@joaoramos0 Cada máquina, isso dependendo do modelo, com os tanques cheios, pesa em torno de 130 a 180 ton. E cada vagão, dependendo tambem do que estiver carregando, tem capacidade para 100 ton de carga
@joaoramos0 Cada máquina, isso dependendo do modelo, com os tanques cheios, pesa em torno de 130 a 180 ton. E cada vagão, dependendo tambem do que estiver carregando, tem capacidade para 100 ton de carga
Aqui em Portugal isso que está acontecendo se chama Patinhar(as rodas se movimentam mas não tem aderencia).Patinar é quando as rodas devido ao aperto do freio bloqueiam e vão a deslizar sobre os carris.Abraço
dica pra vc conseguir exibições no mundo inteiro: adicione ao titulo "u40 patinando", "locomotive skating in Brazil". (O titulo ficará assim: "u40 patinando (locomotive skating in Brazil". Assim o mundo inteiro poderá achar este video nas pesquisas pois o mundo fala ingles. (Acho q "patinar" em ingles é "to skate, me corrijam se eu estiver enganado, pelo menos é o q o Tradutor Google me disse).
puxa rapaz, vc perdeu 1 gde chance d postar 1 gde video, nao colocando o q aconteceu depois da parada. Vc disse q nao colocou tudo "para o arquivo nao ficar pesado". Vc só postou 2 minutos. 3 minutos nao seria pesado e acho q daria pra gente ver o q aconteceu. Esse video é tao importante q mesmo com seu vacilo é importante pois nunca vi 1 composição chegar a parar numa subida, mesmo com varias locos puxando pra valer... O trem conseguiu ir embora sozinho ou parou e esperou mandarem mais 1 loco?
@NeyTheBoss2008 Aqui é bem comum isso acontecer, ter que parar pq morreu o motor de alguma locomotiva por exemplo. O que aconteceu depois foi que ele subiu se arrastando até o fim da rampa e depois deixou parte dos vagões na estação seguinte.
@bateradammaz, putz, foi 1 privilegio vc conseguir filmar isso !!!! foi puro acaso ou vc ja conhecia o trecho (sabia q elas patinam ali). Com certeza a ALL sabe q a locos patinam ali e continua tentando mandar "o mundo nas costas das locos".....(excesso d peso). Como sabe q deixaram vagoes pelo caminho? Vc ja viu meus videos d trem do pantanal? Tb sou privilegiado pois moro perto do trem do pantanal e tenho moto e ntao fica facil pra mim ve-lo. clique meu username pra ver meus videos. Valeu ?
@NeyTheBoss2008 Eu sempre filmava neste trecho, tem vários videos meus no youtube deste trecho só que alguns metros mais pra cima. É perto da minha casa, e eu soube que deixou vagões pq eu tenho radio e escuto as conversas. Verei seus videos sim, blz!
@jlvt não ela não esta patinando apenas esta com o areiero disparado,existe um dispositivo justamente para que ela não patine ,a não ser que o maquinista queira,coisa q seria contra as normas da empresa e negligencia contra o RO
Esse vídeo me fez lembrar um TUE Mafersa Serie 1700, da CPTM, patinando, em um leve aclive, num dia de chuva. O trem estava lotado, e era horário de pico, mas não chegou a parar.
O maquinista do meio isolou uma das locomotivas deixando ela no 5º ponto e foi acelerando a outra pelo governador até estabilizar na subida, foi se arrastando, filmei inclusive qdo passou em outro local e enfim a loco avariou, daí deixaram parte da lotação em outra estação.
Realmente espetacular o desempenho e a raça dessas Macosas elas rodaram por muito tempo aqui no norte do PR e são verdadeiras heroinas das estradas de ferro hj estão ai pelo Sul,aqui so roda U-20 e bem acabadas por sinal teve uma vez q uma delas q estava no meio de um triplex q explodiu o motor diesel, uma pena varias delas terem sido baixadas, igualmente as G-26-CU Gauchas q tbem ja rodaram por aqui e hj são raras de se ver...parabens pelo video..
Bacana essa postagem Daniel! Nunca vi uma máquina dessas patinar até parar. Não adianta acelerar muito só faz patinar mais ainda! nesse caso era com certeza excesso de peso, pois quantidade de locomotivas tinha.
Valeu Silvio, como disse pro pessoal era locomotiva com problemas, assim como os trens andam no limite de peso, qualquer uma que avarie é cagada na certa.
eu não entendo muitu ,mais deveriam estar trasportando algo muito pesado para essas maquinas não da conta do recado, o que era que estavam trasportando rsrsrsrs,
maquinisa cabaço + composição muito longa + raio da curva muito pequeno = trilhos detonados, galera da manuenção da via permanente xingando o maquinista de vários nomes interessantes...8D
Na extinta FEPASA tinha muito maquinista cabação assim, com medo de parar a composição e não conseguir subir mais...
Excelente video, mas eu acho que a culpa do pessoal que programou o trem, tinha que colocar mais duas locomotivas, o trem chegou a parar, qual o procedimento do maquinista caso não consiga subir?
Neste caso houve avaria de uma das locomotivas que não estava mantendo a aceleração. Caso não aguentasse teria que parar o trem e dar duas viagens até a próxima estação.
Eu tenho os DVDs do Trevisan, este episódio aí é bastante velho (2001 ou 2002), não é um problema recente como a postagem do vídeo no YouTube pode induzir a pensar.
Ademais a máquina patinando não é U40, e sim um G22U.
Como asim a ALL nao toma vergonha e aumenta o raio de curva ?tu quer dizer por que a rede nao tomou vergonha na cara e fez com raio de curva maior ne ?agora tudo é culpa da ALL ate a crise em Honduras
Porque a ALL não cria vergonha e não aumenta o raio das curvas? Que ferrovia mais sem vergonha essa, parece que usa trilhos com raio de 36cm da Frateschi!
este es un buen video,yo lo mire ase 2anos y ahora lo miro de nuevo suuuuperrrr bueno,???
ricoisrael880 2 months ago
WTF!!!!!!!!! increible, debe ser muy pesado en una pendiente muy pronunciada wao!!!!
locotrenperu 3 months ago
pense numa força bruta tem que puxar ponto 8 para subir kkkkkkk
39bebezao 3 months ago
esa no es una GM 22CW????
locotrenperu 4 months ago
caramba 80 toneladas nossa
joaoramos0 5 months ago
alguem tem ideia de quanto pesa um desse?
joaoramos0 5 months ago
Locomotivas e vagões com cerca de 80 toneladas cada.
bateradammaz 5 months ago
@joaoramos0 Cada máquina, isso dependendo do modelo, com os tanques cheios, pesa em torno de 130 a 180 ton. E cada vagão, dependendo tambem do que estiver carregando, tem capacidade para 100 ton de carga
sunseed21 1 month ago
@joaoramos0 Cada máquina, isso dependendo do modelo, com os tanques cheios, pesa em torno de 130 a 180 ton. E cada vagão, dependendo tambem do que estiver carregando, tem capacidade para 100 ton de carga
sunseed21 1 month ago
@sunseed21 pesado hein kk ce e loko fui na casa do meu tio e na rua de baixo passava ele na hora que buzina chega assusta
joaoramos0 1 month ago
esa fumata me hace arcordar a las alco rsd-39
gibli200000 8 months ago
y ahora que ? Trajeron mas locomotoras, o se fueron para abajo ?
pablof59 8 months ago
Aqui em Portugal isso que está acontecendo se chama Patinhar(as rodas se movimentam mas não tem aderencia).Patinar é quando as rodas devido ao aperto do freio bloqueiam e vão a deslizar sobre os carris.Abraço
carlostuga 10 months ago
Muito bacana!!!!
Abraços.
jlvt 11 months ago
Faltou força na tração para conseguir subir a rampa kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
klaudinhopinduca 11 months ago
as locomotivas antigas eles jogavam areia qdo isso acontecia.
charada2006 1 year ago
@charada2006 Não só as antigas como as novas tb jogam.
bateradammaz 5 months ago
@charada2006 Ahan. Apertava o botão 'sand' que aumentava o atrito com o trilho.
SorocabaBruno 3 months ago
peneu careca da nisso ....
7evnene 1 year ago
legal seria acontecer se acontece isso em um cruzamento ....
7evnene 1 year ago
vc filmou algo dificil de ver !! muito bom este video e parabéns, abraços.
adrianopinheiro79 1 year ago
dica pra vc conseguir exibições no mundo inteiro: adicione ao titulo "u40 patinando", "locomotive skating in Brazil". (O titulo ficará assim: "u40 patinando (locomotive skating in Brazil". Assim o mundo inteiro poderá achar este video nas pesquisas pois o mundo fala ingles. (Acho q "patinar" em ingles é "to skate, me corrijam se eu estiver enganado, pelo menos é o q o Tradutor Google me disse).
NeyTheBoss2008 1 year ago
@NeyTheBoss2008 Valeu pela dica, vou renomear meus videos!
bateradammaz 1 year ago
@NeyTheBoss2008 patinar em ingles eh weel slip ou sliping que seria patinando, weel slip seria ao pé da letra patinação
ErickSchwartzVlog 1 year ago
puxa rapaz, vc perdeu 1 gde chance d postar 1 gde video, nao colocando o q aconteceu depois da parada. Vc disse q nao colocou tudo "para o arquivo nao ficar pesado". Vc só postou 2 minutos. 3 minutos nao seria pesado e acho q daria pra gente ver o q aconteceu. Esse video é tao importante q mesmo com seu vacilo é importante pois nunca vi 1 composição chegar a parar numa subida, mesmo com varias locos puxando pra valer... O trem conseguiu ir embora sozinho ou parou e esperou mandarem mais 1 loco?
NeyTheBoss2008 1 year ago
@NeyTheBoss2008 Aqui é bem comum isso acontecer, ter que parar pq morreu o motor de alguma locomotiva por exemplo. O que aconteceu depois foi que ele subiu se arrastando até o fim da rampa e depois deixou parte dos vagões na estação seguinte.
bateradammaz 1 year ago
@bateradammaz, putz, foi 1 privilegio vc conseguir filmar isso !!!! foi puro acaso ou vc ja conhecia o trecho (sabia q elas patinam ali). Com certeza a ALL sabe q a locos patinam ali e continua tentando mandar "o mundo nas costas das locos".....(excesso d peso). Como sabe q deixaram vagoes pelo caminho? Vc ja viu meus videos d trem do pantanal? Tb sou privilegiado pois moro perto do trem do pantanal e tenho moto e ntao fica facil pra mim ve-lo. clique meu username pra ver meus videos. Valeu ?
NeyTheBoss2008 1 year ago
@NeyTheBoss2008 Eu sempre filmava neste trecho, tem vários videos meus no youtube deste trecho só que alguns metros mais pra cima. É perto da minha casa, e eu soube que deixou vagões pq eu tenho radio e escuto as conversas. Verei seus videos sim, blz!
bateradammaz 1 year ago
@NeyTheBoss2008
Olá.
Veja aqui no Youtube um vídeo em que 7 locomotivas são necessárias para tracionar uma composição em Londrina!!!
Fantástico!
jlvt 11 months ago
@jlvt não ela não esta patinando apenas esta com o areiero disparado,existe um dispositivo justamente para que ela não patine ,a não ser que o maquinista queira,coisa q seria contra as normas da empresa e negligencia contra o RO
cucojef 4 months ago
are there GE U18C ?
freddyvid 1 year ago
@freddyvid, G22 (says the author)
NeyTheBoss2008 1 year ago
simplismente este video e o maximo ,e uma coisa maravilhosa vendo a muleka ascelerar ate o talo ,bom demais ,parabens amigo
scolare4545 1 year ago
@scolare4545 Obrigado!!!!
bateradammaz 1 year ago
haha
Esse vídeo me fez lembrar um TUE Mafersa Serie 1700, da CPTM, patinando, em um leve aclive, num dia de chuva. O trem estava lotado, e era horário de pico, mas não chegou a parar.
Ah, belo vídeo hein.
:)
diogovianna001 1 year ago
@diogovianna001 Obrigado!!!
bateradammaz 1 year ago
muito bom este video mas voce teve medo de chegar perto para filmar , mas valeu
wagnerwrs 1 year ago
@wagnerwrs Medo não, tava na distância correta por segurança! Mas eu filmei mais pra frente mas não coloquei pra não ficar mto pesado o arquivo!
bateradammaz 1 year ago
cara, vc chegou a ver esse trem saindo dai? como ele fez?
brunosleite 1 year ago
O maquinista do meio isolou uma das locomotivas deixando ela no 5º ponto e foi acelerando a outra pelo governador até estabilizar na subida, foi se arrastando, filmei inclusive qdo passou em outro local e enfim a loco avariou, daí deixaram parte da lotação em outra estação.
bateradammaz 1 year ago
Realmente espetacular o desempenho e a raça dessas Macosas elas rodaram por muito tempo aqui no norte do PR e são verdadeiras heroinas das estradas de ferro hj estão ai pelo Sul,aqui so roda U-20 e bem acabadas por sinal teve uma vez q uma delas q estava no meio de um triplex q explodiu o motor diesel, uma pena varias delas terem sido baixadas, igualmente as G-26-CU Gauchas q tbem ja rodaram por aqui e hj são raras de se ver...parabens pelo video..
flaviosimoes73 1 year ago
@flaviosimoes73 Obrigado, estas G22 são valentes demais!!!
bateradammaz 1 year ago
Bacana essa postagem Daniel! Nunca vi uma máquina dessas patinar até parar. Não adianta acelerar muito só faz patinar mais ainda! nesse caso era com certeza excesso de peso, pois quantidade de locomotivas tinha.
Silvio2330 2 years ago
Valeu Silvio, como disse pro pessoal era locomotiva com problemas, assim como os trens andam no limite de peso, qualquer uma que avarie é cagada na certa.
bateradammaz 2 years ago
eu não entendo muitu ,mais deveriam estar trasportando algo muito pesado para essas maquinas não da conta do recado, o que era que estavam trasportando rsrsrsrs,
registalvo 2 years ago
Soja haha o problema foi que uma estava avariada!
bateradammaz 2 years ago
haja poluição... mas o vídeo é muito bom, obrigado por postar.
hpept 2 years ago
Disponha!! Valeu!
bateradammaz 2 years ago
Vão pro raio q os partam!
Isaac27802 2 years ago
Não entendo muito, mas tenho uma teoria:
maquinisa cabaço + composição muito longa + raio da curva muito pequeno = trilhos detonados, galera da manuenção da via permanente xingando o maquinista de vários nomes interessantes...8D
Na extinta FEPASA tinha muito maquinista cabação assim, com medo de parar a composição e não conseguir subir mais...
caboreis 2 years ago
Excelente video, mas eu acho que a culpa do pessoal que programou o trem, tinha que colocar mais duas locomotivas, o trem chegou a parar, qual o procedimento do maquinista caso não consiga subir?
Atalaia1973 2 years ago
Neste caso houve avaria de uma das locomotivas que não estava mantendo a aceleração. Caso não aguentasse teria que parar o trem e dar duas viagens até a próxima estação.
bateradammaz 2 years ago
Eu tenho os DVDs do Trevisan, este episódio aí é bastante velho (2001 ou 2002), não é um problema recente como a postagem do vídeo no YouTube pode induzir a pensar.
Ademais a máquina patinando não é U40, e sim um G22U.
epx141 2 years ago
Amigo, qual seu nome? Eu sou o autor dos dvd´s, Daniel, esse trem foi gravado em 2005 aqui em Irati, U40 é o prefixo do trem da ALL..
bateradammaz 2 years ago
@bateradammaz Sou o Elvis, comprei 4 DVDs de você faz um tempo atrás. Achei que essa patinagem fosse coisa que aconteceu por volta de 2002.
epx141 2 years ago
Olá Elvis, blz? Desculpe a demora mas estava por fora do youtube, se puder me passe teu email, abraço!
bateradammaz 2 years ago
@bateradammaz Ei Daniel, onde posso ver a lista de DVDs
epx141 2 years ago
@bateradammaz Ei Daniel onde posso ver a lista de DVDs que você tem? Estava pensando em comprar mais alguns.
epx141 2 years ago
O maquinista não tem dó da equipe de manutenção mesmo!!!deste jeito não vence trocar trilhos....
leotrem 2 years ago
haha
bateradammaz 2 years ago
Como asim a ALL nao toma vergonha e aumenta o raio de curva ?tu quer dizer por que a rede nao tomou vergonha na cara e fez com raio de curva maior ne ?agora tudo é culpa da ALL ate a crise em Honduras
TheChristianALL 2 years ago
Porque a ALL não cria vergonha e não aumenta o raio das curvas? Que ferrovia mais sem vergonha essa, parece que usa trilhos com raio de 36cm da Frateschi!
Hobbytrem 2 years ago
Infelizmente isso é culpa do velho traçado da RFFSA
bateradammaz 2 years ago
será que o maquinista apavora? da impressao que se parar na subina ela nao sai mais do lugar
brunosleite 2 years ago
Realmente não sai, mas ali deram um bom jeitinho de manter a subida!
bateradammaz 2 years ago
lastima que no se vea bien cuando patina la maquina , , hay mucha luz , la imagene sta sobrexpuesta, pero es muy buena felicitaciones
tatinist 2 years ago
Caramba...nunca tinha visto isto..sensacional..obrigado por nos ofertar este video..esta é a verdadeira fumaceira..O.O
GAUCHODOBRASIL 2 years ago
Valeu, abraços!!
bateradammaz 2 years ago
credo te falo em carga, axo q era algodao sahusahusahusa
bem ecologica akela maquina do meio.. sahusahuhuashus
Belo video abraço
cristt171 2 years ago
hehe valeu, abraço!
bateradammaz 2 years ago
Maravilhoso, foi muita sorte conseguir esse flagrante.
Valeu Daniel!
Renwysocki 2 years ago
Obrigado, abraço!
bateradammaz 2 years ago
Olá Daniel ALL,
Sensacional filmete, mas no fim, as danadas conseguiram subir?
Abraços!
RicardoFrontera 3 years ago
Valeu Ricardo, subiram sim, se arrastando mas subiram hehe Abraços!
bateradammaz 3 years ago