Mayday:Peligro Oculto (3/5)Catastrofes Aereas

[AnnabelLee25]

Porque siguen sin considerar los vientos que se formaban en las cimas de las montañas, si ya vieron que el serbovalvula no es el problema...?

Quizá esa sea la explicación...

[AnnabelLee25]

Pero como podrían esperar a 3 accidentes para sacar la flota de los boing 737, si el Concorde con uno que tuvo y sin haber sido daños mecánicos propios del avión o error humano  y fue retirado del mercado...y era tan bonito y rapidoooo!

[patrikplanefan97]

@AnnabelLee25 De hecho dejó de volar por que era muy caro de mantener y no había suficiente mercado para poder pagarlo.

[HENDRICK2007]

AMIGO... Y QUE IMPORTA ESO...

[acharmelljameson]

en la dramatización del segundo avión utilizaron un avión que no era un 737... parece tener una distribución de asientos 3-2 y hasta donde sé todos los 737 tienen distribución 3-3...corrijanme si me equivoco.

[arfly1985]

@acharmelljameson Es verdad, los aviones que yo recuerdo que llevan esa configuracion tan particular de 3-2 son los McDonell Douglas MD-Serie 80

[nicobelico1]

guaooo que buenos estan estos videos pero para la gente que dice que les da miedo subirse al avion(volar) solo Rezen y piensen que si ustedes son buenas personas Dios le ayudara y el vuelo fue tranquilo asi me paso ami

[andrubr]

nunca mas me subire a un avion!!!

[CESARENTON]

hahaha que curioso tu comentario, corres mas riesgo viajando en autobus o en carro, en monterrey hay 100 accidentes de auto por dia y nunca se ha accidentado un avion

[andrubr]

Estoy de acuerdo contigo...se corre mas riesgo, pero a la luz de todos los casos relatados sobre catastrofes aereas, se deja ver que la mayoria de los accidentes son por una sucesion de errores humanos evitables. Y si hay alguna falla...cero posibilidades de sobrevivir..alomejor exajero.

[CESARENTON]

pues si lamentablemente son mas escalofriantes y notables estos accidentes y no exageraste tal vez te sorprendiste por q cuando vi estos programas me negue a sibir un avion pero ya paso eso me asuste yo mucho en ese entonces

[JacquiWaki]

sospecho lo mismo...

[carlostamezz]

Que narices pasa? jaja

[Carliyoz]

tan dificil es apagar los motores para frenar la inercia y esa caida tan brusca?

[peke915]

Como se nota que no tienes ni idea, al apagar los motores lo empeoras todo, al apagar los motores no tienes la suficinete fuerza para nivelar el avion (en el caso que se pueda), estos aviones al darse la vuelta a tan baja velocidad( estan en apox) entran en perdida y es casi imposible recuperar la caida.

[FUTURAGAEL]

@Carliyoz seria my complicado ya que el avion entraria en barrena y no recuperaria ademas el problema fue el bloqueo de la PCU de la cola impidendo la recuperacion del control de la aeronave en este caso hablamos de una velocidad de crucero de 820 km/h

se cambio la unidad de la PCU de la cola y hoy en dia unos 3780 B737 sigue volando sin problemas es el modelo mas vendido de la historia

[jimfabrix]

Era la servo válvula del hidráulico para el timón de cola. Al cambiar bruscamente de temperatura (al descender), reacciona funcionando totalmente a la inversa. Por eso siempre se estrellaron momentos antes de aterrizar. Si los pilotos lo hubieran sabido, unicamente tenían que invertir el accionar de los pedales, corregir la orientación y ganar altura; pero, NADIE LO SABIA.

[masatorito]

wake turbulence