Zawory ustaw bo klepią-za duże luzy. Ssący 0,2, wydech 0,25(przy zdrowym silniku można je trochę zmniejszyć-0,18 i 0,22, ale nie mniej!). Szczelinomierz ma wchodzić z delikatnym oporem-wtedy luz jest prawidłowy. Potrzebne do tego będą klucz 13, 11 i klucz nastawny, jeśli nie masz klucza specjalnego 5,5. Przed próbą odkręcenia popsikaj nakrętki i śrubę nastawną penetratorem. W teorii jest to ciągle pod olejem więc nie powinno być zapieczone-w praktyce co innego. Poszukaj instrukcji w necie.
szkoda że w tych nowych zastosowali zapłon elektroniczny, w starych było dobrze a teraz koszt wymiany układu nie opłaca się biorąc pod uwagę wartość całego samochodu
i łańcuszek rąbie strasznie
Bieslaw1 1 month ago
Zawory ustaw bo klepią-za duże luzy. Ssący 0,2, wydech 0,25(przy zdrowym silniku można je trochę zmniejszyć-0,18 i 0,22, ale nie mniej!). Szczelinomierz ma wchodzić z delikatnym oporem-wtedy luz jest prawidłowy. Potrzebne do tego będą klucz 13, 11 i klucz nastawny, jeśli nie masz klucza specjalnego 5,5. Przed próbą odkręcenia popsikaj nakrętki i śrubę nastawną penetratorem. W teorii jest to ciągle pod olejem więc nie powinno być zapieczone-w praktyce co innego. Poszukaj instrukcji w necie.
MrEstradowiec 8 months ago
szkoda że w tych nowych zastosowali zapłon elektroniczny, w starych było dobrze a teraz koszt wymiany układu nie opłaca się biorąc pod uwagę wartość całego samochodu
piotrekrajcz 9 months ago
"Silnik na gazie" o Boziu, myślałem że na LPG :F
dieludolfs1 1 year ago
mi się powoli wkręca na obroty nie wiecie co jest?
chang2022 1 year ago
chodzi jak by byl bez kolektora ;d
jawaczysen1 1 year ago
Te silniki jeszcze na włoskich częściach superancko chodziły te polskie już troche gorzej
logo3003 2 years ago 3
Racja racja ;)
Fiat126p600 2 years ago