a ver como lo tienes es un peligro el hodrogeno mezclado con oxigeno es muy infamable debes colocar un filtro antiretorno y por supuesto un relay de 12 40 amperios no un magnetotermico de domicilio no repitas este experimento nunca mas con el coche encendido y colocale un bubble de agua (filtro de burbujeo)
@nostalgiamorala --- hola disculpa mi ignorancia en el tema, pero que finalidad tiene el filtro de burbujeo?, e visto otros videos en los cuales no los utilizan.
bueno dos preguntas la corriente que requieres proviene directamente del acumulador funcionaria entonces con el amperaje y voltaje de la batería en directo o se requiere de algún tipo de regulador para eso, y la otra seria que si es posible conectar el generador de hidrógeno al alternador del vehículo (en mi caso es generador) funciona con los 14 o 12 volts que da de salida el mismo seria suficientes para que funcione el generador?
El asunto es, aprovechar, que los vehículos generan mas corriente elect. que la que utilizan. Asi esa energía la usamos para por medio de la electrólisis separar el oxigeno de hidrógeno, es el gas HHO compuesto de oxigeno e hidrógeno lo que ayuda la combustion del auto
Leo..La clave es que el HHO modifica la mezcla de combustible , logrando una explosion mas rapida completa y eficiente, en ese proceso se compensa la energia gastada en producir HHO y queda aun un remanente a tu favor. NO ES que se produzca mas energia de la que se gasta, NOO!!la explosion es mas eficiente ( + rapida) a los efectos de transformar mas en movimiento y menos en calor, incluso la temp. del agua ( del motor) baja como 10 grados...en mi caso asi fue..
me encanta tu aparato, si ese gas que se ve alli es todo hidrogeno y oxigeno estas generando un monton de hidrogeno. ahora, no entiendo porque ahorras combustible quemando hidrogeno, porque el hidrogeno lo consigues con corriente del alternador que es movido a combustible... no? cual es la clave del asunto?
a ver como lo tienes es un peligro el hodrogeno mezclado con oxigeno es muy infamable debes colocar un filtro antiretorno y por supuesto un relay de 12 40 amperios no un magnetotermico de domicilio no repitas este experimento nunca mas con el coche encendido y colocale un bubble de agua (filtro de burbujeo)
nostalgiamorala 1 year ago
@nostalgiamorala --- hola disculpa mi ignorancia en el tema, pero que finalidad tiene el filtro de burbujeo?, e visto otros videos en los cuales no los utilizan.
gracias, saludos desde México
profetsdead 1 year ago
bueno dos preguntas la corriente que requieres proviene directamente del acumulador funcionaria entonces con el amperaje y voltaje de la batería en directo o se requiere de algún tipo de regulador para eso, y la otra seria que si es posible conectar el generador de hidrógeno al alternador del vehículo (en mi caso es generador) funciona con los 14 o 12 volts que da de salida el mismo seria suficientes para que funcione el generador?
esnetnia 2 years ago
donde consigo el manual de construccion
WEEE45DD 2 years ago
5 Amperios frios, 7 en caliente. Saludos.
wfhiguera 2 years ago
me encanta tu aparato ¿ PERO CON CUANTOS APERIOS FUNCIONA ESE GENERADOR DE HIDROGENO ?
sjandrex1982 2 years ago
wfhiguera, cuantos amperes usaste?
a cual voltaje? usaste pwm?
Debes tener una muy alta temperatura para obtener steam?
Cual es la temperatura de la celda?
Gracias, se ve bien tu celda
jansan2007 2 years ago
El asunto es, aprovechar, que los vehículos generan mas corriente elect. que la que utilizan. Asi esa energía la usamos para por medio de la electrólisis separar el oxigeno de hidrógeno, es el gas HHO compuesto de oxigeno e hidrógeno lo que ayuda la combustion del auto
jansan2007 2 years ago
Leo..La clave es que el HHO modifica la mezcla de combustible , logrando una explosion mas rapida completa y eficiente, en ese proceso se compensa la energia gastada en producir HHO y queda aun un remanente a tu favor. NO ES que se produzca mas energia de la que se gasta, NOO!!la explosion es mas eficiente ( + rapida) a los efectos de transformar mas en movimiento y menos en calor, incluso la temp. del agua ( del motor) baja como 10 grados...en mi caso asi fue..
daniel2008C 3 years ago
me encanta tu aparato, si ese gas que se ve alli es todo hidrogeno y oxigeno estas generando un monton de hidrogeno. ahora, no entiendo porque ahorras combustible quemando hidrogeno, porque el hidrogeno lo consigues con corriente del alternador que es movido a combustible... no? cual es la clave del asunto?
leotron4 3 years ago