SEM DISCUSSÃO: Em voo por instrumentos, neste caso: aproximação ILS DME X em Rio Branco, a responsabilidade de afastamento vertical e horizontal entre aeronaves é do controle. PONTO.
Várias hipóteses existem. E essa história de que aumentar o número de controladores resolverá o problema do gerenciamento da navegação aérea é mito.
Uma das aeronaves podia estar com algum problema no transponder, pode ter havido erro ou falha de leitura do SSR, pode ter sido erro do controlador (por ter autorizado o procedimento X-Ray para duas ACFT diferentes, ao invés de deixar a da GOL em órbita de espera). Enfim: acho que só com perícia é possível descobrir a(s) causa(s).
Acho que o maior errado ai é o controlador, para quem esta dentro da aeronave fica dificil entender o que acontece em volta, quem autorizou a aproximação foi o controlador.
@escraudiano Controlador ganha muitoooo pouco. O cara tem que ficar atento d+, porque é muito informação e muitas vidas em jogo. É muito sacrifício por 1,5 mil reais.
Incidente com um avião civil da Força Aérea Brasileira e um avião militar da Gol.
ihn27 3 months ago
hahaha botaram um zero japones pra representar o A-29, quase não percebi diferença....
georgeaxl123 4 months ago
Controlador não é burro.O que aconteceu foi que após falar com o tucano,ele foi da uma cagada e quando voltou esqueceu.
Aliás, quando um controlador precisa ir ao banheiro,quem substititui?
YagoRj357 8 months ago
SEM DISCUSSÃO: Em voo por instrumentos, neste caso: aproximação ILS DME X em Rio Branco, a responsabilidade de afastamento vertical e horizontal entre aeronaves é do controle. PONTO.
bernardirs 1 year ago
o controlador tinha fumado um e esqueceu que tinha autorizado o tucano
esmirilhador2000 1 year ago
controlador burro
MultiBrazuka 1 year ago
oque tem a ver a gol? 1938, autorizadoo X, seguiu certinho, MANICACA do caralho! caba boca Luiz
jrkillbill13 2 years ago
Várias hipóteses existem. E essa história de que aumentar o número de controladores resolverá o problema do gerenciamento da navegação aérea é mito.
Uma das aeronaves podia estar com algum problema no transponder, pode ter havido erro ou falha de leitura do SSR, pode ter sido erro do controlador (por ter autorizado o procedimento X-Ray para duas ACFT diferentes, ao invés de deixar a da GOL em órbita de espera). Enfim: acho que só com perícia é possível descobrir a(s) causa(s).
pablogm1976 2 years ago 2
A Gol é uma merda.
jluizgoncalira 3 years ago
Acho que o maior errado ai é o controlador, para quem esta dentro da aeronave fica dificil entender o que acontece em volta, quem autorizou a aproximação foi o controlador.
escraudiano 2 years ago 4
@escraudiano Controlador ganha muitoooo pouco. O cara tem que ficar atento d+, porque é muito informação e muitas vidas em jogo. É muito sacrifício por 1,5 mil reais.
carloxbroek 8 months ago
@jluizgoncalira Seu troxa por que? no que a Gol tem culpa ? se os controladores são mal treinados.
Rodrigo66x 1 year ago