Aviacion El Cielo en Llamas (2 de 6 )

[provincianesca]

La torreta en la proa siempre la tuvieron los b 17 la tecnica utilizada por los fw 190(para la cual debian tener mucha sangre fria) pero generalmente daba resultado era atacar de frente a la fortaleza dado que sus cañones de su torreta de proa tenian menor alcanze que el fw, el ocaso de estos interceptores fue la aparicion de los escoltas de largo alcance Mustang p 51 o sea en sintesis la caja no dio resultado hasta ir escoltada aun asi las perdidas americanas eran enormes en sus bombardeos.

[enrikoide]

@provincianesca las últimas versiones del B17 iban mejor armados en la proa hasta con cuatro ametralladoras del calibre 50 pero aun así los FW190 siguieron atacándolos de frente.Dicho sea de paso,los pilotos alemanes los apodaban "dickeautos".

[provincianesca]

@enrikoide Si y los Alemanes Wild sau o jabali salvaje saludos desconocia el detalle en la mejora de los b17 aun asi los mismos americanos reconocen que sus perdidas eran tremendas pero su capacidad de produccion enorme tambien,hicieron sus calculos matematicos...y siguieron mandando las "fortalesas" a la masacre.

[Raubritter1488]

@enrikoide

Y tambien ''Mobelwagen''.

[enrikoide]

@Raubritter1488 ¿"camión de mudanzas" en alemán por un casual?,algo había leído sobre ello.Saludos.

[Raubritter1488]

@enrikoide

Los llamaban asi mas que nada por su imponente tamaño,como el de un camion de mudanzas.

[provincianesca]

Las cajas de 32 b 17 no preevieron las tacticas de jabali salvaje inventada por los interceptores fw 190 y que consitia en atacar de fernte al bombardero y a su misma altitud aprovechando el mejor alcance de las armas alemanas,exigia una sangre fria extrema pero dio resultados terribles en derribos de bombarderos.

[MIGUEL2005LIMA]

@provincianesca hasta que le pusieron una torreta en la nariza los b17 y las sorpresa fue para los 190.