Eurlings stelt besluit over Zuiderzeelijn opnieuw uit

[Kindindeknel]

Ervaringen met de HSL op traject Amsterdam-Brussel tonen aan (1) Op de NL drassige bodem is slechts geringe snelheids verbetering te boeken (2) De geringe verbeteringen zijn erg duur.

Openbaar vervoer betekent veel voor mobiliteit echter een eis van hoge snelheid kan in NL beter geen prioriteit hebben. Goede aansluitingen op bus en tram, gebruikersvriendelijk fietsstalling, veilige motorkluizen en goedkoop auto parkeren kost minder en bevordert het openbaar vervoer óok.

[Kindindeknel]

En denk aan meer frequente dienstregeling die wachttijden bekort, staanplaatsen doen verdwijnen en ruimere zitplaats geeft om te kunnen werken. Enkele knelpunten op de lijn zoals enkelspoor tussen Amsterdam-Almere dienen weggewerkt, zie web spoor.groenlinks.nl

Reistijd in de trein is nuttig door brengen door middel van (A) meer verkooppunten en ruimer assortiment kranten en tijdschriften (B) faciliteiten zoals Wifi en stopcontact voor de laptop.

[Kindindeknel]

Kan me niet aan de indruk onttrekken dat Max van den Berg door de eis van hoge snelheid vooral het bedrag van het alternatieve werkgelegenheids stimulerings pakket heeft verhoogd en daarbij voorbij ging aan vele minder dure kansen om het openbaar vervoer traject te verbeteren. Het alternatieve pakket heeft betekenis voor het noorden echter de belangen van forensen en frequente reizigers op de lijn Amsterdam-Groningen zijn ten onrechte verwaarloosd en vergeten.

Bert Kerkhof - Conseo.nl

[gansbroek]

eurlings , je moet minder afwachten, maar maatregelen treffen!