I think they really should put those foam/rubber walls on the sides of the accident prone corners to maybe reduce injury and damage. I'm sure the drivers wouldn't mind paying 50% more for a while to cover the cost of the barrier things.
eijeijei, der war doch schon durch und hatte ihn wieder gefangen.
Tjo, die meisten crashes passieren halt wenn man am lenkrad übergreifen muss, das ist ne Kunst für sich. Das erste was ich in so einem Auto tunen würde ist das Lenkgetriebe. Übergreifen in einem Rennwagen muss nicht sein.
@dicktp the rear engine layout makes it harder than most cars, all the weight is on the rear end so once it steps out, there is more momentum than your average car preventing you from saving it. it was a bigger problem with older 911s, they've helped improve the problem with suspension tuning, but the physics are still working against the driver
Schön, dass immer die mitdiskutieren, die noch nie einen ausbrechenden 911er unter dem Hintern hatten, geschweige denn einen GT3. Erst der 997 GT3 MK2 hat TC und SC, der 997 GT3 hatte nur TC, der verunfallte 996 hatte daher auch kein ESP.
Fast hätte er die Fuhre unter Kontrolle, aber dann leider doch nciht richtig gehandelt. Armer Kerl, das tut immer weh, wenn die schönen Kisten gefaltet werden :(
@YamahaPowerRacing Genau das hat er getan...achte doch mal auf die Bremslichter(leuchten nicht wärend er im Kurvenausgang langsamer wird und das Heck kommt)... nur weil er ausbricht heisst das nicht dass das ESP aus ist, die Schwerkraft kann auch ein ESP nicht überlisten, und so wie er sich immer wieder grade zieht regelt das ESP.auf jeden Fall. Nur die Bodenwelle kam genau auf den Lastenwechsel und dann kann das ESP noch so gut gemacht sein, ohne Grip/bei Lastenwechsel kanns nicht regeln
i almost got it..i almost got it..i GOT IT..ohhhhh shit BAAANG!!!
ma78602 6 days ago
Neiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin
Der schöne Porsche :(
gtrigga 1 week ago
i think he let his foot of the gas,what makes the porsche unstable...
Vuckokawasaki 1 week ago 2
@Vuckokawasaki well anyone would....I would brake , but that would make it worse right? or is holding the gas would?
RKY04 22 hours ago
He had it in the bag! and then what happened!? :P
JimmyBobbit 1 week ago 6
that's why you should learn how to drift
ottoschnell 2 weeks ago
heavy foot?
Zlazuja 2 weeks ago
what happen at the end? he drifted then he had it straight then he span out? why.... Just keep driiving stright
lilpatty619 3 weeks ago
I think they really should put those foam/rubber walls on the sides of the accident prone corners to maybe reduce injury and damage. I'm sure the drivers wouldn't mind paying 50% more for a while to cover the cost of the barrier things.
canonsucks 1 month ago
eijeijei, der war doch schon durch und hatte ihn wieder gefangen.
Tjo, die meisten crashes passieren halt wenn man am lenkrad übergreifen muss, das ist ne Kunst für sich. Das erste was ich in so einem Auto tunen würde ist das Lenkgetriebe. Übergreifen in einem Rennwagen muss nicht sein.
BenZinMG 1 month ago
oh nein der schöne porsche. das tut weh. :-(
dodo29881 1 month ago
jajaja, get your foot off the accelerator man!
dinoarellano 1 month ago
@dinoarellano sweet spanglish .. fag
michaeljenks 2 weeks ago
@michaeljenks chinga tu madre, puto.
dinoarellano 1 week ago
really sad for the car but in slow motion haha it made like an alien noise
yadib123 1 month ago
Lol why not continue straight??
Never driven an 911 but seems pretty easy to save that...
dicktp 1 month ago
@dicktp He probably got a bit shocked and turned the wheel a too hard while trying to save it, causing the car to sway back and forth
gollen97 1 month ago
@dicktp the rear engine layout makes it harder than most cars, all the weight is on the rear end so once it steps out, there is more momentum than your average car preventing you from saving it. it was a bigger problem with older 911s, they've helped improve the problem with suspension tuning, but the physics are still working against the driver
sikmascion 1 month ago
Schön, dass immer die mitdiskutieren, die noch nie einen ausbrechenden 911er unter dem Hintern hatten, geschweige denn einen GT3. Erst der 997 GT3 MK2 hat TC und SC, der 997 GT3 hatte nur TC, der verunfallte 996 hatte daher auch kein ESP.
Fast hätte er die Fuhre unter Kontrolle, aber dann leider doch nciht richtig gehandelt. Armer Kerl, das tut immer weh, wenn die schönen Kisten gefaltet werden :(
911GT3Tom 1 month ago
Das hätte nen schöner kleiner Quersteher werden können... :/
CCSS86 2 months ago
Firlefanz ... der hätte nur kurz lupfen müssen ... und wieder drauf und gass ...
GpunktHartman 2 months ago
@GpunktHartman Ja, dumm nur dass er das in diesem Moment nicht realisiert hat,- der GT3 verzeiht solche Fehler nicht.. Gruß
MsSoulProvider 2 months ago
Blöd ist nur, dass der 996 GT3 überhaupt kein ESP hat!!!
Codemaster999 2 months ago
tank slapper.
ilogikmr2 2 months ago
it looked like he did a neat drift until the wooble and crash.
BlueLabelWhiskey 2 months ago
Leute lasst einfach euer scheiß ESP an.
YamahaPowerRacing 3 months ago
@YamahaPowerRacing Genau das hat er getan...achte doch mal auf die Bremslichter(leuchten nicht wärend er im Kurvenausgang langsamer wird und das Heck kommt)... nur weil er ausbricht heisst das nicht dass das ESP aus ist, die Schwerkraft kann auch ein ESP nicht überlisten, und so wie er sich immer wieder grade zieht regelt das ESP.auf jeden Fall. Nur die Bodenwelle kam genau auf den Lastenwechsel und dann kann das ESP noch so gut gemacht sein, ohne Grip/bei Lastenwechsel kanns nicht regeln
899polo1 2 months ago
Da war jemand eindeutig zu dumm zum fahren
bash0rn 3 months ago
I was next to you that day :)
MrPaseante 3 months ago
Wusste garnicht dass es so leicht ist einen Porsche aufzuschaukeln. ^^
DerShibi 3 months ago
XD el clio que le iba a pasar, y al final por tirar en la curva e ir mangao mira XD
danichu86 5 months ago
Fatal benutzen die Amis, wenn der Unfall tödlich war!!!
TheCruizer 8 months ago
good footage bro. poor porsche
medelucki1 8 months ago