Added: 2 years ago
From: dragontetchan
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All Comments (50)

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  • ただ西日本が金無いだけだろw

  • 2:32 國鐡廣島に行けば?

  • 103&201なんて。

    これ以上の豪華共演はない。

  • 201系のブルーの写真の後ろに映ってる山田川へは遠いのですが­よく撮影に行きます。

    兵庫県の三田市ですよね!

  • 一色塗りは、最近の流行りですww

    特に廣(ry

  • Comment removed

  • 国鉄時代の映像もありがとうございます、投稿者様!

  • これ久宝寺だろ、

  • 201系と103系は残すべきだ!

  • @hiroki50090 同感です

  • 1:40

    一瞬で、201系が中央線色へ変更www

  • 西日本の201系の色を逆転すると青梅・五日市線の201系にな­るんだw

  • JR東が「古い」とあっさり捨てた車両を

    JR西は「まだ使える」と「新型」として導入したのですね。

    東の私は広くなった新型車両でのんびり旅行しています。

  • こんにちは! 大阪に住んでいます。 201系ではないですが、 西の205系も考えたら東海道線での運用は207系の登場で 意外と短命で、207系がデビューすると、次々と 阪和線に転属していきました。 ここでしばらく阪和線で103系とともに 阪和快速用で生きると思えば、2010年12月に、 225系デビューで、置き換えにより205系0番台が 東海道線の宮原電車区に引き上げられていき、 挙句の果てに、2011年3月のダイヤ改正で 東海道~東西線経由で奈良方面へ直通が増え、 207系等が不足した為に、引き上げた205系が 現:東海道色に塗り替えられて、 再び京都、神戸線を走るという、 皮肉な結果になったのは有名な話です。 当分、普通運用で阪和線は205系、103系が、 大和路線、環状線は103系、201系が守りを固めます!!
  • 103が環状線で見かけなくなったんだが数減ったんですか?

  • @taketti1 さん

    こんにちは! 阪和線から大阪駅に直通する、

    阪和快速223、225系の環状線乗り入れ増加により、

    103系に余裕ができて、森ノ宮区から、阪和線の日根野区へ

    転属していってしまった為と、鉄仲間さんから聞きました。

    阪和線でたまに塗り替え前の環状色の103系がブルーの103系­と

    天王寺駅でたたずんでいます

  • @taketti1さんへ。それは、廃車になったり、阪和線に転­勤したからです。あと、混色も阪和線に行きました。

  • @NANKAI8002F

    そうでしたか、ありがとうございます

  • そうだ、そうだ、 と隣の方も申していますに吹いたwwwwwww

  • 201系が環状線にデビューしたての頃は4両+4両で運用してた­けどなんでだろう?

  • 骨董品って言うな~。

    ウケる(笑)

  • 我が地元、東武野田線は8000系で統一されています。

    しかし、103系と違い空気ばね、201系は国鉄最初の一般電車­で空気ばねが採用されたはずですよね。

  • ナウいなんて言ってたら、歳がバレるぞ〜の部分がwwwww

  • 骨董品103系www

  • 中央線の201系は鉄オタはともかく、一般の人にも愛されていた­のに・・・

    京葉線の201系はクロスシートや半自動化、塗装の変更などをし­て、115系ばかりが使われている、高尾〜松本間に使って欲しい­。

    そこなら、当分の間は使われると思う。

  • ていうより、JR東は、車両の世代交代が早すぎ!

    201系なんて、まだまだ走れるんだから、どうせならJR西に譲­渡してやればいいのに。

  • 一色塗りの方が好きだぞw

  • 東 103=ボロボロ 201=だいぶ古い

    西 103=ボロイけどまだ使える 201=けっこう新しいほう

  • @chuoline201233 この恐ろしき東西格差

  • @chuoline201233 さん こんにちは! 普段環状線などを使う 大阪の住人の私からから見ると・・・ 103系=改良しまくりで、結構きれいな車輛 201系=新型車両で外装もピカピカ綺麗!! どちらも、大和路線の快速運転に利用OK!! 結論:まだまだ新しい?です。 いつも乗っていると、まるで今も製造されているかのような 錯覚に陥ることもよくあります。 
  • 「えーステンレスじゃないの古ーい」と「一色塗なんて、いまどき­あり得ないよね~」のところ面白かった

  • その201系も中央線から撤退

    そろそろ京葉線からも追いやられる見込み

    JR東日本管内からは全滅

  • 201系が大阪環状線に行った理由は、321系が入ったからです­。

    

  • 骨董品とはなんだww

  • 怖いくらい103系頑丈だよね、流石国鉄で言っても良いくらいだ­なぁ。

  • >@funada89さん

    何しろ、1964年汽車会社製造のクハ103-1が阪和線で現役­バリバリですからねぇ。

    

  • JR東の201系はまもなく未納めですがJR西では103系も2­01系もまだまだ現役ですね。あと「偉大なる骨董品103系」で­吹いたwww

  • めっちゃ感動した><自己紹介みたいですごくおもしろいです!

  • 「嗚呼、貧乏が憎い」の発音がやけに耳に残るな

  • 中古車センター

  • 205系は阪和線にもいますよ。

  • 楽しかったです!

  • 偉大なる骨董品ww

    ナウいww

  • 本当201系や103系には長生きしてもらいたいもんです。

  • 201系より先に、209系0番台が、旅立ってしまいました・・­・。

  • しょうがないよ、走ルンですだもの。

  • @odakyuu4000kei さん

    こんにちは!

    もうご存知かと思いますが、2010年12月、225系の置き換­えで

    日根野区から姿を消した205系0番台は

    東西線等の直通快速に配備された207系等の不足を補うために

    現在古巣の京都・神戸線で各停運転で復活して営業中です(^^)

    期待を裏切らない

  • @odakyuu4000kei さん

    ごめんなさい、御貴殿のコメントの209系を

    205系と勘違いしていました、すみませんm(__)m

    でも、201系よりも後のJR車両が先に旅立っていくというのは­、

    我がJR西日本では絶対にありえない出来事です。

  • @cubekorokoro 新型投入→魔改造→魔改造→サンパチ化

    これが、酉のスタンダード?

  • 最高に面白かったです!

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