Added: 3 years ago
From: stracarlo
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All Comments (141)

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  • L' Eurofighter non è uno tra gli aerei caccia più maneggevoli del mondo?

  • Aereo formidabile! Un vero esempio di progettazione ben fatta! Belva!

  • L'uomo a bordo a cosa serve? aumenta il peso trasportato e influisce negativamente sul margine di errore. Non può essere sostituito da un controllo remoto? Nell'eventualità di essere abbattuto se sopravvive rischia di essere disperso dietro le linee nemiche in territorio ostile? Oltre alla necessità di essere lungamente e costantemente addestrato, rispondere a caratteristiche attitudinali non comuni di più lungo e complesso reclutamento e inserimento in servizio.

  • ok..lo compro!

    

  • bellissimo. Speriamo solo che non ci sia mai il bisogno di usarlo!

  • @SuperNos12 In effetti viene usato.

  • Beh per me è fantastico l'EF-2000 anche se pensiamo nella superiorità aerodinamica e avionica, quindi io sono sicuro che è il terzo miglior caccia al mondo. :)

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  • Com'è agile.. tutti gli altri aerei mi sembrano molto più rigidi.. questo è incredibilmente fluido..

  • rafal they saiy she have sum problems

  • come si chiama il pilota che parla?

  • Volete mettere il 50 di fondazione P.A.N. ad Aviano in Friuli?

  • sono fortunata ad aver visitato la base di grosseto e posso dirvi che da vicino sono ankora più spettacolari.

  • belli belli... pero quando passate sopra ussana il my paese fatelo verso 16:30 17:00 perche prima sto dormendo :) dato le marmite che usate.....

  • LET'S GO ITALY !!!

  • Ma che figata!!quando mi porti a fare un giretto(poker)

  • ...è talmente bello che verrei a fare le pulizie gratis all'aereo tutti i giorni!

    ...vi invidio un po'!

    Buon lavoro!!!!!

  • Ci sarebbero tante cose da dire riguardo quest'aereo. Diciamo che è tanto che l'industria europea sia riuscita finalmente a sfornarlo. Il progetto paga comunque lo scotto di una fase di progettazione e sviluppo travagliata e lunghissima. I primi progetti risalgono agli anni '80, rispondendo a requisiti che sono ormai obsoleti (come la manovrabilità) e trascurando caratteristiche diventate fondamentali come la bassa rilevabilità radar.

  • @Mithra82 La direzione che si sta seguendo è il concetto di aereo con avionica molto avanzata, in grado di rivelare, agganciare e distruggere bersagli posti in qualsiasi angolo sferico attorno all'areo. Provate a scrivere "F35 - Distributed Aperture System". Vi renderete conto che le nuove implementazioni nell'avionica, dovuto al rapidissimo evolversi del settore elettronico, possono tranquillamente sopperire a carenze di manovrabilità. Anzi a rendere del tutto inutile certe manovre.

  • @Mithra82 Il dogfight, inteso come un duello tra aerei ipermanovrabili e relative pericolose manovre, rimarrà soltanto nelle pellicole cinematografiche.

  • Comment removed

  • quello che costano. Di Eurofighter quanti ne vuoi, o quasi. Se vogliamo proprio a tutti i costi valutarne e confrontarne le capacità allora bisogna dire che il loro aereo se ti intercetta di butta giù che nemmeno te ne accorgi (stealth), ma se ci si trova in un contesto di BVR o Dog-fighting c'è la giochiamo... Secondo fonti in contesti d'addestramento il rapporto di abbatimenti (figurati) lo conduceva l'EFA con un rapporto di 1:5. Oltretutto ho sentito dire che in subsonico è più maneggevole.

  • L'F-22 è una macchina da SUPERIORITA' AEREA, l'Eurofighter è un caccia multiruolo. Se sapete cosa vuol dire saprete anche che NON possono essere paragonati. Anche volendolo fare non esiste un "più forte" (-_-)... Oggi come oggi il Raptor è una macchina più avanzata ma ultimata e, almeno strutturalmente, considerata finita (visti i costi di progetto vorrei ben dire), il Typhoon è da sviluppare negli anni come è stato fatto per il Tornado. Poi (opinione personale) Di F-22 ne ordini 100 con tutto

  • L'Eurofighter inizia l'operatività di questi tempi, il Tornado (sottoposto ad upgrade) resterà operativo fino al 2020/2025 e per il JSF è tutto da vedere. Se le cose vanno come devono andare entro il 2015 dovremmo vederne qualcuno, ma stando alle voci che girano in rete, tra ritardi, e problemi, la versione che principalmente interessa a noi (la B) ha due anni per essere approvata; altrimenti nisba. Mentre la principale ha accumulato grossi ritardi. Per ora ci si tiene stretti AMX e AV8B

  • ragazzi non scherziamo il F-22 RAPTOR e il migliore di tutti e il piu manovrabile e se hai uno jet manovrabile sei invincibile il eurofagter e tropo pesante il RAPTOR se lo vedi sembra uno angelo nn si vede ne misili ne mitraliatrice ne niente ma quando entra in azione e il diavolo in perssona e scatena linferno

  • @thelabirinte si ma se l'ef2000 ha missili come l'iris-t con spinta vettoriale l'F22 può fare qualsiasi manovra che vuole ma è dura evitarlo.. e comunque il segnale IR, stealth o no, è difficile da schermare.. bisognerebbe vederli in azione per davvero, ma speriamo che non succeda, perchè una guerra con le armi di oggi sarebbe veramente merda per tutti..

  • @sbrughi ma a dirti la verita non ne intendo molto di questa roba qua ma il F-22 RAPTOR mi ha impresionato..puoi le casse costrutrici tutte dicono che il raptor e il piu forte e puoi in azione mi sa li hanno messi ma non ce lo fanno vedere a noi.

    COMUNQUE HAI RAGIONE SE SCOPIASE UNA GUERRA OGGI CON QUESTI MEZZI CHE HANNO LI ESERCITI SAREBE VERAMENTE PEGIO DELLA MERDA

  • Per tutti coloro che hanno messo in dubbio le competenze del "pilota-commentatore":

    date un'occhiata su Google, Maurizio Cheli. Dio perdonali perchè non sanno quello che fanno................

  • Domanda: ma i collaudatori allora sono pure esperti in tattica militare e combattimento aereo? Come fanno ad essere tanto preparati come un piloa militare da combattimento ed allo stesso tempo come dei mini ing. progettisti?

  • in poche parole x quello che ho capito io se i computer x il fly by wiver come cavolo si dice, vanno in tilt l'aereo è al limite dell'ingovernabilità!! è così o ho capito male?? sono graditi chiarimenti!! :-)

  • @gppctp

    Esatto! Un aereo come il Typhoon è completamente ingovernabile senza il computer di bordo, perchè la sua configurazione è instabile. Vuol dire che una piccola variazione di assetto non viene recuperata spontaneamente dall'aereo, ma anzi viene amplificata. Ma non succederà mai che si rompa il computer, perchè è prevista una quadrupla ridondanza. Dovrebbero rompersi tutti e 4 i computer. Oltretutto c'è anche un sistema di diagnostica per individuare i guasti

  • @KublaKhanGreg ma l'EFA ora ha sostituito sia i tornato che gli F104 vero??

  • @gppctp

    Dunque i 104 di sicuro perchè li abbiamo dismessi. I Tornado invece no, perchè ricoprono un ruolo diverso, l'attacco al suolo a bassissima quota :D

  • @KublaKhanGreg mi era sembrato di sentire che gli avrebbero sostituiti loro!! bbooo??? cmq se nn è così all'ora quale aereo dovrebbe o potrebbe sostituirli dato che ormai i tornado stiano per essere dismessi anche loro? mi sembra che gli ultimi esemplari di tornado siano ora in Afghanistan se non erro!?

  • @gppctp Non te lo so dire...boh?

  • @KublaKhanGreg allora: mi è stato detto che i tornado dovrebbero essere sostituiti dagli F35 ma dato che i tornado già sn stati tolti dal servizio e gli F35 nn entreranno in operatività prima nn prima del 2011 credo che gli EFA li sostituiscano temporaneamente, poi se vuoi puoi guardare il filmato "36°stormo di gioia del colle " parte 3/3 2:13 li dice quello che dico pure io!! fammi sapere poi!!

  • @gppctp Beh comunque speriamo di non doverli mai usare in guerra!

  • @KublaKhanGreg si infatti sono belle macchine ma che se si dovessero vedere impegnate in reali scenari bellici sarebbe molto pericoloso!!

  • @gppctp

    I Tornado non sono stati per niente tolti dal servizio,quelli di Gioia del colle son passati a Ghedi,nulla di più.

    Per l'F35 altro che 2011...si va ben oltre.

    I Tornado sono appena stati aggiornati e rimarrano in servizio ancora a lungo.

  • @bufalobilll mma!! certo che noi italiani siamo proprio famosi per la precisione nel fare le cose...

    chi dice una cosa chi ne dice un'altra, nn sai a chi dare retta, cmq W i TORNADO sempre!!!

  • @gppctp

    Forse parlavano dei Tornado ADV presi in leasing dalla RAF.Quelli sono stati tolti dal servizio.

    Dal sito dell'Aeronautica,leggo che per semplicità logistica tutti i Tornado IDS son stati spostati a Ghedi,mentre gli ECR rimangono a Piacenza.La fonte mi pare incontestabile :-)

  • @bufalobilll dev'essere come dici tu!!

    io cmq la storia di Ghedi la sento ancora adesso sinceramente, non che io sia uno del settore!! ma da curioso non l'ho mai percepita da nessuna fonte TV o Internet che sia, quindi è facile che sia così!! di solito le cose meno sapute sono le più veritiere!! :-)

  • fuleragem só mais o meu fusca 86 !

  • bellissimo sto aereo cazzo...superiorità aerea

  • bellissimo video,meraviglioso

  • Tiphoon a bad copy of Rafale !

  • isnt this plane said to be impossible to fly with out the electronics helping out the pilot. or it will just fall out of the sky.

  • @Joynson67 no modern plane can fly without electronics correction, modern planes are expressly built to be aerodinamically unstable to enhance maneveurability

  • viva decimo! io sardo sonno

  • cristo santo sei missili mi comoderebbe molto lo voglio anchio cazzo!!

  • guardate che viene considerato il migliore al mondo.megli odell' f-22.

    e p.s. non è italian oe non abbiamo le tecnologie ne le conoscenze per svilupparlo.

    è il solito consorzio franco-tedesco che l'ha sviluppato.i francesi sono molto avanti con l' areonautica.anche con i lrafale fecero un ottimo lavoro.

  • @M1lko01 ti sbagli...l'italia in quanto consorzista ha in mano i blueprints del aereo...come del resto avviene per gli F/A-35A-B (mi pare che solo il radar non sia compreso nel blueprint)..quindi in caso di necessità aziende come la finmeccanica posso costruire l'aereo autonomamente...e per la cronaca vice capo ingeniere del progetto EFA(nome iniziale del progetto) era Italiano...ci andrei piano a splare merda sui nostri...e no la Francia non è più avanti di noi...spende solo di più.

  • @valvasoftwareil consorzio è franco-

    tedesco e basta. e difatti le nostre aziende non hanno mai sviluppato aerei.

    se poi mi porti il fatto che un italiano ha partecipato al suo sviluppo beh capirai cosa vuol dire,probabile che ci sia stato anche qualcuno dell' est europa a svilupparlo eppure mica si dice che quei paesi hanno sviluppato l' aereo.

  • @M1lko01 ... assolutamente falso..il consorzio EFA non è un consorzio Franco-tedesco non lo è mai stato...nasce come collaborazione fra UK,Germania,Francia,Italia...l­a Francia poi decise di tirarsene fuori e fondò il progetto ACX (Avion de Combat Expérimental)...non per necessità,ma perché entrò in conflitto con DASA sul utilizzo dei motori Snecma(la francia voleva imporre i suoi motori al consorzio per guadagnarci)..se ne tirò fuori e ha prodotto il fallimentare Rafale.

  • @valvasoftware capitolo francia.intanto loro gli aerei li sviluppano da soli ottenendo ottimi risultati.tipo il rafale che in una esercitazione contro degli f-16 dell' US air force

    ha superato il suo corrispettivo americano.e poi il discorso è lungo e gli esempi sono tanti.tipo il leclerc che è decisamente meglio di quel mediocre carro di nome "ariete".tipo il tiger hap,sempre consorzio franco tedesco,che è molto meglio del mangusta ecc...

  • @M1lko01 ..il Rafale è stato acquistato dai Francesi e dai parenti dei piloti Francesi!..ha perso tutte le competizioni di selezione internazionali...non supporta missili IRIS-T..non ha il supercrouise...imbarca meno carburante...è più lento del EFA...e poi mi parli che ha vinto contro degli F-16? WOW eccezionale!...dai un occhiata a cosa hanno combinato gli EFA del 4°stormo di Grosseto contro gli F-16Block 52+ israeliani(migliori piloti al mondo es.Operation Opera) al Anatolian Eagle

  • Il pirate vede gli F22?

  • The Best ! Gli F104 sono finalmente in pensione...!

  • è + bello l'F-22 RAPTOR e anche il B2

  • Un bellissimo caccia,speriamo di non doverlo vedere in guerra!

  • chi mi spiega l impulso industriale dietro ai caccia e l esigenza di sviluppo di nuovi caccia gli f 16 non bastavano piu evidentemente... i costi di un ty sono intorno ai 40 milioni??? f35?? f22 è 150 mil è incomprabile e poi avevo sentito di probblemi dti da microcricche etc??

    sapete dove posso trovare + info

  • L'F16 ormai è un po' datato anche se ottimo.

    Il typhoon è stato studiato per contrastare e per adeguarsi agli standard altissimi americani. Ad esempio con la supercrociera si riesce ad essere meno visibili...quindi decollare, andare sull'obbiettivo e tornare a casa con un rischio minore di essere scoperti dai radar!

  • @Eruption1910 grazie per le gradite info ciccio XD !!

  • хахахахх отэто обхахочешся если в слова вслушатся0)))))) это испанский??

  • Italian eurofhiter

  • о_0 ты русский знаеш???

  • a little.!!!!

  • эээээ а ты откуда???

  • stupendo **

  • vantaggi economici? questa è la migliore che ho sentito.

    L'F22 sarà pure "faico" e stealth (a me personalmente fa c...re ma son gusti) ma è stato battuto in dogfight dal typhoon, e gli stessi piloti che li han pilotati entrambi han detto che l'eruofighter è decisamente meglio.

    Non c'è un aereo che fa acrobazie oltre la barriera del suono come il typhoon, nemmeno i bellissimi sukhoi russi.

  • Quali sono i piloti che han pilotato sia efa che raptor? nessuna aeronautica ha in dotazione insieme questi due aerei, quindi è impossibile.

  • In 2004, United States Air Force Chief of Staff General John P. Jumper said after flying the Eurofighter: I have flown all the air force jets. None was as good as the Eurofighter."

    In March 2005, Jumper, then the only person to have flown both the Typhoon and the Raptor, talked to Air Force Print News about these two aircraft. He said: The Eurofighter is both agile and sophisticated, but is still difficult to compare to the F/A-22 Raptor. They are different kinds of airplanes to start with

  • E allora la guerra vincila con le acrobazie.

  • @Nightrapture l'F22 è stato accantonato come proggetto. Ora è un caccia da cinema! ^^

  • ma che diamine ma co sta voce .....

    mettete una bella voce degna no?

  • @nervouslygentle ... se avessi le palle di quello ke parla nn penseresti alla voce....

  • @nervouslygentle se avessi le palle di quello ke parla nn penseresti alla voce... visto ke è uno dei migliori piloti, collaudatori e sperimentatori italiani.... se nn lo sai è stato anke nello spazio cn la nasa...PIRLA!!!!

  • @Nightrapture e superiore sopratutto per l'eletronica che monta infatti il pilota nn deve stare piu attendo al angolo di imbradata perche e controllo eletronico (fly bay fly nn mi ricordo bene il nome)

  • @21stewe21 fly-by-wire si chiama, ma non c'entra, ce l'hanno tutti gli aerei dalla quarta generazione in poi. il primo a montarlo è stato l'f-16. senza questo sistema di controllo elettronico un caccia non può più volare :) sicuramente il typhoon ha l'elettronica attualmente più sofisticata rispetto anche all'f22, ma siamo lì. ps: quando vedranno che il typhonn sarà peggio degli altri caccia è già prevista la spinta vettoriale! ^^

  • @Nightrapture ti interessi parecchio di aerei o e solo un obbi io sn piu portato per altri settori legi qualcosa in particolare

  • @21stewe21 ho studiato all'aeronautico e mi intendo abbastanza del settore anche se ormai è solo un hobby. :)

  • @Nightrapture Non credo ci siano piloti che li abbiano portati entrambe

  • @Nightrapture stai paragonando 1 aereo di quinta generazione con un aereo di 4 generazione. un typhoon nn si avvicina nemmeno ad un f22. un dogfight penalizza pesantemente le qualità di un f22 e ad ogni modo nn mi sembra di aver mai sentito di un f22 abbattuto in dogfight da un efa.

  • @SemperFidelis86 se non sei informato è un problema tuo :) comunque ho riportato gli articoli. L'eurofighter per essere più precisi non è un aereo di quarta generazione, ma di quarta generazione "e mezza", se ti informi bene scopri che esiste anche questa categoria di transizione. Pensa addirittura che è previsto un sistema di spinta vettoriale per l'eurofighter, a 360° come quello degli aerei russi, peccato che non ancora non occorre perchè va già più che bene così dai risultati che ha ottenuto

  • @Nightrapture fammeli vedere questi articoli della vittoria dell'efa però perche ancora nn ho visto nulla. peraltro il sistema di spinta vettoriale nn è solo russo...anche sugli f16 americani stanno sviluppando la spinta vettoriale, ma questo nn li renderebbe aerei di quinta generazione, dato che l'avionica (per nn parlare della capacità stealth) di un efa nn è minimamente paragonabile a quella di un f22.

  • @SemperFidelis86 guarda che gli f16 con la spinta vettoriale han smesso di testarli 18 anni fa perchè non avevano un utilizzo pratico che giustificava i rischi del sistema. Per non parlare che l'f16 non viene più sviluppato da un pezzo. La cosa non ha niente a che fare con i nuovi sistemi, nonostante possa sembrare simile. Io mi riferivo a quelli dei sukhoi 37. Gli articoli ci sono, basta cercarli.

  • @Nightrapture Il migliore al mondo è l' F35. Non c'è storia per nessuno.

  • @artuflofloartu ma veramente non vorrei fare il presuntuoso ma F35 è stato studiato per altri scopi e non puo competere con velivoli da supremazia aerea come l'f22 e sua maestà EFA

  • @artuflofloartu Ma va -.-

  • @Nightrapture Sono d'accordo .. il typhoon ha un vantaggio enorme rispetto ai altri .. fa acrobazie oltre la barriera del suono .. lo rende un caccia ottimo e molto difficile da abbattere anche ai caccia di 5° generazione americana ..

  • @Nightrapture

    Assolutamente.

  • se hi le alette canard hai vantaggi economici ma non strategici no stealt.. uffa !! XD bello ma l f 22 è + faico XD

  • Penso che l ' Eurofighter sia il piu agile caccia occidentale. Purtroppo non supera in agilita i caccia russi, come dimostrato nell'esercitazione congiunta tra RAF e IAF dove per stessa ammissione di piloti inglesi il SU-30MKI si e dimostrato piu manovrabile grazie alle aletta canard e soprattutto alla spinta vettoriale data da ugelli orientabili.

  • grande mezzo.peccato che serva a far fuori la gente..

  • è fantastico

  • Sono al contrario le alette canard nel prototipo?

  • chi parla?

  • what is this guy talking about? i dont speak spanish!

  • It's Italian not Spanish..

  • yeah i ment italian

  • lol...he talks about the airplane...he's a testpilot...

  • ora è uno dei migliori caccia del aeronautica militare italiana cmq pratica di mare è la migliore base ho qualke parente ke presta servizio là

  • la migliore assieme a rivolto ;)

  • è uno dei migliori caccia del mondo... e il migliore europeo ;)

  • cazzo, mi ha convinto, lo compro XD

  • @blk8911 Ma LOL

  • @blk8911 ahahahahahahahahahahaahhahaahh­aahahah!!!!!! Sei il migliore!!!

  • @blk8911 fammici fare un giro appena ti arriva hahahah e troppo belloooo

  • @blk8911

    pero prenditi la versione alimentata a gpl cosi risparmi qualcosina quando fai il pieno!!! :-)

  • Ottimo video per un ottimo caccia.

  • fantastico, finalmente iniziano ad esserci anche commenti in italiano!,gia in rete gira solo made in inglese...

  • Bravo MAURIZIO CHELI. Il pilota collaudatore Alenia, nonchè astronauta ed in questo caso commentatore del video.

  • well,if it had subtitles it would have been very informative!!!great anyway!!!

  • Finalmente un video con pilota di caccia italiano che ci fà pure un bel commento , Bellissima macchina questo Typhoon!

  • buongiorno italia air forza

  • Molto Bello Questo Jet

    Froza Italiaaa!

  • Splendido ma con troppe scelte lasciate in mano al sistema di calcolo. Senza il quale l'aereo non volerebbe.

    Sarebbe interessante valutarne le caratteristiche in una simulazione di scontro aereo con un F22 Raptor.

  • già successo alla nasa hanno provato con i loro simulatori 10 scontro frà l'F-22 e il typhoon il risultato ?......8 combattimenti vinti dal typhoon in 2 è stato colpito ma non abbattuto 1 il typhoon si è schiantato e in un altro ha vinto l'f-22 oyeaaa

  • potresti darmi la fonte mi interessa molto!

  • pakyto2, ho cercato sul web in italiano e in inglese la notizia che riporti, senza trovare alcuna conferma. Simulatori della NASA? Se non specifichi la fonte, il tuo commento non ha alcun valore. A mio parere è pura fantasia, ma sono pronto a ricredermi se me ne darai motivo. Saluti

  • guarda diversi forum americani ne parlano ora la notizzia l'ho letta quasi un anno fà cmq è tutto vero e ne sono convinto dato che sono forum AMERICANI a dirlo e quindi non penso che si metterebbero a dire per finta che il loro miglior caccia sia stato battuto dal typhoon cmq se trovo il sito tw l'ho invio

  • AHAHAHAHAHAH

    "notizzia"!

    Ma che parli a fare!?!?!? XD

    AHAHAHAHAHH

    CAPRA!

  • Le alette così come i profili frontali alari sono SEMPRE in movimento per dare all' aereo una totale instabilità aerodinamiche per avere una grande manovrabilità!

  • ma quando va supersonico, quelle alette non sono un freno?

  • un computer lo stabilizza automaticamente in qualsiasi tipo di volo...

  • no quelle alette servono per renderlo instabbile per decellerare diminuisce la potenza dei motori e abbassa i flap

  • ...instabbile?

  • per quanto ne so io le canard servono proprio ai computer stabilizzatori per appunto stabilizzare il velivolo !

    senza le canard avrebbe una sorta di "iper-sensibilità" sui comandi dell'asse del beccheggio.

    Inoltre le canard vengono usate per una manovra (di cui ora non ricordo il nome tecnico) che fa "impennare" di 10° oltre il massimo AOA il muso in virata per avere poi maggiore portanza nel cambiare lato di virata !

    questa manovra si vede bene nel video "Emozioni a 9G"

    S!

  • a si le forze a 9G.... avevo letto su qualche rivista di questa cosa che usavano una tuta speciale... e c'era scritto che se la velocità dei 9G viene mantenuta per più di 15 secondi il pilota perde il controllo e conoscenza....

  • PERDEREBBERO controllo e conoscenza .. grazie alle Tute Anti-G attualmente in dotazione ai piloti di Eurofighter i 9G possono essere mantenuti per periodi prolungati senza il rischio di perdere conoscenza .. anche se la resistenza fisica del pilota viene messa a dura prova

  • e verò hai ragione... anche con la tuta però il pilota viene messo a dura prova!

  • il pilota va in g-lock, perdita di coscienza, sogno momentaneo e ciò avviene anche semplicemente ad un 5G su un pilota poco testato

  • a... nn lo sapevo questo... comunque so tipo che se il pilota pesa 70 kili e va in una forza a 5G... se nn sbaglio ogni g equivale a una forza di gravità e ogni G il tuo peso aumenta mi sembra del doppio... nn ricordo bene di quanto aumenta comunque bisogna avere piloti esperti e resistenti

  • @QWERTY11SS11 nn direi sono un grande aiuto e forniscono tanta più maneggevolezza al velivolo...sono usate a anke come freno all' atterraggio.

  • bravo buon cmmento..

  • Un ottimo report per un'ottima macchina!

    Complimenti!!!

  • kissa ke velocita' wow

  • Velocità?

    Velocità max in quota : oltre Mach 2

    Velocità max sul livello del mare : Mach 1,2

    Supercrociera : circa Mach 1,1 ad alta quota

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