I have got a very good hint for you to keeping the nice old Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps fuel inj. and tank clean and rustfree
echt top auto! ben zelf op zoek naar eentje uit 1995/1994 E320 W124 met leer, automaat, niet al te veel km stand. als je iets weet zou dat echt geweldig zijn!!! of anders E280 uit 1995/1994.
ben al ruim 7-8 maanden op zoek naar eentje in Nederland maar met weinig succes.
220 op de teller was genoeg, de medeweggebruikers schrokken al van zo'n voorbij vliegende taxi (war das kein 200D?) en de ramen begonnen te fluiten... Na 29+ jaar dienst mag het wel even minder, soms... :-)
Een beetje 280E kost minimaal, in goede conditie (weinig roest, geen laswerk, acceptabel onderhoud, keurige verschijning) 4500 €. Maar de prijzen lopen al op, minimaal 5+ mille is noodzakelijk inclusief een eerste beurt om achterstallig onderhoud weg te werken, want dat is er vaak.
Sold this car a few weeks ago and replaced it by a Saharagelber 280E with 146.000km, fitted with a G-kat. Imported this car last year from Germany. M110 power just asks for more and more...
hoeveel pk heeft deze 280E
Neee35 7 months ago
@Neee35 Ik heb hem niet meer, maar weet nog heel goed dat de M110 motor 185pk levert.. ;)
vangestelwijnen 7 months ago
@vangestelwijnen 185pk is best veel for een auto uit 1980
Neee35 4 months ago
@Neee35 Klopt. BMW en Opel bleven steken bij 180pk (opel uit de 3.0E en BMW geloof ik uit hun 528i), Mercedes was even de snelste...
vangestelwijnen 4 months ago
I have got a very good hint for you to keeping the nice old Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps fuel inj. and tank clean and rustfree
Pnoerre 1 year ago
kiek um goannn!
wippermannl 1 year ago
echt top auto! ben zelf op zoek naar eentje uit 1995/1994 E320 W124 met leer, automaat, niet al te veel km stand. als je iets weet zou dat echt geweldig zijn!!! of anders E280 uit 1995/1994.
ben al ruim 7-8 maanden op zoek naar eentje in Nederland maar met weinig succes.
Yrodik 1 year ago
how proud he is wearing his immortal star...
a symbol of eternity...
magretweiland 2 years ago
220 op de teller was genoeg, de medeweggebruikers schrokken al van zo'n voorbij vliegende taxi (war das kein 200D?) en de ramen begonnen te fluiten... Na 29+ jaar dienst mag het wel even minder, soms... :-)
vangestelwijnen 2 years ago
Schitterende wagen! Zo'n 280 is toch iets heel anders als een 200D... Mag ik vragen wat een 280 in zo'n toestand ongeveer kost?
CreRay 2 years ago
Een beetje 280E kost minimaal, in goede conditie (weinig roest, geen laswerk, acceptabel onderhoud, keurige verschijning) 4500 €. Maar de prijzen lopen al op, minimaal 5+ mille is noodzakelijk inclusief een eerste beurt om achterstallig onderhoud weg te werken, want dat is er vaak.
vangestelwijnen 2 years ago
BTW, bovenstaande 280E kostte 6250 € en was dat echt waard. Nog een klasse hoger, zeg maar.
vangestelwijnen 2 years ago
NL snelweg he? Deze zomer met de gele 280E naar Duitsland, even uittesten...
vangestelwijnen 3 years ago
quiet and fast
hokman1 3 years ago
Thanx, and a great fun to drive... :)
vangestelwijnen 3 years ago
Sold this car a few weeks ago and replaced it by a Saharagelber 280E with 146.000km, fitted with a G-kat. Imported this car last year from Germany. M110 power just asks for more and more...
vangestelwijnen 4 years ago