Added: 4 years ago
From: glizinava
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All Comments (109)

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  • triumph in a diffrent lge better in every way cooler badge 2

  • boy i'd like to liectenstein her

  • Die Kawa hat ja "nur" 104 Ps.

    Aber eine Hornet 600cc hat 102 Ps.

    Wie geht das?

    Und die Kawa ist ja noch schwerer. Geht die dann trotzdem besser ab?

  • @GtaRockt Hubraum statt Spoiler^^

  • @ImTheFunkyDrummer wie meinste?^^

  • @GtaRockt damit meine ich, dass die kawa ( obwohl sie nur 2 ps mehr hat) deutlich besser abgeht und das aufgrund ihres hubraums. mehr druck von unten. ne 600er eintopf geht untenrum auch viel besser als ne hornet z.B. 

  • @ImTheFunkyDrummer

    ah ok^^ danke für die Aufklärung

  • Is it me or does this girl have a certain something about her? I'm thinking interesting person. Come on Astrid, get yourself an entry in Wikipeadia!

  • unter 8000€...ja aber nicht bei uns, man zahlt 2000€ für den diebischen staat drauf, echt zum kotzen

  • In denmark the Triumph is much more expensive, like 30% more than the Z750.

  • @MissMan666 generally the street triple is a bit higher priced than the z750 because its european and stuff but 30% more seems way too much... its got to be something wrong with the dealer.....

  • Triple is neat, and lightweight. The Kawi is kinda so-so. Opinions, opinions.....for the cost diff. you could juice up the Kawi to your liking quite a bit. Who cares about stock bikes. My modded Bandit 1200 cost $3k, and the extra $800 I spent upgraded the suspension, power output and lowered the weight 25lbs. It'll smoke both of these bikes in most contests, gets up to 50mpg, is cheap on insurance and runs on crap gas. Buy what you like, make it fit your needs.

  • @conrman

    wow. your Modded 1200 can beat a 700...well done with that, is a 600 faster than a 125 too?

  • The point was the bandit 1200 can perform well on a budget at half the cost of a new standard. Displacement is only one factor in performance, so don't be a dick....

  • jes displacement of an engine barley matters. dont be a douche

  • Then why would you mention 1200 vs 700, or mention 600 being faster than a 125?

    Read what is written, I mention that my bandit performs better in most contests. Never said it was the "best", there is no best. Never mentioned rider experience or skill, which is all important in certain arenas.

    Gizmo = Tool

  • okay first of all i didnt say "best" so dont misquote me.

    your bandit is a shit budget bike, it cant be compaired to either of these because its not in the same hp range, proce range or quality range

  • Where did I misquote you? I never quoted you.....you are reading into what is written. Your generalized statement about the Bandit is subjective (U say shit, I say not bad....easy to make much better). HP and speeds are close with all these bikes. Quality ?, My VFR was a quality bike....boring too! Budget bikes are budget bikes. I just offered an opinion. Why buy a new budget bike, when one can buy a "shit budget bike" (in new condition) for half the dough....and make it work for the individual.

  • okay so these things "" are used for quoting something....you tried to misquote me again, stop now? stfuplz

  • yeah, sometimes I misuse these things""

    drove my English teacher crazy, but she is old and drives a volvo wagon, not motorcycles.

    Sorry if I hurt your feelings.

    you seem very sensitive.

  • i'm sensitive about people lying blatantly, although you didnt intentionally offend me its still annoying.

  • the point is out of the factory which bike is better, the modifications shouldnt really come into it unless they are official add ons

  • its subjective to whoever is making the comparison.

  • My Husky 610 runs about neck and neck with the Aprilia RS125 at local tracks. The ape has a little advantage on sweepers (they can rail), but I can sneak under em in the point and shoot tighter stuff. Tit for tat....

  • haha that's why I own all my friends on my Street Triple on the track and on the street:P??? it's not about the max hp but rather about when the power can be used, and in this point the street is just better than the Z... and the handling of the triumph is better by far... even my Z-friends agree with me in this point:P

    but i have to agree that the design of the street is kind of "need to get used to", but I would never change it:)

  • in fact its less powerful and a lot heavier. but this bikes are all about looks, you buy the one you like not the faster one, or else you would be searching for a supersport bike, not a naked

  • Gibds das Video auch in ner ordentlichen Quali iwo zu finden?! ^^

  • its just that the ST looks like an ugly alien XD

  • Ive ridden both bikes, and i think the triumph is far better. Handles better. Looks better and just more motorcycle all in all.

  • @kim69mad

    I've ridden both aswell, the Z750 just felt heavy and sluggish. The Street is in a whole different class, you know, the GOOD class...

  • the sound on this video is terrible..KAWAS rules!!!

  • There is a BIG price diffrence! The Z750 is much less. In Denmark the Z750 is 120.000 kr and the Triumph is 170.000

  • Comment removed

  • YEEAH Triumph hat gewonnen XD rockt xD

  • I've never ridden a street triple, but I've no doubt it's a seriously kick ass bike, and a far better ride than a z750.

    But stylistically it looks bog eyed, and uninspiring.

  • die olle bewertet doch irgendwie.

    einsparungen... von wegen.

    hat sogar eine gelbank für ihren mädchen popo.

    fahrwerk is auch super!

  • Soll die alte doch heulen ej mein gott die optik is doch einfach ma individuell und sieht nit aus wie der hornet, z750 usw -.-

  • TRIUMPH!!!!

  • la street gli sale in testa allo Z

  • Ich muss mal macho sein.. aber die alte sollte lieber GS 500 fahren. ;P

  • Das mag sein aber der Macker sollte auf die stille Treppe gehen mit seinem "Aufrichtproblem" und lieber Tretroller fahren.

  • Street Triple. No competition.

  • Amen.

  • Full ack.

  • was hat er denn für nen schwulen ohrring

  • Ich möchte nur mal anfügen, dass der Herr davon berichtet, dass die Z 750 erst bei 6.000 Touren "richtig kommt"... Ich müsste mich schon sehr täuschen, aber ich denke dass der Triple unter 6.000 im Vergleich auch nicht besser zieht und nur insoweit Vorteile hat, weil er höher dreht als die Kawa (12 zu 13.000 Touren)

  • naja, die street triple is schon bekannt dafür, dass ab 3000 u/min immer mehr als 60 von den insgesamt 68 nm zur verfügung stehen.

    NUR von den reifen abhängig is des aufstellmoment auch net. kommt auch auf das motorrad überhaupt an, dann auf die federung un dämpfung bei bodenwellen...

    hier is nebenbei ma n "drag" rennen von street triple gegn Z 750:

    /watch?v=uMy_IH-S96k

  • Wie gut das die Olle nicht fahren kann. Die nervt immer mit ihrem Gequatsche..."handlich, straff, bla bla" und legt sich demonstrativ in die Kurven, obwohl sie rumschleicht wie sonst was. Das sind auch die, die aufm Renntraining sich immer in die falsche Gruppe einordnen, überschätzen und jedem im Weg rumstehen. Aber geiles Mopped die Street Triple.

  • Comment removed

  • von doicen gotenburg stienricen, iendota cioten.

  • @ TheRepatriate

    klar dass die z750 im gegnsatz zu anderen 600er im hinblick auf die leistung gut abschneidet, is ja auch ne 750er

    im video wird ja auch gesagt, für ne 750 net so stark in unteren drehzahlen. fährt sich FAST wie ne 600er

    un noch was anderes, dass die z750 sich in kurven aufstellt, is denk ich ma stark vom reifen abhängig

  • Ich glaube auch, dass die Z 750 in dem Test ordentlich runtergemacht wurde und nur deshalb so schlecht gemacht wurde, weil der Kerl, der sie gefahren hat normalerweise große V2´s fährt und die Tussi (sorry) froh ist, wenn sie mit ihrer GS 500 mal aus der Ortschaft rauskommt ^^ Dass sich die Maschine in den Kurven aufstellt ist eigentlich NUR vom Reifen abhängig - vielleicht sollte Kawa da die Standardbereifung ändern...

  • der labert voll den crap! habe ne z750 test gefahren. meiner meinung geht die kawa auch bei niedrigen drezahlen gut, auf jeden fall im gegensatz zu anderen 600ern, wie zum beispiel der gsr. habe auch andere test gelesen die das selbe sagen. ne street triple bin ich allerdings noch nicht gefahren. meiner meinung nach ist die z ein sehr gutes motorrad, gerade in dem bereich!

  • street triple win

  • I've ordered my Triple today (Gonna get it next april). Who gets a Z750 when he can have a Triple???

  • Die dumme Neudecker ist die Inkompetenz in Person!

    Trotzdem hab ich das Bike bestellt.

  • Irgendwie unglaubwürdig. Ich hab das Teil stehen sehen, wo soll die bitte billig sein?

  • it's a Speed triple not a street triple NOOB

  • @TerminatorITA... Its Street Triple 675, look at the swing-arm, its the same as daytona 675, Speed Triple has a single sided swing arm. more-over there's no point of comparing z750 with speed triple 1050.

  • Actually this model is called a street triple, believe it or not. know it all fuck.

  • nope, that ones a street triple idiot. speed triples weren't made int he green

  • sorry to dissapoint you but it's a street triple. The Speed Triple doesn't come in green and the Speed Triple got a black front suspension

  • blink 182 first date leuft bei z750^^

  • really thanks man.

  • i dont know german any1 could tell me what this people see z750 or street triple better plz???

  • ST wins this test 'cause of low weight, powerful engine and effortable price althoug the kawa comes with abs. as the z750 is heavier than the ST u need to "work" a little bit more to handle twisty roads, they say.

  • also he said: if u want to drive sporty, take a different bike...z750 need alot revs to have fun

  • Z750 is ugly as shit, japanese manga stuff. Street triple and Speed triple are so unique

  • shut the fuck up!

    z750 looks great, yes street triple is awesome but the lights are ugly

  • One of the reasons i bought the st3 was those two fuckin bloody awesome lights.

    and its faster than Z due to 30kg less weight and the torgue which starts pulling hard from 3000rpm till 13000 rpm.

    An amazing bike, allready 7 months passed with it and i cant stop watching it , ride it , love it

    -Cheers ! :P

  • yes, i know that the street works great,

    the engine from the daytona!!! really powerful

    the design(tastes differ)

  • this is a default street , check a bit modified one in my profile and mb u gonna change your mind :P

    -Cheers from Greece :)

  • Youre on, i like her!

    She's really hot, how much? ;-)

    greetings from austria

  • well here in Greece Z costs a bit less than st3.

    I paid 8100€ plus about 2600€ the cost of mods till now ~_~

    U know... modifing your lovely bike is an addiction...

    u cant f*ckin stop doing this... Geez !

  • I love Astrid! Now I need to learn German.

  • die astrid is nir schon eine soviel geballte inkompetenz auf einem haufen is immer wieder faszinierend...dsf bike ist einfach nur noch so traurig....zu metzeler zeiten war es ja noch erträglich, aber wenn ich ne kombinierte bmw-suzuki (grüße an die katja) und polo zubehör unterhaltung will, geh ich zum händler oder mach den katalog auf...warum macht dmax nicht ein motorrad magazin im stil von D-Motor...oder jungs und mädels hier bei tubeyou...wir machen alle zusammen ne sendung...

  • Frauen und Motorräder...das passt einfach nicht zusammen! Zumindest dann wenn die Frau nicht nackt auf dem Bike sitzt.

  • depp

  • Zur Zeit mein absoluter Favourit..!

    Die Ducati Monster war's vorher, aber die Italienerin ist veraltet, NUR der Name macht's nun mal nicht, sondern Ergebnisse.

  • street triple ist nichts fur Grosse . ich habe 1,92cm und street ist zu klein :-(((

  • I'm 186cm 80kg, you think I'm to tall for this bike?

  • Ich habe Testgesessen, die passt mir.

    Es ist halt wie bei Supersportlern, du solltest nicht zu fett sein, dann siehts lächerlich drauf aus.

    Aber die Maschine kostet 4000€ weniger als 600er Supersportler, hat viel mehr komfort und noch besseren Durchzug. Einfach toll.

  • es cierto es fea la moto, aunque sea buena, es bastante fea

  • in BIKE magazine which bike came LAST out of 130 bikes for 2007 ? .......the Z750 ..... which came 2nd only to the cbr 600......the st triple....early reports are suggesting the st triple will win bike of the yr for 2008 with no other bike even coming close........... nuff said :)

  • do you guys think the street triple is too slim? (for men)

  • no...!! ;-)

    this bike is only "wow"!

  • not at all.....the in line triple would obviously be thinner than an in line 4.this makes for much better handling.and you wont get a better handling bike than the st triple.just look at all the reviews/reports on it.....

  • Street triple engine is way beter, and much more fun. Its 30kg lighter. The kwak has a real budget swingarm...ugly! It does have ABS, which i think is great. Tested them both, went for the triple without doubt. The kwak is easier to ride i think. Lets hope the triple stays original and doesnt get sold to much...

  • triumph.. it's enough the name to explain..

    anyway..new hornet owned z750 on track, and street triple owned new hornet..

  • which track? videos?!

  • there are too many z750 around, that's why street triple rocks

  • Triumph pwns Kawasaki

  • you never ride a street triple, right?! ;-)

  • "Reply" function don't work? -.-'

  • street triple rulez!

  • Thx. definitely mine in the future

  • The street triple is the best decision in the "600" class!

    Triumph rox!

  • Street Triple ;-)

  • which won ?

  • street triple had to have done. I,ve got one and compared to it the 750 is a total HIPPO!

  • y are very thin right???

  • I'll take that as a compliment!! The Kwak is a Hippo! my lad who happens to be a 6ft 5" 15 stone rugby player who has ridden both!!! And in comparison the kwak should be in a Safari park! Happy Riding!!!!

  • k kawa is an hippo...nevertheless it looks better than streettriple (the beanpole)

    some guys can handle an hippo or how i say ...

    bloodthirsty lion

  • I may be thin but I hear that you can have eye tests done on the NHS.

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