El coche empuja en 1º y en 2º, ya después no es gran cosa, me hace mucha gracia, porque por aspecto (de antiguo) nadie se imagina que tiene una salida así de buena en 1º. A mi lo que más me llama la atención es los bajos que tiene, el par máximo de este coche es 134 N*m a 2600 rpm que para no llegar a los 1000 kgs está muy bien. Ya mismo tienes un clásico que se ha ganado el respeto y te digo que los GSi son únicos pero los Kadett 1600cc también. Son rocas, recuérdalo siempre y no lo vendas
El coche empuja en 1º y en 2º, ya después no es gran cosa, me hace mucha gracia, porque por aspecto (de antiguo) nadie se imagina que tiene una salida así de buena en 1º. A mi lo que más me llama la atención es los bajos que tiene, el par máximo de este coche es 134 N*m a 2600 rpm que para no llegar a los 1000 kgs está muy bien. Ya mismo tienes un clásico que se ha ganado el respeto y te digo que los GSi son únicos pero los Kadett 1600cc también. Son rocas, recuérdalo siempre y no lo vendas
Latshe 1 month ago 2
do you have the midde demer?
lievericky1 3 months ago
Salut, o intrebare, e Carub cu muffer-ul de 80 mm sau 100 mm?
folearadu 6 months ago
@folearadu e de 90mm
djcosmingamer 6 months ago
jeje tare radule
9777bogdan 1 year ago