Basta un separatore d'olio che lo rimetta in circolo o comunque lo faccia depositare.
Ovviamente l'olio si sostituisce, non si tiene certo quello originale: l'olio R134A va bene nel circuito stagno, oltre ad essere inquinante a contatto dell'aria inacidisce e corrode le bombole in poco tempo.
Infatti non ho mai capito perché spesso anche l'olio venga contrassegnato con tale sigla: da quanto mi dissero è perché, comunque, una parte di TFE rimane sempre disciolta in esso.
Se qualcuno ha notizie più precise sarebbe bene che le pubblichi... dagl'esperimenti nei tempi andati un estintore caricato a soli 15 Bar durava al massimo 15 giorni, poi -causa corrosione della bombola da parte dell'olio- iniziava a perdere (per fortuna!) invece d'esplodere.
per la lubrificazione come hai risolto?
a me la "sputa via" dall'uscita...
pask83 8 months ago
@pask83
Basta un separatore d'olio che lo rimetta in circolo o comunque lo faccia depositare.
Ovviamente l'olio si sostituisce, non si tiene certo quello originale: l'olio R134A va bene nel circuito stagno, oltre ad essere inquinante a contatto dell'aria inacidisce e corrode le bombole in poco tempo.
nickbombe 5 months ago
@nickbombe ma l'r134a non è il freon, quindi il gas e non l'olio lubrificante?!
pask83 3 months ago
@pask83
Infatti non ho mai capito perché spesso anche l'olio venga contrassegnato con tale sigla: da quanto mi dissero è perché, comunque, una parte di TFE rimane sempre disciolta in esso.
Se qualcuno ha notizie più precise sarebbe bene che le pubblichi... dagl'esperimenti nei tempi andati un estintore caricato a soli 15 Bar durava al massimo 15 giorni, poi -causa corrosione della bombola da parte dell'olio- iniziava a perdere (per fortuna!) invece d'esplodere.
nickbombe 2 months ago