Nagyon szépen fügyül a turbó egyszerűen, gyönyörű hallgatni na ezt hiányolom az új buszokból, meg hogy bírják legalább 20 évig. Kivétel a MAN buszok mert azok még elég jók...
@balintka006 IKP-867 MAN SG-263 például szinte minden buszsofőr dicsérte idáig aki csak rákerült, alig kell valamit is szerelni rajta. De egyébként a MAN buszok mindig is voltak olyan jók mint az Ikarusok. Mivel kooperációban dolgoztak, ezért is hasonlít az SG-263 egy Ikarus 435re (egy német ismerősöm mesélt egy MAN gyárról Munich közelében ahol Ikarusokat raktak össze és egyben egy javító üzem is volt). De én úgy vagyok vele hogy a kortársaihoz hasonlítom a buszokat pl: Ikarus 260 - Volvo B10M
@balintka006 Te az AV-nél dolgozol?, Mert ha igen akk kérdésem lenne hozzád, ha szabad. Ezeket a 266.25-öseket még tartják a volánnál, vagy már leselejtezték teljesen? Szóval még tartalékbuszoknak megvannak?
@devidmeister Nem vagyok AV-s. A 266-osokat kiselejtezték 2009-ben. Ez a példány Debrecenben van egy magán vállalkozónál, ott szerződéses járatot csinálnak vele. Egy ugyan ilyen még Berettyóújfaluban van FKF-446 rendszámon, de az már nem hozzánk tartozik.
@balintka006 Apám az AFC-176-ossal volt 15 évig, majd a HCA - 632-essel (Ikarus Classic56). amúgy ilyen agriavolános busz nálunk is van Sirokban, AFC - 177-es rendszámmal, és még nagyon bírja az öreg. Jó lett volna egy ilyen busz szerezni még a volántól
Jó öreg laprugós.De sokszor pattogtam hátul az ülésben.
geryy822 5 months ago
Akik ehhez a buszhoz jelenleg itt tartoznak, (tartoztak), azoktól kérdezem: ismeritek Buruncz-ot? (volt sofőrt)???
devidmeister 6 months ago
Nagyon szépen fügyül a turbó egyszerűen, gyönyörű hallgatni na ezt hiányolom az új buszokból, meg hogy bírják legalább 20 évig. Kivétel a MAN buszok mert azok még elég jók...
fearfrompredi 6 months ago
@fearfrompredi Itt most milyen MAN buszokra gondolsz?
balintka006 6 months ago
@balintka006 IKP-867 MAN SG-263 például szinte minden buszsofőr dicsérte idáig aki csak rákerült, alig kell valamit is szerelni rajta. De egyébként a MAN buszok mindig is voltak olyan jók mint az Ikarusok. Mivel kooperációban dolgoztak, ezért is hasonlít az SG-263 egy Ikarus 435re (egy német ismerősöm mesélt egy MAN gyárról Munich közelében ahol Ikarusokat raktak össze és egyben egy javító üzem is volt). De én úgy vagyok vele hogy a kortársaihoz hasonlítom a buszokat pl: Ikarus 260 - Volvo B10M
fearfrompredi 6 months ago
Még mindíg jó, csak most hengerfej problémákkal küzködik! Konkrétan hengerfejes
balintka006 1 year ago
@balintka006 Te az AV-nél dolgozol?, Mert ha igen akk kérdésem lenne hozzád, ha szabad. Ezeket a 266.25-öseket még tartják a volánnál, vagy már leselejtezték teljesen? Szóval még tartalékbuszoknak megvannak?
Apám ott dolgozott, és övé volt az AFC-176-os.
devidmeister 6 months ago
@devidmeister Nem vagyok AV-s. A 266-osokat kiselejtezték 2009-ben. Ez a példány Debrecenben van egy magán vállalkozónál, ott szerződéses járatot csinálnak vele. Egy ugyan ilyen még Berettyóújfaluban van FKF-446 rendszámon, de az már nem hozzánk tartozik.
balintka006 6 months ago
@balintka006 Apám az AFC-176-ossal volt 15 évig, majd a HCA - 632-essel (Ikarus Classic56). amúgy ilyen agriavolános busz nálunk is van Sirokban, AFC - 177-es rendszámmal, és még nagyon bírja az öreg. Jó lett volna egy ilyen busz szerezni még a volántól
devidmeister 6 months ago
@balintka006 egy 40 éves busznál már számítani lehet h a hengerfej nem tökéletesen működik (na jó csak 38)
devidmeister 5 months ago
De sokat mentem ezzel a kocsival. Az Agria Volán legjobb 266-osa volt. Imádom. :)
atis920418 1 year ago
Na talán még Agriás volt valamikor? Ha igen akkor fotóztam Miskolcon :D Nagyon jó videó grat!
atata92 2 years ago
nagyon tetszik a hangja főleg váltásnál :)
5*
IkarusFanTarsasag 2 years ago
1987 year
Sklep007 2 years ago
dude it's 266.25)
Sklep007 2 years ago