@andrefilipecastro Se desse para não gostar duas vezes do teu estupido comentario, podes ter a certeza que tinha "não gostado" 2 ou mais vezes... Deves ser do Tuning, se alguma vez te sentares dentro de um carro de competição a serio ou conduzires um, vais-te lembrar deste comentario de merda que envias-te para aqui, porque tenho a certeza que te borravas todo dentro de um carro destes... Atrás do Teclado ou na ponte vasco da gama todos são bons!!!!
tu deves ser mais um no meio da rede que ves um comentario e vens prai disparatar. sim ja andei num leon wtcc antes de comprar o meu leon cupra. diferencia na potencia do motor e suspencao mais nada. nao sei se se a tua mulher te fez crescer a cabeca ou nao, entendias que o que disse foi com humor. detesto tunning. infelizmente nao conheces as diferencas entre este e o street racing. qualqer um ve que ele comecou a curva ,mal e a uma velocidade inadequada. adeus
@andrefilipecastro Hey pessoal, vamos pedir aqui ao sr do street racing para nos arranjar um wtcc para conduzirmos, visto que um leon de wtcc pode ser conduzido por qualquer amante, e se arranjam assim na esquina para se conduzir, tambem quero exprimentar um... Ou então confundio um leon do wtcc com um leon cupra daqueles da vasco da gama loool xD
@andrefilipecastro Oh meu, fazeres um co-drive promovido pelo clube seat é uma coisa, agora conduzires um carro do campeonato do mundo de turismo é algo diferente... Ou então sou eu que de facto sou mesmo muito estupido e não precebo nada disto tendo em conta que faço corridas de karting há algum tempo, compro o autosport todas as semanas, cada vez que há ptcc e outras provas no estoril vou ver, e dou-me ao trabalho de me informar sobre os veiculos em questão...
@TiagoMNeves sim sao carros diferentes de conduzir mas nao compares os karts com os carros as leis da fisica sao bastantes diferentes. voltando ao meu 1º comentario devias ter entendido com humor. mas como o condutor vinha deu para ver que ele começou mal a curva e causou um "oversteering".
@andrefilipecastro não ter reparado no "humor..." mas conheço varias pessoas que desitiram e tiveram muitos acidentes e cometeram muitos erros e por vezes a humildade é uma virtude, porque a errar aprende-se, dai não ter gostado do teu comentario de inicio da falta de kit de unhas, não é falta de kit de unhas foi um erro de um piloto erro esse que não foi cometido apenas por ele mas por muitos outros e de grandes nomes, se fossemos ver todos os treinos do shumacher etc... Todos cometem erros.
Boa tarde, sem querer discordar só por mero prazer permita-me a correcção ao seu comentário.
Neste caso em particular o acidente deu-se depois do dito oversteering que é nada mais nada menos do que (sobreviragem) para evitar o uso deliberado de estrangeirismos quando existe tradução em belo português.
Note-se que depois da sobreviragem o carro sofreu o chamado "recuo de suspensão" que acontece sempre quando o carro "agarra" volta ao normal depois da dita sobreviragem.. continuação....
o problema é que o piloto não foi suficientemente rápido com a direcção para evitar o recuo (transferência de massas) depois da sobreviragem em deriva que é muito mais complicado de corrigir em casos de máquinas com tracção dianteira como é o caso.
Para concluir e resumir, mesmo que desenhe a curva com a trajectória ideal a arte do ofício não é fazer a curva mas sim desfazê-la.
Claro está que a culpa morre sempre solteira...enfim.
Vejam as diferenças entre foto no dia do embate (3 minutos antes) e o video dos treinos livre (logo a seguir ao "despiste do volvo" passa um Sierra e o Volvo quando arranca da para ver a diferença do mesmo local.)
Este vídeo é bom para sensibilizar o pessoal!!!! É triste quando existe meia dúzia de artista que não respeitam as regras de segurança e quando existem agentes por perto que ao as fazem cumprir... mais enfim... eu tenho um vídeo filmado de frente deste acidente o qual me recuso a publicar em respeito ao piloto e as vítimas....
@sergioafonso21 Qual é a possibilidade de facultares esse video. Eu fui um dos sinistrados e gostava de poder ver se realmente as coisas aconteceram como estão a ser ditas. Uma coisa é certa, o rail veio ter connosco. Cumprimentos
Espero que estejas recuperado e que as outras vítimas deste trágico acidente estejam bem pois nunca mais houve notícias! Quanto ao vídeo não posso facultar pois na edição dos vídeos esse foi um dos apagados pois não tinha nomes a identificar os ficheiros....
@sergioafonso21 Em relação aos feridos, eu tive alta no mesmo dia. Outros 4 ficaram no hospital. O ponto de situação neste momento,é: Dos 4 internados, 2 tiveram alta ontem,1 penso que sai hoje, e outro ainda ía ser operado hoje a uma perna.Isto de forma nao oficial, pq nao falei com ninguem hoje. Cumprimentos
@pestanagas ...é pena mas tenta procurar vídeos da perspectiva de onde eu filmei os vídeos que tenho pois havia mais gente a filmar e mesmo do outro lado, por dentro da curva antes do clio começar a despistar-se, havia lá muita gente a fotografar e a filmar. Cumprimentos
Não andamos aí a descartar culpas para os outros para nos tentarmos ilibar. Agora não acusem o público quando este estava num local permitido. Quanto a dizer para cumprir as normas de segurança, eu digo-lhe outra coisa...Estabeleçam essas mesmas normas de segurança e cumpram-nas. Porque tirar um paralelo e colocar lá a viga de ferro para segurar o rali, e ficar por aí, não me parece ser uma boa norma de segurança. Já para não falar de rail's duplos etc.etc.
Tanto é, que nesse mesmo local estavam dois polícias e um militar que por sorte nada sofreram. Por isso não atribua culpas ao público, porque esse estava a respeitar as normas. Foi um acidente...com os perigos inerentes ao desporto automóvel. Quanto á organização, não tenho nada a reclamar. Somente que o Rail de protecção não estava bem preso ao chão, e isso foi visível, porque eu fui um dos sinistrados e lembro-me perfeitamente de ver o Rail sair do chão.
@pestanagas o rail e que nao tava bem preso a viga que tava espetada no chao porque a minha sorte e do meu amigo foi essa viga porque tambem tavamos la.. tenho uma foto da viga de pe depois do acidente... espero que toda a gente esteja a recuperar bem e as melhoras para todos...
SR. Paulo, (se era o Sr. que estava no posto 5.2) o Sr. como comissário preocupou-se em abrir visibilidade a quem estava a fotografar. Chamou atenção a algumas pessoas que estavam perto de si para se chegarem para trás, e até teve que alertar a polícia para o sucedido. Mas isso eram pessoas que estava já em cima do muro onde estava o seu posto de comando. Quanto ao local onde foi o acidente, a policia pediu para o publico se colocar a trás das fitas, e foi isso que aconteceu.
depois as coisas correm mal, como sempre a organização é a culpada. mesmo por dentro da curva o risco é enorme, basta perder o controlo da traseira para o carro perder o controlo, e quem la teve sabe disso, lamento que isto tenha acontecido,
ja agora naquele local dentro da curva e fora umas barreiras em betão justificava-se.
@TheM3rally no meio daquela curva, por dentro, não havia perigo pois não vejo nenhum dos carros presentes a conseguir subir aquele muro de terra, e mais, tinhas árvores que é a barreira mais segura... ;)
Não há necessidade de barreiras de betão... bastava rails duplos com chapa de amortecimento, aquilo que se usa em TODO o lado!
concordo perfeitamente, o publico ñ respeita , ha que ter perfeitamente consciencia que ha sitios que ñ se pode tar, os rails ñ poderiam ser os melhores, mais uma razão para la ñ estar ninguém, os seguranças fazem os trabalhos deles mas ha quem ñ respeite,
ao meio e à saída são os locais mais perigosos e priobidos para se tar em kualker competição. o mais seguro é ficarem dentro da curva ou na entrada dela......
com rails na zona toda e as fitas mt para la do k estava no sabado,cabe a nos escolher bem os locais para ver o rally em segurança !!! e pelo k vi os tugas tem mt k aprender pois vi mt falta de civismo...
as melhoras as vitimas e o k espero e para o ano k nao acho situaçoes destas cabe a segurança faxer melhor
eu estava junto deste local e foi uma sorte ter escapado ao clio foi um acidente acontece mas a policia e kem organiza podia ter feito melhor porke o rail de proteçao k estava la era mt frakinho e acho k akela zona apesar de espetacular e um perigo o rail e as fitas nao eram a melhor proteçao ali, tanto e k ja no domingo akilo estava bem melhor
Para mim aqui o principal culpado é a organização!
Já vi muitas provas de automobilismo e NUNCA vi numa ZE a ter apenas um rail, têm sempre rail duplo ou até triplo!! Para além disso aqueles rails eram tão antigos que nem chapa de amortecimento tinham. Depois do acidente fecharam a zona com rails, mas antes e como podem ver pela foto não tinha rail completo, e claro que ao mínimo embate o rail cede e vai para trás! E nessa foto vê-se as pessoas atrás da fita! ;)
Eu tambem estava perto do local do acidente, e vi apenas o carro a bater, nao vi as pessoas a irem para o chao. Quanto ao local, o publico nao respeitou, até porque no sábado nao tinha as fitas.. no domingo é que ja puseram fitas atras dos railsm porque já se sabe que podem acontecer estes acidentes, que batendo nos rails está tudo lixado. Mas gostava de ver um video do acidente de mais perto do local.
não me lixem, como comissario disse por varias vezes ao publico para não se por naquele local, mas como e habito do publico ainda tratam mal e chamam nomes obscenos a quem esta a trabalhar desde as 6 da manha para que tudo corra bem.
se verificarem o publico espanhol respeita todas as marcações e indicações da organização. lamento dizer isto a o publico português SAO HEROIS
@paulonobre Eu estive lá uns minutos antes, mas o local não me inspirou segurança e fui para a entrada da curva que essa sim estava bem sinalizada com várias fitas e melhor protegida! Mas se fosse proibido não acha que a polícia deveria ter impedido o público de lá estar? Não o fez!
Discordo na parte do público espanhol, pois vi vários espanhóis também a desrespeitar as fitas!
A zona do acidente não tava vedada ao publico tava toda a gente atras da fita e nao havia nada a proibir... por isso nao venham atirar culpas ao publico porque isto infelismente são coisas que acontecem. E local seguro e em casa a ver na tv.
@nosmovimento TENS TODO O MEU APOIO EU TENHO O VIDEO DE TODO O ACIDENTE E JA VI VARIAS VEZES O PUBLICO ESTA VEM ESTA ATRAS DAS FITAS E TEM TROPAS E POLICIA QUE TAMBEM FICARAO CAIDOS QUANDO O CARRO BATEU, SE NAO VIRAO O ACIDENTE NAO FALEM ,,,,
sem duvida que o piloto não tem culpa, pois despistes acontecem, mas infelizmente ha pessoal a não respeitar a organização e depois acontece o que aconteceu... infelizmente. ja agora Deixo umas rapidas melhoras pra tudos
Inflizmente o PILOTO perdeu o controlo do carro, mas o publico nao devia estar no local onde se encontrava, pois este mesmo local ESTAVA VEDADO AO PUBLICO!!
Por isso nao culpem o PILOTO, culpem sim o PUBLICO.
O que aconteceu neste acidente? Morreu alguém?
NOXXism 2 months ago
A impressão que me ficou é que o piloto não tinha unhas...
brazzil2016 4 months ago
Lol!!!
UlissesTiago 6 months ago
Pá olha que a curva era para o outro lado !!! crlh*!!!
UlissesTiago 6 months ago
TUDO SE RESUME A falta de kits de "unhas"
andrefilipecastro 9 months ago
@andrefilipecastro Se desse para não gostar duas vezes do teu estupido comentario, podes ter a certeza que tinha "não gostado" 2 ou mais vezes... Deves ser do Tuning, se alguma vez te sentares dentro de um carro de competição a serio ou conduzires um, vais-te lembrar deste comentario de merda que envias-te para aqui, porque tenho a certeza que te borravas todo dentro de um carro destes... Atrás do Teclado ou na ponte vasco da gama todos são bons!!!!
TiagoMNeves 9 months ago
@TiagoMNeves
tu deves ser mais um no meio da rede que ves um comentario e vens prai disparatar. sim ja andei num leon wtcc antes de comprar o meu leon cupra. diferencia na potencia do motor e suspencao mais nada. nao sei se se a tua mulher te fez crescer a cabeca ou nao, entendias que o que disse foi com humor. detesto tunning. infelizmente nao conheces as diferencas entre este e o street racing. qualqer um ve que ele comecou a curva ,mal e a uma velocidade inadequada. adeus
andrefilipecastro 9 months ago
@andrefilipecastro Hey pessoal, vamos pedir aqui ao sr do street racing para nos arranjar um wtcc para conduzirmos, visto que um leon de wtcc pode ser conduzido por qualquer amante, e se arranjam assim na esquina para se conduzir, tambem quero exprimentar um... Ou então confundio um leon do wtcc com um leon cupra daqueles da vasco da gama loool xD
TiagoMNeves 9 months ago
@TiagoMNeves como nao pertences ao club seat nao podes. como foi testar um leon cupra e fiquei logo com o carro eles deixaram fazer um test drive.
andrefilipecastro 9 months ago
@andrefilipecastro ãh? mas não tinhas conduzido um WTCC? loool agora já é um Cupra? xD
TiagoMNeves 9 months ago
@TiagoMNeves como comprei logo o cupra ele deixaram fazer um test drive ao wtcc
andrefilipecastro 9 months ago
@andrefilipecastro Oh meu, fazeres um co-drive promovido pelo clube seat é uma coisa, agora conduzires um carro do campeonato do mundo de turismo é algo diferente... Ou então sou eu que de facto sou mesmo muito estupido e não precebo nada disto tendo em conta que faço corridas de karting há algum tempo, compro o autosport todas as semanas, cada vez que há ptcc e outras provas no estoril vou ver, e dou-me ao trabalho de me informar sobre os veiculos em questão...
TiagoMNeves 9 months ago
@TiagoMNeves sim sao carros diferentes de conduzir mas nao compares os karts com os carros as leis da fisica sao bastantes diferentes. voltando ao meu 1º comentario devias ter entendido com humor. mas como o condutor vinha deu para ver que ele começou mal a curva e causou um "oversteering".
andrefilipecastro 9 months ago
@andrefilipecastro não ter reparado no "humor..." mas conheço varias pessoas que desitiram e tiveram muitos acidentes e cometeram muitos erros e por vezes a humildade é uma virtude, porque a errar aprende-se, dai não ter gostado do teu comentario de inicio da falta de kit de unhas, não é falta de kit de unhas foi um erro de um piloto erro esse que não foi cometido apenas por ele mas por muitos outros e de grandes nomes, se fossemos ver todos os treinos do shumacher etc... Todos cometem erros.
TiagoMNeves 9 months ago
@TiagoMNeves
ok estás certo em relaçao á humildade, mas entendes agora a parte do humor ou nao? lol
um erro é um erro.
andrefilipecastro 9 months ago
Boa tarde, sem querer discordar só por mero prazer permita-me a correcção ao seu comentário.
Neste caso em particular o acidente deu-se depois do dito oversteering que é nada mais nada menos do que (sobreviragem) para evitar o uso deliberado de estrangeirismos quando existe tradução em belo português.
Note-se que depois da sobreviragem o carro sofreu o chamado "recuo de suspensão" que acontece sempre quando o carro "agarra" volta ao normal depois da dita sobreviragem.. continuação....
clarifaco 5 hours ago
o problema é que o piloto não foi suficientemente rápido com a direcção para evitar o recuo (transferência de massas) depois da sobreviragem em deriva que é muito mais complicado de corrigir em casos de máquinas com tracção dianteira como é o caso.
Para concluir e resumir, mesmo que desenhe a curva com a trajectória ideal a arte do ofício não é fazer a curva mas sim desfazê-la.
Obrigado e desculpe os pormenores técnicos.
clarifaco 4 hours ago
@TiagoMNeves P.S: os karts são levezinhos, mas não é por acaso que os grandes pilotos saiem de lá, alguma coisa aquilo deve ensinar :)
TiagoMNeves 9 months ago
eu tava la quando ouve isto
451Bruno 1 year ago
Claro está que a culpa morre sempre solteira...enfim.
Vejam as diferenças entre foto no dia do embate (3 minutos antes) e o video dos treinos livre (logo a seguir ao "despiste do volvo" passa um Sierra e o Volvo quando arranca da para ver a diferença do mesmo local.)
zedospipos 1 year ago
O meu pai estava de urgência no Hospital de Braga. Espero que estejam todos recuperados e esperemos que não volte a acontecer!
ThePotenza2010 1 year ago
Este vídeo é bom para sensibilizar o pessoal!!!! É triste quando existe meia dúzia de artista que não respeitam as regras de segurança e quando existem agentes por perto que ao as fazem cumprir... mais enfim... eu tenho um vídeo filmado de frente deste acidente o qual me recuso a publicar em respeito ao piloto e as vítimas....
sergioafonso21 1 year ago
@sergioafonso21 Qual é a possibilidade de facultares esse video. Eu fui um dos sinistrados e gostava de poder ver se realmente as coisas aconteceram como estão a ser ditas. Uma coisa é certa, o rail veio ter connosco. Cumprimentos
pestanagas 1 year ago
@pestanagas
Espero que estejas recuperado e que as outras vítimas deste trágico acidente estejam bem pois nunca mais houve notícias! Quanto ao vídeo não posso facultar pois na edição dos vídeos esse foi um dos apagados pois não tinha nomes a identificar os ficheiros....
sergioafonso21 1 year ago
@sergioafonso21 Em relação aos feridos, eu tive alta no mesmo dia. Outros 4 ficaram no hospital. O ponto de situação neste momento,é: Dos 4 internados, 2 tiveram alta ontem,1 penso que sai hoje, e outro ainda ía ser operado hoje a uma perna.Isto de forma nao oficial, pq nao falei com ninguem hoje. Cumprimentos
pestanagas 1 year ago
@pestanagas ...é pena mas tenta procurar vídeos da perspectiva de onde eu filmei os vídeos que tenho pois havia mais gente a filmar e mesmo do outro lado, por dentro da curva antes do clio começar a despistar-se, havia lá muita gente a fotografar e a filmar. Cumprimentos
sergioafonso21 1 year ago
Comment removed
pestanagas 1 year ago
Não entrem por aí porque senão só se prejudicam.
Deixem-me só fazer referência ao excelente trabalho das equipas de assistência no local e no Hospital. Muito obrigado a todos
Cumprimentos
Pedro Lopes
Espero para o ano voltar a ter Rampa da Falperra e que este acidente não tenha sido factor condicionante para a sua continuidade
pestanagas 1 year ago 7
Não andamos aí a descartar culpas para os outros para nos tentarmos ilibar. Agora não acusem o público quando este estava num local permitido. Quanto a dizer para cumprir as normas de segurança, eu digo-lhe outra coisa...Estabeleçam essas mesmas normas de segurança e cumpram-nas. Porque tirar um paralelo e colocar lá a viga de ferro para segurar o rali, e ficar por aí, não me parece ser uma boa norma de segurança. Já para não falar de rail's duplos etc.etc.
Continua2
pestanagas 1 year ago 7
Comment removed
pestanagas 1 year ago
Tanto é, que nesse mesmo local estavam dois polícias e um militar que por sorte nada sofreram. Por isso não atribua culpas ao público, porque esse estava a respeitar as normas. Foi um acidente...com os perigos inerentes ao desporto automóvel. Quanto á organização, não tenho nada a reclamar. Somente que o Rail de protecção não estava bem preso ao chão, e isso foi visível, porque eu fui um dos sinistrados e lembro-me perfeitamente de ver o Rail sair do chão.
Continua
pestanagas 1 year ago 5
@pestanagas o rail e que nao tava bem preso a viga que tava espetada no chao porque a minha sorte e do meu amigo foi essa viga porque tambem tavamos la.. tenho uma foto da viga de pe depois do acidente... espero que toda a gente esteja a recuperar bem e as melhoras para todos...
nosmovimento 1 year ago
SR. Paulo, (se era o Sr. que estava no posto 5.2) o Sr. como comissário preocupou-se em abrir visibilidade a quem estava a fotografar. Chamou atenção a algumas pessoas que estavam perto de si para se chegarem para trás, e até teve que alertar a polícia para o sucedido. Mas isso eram pessoas que estava já em cima do muro onde estava o seu posto de comando. Quanto ao local onde foi o acidente, a policia pediu para o publico se colocar a trás das fitas, e foi isso que aconteceu.
Continua
pestanagas 1 year ago 5
Comment removed
marta93955 1 year ago
vai-m desculpar sr. paulo nobre mas eu nao ouvi avisos nenhuns k nao s podia tar nakele local nao dei-t areia para os olhos !!!
entao diga-m o porke da organizaçao no dia seguinte ter mudando a segunrança desta zona ???
marta93955 1 year ago
é assim a organização n tem culpa nenhuma, o pessoal q foi ver a corrida é q devia pensar um bocado, antes de ir para o local, poupem-me
e para o ano estarei na rampa da falperra como piloto
xD
Karlinhux619 1 year ago
depois as coisas correm mal, como sempre a organização é a culpada. mesmo por dentro da curva o risco é enorme, basta perder o controlo da traseira para o carro perder o controlo, e quem la teve sabe disso, lamento que isto tenha acontecido,
ja agora naquele local dentro da curva e fora umas barreiras em betão justificava-se.
TheM3rally 1 year ago
@TheM3rally no meio daquela curva, por dentro, não havia perigo pois não vejo nenhum dos carros presentes a conseguir subir aquele muro de terra, e mais, tinhas árvores que é a barreira mais segura... ;)
Não há necessidade de barreiras de betão... bastava rails duplos com chapa de amortecimento, aquilo que se usa em TODO o lado!
cali4nick8 1 year ago
concordo perfeitamente, o publico ñ respeita , ha que ter perfeitamente consciencia que ha sitios que ñ se pode tar, os rails ñ poderiam ser os melhores, mais uma razão para la ñ estar ninguém, os seguranças fazem os trabalhos deles mas ha quem ñ respeite,
TheM3rally 1 year ago
loool
ao meio e à saída são os locais mais perigosos e priobidos para se tar em kualker competição. o mais seguro é ficarem dentro da curva ou na entrada dela......
Rik1pk 1 year ago
com rails na zona toda e as fitas mt para la do k estava no sabado,cabe a nos escolher bem os locais para ver o rally em segurança !!! e pelo k vi os tugas tem mt k aprender pois vi mt falta de civismo...
as melhoras as vitimas e o k espero e para o ano k nao acho situaçoes destas cabe a segurança faxer melhor
marta93955 1 year ago 2
eu estava junto deste local e foi uma sorte ter escapado ao clio foi um acidente acontece mas a policia e kem organiza podia ter feito melhor porke o rail de proteçao k estava la era mt frakinho e acho k akela zona apesar de espetacular e um perigo o rail e as fitas nao eram a melhor proteçao ali, tanto e k ja no domingo akilo estava bem melhor
marta93955 1 year ago
houve ferimentos graves em alguém??parece ter batido com força
fabioesteves100 1 year ago
Para mim aqui o principal culpado é a organização!
Já vi muitas provas de automobilismo e NUNCA vi numa ZE a ter apenas um rail, têm sempre rail duplo ou até triplo!! Para além disso aqueles rails eram tão antigos que nem chapa de amortecimento tinham. Depois do acidente fecharam a zona com rails, mas antes e como podem ver pela foto não tinha rail completo, e claro que ao mínimo embate o rail cede e vai para trás! E nessa foto vê-se as pessoas atrás da fita! ;)
cali4nick8 1 year ago
Eu tambem estava perto do local do acidente, e vi apenas o carro a bater, nao vi as pessoas a irem para o chao. Quanto ao local, o publico nao respeitou, até porque no sábado nao tinha as fitas.. no domingo é que ja puseram fitas atras dos railsm porque já se sabe que podem acontecer estes acidentes, que batendo nos rails está tudo lixado. Mas gostava de ver um video do acidente de mais perto do local.
DjAndreVieira 1 year ago
não me lixem, como comissario disse por varias vezes ao publico para não se por naquele local, mas como e habito do publico ainda tratam mal e chamam nomes obscenos a quem esta a trabalhar desde as 6 da manha para que tudo corra bem.
se verificarem o publico espanhol respeita todas as marcações e indicações da organização. lamento dizer isto a o publico português SAO HEROIS
NÃO ME LIXEM. CUMPRAM AS NORMAS DE SEGURANÇA.
paulonobre 1 year ago 4
@paulonobre Eu estive lá uns minutos antes, mas o local não me inspirou segurança e fui para a entrada da curva que essa sim estava bem sinalizada com várias fitas e melhor protegida! Mas se fosse proibido não acha que a polícia deveria ter impedido o público de lá estar? Não o fez!
Discordo na parte do público espanhol, pois vi vários espanhóis também a desrespeitar as fitas!
cali4nick8 1 year ago
isto só para rir estes comentarios...
então o publico só por estar atrás de umas fitas já está bem posicionado...lol, como se as fitas protegessem alguma coisa.
eu passei neste local pouco tempo antes do acidente, e os rails eram as pernas das pessoas, por isso imaginem o quanto bem posicionadas estavam.
tiago46 1 year ago
e complicado mas a culpa nunca e do piloto ele fez o melhor k pode...eu tava la e vi bem cmo o carro lhe fugiu
djferreira99 1 year ago
A zona do acidente não tava vedada ao publico tava toda a gente atras da fita e nao havia nada a proibir... por isso nao venham atirar culpas ao publico porque isto infelismente são coisas que acontecem. E local seguro e em casa a ver na tv.
nosmovimento 1 year ago
@nosmovimento TENS TODO O MEU APOIO EU TENHO O VIDEO DE TODO O ACIDENTE E JA VI VARIAS VEZES O PUBLICO ESTA VEM ESTA ATRAS DAS FITAS E TEM TROPAS E POLICIA QUE TAMBEM FICARAO CAIDOS QUANDO O CARRO BATEU, SE NAO VIRAO O ACIDENTE NAO FALEM ,,,,
Ralinet1 1 year ago
sem duvida que o piloto não tem culpa, pois despistes acontecem, mas infelizmente ha pessoal a não respeitar a organização e depois acontece o que aconteceu... infelizmente. ja agora Deixo umas rapidas melhoras pra tudos
TheM3rally 1 year ago
Inflizmente o PILOTO perdeu o controlo do carro, mas o publico nao devia estar no local onde se encontrava, pois este mesmo local ESTAVA VEDADO AO PUBLICO!!
Por isso nao culpem o PILOTO, culpem sim o PUBLICO.
to46silva 1 year ago