L'uomo a bordo a cosa serve? aumenta il peso trasportato e influisce negativamente sul margine di errore. Non può essere sostituito da un controllo remoto? Nell'eventualità di essere abbattuto se sopravvive rischia di essere disperso dietro le linee nemiche in territorio ostile? Oltre alla necessità di essere lungamente e costantemente addestrato, rispondere a caratteristiche attitudinali non comuni di più lungo e complesso reclutamento e inserimento in servizio.
Beh per me è fantastico l'EF-2000 anche se pensiamo nella superiorità aerodinamica e avionica, quindi io sono sicuro che è il terzo miglior caccia al mondo. :)
Ci sarebbero tante cose da dire riguardo quest'aereo. Diciamo che è tanto che l'industria europea sia riuscita finalmente a sfornarlo. Il progetto paga comunque lo scotto di una fase di progettazione e sviluppo travagliata e lunghissima. I primi progetti risalgono agli anni '80, rispondendo a requisiti che sono ormai obsoleti (come la manovrabilità) e trascurando caratteristiche diventate fondamentali come la bassa rilevabilità radar.
@Mithra82 La direzione che si sta seguendo è il concetto di aereo con avionica molto avanzata, in grado di rivelare, agganciare e distruggere bersagli posti in qualsiasi angolo sferico attorno all'areo. Provate a scrivere "F35 - Distributed Aperture System". Vi renderete conto che le nuove implementazioni nell'avionica, dovuto al rapidissimo evolversi del settore elettronico, possono tranquillamente sopperire a carenze di manovrabilità. Anzi a rendere del tutto inutile certe manovre.
@Mithra82 Il dogfight, inteso come un duello tra aerei ipermanovrabili e relative pericolose manovre, rimarrà soltanto nelle pellicole cinematografiche.
quello che costano. Di Eurofighter quanti ne vuoi, o quasi. Se vogliamo proprio a tutti i costi valutarne e confrontarne le capacità allora bisogna dire che il loro aereo se ti intercetta di butta giù che nemmeno te ne accorgi (stealth), ma se ci si trova in un contesto di BVR o Dog-fighting c'è la giochiamo... Secondo fonti in contesti d'addestramento il rapporto di abbatimenti (figurati) lo conduceva l'EFA con un rapporto di 1:5. Oltretutto ho sentito dire che in subsonico è più maneggevole.
L'F-22 è una macchina da SUPERIORITA' AEREA, l'Eurofighter è un caccia multiruolo. Se sapete cosa vuol dire saprete anche che NON possono essere paragonati. Anche volendolo fare non esiste un "più forte" (-_-)... Oggi come oggi il Raptor è una macchina più avanzata ma ultimata e, almeno strutturalmente, considerata finita (visti i costi di progetto vorrei ben dire), il Typhoon è da sviluppare negli anni come è stato fatto per il Tornado. Poi (opinione personale) Di F-22 ne ordini 100 con tutto
L'Eurofighter inizia l'operatività di questi tempi, il Tornado (sottoposto ad upgrade) resterà operativo fino al 2020/2025 e per il JSF è tutto da vedere. Se le cose vanno come devono andare entro il 2015 dovremmo vederne qualcuno, ma stando alle voci che girano in rete, tra ritardi, e problemi, la versione che principalmente interessa a noi (la B) ha due anni per essere approvata; altrimenti nisba. Mentre la principale ha accumulato grossi ritardi. Per ora ci si tiene stretti AMX e AV8B
ragazzi non scherziamo il F-22 RAPTOR e il migliore di tutti e il piu manovrabile e se hai uno jet manovrabile sei invincibile il eurofagter e tropo pesante il RAPTOR se lo vedi sembra uno angelo nn si vede ne misili ne mitraliatrice ne niente ma quando entra in azione e il diavolo in perssona e scatena linferno
@thelabirinte si ma se l'ef2000 ha missili come l'iris-t con spinta vettoriale l'F22 può fare qualsiasi manovra che vuole ma è dura evitarlo.. e comunque il segnale IR, stealth o no, è difficile da schermare.. bisognerebbe vederli in azione per davvero, ma speriamo che non succeda, perchè una guerra con le armi di oggi sarebbe veramente merda per tutti..
@sbrughi ma a dirti la verita non ne intendo molto di questa roba qua ma il F-22 RAPTOR mi ha impresionato..puoi le casse costrutrici tutte dicono che il raptor e il piu forte e puoi in azione mi sa li hanno messi ma non ce lo fanno vedere a noi.
COMUNQUE HAI RAGIONE SE SCOPIASE UNA GUERRA OGGI CON QUESTI MEZZI CHE HANNO LI ESERCITI SAREBE VERAMENTE PEGIO DELLA MERDA
Domanda: ma i collaudatori allora sono pure esperti in tattica militare e combattimento aereo? Come fanno ad essere tanto preparati come un piloa militare da combattimento ed allo stesso tempo come dei mini ing. progettisti?
in poche parole x quello che ho capito io se i computer x il fly by wiver come cavolo si dice, vanno in tilt l'aereo è al limite dell'ingovernabilità!! è così o ho capito male?? sono graditi chiarimenti!! :-)
Esatto! Un aereo come il Typhoon è completamente ingovernabile senza il computer di bordo, perchè la sua configurazione è instabile. Vuol dire che una piccola variazione di assetto non viene recuperata spontaneamente dall'aereo, ma anzi viene amplificata. Ma non succederà mai che si rompa il computer, perchè è prevista una quadrupla ridondanza. Dovrebbero rompersi tutti e 4 i computer. Oltretutto c'è anche un sistema di diagnostica per individuare i guasti
@KublaKhanGreg mi era sembrato di sentire che gli avrebbero sostituiti loro!! bbooo??? cmq se nn è così all'ora quale aereo dovrebbe o potrebbe sostituirli dato che ormai i tornado stiano per essere dismessi anche loro? mi sembra che gli ultimi esemplari di tornado siano ora in Afghanistan se non erro!?
@KublaKhanGreg allora: mi è stato detto che i tornado dovrebbero essere sostituiti dagli F35 ma dato che i tornado già sn stati tolti dal servizio e gli F35 nn entreranno in operatività prima nn prima del 2011 credo che gli EFA li sostituiscano temporaneamente, poi se vuoi puoi guardare il filmato "36°stormo di gioia del colle " parte 3/3 2:13 li dice quello che dico pure io!! fammi sapere poi!!
Forse parlavano dei Tornado ADV presi in leasing dalla RAF.Quelli sono stati tolti dal servizio.
Dal sito dell'Aeronautica,leggo che per semplicità logistica tutti i Tornado IDS son stati spostati a Ghedi,mentre gli ECR rimangono a Piacenza.La fonte mi pare incontestabile :-)
io cmq la storia di Ghedi la sento ancora adesso sinceramente, non che io sia uno del settore!! ma da curioso non l'ho mai percepita da nessuna fonte TV o Internet che sia, quindi è facile che sia così!! di solito le cose meno sapute sono le più veritiere!! :-)
@Joynson67 no modern plane can fly without electronics correction, modern planes are expressly built to be aerodinamically unstable to enhance maneveurability
@M1lko01 ti sbagli...l'italia in quanto consorzista ha in mano i blueprints del aereo...come del resto avviene per gli F/A-35A-B (mi pare che solo il radar non sia compreso nel blueprint)..quindi in caso di necessità aziende come la finmeccanica posso costruire l'aereo autonomamente...e per la cronaca vice capo ingeniere del progetto EFA(nome iniziale del progetto) era Italiano...ci andrei piano a splare merda sui nostri...e no la Francia non è più avanti di noi...spende solo di più.
tedesco e basta. e difatti le nostre aziende non hanno mai sviluppato aerei.
se poi mi porti il fatto che un italiano ha partecipato al suo sviluppo beh capirai cosa vuol dire,probabile che ci sia stato anche qualcuno dell' est europa a svilupparlo eppure mica si dice che quei paesi hanno sviluppato l' aereo.
@M1lko01 ... assolutamente falso..il consorzio EFA non è un consorzio Franco-tedesco non lo è mai stato...nasce come collaborazione fra UK,Germania,Francia,Italia...la Francia poi decise di tirarsene fuori e fondò il progetto ACX (Avion de Combat Expérimental)...non per necessità,ma perché entrò in conflitto con DASA sul utilizzo dei motori Snecma(la francia voleva imporre i suoi motori al consorzio per guadagnarci)..se ne tirò fuori e ha prodotto il fallimentare Rafale.
@valvasoftware capitolo francia.intanto loro gli aerei li sviluppano da soli ottenendo ottimi risultati.tipo il rafale che in una esercitazione contro degli f-16 dell' US air force
ha superato il suo corrispettivo americano.e poi il discorso è lungo e gli esempi sono tanti.tipo il leclerc che è decisamente meglio di quel mediocre carro di nome "ariete".tipo il tiger hap,sempre consorzio franco tedesco,che è molto meglio del mangusta ecc...
@M1lko01 ..il Rafale è stato acquistato dai Francesi e dai parenti dei piloti Francesi!..ha perso tutte le competizioni di selezione internazionali...non supporta missili IRIS-T..non ha il supercrouise...imbarca meno carburante...è più lento del EFA...e poi mi parli che ha vinto contro degli F-16? WOW eccezionale!...dai un occhiata a cosa hanno combinato gli EFA del 4°stormo di Grosseto contro gli F-16Block 52+ israeliani(migliori piloti al mondo es.Operation Opera) al Anatolian Eagle
chi mi spiega l impulso industriale dietro ai caccia e l esigenza di sviluppo di nuovi caccia gli f 16 non bastavano piu evidentemente... i costi di un ty sono intorno ai 40 milioni??? f35?? f22 è 150 mil è incomprabile e poi avevo sentito di probblemi dti da microcricche etc??
Il typhoon è stato studiato per contrastare e per adeguarsi agli standard altissimi americani. Ad esempio con la supercrociera si riesce ad essere meno visibili...quindi decollare, andare sull'obbiettivo e tornare a casa con un rischio minore di essere scoperti dai radar!
vantaggi economici? questa è la migliore che ho sentito.
L'F22 sarà pure "faico" e stealth (a me personalmente fa c...re ma son gusti) ma è stato battuto in dogfight dal typhoon, e gli stessi piloti che li han pilotati entrambi han detto che l'eruofighter è decisamente meglio.
Non c'è un aereo che fa acrobazie oltre la barriera del suono come il typhoon, nemmeno i bellissimi sukhoi russi.
In 2004, United States Air Force Chief of Staff General John P. Jumper said after flying the Eurofighter: I have flown all the air force jets. None was as good as the Eurofighter."
In March 2005, Jumper, then the only person to have flown both the Typhoon and the Raptor, talked to Air Force Print News about these two aircraft. He said: The Eurofighter is both agile and sophisticated, but is still difficult to compare to the F/A-22 Raptor. They are different kinds of airplanes to start with
@nervouslygentle se avessi le palle di quello ke parla nn penseresti alla voce... visto ke è uno dei migliori piloti, collaudatori e sperimentatori italiani.... se nn lo sai è stato anke nello spazio cn la nasa...PIRLA!!!!
@Nightrapture e superiore sopratutto per l'eletronica che monta infatti il pilota nn deve stare piu attendo al angolo di imbradata perche e controllo eletronico (fly bay fly nn mi ricordo bene il nome)
@21stewe21 fly-by-wire si chiama, ma non c'entra, ce l'hanno tutti gli aerei dalla quarta generazione in poi. il primo a montarlo è stato l'f-16. senza questo sistema di controllo elettronico un caccia non può più volare :) sicuramente il typhoon ha l'elettronica attualmente più sofisticata rispetto anche all'f22, ma siamo lì. ps: quando vedranno che il typhonn sarà peggio degli altri caccia è già prevista la spinta vettoriale! ^^
@Nightrapture stai paragonando 1 aereo di quinta generazione con un aereo di 4 generazione. un typhoon nn si avvicina nemmeno ad un f22. un dogfight penalizza pesantemente le qualità di un f22 e ad ogni modo nn mi sembra di aver mai sentito di un f22 abbattuto in dogfight da un efa.
@SemperFidelis86 se non sei informato è un problema tuo :) comunque ho riportato gli articoli. L'eurofighter per essere più precisi non è un aereo di quarta generazione, ma di quarta generazione "e mezza", se ti informi bene scopri che esiste anche questa categoria di transizione. Pensa addirittura che è previsto un sistema di spinta vettoriale per l'eurofighter, a 360° come quello degli aerei russi, peccato che non ancora non occorre perchè va già più che bene così dai risultati che ha ottenuto
@Nightrapture fammeli vedere questi articoli della vittoria dell'efa però perche ancora nn ho visto nulla. peraltro il sistema di spinta vettoriale nn è solo russo...anche sugli f16 americani stanno sviluppando la spinta vettoriale, ma questo nn li renderebbe aerei di quinta generazione, dato che l'avionica (per nn parlare della capacità stealth) di un efa nn è minimamente paragonabile a quella di un f22.
@SemperFidelis86 guarda che gli f16 con la spinta vettoriale han smesso di testarli 18 anni fa perchè non avevano un utilizzo pratico che giustificava i rischi del sistema. Per non parlare che l'f16 non viene più sviluppato da un pezzo. La cosa non ha niente a che fare con i nuovi sistemi, nonostante possa sembrare simile. Io mi riferivo a quelli dei sukhoi 37. Gli articoli ci sono, basta cercarli.
@artuflofloartu ma veramente non vorrei fare il presuntuoso ma F35 è stato studiato per altri scopi e non puo competere con velivoli da supremazia aerea come l'f22 e sua maestà EFA
@Nightrapture Sono d'accordo .. il typhoon ha un vantaggio enorme rispetto ai altri .. fa acrobazie oltre la barriera del suono .. lo rende un caccia ottimo e molto difficile da abbattere anche ai caccia di 5° generazione americana ..
Penso che l ' Eurofighter sia il piu agile caccia occidentale. Purtroppo non supera in agilita i caccia russi, come dimostrato nell'esercitazione congiunta tra RAF e IAF dove per stessa ammissione di piloti inglesi il SU-30MKI si e dimostrato piu manovrabile grazie alle aletta canard e soprattutto alla spinta vettoriale data da ugelli orientabili.
già successo alla nasa hanno provato con i loro simulatori 10 scontro frà l'F-22 e il typhoon il risultato ?......8 combattimenti vinti dal typhoon in 2 è stato colpito ma non abbattuto 1 il typhoon si è schiantato e in un altro ha vinto l'f-22 oyeaaa
pakyto2, ho cercato sul web in italiano e in inglese la notizia che riporti, senza trovare alcuna conferma. Simulatori della NASA? Se non specifichi la fonte, il tuo commento non ha alcun valore. A mio parere è pura fantasia, ma sono pronto a ricredermi se me ne darai motivo. Saluti
guarda diversi forum americani ne parlano ora la notizzia l'ho letta quasi un anno fà cmq è tutto vero e ne sono convinto dato che sono forum AMERICANI a dirlo e quindi non penso che si metterebbero a dire per finta che il loro miglior caccia sia stato battuto dal typhoon cmq se trovo il sito tw l'ho invio
Le alette così come i profili frontali alari sono SEMPRE in movimento per dare all' aereo una totale instabilità aerodinamiche per avere una grande manovrabilità!
per quanto ne so io le canard servono proprio ai computer stabilizzatori per appunto stabilizzare il velivolo !
senza le canard avrebbe una sorta di "iper-sensibilità" sui comandi dell'asse del beccheggio.
Inoltre le canard vengono usate per una manovra (di cui ora non ricordo il nome tecnico) che fa "impennare" di 10° oltre il massimo AOA il muso in virata per avere poi maggiore portanza nel cambiare lato di virata !
questa manovra si vede bene nel video "Emozioni a 9G"
a si le forze a 9G.... avevo letto su qualche rivista di questa cosa che usavano una tuta speciale... e c'era scritto che se la velocità dei 9G viene mantenuta per più di 15 secondi il pilota perde il controllo e conoscenza....
PERDEREBBERO controllo e conoscenza .. grazie alle Tute Anti-G attualmente in dotazione ai piloti di Eurofighter i 9G possono essere mantenuti per periodi prolungati senza il rischio di perdere conoscenza .. anche se la resistenza fisica del pilota viene messa a dura prova
a... nn lo sapevo questo... comunque so tipo che se il pilota pesa 70 kili e va in una forza a 5G... se nn sbaglio ogni g equivale a una forza di gravità e ogni G il tuo peso aumenta mi sembra del doppio... nn ricordo bene di quanto aumenta comunque bisogna avere piloti esperti e resistenti
L' Eurofighter non è uno tra gli aerei caccia più maneggevoli del mondo?
Enibirba 1 week ago
Aereo formidabile! Un vero esempio di progettazione ben fatta! Belva!
gux290 1 month ago
L'uomo a bordo a cosa serve? aumenta il peso trasportato e influisce negativamente sul margine di errore. Non può essere sostituito da un controllo remoto? Nell'eventualità di essere abbattuto se sopravvive rischia di essere disperso dietro le linee nemiche in territorio ostile? Oltre alla necessità di essere lungamente e costantemente addestrato, rispondere a caratteristiche attitudinali non comuni di più lungo e complesso reclutamento e inserimento in servizio.
Dynam1000 1 month ago
ok..lo compro!
ventubefra 1 month ago
bellissimo. Speriamo solo che non ci sia mai il bisogno di usarlo!
SuperNos12 5 months ago
@SuperNos12 In effetti viene usato.
spitme109 1 month ago
Beh per me è fantastico l'EF-2000 anche se pensiamo nella superiorità aerodinamica e avionica, quindi io sono sicuro che è il terzo miglior caccia al mondo. :)
manuellcamelo 5 months ago
This has been flagged as spam show
Da 5:32 è bellissimo!
sbrughi 6 months ago
Comment removed
sbrughi 6 months ago
Comment removed
sbrughi 6 months ago
Com'è agile.. tutti gli altri aerei mi sembrano molto più rigidi.. questo è incredibilmente fluido..
sbrughi 6 months ago
rafal they saiy she have sum problems
homme012 8 months ago
come si chiama il pilota che parla?
59marco95 8 months ago
Volete mettere il 50 di fondazione P.A.N. ad Aviano in Friuli?
calmettigrazie 9 months ago
sono fortunata ad aver visitato la base di grosseto e posso dirvi che da vicino sono ankora più spettacolari.
eriketta6897 10 months ago
belli belli... pero quando passate sopra ussana il my paese fatelo verso 16:30 17:00 perche prima sto dormendo :) dato le marmite che usate.....
Volkan89s 11 months ago 5
LET'S GO ITALY !!!
g7r1g 11 months ago
Ma che figata!!quando mi porti a fare un giretto(poker)
tigrarsi 1 year ago
...è talmente bello che verrei a fare le pulizie gratis all'aereo tutti i giorni!
...vi invidio un po'!
Buon lavoro!!!!!
EmaLaser 1 year ago
Ci sarebbero tante cose da dire riguardo quest'aereo. Diciamo che è tanto che l'industria europea sia riuscita finalmente a sfornarlo. Il progetto paga comunque lo scotto di una fase di progettazione e sviluppo travagliata e lunghissima. I primi progetti risalgono agli anni '80, rispondendo a requisiti che sono ormai obsoleti (come la manovrabilità) e trascurando caratteristiche diventate fondamentali come la bassa rilevabilità radar.
Mithra82 1 year ago
@Mithra82 La direzione che si sta seguendo è il concetto di aereo con avionica molto avanzata, in grado di rivelare, agganciare e distruggere bersagli posti in qualsiasi angolo sferico attorno all'areo. Provate a scrivere "F35 - Distributed Aperture System". Vi renderete conto che le nuove implementazioni nell'avionica, dovuto al rapidissimo evolversi del settore elettronico, possono tranquillamente sopperire a carenze di manovrabilità. Anzi a rendere del tutto inutile certe manovre.
Mithra82 1 year ago
@Mithra82 Il dogfight, inteso come un duello tra aerei ipermanovrabili e relative pericolose manovre, rimarrà soltanto nelle pellicole cinematografiche.
Mithra82 1 year ago
Comment removed
Mithra82 1 year ago
quello che costano. Di Eurofighter quanti ne vuoi, o quasi. Se vogliamo proprio a tutti i costi valutarne e confrontarne le capacità allora bisogna dire che il loro aereo se ti intercetta di butta giù che nemmeno te ne accorgi (stealth), ma se ci si trova in un contesto di BVR o Dog-fighting c'è la giochiamo... Secondo fonti in contesti d'addestramento il rapporto di abbatimenti (figurati) lo conduceva l'EFA con un rapporto di 1:5. Oltretutto ho sentito dire che in subsonico è più maneggevole.
GMLN90 1 year ago
L'F-22 è una macchina da SUPERIORITA' AEREA, l'Eurofighter è un caccia multiruolo. Se sapete cosa vuol dire saprete anche che NON possono essere paragonati. Anche volendolo fare non esiste un "più forte" (-_-)... Oggi come oggi il Raptor è una macchina più avanzata ma ultimata e, almeno strutturalmente, considerata finita (visti i costi di progetto vorrei ben dire), il Typhoon è da sviluppare negli anni come è stato fatto per il Tornado. Poi (opinione personale) Di F-22 ne ordini 100 con tutto
GMLN90 1 year ago
L'Eurofighter inizia l'operatività di questi tempi, il Tornado (sottoposto ad upgrade) resterà operativo fino al 2020/2025 e per il JSF è tutto da vedere. Se le cose vanno come devono andare entro il 2015 dovremmo vederne qualcuno, ma stando alle voci che girano in rete, tra ritardi, e problemi, la versione che principalmente interessa a noi (la B) ha due anni per essere approvata; altrimenti nisba. Mentre la principale ha accumulato grossi ritardi. Per ora ci si tiene stretti AMX e AV8B
GMLN90 1 year ago
ragazzi non scherziamo il F-22 RAPTOR e il migliore di tutti e il piu manovrabile e se hai uno jet manovrabile sei invincibile il eurofagter e tropo pesante il RAPTOR se lo vedi sembra uno angelo nn si vede ne misili ne mitraliatrice ne niente ma quando entra in azione e il diavolo in perssona e scatena linferno
thelabirinte 1 year ago
@thelabirinte si ma se l'ef2000 ha missili come l'iris-t con spinta vettoriale l'F22 può fare qualsiasi manovra che vuole ma è dura evitarlo.. e comunque il segnale IR, stealth o no, è difficile da schermare.. bisognerebbe vederli in azione per davvero, ma speriamo che non succeda, perchè una guerra con le armi di oggi sarebbe veramente merda per tutti..
sbrughi 1 year ago
@sbrughi ma a dirti la verita non ne intendo molto di questa roba qua ma il F-22 RAPTOR mi ha impresionato..puoi le casse costrutrici tutte dicono che il raptor e il piu forte e puoi in azione mi sa li hanno messi ma non ce lo fanno vedere a noi.
COMUNQUE HAI RAGIONE SE SCOPIASE UNA GUERRA OGGI CON QUESTI MEZZI CHE HANNO LI ESERCITI SAREBE VERAMENTE PEGIO DELLA MERDA
thelabirinte 1 year ago
Per tutti coloro che hanno messo in dubbio le competenze del "pilota-commentatore":
date un'occhiata su Google, Maurizio Cheli. Dio perdonali perchè non sanno quello che fanno................
nickfortube 1 year ago
Domanda: ma i collaudatori allora sono pure esperti in tattica militare e combattimento aereo? Come fanno ad essere tanto preparati come un piloa militare da combattimento ed allo stesso tempo come dei mini ing. progettisti?
nickfortube 1 year ago
in poche parole x quello che ho capito io se i computer x il fly by wiver come cavolo si dice, vanno in tilt l'aereo è al limite dell'ingovernabilità!! è così o ho capito male?? sono graditi chiarimenti!! :-)
gppctp 1 year ago
@gppctp
Esatto! Un aereo come il Typhoon è completamente ingovernabile senza il computer di bordo, perchè la sua configurazione è instabile. Vuol dire che una piccola variazione di assetto non viene recuperata spontaneamente dall'aereo, ma anzi viene amplificata. Ma non succederà mai che si rompa il computer, perchè è prevista una quadrupla ridondanza. Dovrebbero rompersi tutti e 4 i computer. Oltretutto c'è anche un sistema di diagnostica per individuare i guasti
KublaKhanGreg 1 year ago
@KublaKhanGreg ma l'EFA ora ha sostituito sia i tornato che gli F104 vero??
gppctp 1 year ago
@gppctp
Dunque i 104 di sicuro perchè li abbiamo dismessi. I Tornado invece no, perchè ricoprono un ruolo diverso, l'attacco al suolo a bassissima quota :D
KublaKhanGreg 1 year ago
@KublaKhanGreg mi era sembrato di sentire che gli avrebbero sostituiti loro!! bbooo??? cmq se nn è così all'ora quale aereo dovrebbe o potrebbe sostituirli dato che ormai i tornado stiano per essere dismessi anche loro? mi sembra che gli ultimi esemplari di tornado siano ora in Afghanistan se non erro!?
gppctp 1 year ago
@gppctp Non te lo so dire...boh?
KublaKhanGreg 1 year ago
@KublaKhanGreg allora: mi è stato detto che i tornado dovrebbero essere sostituiti dagli F35 ma dato che i tornado già sn stati tolti dal servizio e gli F35 nn entreranno in operatività prima nn prima del 2011 credo che gli EFA li sostituiscano temporaneamente, poi se vuoi puoi guardare il filmato "36°stormo di gioia del colle " parte 3/3 2:13 li dice quello che dico pure io!! fammi sapere poi!!
gppctp 1 year ago
@gppctp Beh comunque speriamo di non doverli mai usare in guerra!
KublaKhanGreg 1 year ago
@KublaKhanGreg si infatti sono belle macchine ma che se si dovessero vedere impegnate in reali scenari bellici sarebbe molto pericoloso!!
gppctp 1 year ago
@gppctp
I Tornado non sono stati per niente tolti dal servizio,quelli di Gioia del colle son passati a Ghedi,nulla di più.
Per l'F35 altro che 2011...si va ben oltre.
I Tornado sono appena stati aggiornati e rimarrano in servizio ancora a lungo.
bufalobilll 1 year ago
@bufalobilll mma!! certo che noi italiani siamo proprio famosi per la precisione nel fare le cose...
chi dice una cosa chi ne dice un'altra, nn sai a chi dare retta, cmq W i TORNADO sempre!!!
gppctp 1 year ago
@gppctp
Forse parlavano dei Tornado ADV presi in leasing dalla RAF.Quelli sono stati tolti dal servizio.
Dal sito dell'Aeronautica,leggo che per semplicità logistica tutti i Tornado IDS son stati spostati a Ghedi,mentre gli ECR rimangono a Piacenza.La fonte mi pare incontestabile :-)
bufalobilll 1 year ago
@bufalobilll dev'essere come dici tu!!
io cmq la storia di Ghedi la sento ancora adesso sinceramente, non che io sia uno del settore!! ma da curioso non l'ho mai percepita da nessuna fonte TV o Internet che sia, quindi è facile che sia così!! di solito le cose meno sapute sono le più veritiere!! :-)
gppctp 1 year ago
fuleragem só mais o meu fusca 86 !
mandarucu 1 year ago
bellissimo sto aereo cazzo...superiorità aerea
59marco95 1 year ago
bellissimo video,meraviglioso
naples1976 1 year ago
Tiphoon a bad copy of Rafale !
chrisfrenchriviera 1 year ago
isnt this plane said to be impossible to fly with out the electronics helping out the pilot. or it will just fall out of the sky.
Joynson67 1 year ago
@Joynson67 no modern plane can fly without electronics correction, modern planes are expressly built to be aerodinamically unstable to enhance maneveurability
nicometal88 1 year ago
viva decimo! io sardo sonno
magofelpanera 1 year ago
cristo santo sei missili mi comoderebbe molto lo voglio anchio cazzo!!
sierracoswort 1 year ago
guardate che viene considerato il migliore al mondo.megli odell' f-22.
e p.s. non è italian oe non abbiamo le tecnologie ne le conoscenze per svilupparlo.
è il solito consorzio franco-tedesco che l'ha sviluppato.i francesi sono molto avanti con l' areonautica.anche con i lrafale fecero un ottimo lavoro.
M1lko01 1 year ago
@M1lko01 ti sbagli...l'italia in quanto consorzista ha in mano i blueprints del aereo...come del resto avviene per gli F/A-35A-B (mi pare che solo il radar non sia compreso nel blueprint)..quindi in caso di necessità aziende come la finmeccanica posso costruire l'aereo autonomamente...e per la cronaca vice capo ingeniere del progetto EFA(nome iniziale del progetto) era Italiano...ci andrei piano a splare merda sui nostri...e no la Francia non è più avanti di noi...spende solo di più.
valvasoftware 1 year ago
@valvasoftwareil consorzio è franco-
tedesco e basta. e difatti le nostre aziende non hanno mai sviluppato aerei.
se poi mi porti il fatto che un italiano ha partecipato al suo sviluppo beh capirai cosa vuol dire,probabile che ci sia stato anche qualcuno dell' est europa a svilupparlo eppure mica si dice che quei paesi hanno sviluppato l' aereo.
M1lko01 1 year ago
@M1lko01 ... assolutamente falso..il consorzio EFA non è un consorzio Franco-tedesco non lo è mai stato...nasce come collaborazione fra UK,Germania,Francia,Italia...la Francia poi decise di tirarsene fuori e fondò il progetto ACX (Avion de Combat Expérimental)...non per necessità,ma perché entrò in conflitto con DASA sul utilizzo dei motori Snecma(la francia voleva imporre i suoi motori al consorzio per guadagnarci)..se ne tirò fuori e ha prodotto il fallimentare Rafale.
valvasoftware 1 year ago
@valvasoftware capitolo francia.intanto loro gli aerei li sviluppano da soli ottenendo ottimi risultati.tipo il rafale che in una esercitazione contro degli f-16 dell' US air force
ha superato il suo corrispettivo americano.e poi il discorso è lungo e gli esempi sono tanti.tipo il leclerc che è decisamente meglio di quel mediocre carro di nome "ariete".tipo il tiger hap,sempre consorzio franco tedesco,che è molto meglio del mangusta ecc...
M1lko01 1 year ago
@M1lko01 ..il Rafale è stato acquistato dai Francesi e dai parenti dei piloti Francesi!..ha perso tutte le competizioni di selezione internazionali...non supporta missili IRIS-T..non ha il supercrouise...imbarca meno carburante...è più lento del EFA...e poi mi parli che ha vinto contro degli F-16? WOW eccezionale!...dai un occhiata a cosa hanno combinato gli EFA del 4°stormo di Grosseto contro gli F-16Block 52+ israeliani(migliori piloti al mondo es.Operation Opera) al Anatolian Eagle
valvasoftware 1 year ago
Il pirate vede gli F22?
sbrughi 1 year ago
The Best ! Gli F104 sono finalmente in pensione...!
uomoeuropeo 2 years ago
è + bello l'F-22 RAPTOR e anche il B2
errison66 2 years ago
Un bellissimo caccia,speriamo di non doverlo vedere in guerra!
dante93196 2 years ago 2
chi mi spiega l impulso industriale dietro ai caccia e l esigenza di sviluppo di nuovi caccia gli f 16 non bastavano piu evidentemente... i costi di un ty sono intorno ai 40 milioni??? f35?? f22 è 150 mil è incomprabile e poi avevo sentito di probblemi dti da microcricche etc??
sapete dove posso trovare + info
danieleriver 2 years ago
L'F16 ormai è un po' datato anche se ottimo.
Il typhoon è stato studiato per contrastare e per adeguarsi agli standard altissimi americani. Ad esempio con la supercrociera si riesce ad essere meno visibili...quindi decollare, andare sull'obbiettivo e tornare a casa con un rischio minore di essere scoperti dai radar!
Eruption1910 2 years ago
@Eruption1910 grazie per le gradite info ciccio XD !!
danieleriver 2 years ago
хахахахх отэто обхахочешся если в слова вслушатся0)))))) это испанский??
korsair2009 2 years ago
Italian eurofhiter
melongone22 2 years ago
о_0 ты русский знаеш???
korsair2009 2 years ago
a little.!!!!
melongone22 2 years ago
эээээ а ты откуда???
korsair2009 2 years ago
This comment has received too many negative votes show
The Italians would rather sell their mama's than use their weapons - prob a good thing.
transonicbuoy1 2 years ago
stupendo **
EddyIbanezConnected 2 years ago 2
vantaggi economici? questa è la migliore che ho sentito.
L'F22 sarà pure "faico" e stealth (a me personalmente fa c...re ma son gusti) ma è stato battuto in dogfight dal typhoon, e gli stessi piloti che li han pilotati entrambi han detto che l'eruofighter è decisamente meglio.
Non c'è un aereo che fa acrobazie oltre la barriera del suono come il typhoon, nemmeno i bellissimi sukhoi russi.
Nightrapture 2 years ago 12
Quali sono i piloti che han pilotato sia efa che raptor? nessuna aeronautica ha in dotazione insieme questi due aerei, quindi è impossibile.
MAUROmotarder 2 years ago
In 2004, United States Air Force Chief of Staff General John P. Jumper said after flying the Eurofighter: I have flown all the air force jets. None was as good as the Eurofighter."
In March 2005, Jumper, then the only person to have flown both the Typhoon and the Raptor, talked to Air Force Print News about these two aircraft. He said: The Eurofighter is both agile and sophisticated, but is still difficult to compare to the F/A-22 Raptor. They are different kinds of airplanes to start with
Nightrapture 2 years ago 7
E allora la guerra vincila con le acrobazie.
Mithra82 2 years ago
@Nightrapture l'F22 è stato accantonato come proggetto. Ora è un caccia da cinema! ^^
scarlattodruidico 1 year ago
ma che diamine ma co sta voce .....
mettete una bella voce degna no?
nervouslygentle 1 year ago
@nervouslygentle ... se avessi le palle di quello ke parla nn penseresti alla voce....
veltro731 1 year ago
@nervouslygentle se avessi le palle di quello ke parla nn penseresti alla voce... visto ke è uno dei migliori piloti, collaudatori e sperimentatori italiani.... se nn lo sai è stato anke nello spazio cn la nasa...PIRLA!!!!
veltro731 1 year ago
@Nightrapture e superiore sopratutto per l'eletronica che monta infatti il pilota nn deve stare piu attendo al angolo di imbradata perche e controllo eletronico (fly bay fly nn mi ricordo bene il nome)
21stewe21 1 year ago
@21stewe21 fly-by-wire si chiama, ma non c'entra, ce l'hanno tutti gli aerei dalla quarta generazione in poi. il primo a montarlo è stato l'f-16. senza questo sistema di controllo elettronico un caccia non può più volare :) sicuramente il typhoon ha l'elettronica attualmente più sofisticata rispetto anche all'f22, ma siamo lì. ps: quando vedranno che il typhonn sarà peggio degli altri caccia è già prevista la spinta vettoriale! ^^
Nightrapture 1 year ago
@Nightrapture ti interessi parecchio di aerei o e solo un obbi io sn piu portato per altri settori legi qualcosa in particolare
21stewe21 1 year ago
@21stewe21 ho studiato all'aeronautico e mi intendo abbastanza del settore anche se ormai è solo un hobby. :)
Nightrapture 1 year ago
@Nightrapture Non credo ci siano piloti che li abbiano portati entrambe
bccroma 1 year ago
@Nightrapture stai paragonando 1 aereo di quinta generazione con un aereo di 4 generazione. un typhoon nn si avvicina nemmeno ad un f22. un dogfight penalizza pesantemente le qualità di un f22 e ad ogni modo nn mi sembra di aver mai sentito di un f22 abbattuto in dogfight da un efa.
SemperFidelis86 1 year ago
@SemperFidelis86 se non sei informato è un problema tuo :) comunque ho riportato gli articoli. L'eurofighter per essere più precisi non è un aereo di quarta generazione, ma di quarta generazione "e mezza", se ti informi bene scopri che esiste anche questa categoria di transizione. Pensa addirittura che è previsto un sistema di spinta vettoriale per l'eurofighter, a 360° come quello degli aerei russi, peccato che non ancora non occorre perchè va già più che bene così dai risultati che ha ottenuto
Nightrapture 1 year ago
@Nightrapture fammeli vedere questi articoli della vittoria dell'efa però perche ancora nn ho visto nulla. peraltro il sistema di spinta vettoriale nn è solo russo...anche sugli f16 americani stanno sviluppando la spinta vettoriale, ma questo nn li renderebbe aerei di quinta generazione, dato che l'avionica (per nn parlare della capacità stealth) di un efa nn è minimamente paragonabile a quella di un f22.
SemperFidelis86 1 year ago
@SemperFidelis86 guarda che gli f16 con la spinta vettoriale han smesso di testarli 18 anni fa perchè non avevano un utilizzo pratico che giustificava i rischi del sistema. Per non parlare che l'f16 non viene più sviluppato da un pezzo. La cosa non ha niente a che fare con i nuovi sistemi, nonostante possa sembrare simile. Io mi riferivo a quelli dei sukhoi 37. Gli articoli ci sono, basta cercarli.
Nightrapture 1 year ago
@Nightrapture Il migliore al mondo è l' F35. Non c'è storia per nessuno.
artuflofloartu 9 months ago
@artuflofloartu ma veramente non vorrei fare il presuntuoso ma F35 è stato studiato per altri scopi e non puo competere con velivoli da supremazia aerea come l'f22 e sua maestà EFA
BARRETTCAL50 8 months ago
@artuflofloartu Ma va -.-
manuellcamelo 5 months ago
@Nightrapture Sono d'accordo .. il typhoon ha un vantaggio enorme rispetto ai altri .. fa acrobazie oltre la barriera del suono .. lo rende un caccia ottimo e molto difficile da abbattere anche ai caccia di 5° generazione americana ..
Animale8 8 months ago
@Nightrapture
Assolutamente.
artuflofloartu 8 months ago
se hi le alette canard hai vantaggi economici ma non strategici no stealt.. uffa !! XD bello ma l f 22 è + faico XD
danieleriver 2 years ago
Penso che l ' Eurofighter sia il piu agile caccia occidentale. Purtroppo non supera in agilita i caccia russi, come dimostrato nell'esercitazione congiunta tra RAF e IAF dove per stessa ammissione di piloti inglesi il SU-30MKI si e dimostrato piu manovrabile grazie alle aletta canard e soprattutto alla spinta vettoriale data da ugelli orientabili.
danielefacco 2 years ago
grande mezzo.peccato che serva a far fuori la gente..
franz1465 2 years ago
è fantastico
IversonTHEone 2 years ago 2
Sono al contrario le alette canard nel prototipo?
zar5194 2 years ago
chi parla?
stelviumtv 2 years ago
what is this guy talking about? i dont speak spanish!
dj8work 2 years ago
It's Italian not Spanish..
AerobaticPilot992 2 years ago
yeah i ment italian
dj8work 2 years ago
lol...he talks about the airplane...he's a testpilot...
AerobaticPilot992 2 years ago
ora è uno dei migliori caccia del aeronautica militare italiana cmq pratica di mare è la migliore base ho qualke parente ke presta servizio là
ROBERTO93GR 2 years ago
la migliore assieme a rivolto ;)
FriKKuzzo 2 years ago
è uno dei migliori caccia del mondo... e il migliore europeo ;)
Francescol994 2 years ago
cazzo, mi ha convinto, lo compro XD
blk8911 2 years ago 44
@blk8911 Ma LOL
ivanover 1 year ago
@blk8911 ahahahahahahahahahahaahhahaahhaahahah!!!!!! Sei il migliore!!!
Eruption1910 1 year ago
@blk8911 fammici fare un giro appena ti arriva hahahah e troppo belloooo
luru91 1 year ago
@blk8911
pero prenditi la versione alimentata a gpl cosi risparmi qualcosina quando fai il pieno!!! :-)
fanmalmsteen 11 months ago 2
Ottimo video per un ottimo caccia.
JoutenShin 2 years ago
fantastico, finalmente iniziano ad esserci anche commenti in italiano!,gia in rete gira solo made in inglese...
sergiospr 2 years ago
Bravo MAURIZIO CHELI. Il pilota collaudatore Alenia, nonchè astronauta ed in questo caso commentatore del video.
hrop7 2 years ago
well,if it had subtitles it would have been very informative!!!great anyway!!!
typhoonginopilot 2 years ago
Finalmente un video con pilota di caccia italiano che ci fà pure un bel commento , Bellissima macchina questo Typhoon!
1moreshoot 2 years ago
buongiorno italia air forza
CoolJayShadow 2 years ago
Molto Bello Questo Jet
Froza Italiaaa!
PalmeseITA 2 years ago 2
Splendido ma con troppe scelte lasciate in mano al sistema di calcolo. Senza il quale l'aereo non volerebbe.
Sarebbe interessante valutarne le caratteristiche in una simulazione di scontro aereo con un F22 Raptor.
manwem00f 2 years ago 2
già successo alla nasa hanno provato con i loro simulatori 10 scontro frà l'F-22 e il typhoon il risultato ?......8 combattimenti vinti dal typhoon in 2 è stato colpito ma non abbattuto 1 il typhoon si è schiantato e in un altro ha vinto l'f-22 oyeaaa
pakyto2 2 years ago 2
potresti darmi la fonte mi interessa molto!
blao126 2 years ago
pakyto2, ho cercato sul web in italiano e in inglese la notizia che riporti, senza trovare alcuna conferma. Simulatori della NASA? Se non specifichi la fonte, il tuo commento non ha alcun valore. A mio parere è pura fantasia, ma sono pronto a ricredermi se me ne darai motivo. Saluti
baloobaville 2 years ago
guarda diversi forum americani ne parlano ora la notizzia l'ho letta quasi un anno fà cmq è tutto vero e ne sono convinto dato che sono forum AMERICANI a dirlo e quindi non penso che si metterebbero a dire per finta che il loro miglior caccia sia stato battuto dal typhoon cmq se trovo il sito tw l'ho invio
pakyto2 2 years ago
AHAHAHAHAHAH
"notizzia"!
Ma che parli a fare!?!?!? XD
AHAHAHAHAHH
CAPRA!
Hesperiae 2 years ago
Le alette così come i profili frontali alari sono SEMPRE in movimento per dare all' aereo una totale instabilità aerodinamiche per avere una grande manovrabilità!
Jansolo1959 2 years ago
ma quando va supersonico, quelle alette non sono un freno?
QWERTY11SS11 2 years ago
un computer lo stabilizza automaticamente in qualsiasi tipo di volo...
teobarracuda90 2 years ago
no quelle alette servono per renderlo instabbile per decellerare diminuisce la potenza dei motori e abbassa i flap
pakyto2 2 years ago
...instabbile?
Hesperiae 2 years ago
per quanto ne so io le canard servono proprio ai computer stabilizzatori per appunto stabilizzare il velivolo !
senza le canard avrebbe una sorta di "iper-sensibilità" sui comandi dell'asse del beccheggio.
Inoltre le canard vengono usate per una manovra (di cui ora non ricordo il nome tecnico) che fa "impennare" di 10° oltre il massimo AOA il muso in virata per avere poi maggiore portanza nel cambiare lato di virata !
questa manovra si vede bene nel video "Emozioni a 9G"
S!
Kid574 2 years ago
a si le forze a 9G.... avevo letto su qualche rivista di questa cosa che usavano una tuta speciale... e c'era scritto che se la velocità dei 9G viene mantenuta per più di 15 secondi il pilota perde il controllo e conoscenza....
superstars00 2 years ago
PERDEREBBERO controllo e conoscenza .. grazie alle Tute Anti-G attualmente in dotazione ai piloti di Eurofighter i 9G possono essere mantenuti per periodi prolungati senza il rischio di perdere conoscenza .. anche se la resistenza fisica del pilota viene messa a dura prova
Kid574 2 years ago
e verò hai ragione... anche con la tuta però il pilota viene messo a dura prova!
superstars00 2 years ago
il pilota va in g-lock, perdita di coscienza, sogno momentaneo e ciò avviene anche semplicemente ad un 5G su un pilota poco testato
IversonTHEone 2 years ago
a... nn lo sapevo questo... comunque so tipo che se il pilota pesa 70 kili e va in una forza a 5G... se nn sbaglio ogni g equivale a una forza di gravità e ogni G il tuo peso aumenta mi sembra del doppio... nn ricordo bene di quanto aumenta comunque bisogna avere piloti esperti e resistenti
superstars00 2 years ago
@QWERTY11SS11 nn direi sono un grande aiuto e forniscono tanta più maneggevolezza al velivolo...sono usate a anke come freno all' atterraggio.
59marco95 1 year ago
bravo buon cmmento..
leoneduro75 2 years ago
Un ottimo report per un'ottima macchina!
Complimenti!!!
base1075 3 years ago
kissa ke velocita' wow
barabba7695 3 years ago
Velocità?
Velocità max in quota : oltre Mach 2
Velocità max sul livello del mare : Mach 1,2
Supercrociera : circa Mach 1,1 ad alta quota
BaikeName 3 years ago