Tonella - Troca da correia dentada Fiat 2/6

[beneponce]

Admiro todos os seus videos.

Parabens por voce postar para nos o seu conhecimento.

Por favor posta para nos num rascunho depapel as marcas do motor,e do comando de valvula do sevel 1.6 argentino.

[marcelotonella]

@beneponce ok, farei um desenho e filmarei!

[whotownshend]

Impossível não se distrair com o ótimo som dos Black Crowes no fundo do video hahaha, muito bons seus videos cara, estou assistindo todos que posso sempre quando tenho tempo.

[marcelotonella]

@whotownshend valeu!

[TheFelipepedepano]

cara , muito bom seus videos , eu to aprendendo muito , comecei agora a trabalhar com mecanica com meu pai, e pretendo me estabilizar no futuro , suas esplicações são dimais..

parabens ! aprendo mais com vc do que meu proprio trabalho. continue postando videos assim,

vc esplica sertinho passo a passo , é incrivel.. valeu e bom trabalhooo...

[marcelotonella]

@TheFelipepedepano valeu!

[MingalKx]

Meu mecanico trava o vira pelo buraco do cambio, travando o platô com auxilio de um punção e e um ajudante. Ele ta fazendo certo?

[marcelotonella]

@MingalKx sim, é só ficar atento onde apoia o punção. só o fato de não usar uma talhadeira na porca da polia, já está otimo!

[felipemwerle]

no caso do uno 95 com duas bobinas, a arvore intermediária aciona apenas a bomba de oleo certo?

penso em eu mesmo trocar a correira e tensor, e se for assim nem preciso me preocupar com a posição desta polia intermediária. Ou ela deve ficar numa posição certa?

Outra coisa, existe algum segredo em tirar a roda fonica e sensor do uno 95?

[marcelotonella]

@felipemwerle no UNO 95 é mais facil, pois voce nãos e preocupa com a posição da polia intermediaria. não tem segredo na rodafonica, mas marque sua posição inicial em relação ao cubo, assim voce monta na mesma posição!

[felipemwerle]

@marcelotonella valeu a resposta!

[brumnomar]

Caramba!! Esse vídeo foi minha salvação! A explicação é ótima! A correia tinha soltado por defeito do tensor. E consegui sozinho regular o ponto, e colocar as correias dentada a do alternador. Por sorte nenhuma válvula entortou, o motor está perfeito. (detalhe nunca mexi com mecânica). Economizei um dinheiro forte com mecânico.

Obrigado por postar esse vídeo!!

[marcelotonella]

@brumnomar , esse é o meu objetivo, o serviço feito por voce deve ter ficado melhor do que se fosse feito por muitos mecanicos!"

[brumnomar]

@marcelotonella , tenho duas perguntas. A primeira é, com que quilometragem eu devo fazer uma nova troca preventiva? A outra é uma dúvida: minha montagem fiou toda certinha, tá tudo justinho e bem apertado, mas a correia dentada não passa exatamente no meio do tensor, ela passa um pouco pra dentro, isso é normal?

Desde já agradeço.

[marcelotonella]

@brumnomar crreio que um prazo bom para a troca é de 30 mil km. não tem problema se a correia não passa exatamente no centro do tensor, sua posição é determinada pela polia do virabrequim

[diegotts11]

gente gente gente preçizo saber uma coisa sera que vcs sabe se a fiat lançou algun carro de treção trazeira ou carro BI-TURBO valeu pss

[limaroldo100]

se vc tivesse na versão digital, ia te pedir uma cópia. para remover essa polia, pode ser utilizada uma ferramenta especial para travar o volante que vai parafusada na carcaça da caixa de marcha. mas na falta, o parafuzinho serve. quando troquei do meu premio, não removi a polia acessória e por isso deu um trabalhão.

[marcelotonella]

@limaroldo100 , se a maioria dos mecanicos não tem nem a chave 38mm, imagine se teriam algo para travar o volante!

[MCD340]

@marcelotonella engatar alguma marcha não seria uma opção?

[marcelotonella]

@MCD340 para travar o virabrequim? acho que não, se voce marcar bem as posições, a instalação da correia não é dificil, começe pelo tensor e arvore intermediaria como fiz!

[2954lndr]

onde vc conseguiu o manual do motor que aparece no 5:44?

[marcelotonella]

@2954lndr , esse é um manual de concessionaria antigo, achei no mercado livre - dei sorte na epoca, pois nunca mais vi nada parecido.