Added: 2 months ago
From: motorliveru
Views: 175,609
Sort by time | Sort by thread (beta)

Link to this comment:

Share to:

All Comments (64)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • ну для Москвы думаю лучше 1.6 или дизилек. даже наверное топовая но не понлый привод

    с нашими пробками и с 2.0 движком и с полным бак скорее всего опустошится крайне быстро быстро.

  • На 8:52 мужики явно прихуели от такой машинки )))

  • Первый вменяемый тест драйв Дастера, спасибо! Понял, что из, себя представляет машина, и хотя бы увидел, как полный привод включается! Сам ездил на Логане, поэтому для себя уже решил, буду брать.

    

  • мне Дастер одному напоминает фото "концепт" ВаЗовской Нивы 4х4?! что с морды,что с боков?!

  • такое уродство. буэээ

  • Очень информативно.Спасибо. Но по ходу на дастер очереди будут:( придется наверно ховер смотреть. Кстати,Андрей, можете ее протестировать?:)

  • я был одним из толпы кто кругами бегал вокруг этой машины 8)

  • Пожалуйста, где можно купить Рено Дастер в г. Астрахань? и насчет очередей, долго ли ждать авто, после регистрации на покупку?

  • Был в салоне РЕНО вчера. Посмотрел на дастер. Думаю что это будет бестселлер...

  • заинтересовало 2 момента! первый - как блокировка муфты может спасти от диагонального вывешивания и второй - это правда, что при 100 км/ч. уже 3000 об/мин. ?

  • Отличный обзор, жаль не сказали про реальный расход топлива.

  • По французски не логАн, а льиёгргргрАн, а по русски лОган.

  • "Да, скифы мы, да азиаты" Дорогие мои! Премного благодарен за столь пристальное внимание к тому, что мы делаем и за своевременное тыканье нас в наши косяки. Искренне! Заверяю Вас, что это была оговорка, ибо по литературе у меня в школе было 5, и то, что закончил я ее 25 лет назад - не оправдание. Тем более, для человека, имеющего высшее гуманитарное образование. Так что, извините за оговорку. Будем следить за собой и будем осторожны! Смотрите нас дальше и ругайте почаще! Нам полезно.

  • Спасибо, очень качественный и информативный обзор. Приятно смотреть и слушать.

  • "Да, скифы мы, да азиаты" Это Блок, Александр Александрович, а не Есенин. Я поумничал, спасибо за обзор.

  • С выключенными "габаритами" мигнуть дальним можно, такая схема на всех "французах".

  • Шляпа полная. Какашка.

  • Йцу

  • "Да, скифы - мы! Да, азиаты - мы.." - это Блок, а не Есенин. Стыдно, товарищи, стыдно..

  • Я уже давно ждал Российский обзор Дастера На РУССКОМ языке (заклибался смотреть хохлов и иностранцев) хотел узнать все больше и больше про эту "чудо Машинку" и наконец дождался!!!

    И как некоторые говорят убийца "шнивы"-это ТОЧНО!

    Ну вот есть ведь нормальные "тестеры"(в основном работники Авто Плюса) которые "четко" тестируют "машинки" и ЭТО ХОРОШО

  • В обзоре сказано "нельзя мигнуть фарами".. Если там все работает аналогично Логану/Сандеро, то мигнуть можно. Просто при включенном ближнем свете если потянуть на себя ручку переключения до щелчка - включится дальный свет.. Поэтому надо отпускать до щелчка.. В общем дело привычки. (при выключеном ближнем свете моргается как у всех машин)..

  • неужели сделали нормальную машину для народа?

    клиренс бы еще 30см и уазики можно списывать

  • не логАн а лОган!

  • @darkest125 Renault Logan (рус. Рено Лога́н)

    Википедия!

  • @motorliveru Википедия не аргумент уж, сами французы ударение делают на О.

  • @motorliveru Тоже мне авторитетный источник. :D

  • @darkest125 Да.. с ЛогАном переборщил)))

  • @darkest125 По-французски правильно "логАн"!

  • @darkest125 нихуа, во французском языке ударения на последний слог всегда!

  • @dpavlov83 Ну тогда СандерО бы...

  • @Garu4x4 ну во франции так и говорят))

  • Андрей Леонтьев красава. все его тесты нравятся.

  • что бы вы посоветовали!?новый дизельный дастер или бензиновый фокус универсал,новый?

  • одни деу нексиии ппц

  • Двигатель 2.0 на дастер ставиться от мегана 2?Или от ниссана?

  • можно было за эти деньги дастер 4на4 с дизелем взять, потом сделать шумочку, и вот она мечта, убийца чеви нива, мдаааааа) както стремно будет спустя месяц идти в салон и менять м3 на дастер, Вот бы его еще в живую посмотреть, может он размером не больше матиза(шучу) и какого роста ведущий, рядом с ним смотрится достойно.

  • @Mr6PATYXA приезжай в автофрамос и увидишь, их там с десяток у входа разной категории и цветом стоят у ворот, а размер что надо))

  • Блин, до этого был у меня логан и вспоминаю его с огромной теплотой в сердце, за 3 года ни разу не подвел, но случилось так, что в ноябре 2011г, поменял его на меган3(полной компл) и обошелся он мне 670т.р. Сейчас смотрю обзор, и меня гложет такая мысль не поспешил ли я с покупкой,

  • Андрей, спасибо за тест! Даже являясь фанатом этой машины и пересмотрев массу материала, нашёл для себя полезную информацию в вашем тесте) Особенно полезными для меня были ваши выводы об управляемости, как на асфальте, так и на плохой дороге. И, имея за спиной опыт эксплуатации двух логанов, я ещё больше укрепился в мысли о том, что Дастер-мой автомобиль! Андрей, очень понравилось ваше стремление раскрыть достоинства автомобиля, при том, что и о недостатках вы не забыли упомянуть)

  • Спасибо огромное!!! С наступающим Новым Годом!!!!

  • Спасибо за тест!

    

  • ну наконец-то русский!!!!!!!!

  • Скажите пожалуйста, вы Степвей тестировать будете???

  • @Erickche Обязательно протестируем! Ждите в начале наступающего года. Можете тут озвучить интересующие Вас моменты по этому автомобилю - обратим на них внимание. Гуревич.

  • @motorliveru отличная новость) По Степке интересуют навскидку такие моменты:

    отсутствия обогрева зеркал (насколько намерзает на них, и насколько легко чистится).. Расход на 92м и 95м (по возможности))... Обдув стекол, особенно лобового.. Как быстро прогревается салон, работа обогрева сидений... Какая запаска.. Одновременная работа щеток с омывайкой, (по некоторым отзывам в нете вроде бы уже работает с завода)..

    Спасибо))

  • @motorliveru Илья, ваш тест Сандеро, у меня в памяти остался до сих пор. С нетерпением жду нового - Сетпвей. Хотя свой выбор я сделал в пользу Дастера, всё-равно будет очень интересно вас послушать)

  • @ArtyomKulagin Все обязательно будет! Следите за обновлениями, подписывайтесь и ждите нового большого проекта motorlive.ru. Мы постараемся сделать портал максимально интерактивным и делать тесты, которые интересны нашей аудитории.

    Спасибо за интерес!

  • Случайно зашел на это видео, но как только увидел ведущего Андрея Леонтьева, сразу понял, что досмотрю я это видео до конца. Андрей, слежу за Вашими сюжетами еще с тех времен, когда давным давно открыл для себя Ваше творчество на АвтоПлюс...

    Очень нравится, как Вы ведете репортажи и сегодня я подписался еще на один канал youtube именно из-за Вас. Удачи Вам и побольше съемок.

    Как говорится, чтобы что-то сделать хорошо, надо это любить. Видимо Вы это дело очень любите.

  • @ivanov0alexei Спасибо что продолжаете следить за нашем творчеством. Через пару часов на канале Motorlive.ru в Youtube появится предновогодний подарок для Вас – премьера одной из самых интересных экспедиций уходящего года! С наступающим!

  • очень мало в обзоре моментов внедорожья - насколько оправдано покупать 4х4 версию? многие владельцы джипов очень негативно говорят про внедорожные свойства дастера и ниссана. И про то что муфта сжигается без понижающей передачи

  • @aladdrus Надо понимать, что Дастер - это не полноценный вездеход, так что муфта тут не является прямым аналогом жесткой блокировки (по времени использования и возможным нагрузкам). Глупо пытаться проехать Дакар на такой машине, и гнобить ее, когда завязнет в дюнах………

  • ………….Но для того, чтобы проехать пару снежных переметов, пробраться по неглубокой колее или въехать в горку по скользкой траве, а равно укатанному снегу или забраться на скользкий бордюр - этого хватит за глаза. А ведь этого нам так часто не хватает - не так ли? Так что 4Х4 стоит покупать однозначно - в любом случае даже на гравийках летом будете чувствовать себя увереннее, не говоря уже о скользком грунте и т.д...............

  • ................Я катался с включенной муфтой часа два, с вывешиваниями и прочими радостями и она не перегрелась. Самое главное, если завяз, не топить педаль в пол и не раскручивать мотор до ограничителя. Вот тут и муфта перегреется, да и сам себя еще глубже закопаешь. Удачи!!! И спасибо за то, что интересуетесь. Леонтьев.

  • @motorliveru спасибо за расширенный ответ - очень полезная информация, ибо особа в грязи не езжу, но иногда хочется проехать на пляж или в поля :)

  • @motorliveru Тут надо заметить, что для меня, ещё на моём старом логане с мотором 1,4, нормальной не редко бывает скорость около 80 км/ч. Конечно речь идёт не о перемещении в пространстве а просто о забаве. Так вот интересно чем чревата ситуация, когда на Дастере я вдруг останусь только на переднем приводе? Так же очень инетересна польза от режима трансмиссии с автоматически подключаемым задним. В скользких виражах, в сносе, вдруг включается задний?!

  • @motorliveru Нет, не глупо... Просто ехать надо умно. Если принять за преимущества малый вес, лучшую маневренность и меньшие неподрессоренные массы, то в пределах геометрической проходимости сей кроссовер составит уверенную конкуренцию большинству внедорожникам с пружинной подвеской.

  • Года motorlive.ru полноценно заработает?

    Писал этот вопрос в недавний эфир, где присутствовал Андрей Леонтьев, но Федоров его не прочитал.

  • @xartpant В феврале 2012.

  • Много вранья. ХЕПУХА от РЕНО

  • @DBRNJHVIC Да что там, всё-одно сплошное враньё! ))

Loading...
Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more