノーマルの音でがっかりしたことがあるのですがコレは楽しめそうですね！
shiikoku1984 11 months ago