bom num sei pq o piloto ficou assim o controle mandou efetuar uma espera tem que fazer foda-se o dia e a hora, outra falar que isso foi em porto alegre seu animal de teta não vou nem falar nada, puta merdaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
e ofluxo e separaçao de aeranaves nao e navegaçao acho que nao ne? outra coisa amigo e conversa fiada esse papo de regulamento a torre que manda vc nao faz nada eu disse nada sem que a torre nao permita ate memso navegaçao a nao ser como no caso que citou em que o ocntrole passe o comando da navegaçap e concordo tem muito piloto arrogante ai que nao sabe porra nenhuma
Regulamento explica. A navegação é feita pelo CMTe da aeronave, e não por controlador. Controlador é responsável pelo flux e a segurança de separação de aeronaves dependendo da juridição, essa cara da torre realmente não tinha a autoridade e a destreza para julgar o CMTE com 27 anos de profissão, pela navegação escolhida, e enfatizo, que a melhor navegação, é a que o CMTE escolhe, pq leva em conta as necessidades do voo e a configuração anteriormente escolhida.
@LuizWhong Calma!! Nas grandes empresas quem faz a navegação é o DOV (Despachante operacional de voo), o comandante já a recebe toda pronta!! Outra coisa, o controlador pode assumir a navegação de uma aeronave sim e coloca-la em vetoração, somente quando informado ao piloto "Vetoração encerrada, assuma a navegação!" é que o piloto reassume sua navegação anteriormente planejada, outra coisa, alguns pilotos são arrogantes e querem "controlar" Entendeu? Abraço!!
Mas se o controlador está dando a rota por quê o piloto de 27 anos de boléia quer fazer o contrario?? O controlador não deveria ser estupido mas o piloto tbem não tinha de ser teimoso. Que dupla heim???
se existe espaço para discursoes numa area de tanta rigidez operacional, é um ESSA DISCURSÃO É UM claro indicativo que acidentes continuarão a existir, esse e outros casos deveriam receber punições e até serem encaminhados a uma reciclagem para evitar falhas aonde não pode haver. FALTA DE DISCIPLINA, ACOMPANHADA DE INCAPACIDADE. CLARO O ERRADO TEM QUE SER PUNIDO, AVIAÇÃO NÃO ACEITA ERROS .
kkkkkkk, Esse Video .. a o cara .. ta falando de Congonhas e Pinheiros .. tá bem informado né . amigo ae do video.. .Por isso ..o cara que defende o controlador tá enganado igual o o controlador.... hahahahha.. deve ser NOVINHO
2 ACFT colidiram por erro do controle, o contolador pediu para que uma aeronave descesse sua altitude, porem o instrumento(anti-colissão) indicava que era pra subir, seguindo as ordens do controlador TODAS as 349 pessoas morreram.
Cara, quem vai voajar de avião é outro, não eu. Estou fora! Vai a merda com tudo isso. Fico sem conhecer o mundo mesmo, me conformo, aceito...kkkkkkkk
Quem manda nos voos é apenas o controlador não interessa o que o piloto ache que é o melhor INFELIZMENTE o que a ATC (Controle de Tráfego Aéreo) fala é uma lei pro piloto e se nós ñ acatamos vem a FAB e acaba com nossa carreira!A vida de um piloto ñ é fácil ñ meus amigos!
Eu sou um admirador de aviação e inclusive, fiz aulas de PP mas infelizmente, nao consegui concluir. Tire uma duvida, em aproximação, o voo passa de Vigilancia radar para Vetoração radar, ou seja, o controlador tem todo o comando da rota a ser seguda, certo ? No dia a dia, é capaz que haja uma negociação entre os procedimentos tomados pelo controle ( especificamente um controlador mais tolerável ) e a tripulação, ou este procedimento é inexistente ?
@msnfranca Amigo na app a Vigilancia e Vetoração são decididas de acordo com cada zona de pouso (aeroporto ou até mesmo base aérea) ou no caso dos helicopteros...no heliponto.Ou seja, no dia-a-dia pode com certeza haver um tipo de "negociação" por parte do controle e da tripulação sim. Você pretende pilotar como PP mesmo em aviões ou helicopteros, no caso de aviões fica mais fácil o acordo por parte dos tripulantes e da Torre ou ATC no momento da app para que não haja confusões posteriores.
@msnfranca Nada...é sempre bom tirar as dúvidas que se tem, pois elas podem se tornar um dia a questão da sobrevivencia.Ninguém é chato ou infantil de fazer perguntas.
@CMTEViniciusCandido Obrigado por sua atenção. cmdte...algo que nao sei o que é, o controle informa sobre "Resolution na final"...e o cmdte informa que estava a 5 mn de distancia...este resolution significa uma altitude acima do indicado, conforme a carta de aproximação ? Pois ele informa sobre a área de Pinheiros, que tem um teto de 900 e o cmdte estava a 3500...esta é uma duvida que tive na conversa entre os dois.
@msnfranca O resolution é isso mesmo.Quando o cmte está na app, ele deve estar ciente das tres zonas de poder da torre e quando ele está em voo no poder do controle ele deve estar abaixo do teto máximo;claro, e acatar as decisões do controle. Tenha bons voos!
@CMTEViniciusCandido e o engraçado disso tudo é que piloto ganha bem é estudado e testado ao extremo, totalmente o oposto dos "donos" do ar, que ganham mal, tem pouca instrução e só testam qntas horas de sem sono aguentam direto num turno...
Meu Deus que coisa mais terrível isso.. Falta de tudo ai, pelos dois, uma tremenda falta de profissionalismo, batendo boca no trabalho, meu Gzuis..Lamentável ver esta sena dos dois estressados.
Ora, ora,ora, uma guerra de vaidades,..... "eu voo há 27 anos"...." Vou deixar registrado".... "faça do jeito que o senhor quiser"....; "você não sabe nem voar".. "você tem que controlar outra coisa" . Só faltou "meu pai tem um o seu não tem"......
@leaodeltafox kkkkkkkkkkkkkkkkk cara morri de ri quando vi seu comentário, rsrs esse Só faltou "meu pai tem um o seu não tem"...... foi foda morri de ri parabéns, eu dei um joinha kkkkkkkkkkk
bom num sei pq o piloto ficou assim o controle mandou efetuar uma espera tem que fazer foda-se o dia e a hora, outra falar que isso foi em porto alegre seu animal de teta não vou nem falar nada, puta merdaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
carlomjr12 2 weeks ago
Vê vê
MatheusLooL 2 months ago
O piloto que está certo!!
MatheusLooL 2 months ago
hehehehe, porto alegre?! hehehehe agora temos um morumbi aqui em porto alegre shuiahsiah!!! sabe muitooooooo!!!!
leomunhos 2 months ago
Olha, é de arrebentar estar dentro de uma aeronave com estes "Exterminadores" nos comandos "discutindo"!
pinatiw 2 months ago
isto foi em SP seu burro
PierrejasAlexander 2 months ago
q porto alegre o q!!! seu manicaca!!!
diegodojj 3 months ago
o cara tá afastado 5 milhas...
golchak 3 months ago
@golchak impossivel ele estar afastado 5 milhas pois a area controlada pela torre tem menos que isso...
henrique3306 2 months ago
não sei quem está certo ou errado ai...
natofsx8 3 months ago
Sai dessa vida cara.
dbrgames 3 months ago
shhhh não shhhhhhh dashhhhh prashhhhhh entenshhhdershhh porra shhhhhh nenhushhhma shhhhhhhh que shhhhhhhhhh eleshhhhhhhhh eshhhhhhhtãoshhhhhh falandoshhhhhhhhhhhhhhhh
fiofodiveia 3 months ago
Que mané porto alegre.... isso eh em SP Congonhas mané... desde quando porto alegre a pista eh 17?? desde quando la tem raia olimpica??
raphaelscalzaretto 3 months ago 2
e ofluxo e separaçao de aeranaves nao e navegaçao acho que nao ne? outra coisa amigo e conversa fiada esse papo de regulamento a torre que manda vc nao faz nada eu disse nada sem que a torre nao permita ate memso navegaçao a nao ser como no caso que citou em que o ocntrole passe o comando da navegaçap e concordo tem muito piloto arrogante ai que nao sabe porra nenhuma
68agro 3 months ago
essa galera ta precisando transar!
TheDaviferre 3 months ago
Regulamento explica. A navegação é feita pelo CMTe da aeronave, e não por controlador. Controlador é responsável pelo flux e a segurança de separação de aeronaves dependendo da juridição, essa cara da torre realmente não tinha a autoridade e a destreza para julgar o CMTE com 27 anos de profissão, pela navegação escolhida, e enfatizo, que a melhor navegação, é a que o CMTE escolhe, pq leva em conta as necessidades do voo e a configuração anteriormente escolhida.
LuizWhong 4 months ago
@LuizWhong Calma!! Nas grandes empresas quem faz a navegação é o DOV (Despachante operacional de voo), o comandante já a recebe toda pronta!! Outra coisa, o controlador pode assumir a navegação de uma aeronave sim e coloca-la em vetoração, somente quando informado ao piloto "Vetoração encerrada, assuma a navegação!" é que o piloto reassume sua navegação anteriormente planejada, outra coisa, alguns pilotos são arrogantes e querem "controlar" Entendeu? Abraço!!
plalves 3 months ago
morumbi, pinheiros, raia olimpica....isso eh sampa minha gente
tchellomack 4 months ago
esses dois inbecis ficam discutindo feitos dois idiotas
MultiGui7 4 months ago
hahahahahahahaha, poa????
perdidinho hein meu querido?
fabreus 4 months ago
Mas se o controlador está dando a rota por quê o piloto de 27 anos de boléia quer fazer o contrario?? O controlador não deveria ser estupido mas o piloto tbem não tinha de ser teimoso. Que dupla heim???
Toninhoferraz 4 months ago
se existe espaço para discursoes numa area de tanta rigidez operacional, é um ESSA DISCURSÃO É UM claro indicativo que acidentes continuarão a existir, esse e outros casos deveriam receber punições e até serem encaminhados a uma reciclagem para evitar falhas aonde não pode haver. FALTA DE DISCIPLINA, ACOMPANHADA DE INCAPACIDADE. CLARO O ERRADO TEM QUE SER PUNIDO, AVIAÇÃO NÃO ACEITA ERROS .
andrelkmmaia 5 months ago
Porto Alegre Amigo??? Ta louco???
andrepmello 5 months ago
não foi SBPA não, escuta fonia...
PicturesMovie 5 months ago
Controlador é uma raça de filha da puta
Eduardo79294 6 months ago
kkkkkkk, Esse Video .. a o cara .. ta falando de Congonhas e Pinheiros .. tá bem informado né . amigo ae do video.. .Por isso ..o cara que defende o controlador tá enganado igual o o controlador.... hahahahha.. deve ser NOVINHO
DiegoAluno 6 months ago
12 de novembro de 1996, em Nova Delhi...
2 ACFT colidiram por erro do controle, o contolador pediu para que uma aeronave descesse sua altitude, porem o instrumento(anti-colissão) indicava que era pra subir, seguindo as ordens do controlador TODAS as 349 pessoas morreram.
prefiro confiar em meus instrumentos!!
lebeiro 6 months ago
DEIXA O POVO DORMIR...CONTROLADOR FILHODE PIUTA.....
SE FOSSE EU IA NO CONTROLE DAR UMA PORRDA...PORRAA NO CONTROLADOR.
KKK..TODO PILOTO NEM É CAGAO..TA CERTO.
PORTO ALEGRE? KKK MOBRALLLL
msnfab 6 months ago
Como porto alegre??? Tá louco cara?? Esses bairros citados pelo áudio é em São Paulo.
augustorodrigo2005 6 months ago
Será que foi tomada alguma providência sobre isso??? Alguem sabe me responder??
TheBrasilVideos 7 months ago
COM CERTEZA ESTE VÔO FOI EM SP E O PILOTO DESOBEDECEU A ORDEM DO CONTROLADOR VOANDO COMO BEM ENTENDIA.
COM 27 ANOS DE PILOTAGEM NÃO APRENDEU AINDA QUE TEM DE OBEDECER AO CONTROLADOR.
FELIZMENTE NÃO ACONTECEU NENHUM ACIDENTE.
BRAGAJUDO1963 7 months ago
Caraca mano... real isso???
clkunde 7 months ago
cada um que me aparece...
vai le um livro pia de merda.
bombardelli 8 months ago
é cidade de Deus em POA. ! kkk
Boblopes1 8 months ago
porto alegre...
kkkkkkkkkkkkkk cê me mata de rir;
mas tirando isso, e bem colocado o video, pessoal incapacitado e perigo na certa.
marcossonicracer 8 months ago
congonhas é em porto alegre... essa é boa!
GemininoSouza 9 months ago
Porto alegre? kkkkkkkkkkkk falou, inteligente!
guilhermebalarin 9 months ago
Rolo porrada isso aí hein
SerafimBR1 10 months ago
Isso foi em SP, como muitos inteligentes já identificaram.
rushspbr 10 months ago
Cara, quem vai voajar de avião é outro, não eu. Estou fora! Vai a merda com tudo isso. Fico sem conhecer o mundo mesmo, me conformo, aceito...kkkkkkkk
ivfraga84 10 months ago
Seu babaca... Porto Alegre ???
VOLTA PRA ESCOLA PRA SEXTA SÉRIE E ESTUDA MAIS GEOGRAFIA... AFFF
renatoalhadef 11 months ago
PORTO ALEGRE Helicentro morumbi e em SP amigo !
a1cmtecassi 1 year ago
Porto Alegre? ahham, raia morumbi.. porto alegre...senta la
RikeMarujo 1 year ago
orto alegre o caralho
foi em São Paulo!
raidenms 1 year ago
Desculpe, mas isto pode ter acontecido nas imediações de Congonhas em SP !
Abraço
msnfranca 1 year ago
Quem manda nos voos é apenas o controlador não interessa o que o piloto ache que é o melhor INFELIZMENTE o que a ATC (Controle de Tráfego Aéreo) fala é uma lei pro piloto e se nós ñ acatamos vem a FAB e acaba com nossa carreira!A vida de um piloto ñ é fácil ñ meus amigos!
CMTEViniciusCandido 1 year ago
@CMTEViniciusCandido Ola comandante,
Eu sou um admirador de aviação e inclusive, fiz aulas de PP mas infelizmente, nao consegui concluir. Tire uma duvida, em aproximação, o voo passa de Vigilancia radar para Vetoração radar, ou seja, o controlador tem todo o comando da rota a ser seguda, certo ? No dia a dia, é capaz que haja uma negociação entre os procedimentos tomados pelo controle ( especificamente um controlador mais tolerável ) e a tripulação, ou este procedimento é inexistente ?
Abs
msnfranca 1 year ago
@msnfranca Amigo na app a Vigilancia e Vetoração são decididas de acordo com cada zona de pouso (aeroporto ou até mesmo base aérea) ou no caso dos helicopteros...no heliponto.Ou seja, no dia-a-dia pode com certeza haver um tipo de "negociação" por parte do controle e da tripulação sim. Você pretende pilotar como PP mesmo em aviões ou helicopteros, no caso de aviões fica mais fácil o acordo por parte dos tripulantes e da Torre ou ATC no momento da app para que não haja confusões posteriores.
Abs
CMTEViniciusCandido 1 year ago
@CMTEViniciusCandido
Obrigado pela resposta Cmdte.
Há muitas duvidas, mas se for tirá-las, acho que irei me tornar muito chato nestas questões.
Abs.
msnfranca 1 year ago
@msnfranca Nada...é sempre bom tirar as dúvidas que se tem, pois elas podem se tornar um dia a questão da sobrevivencia.Ninguém é chato ou infantil de fazer perguntas.
Abss
CMTEViniciusCandido 1 year ago
@CMTEViniciusCandido Obrigado por sua atenção. cmdte...algo que nao sei o que é, o controle informa sobre "Resolution na final"...e o cmdte informa que estava a 5 mn de distancia...este resolution significa uma altitude acima do indicado, conforme a carta de aproximação ? Pois ele informa sobre a área de Pinheiros, que tem um teto de 900 e o cmdte estava a 3500...esta é uma duvida que tive na conversa entre os dois.
abraço
msnfranca 1 year ago
@msnfranca O resolution é isso mesmo.Quando o cmte está na app, ele deve estar ciente das tres zonas de poder da torre e quando ele está em voo no poder do controle ele deve estar abaixo do teto máximo;claro, e acatar as decisões do controle. Tenha bons voos!
Abrs
CMTEViniciusCandido 1 year ago
@CMTEViniciusCandido e o engraçado disso tudo é que piloto ganha bem é estudado e testado ao extremo, totalmente o oposto dos "donos" do ar, que ganham mal, tem pouca instrução e só testam qntas horas de sem sono aguentam direto num turno...
marceloweckerle 11 months ago
Meu Deus que coisa mais terrível isso.. Falta de tudo ai, pelos dois, uma tremenda falta de profissionalismo, batendo boca no trabalho, meu Gzuis..Lamentável ver esta sena dos dois estressados.
TheBrasilVideos 1 year ago
Ora, ora,ora, uma guerra de vaidades,..... "eu voo há 27 anos"...." Vou deixar registrado".... "faça do jeito que o senhor quiser"....; "você não sabe nem voar".. "você tem que controlar outra coisa" . Só faltou "meu pai tem um o seu não tem"......
leaodeltafox 1 year ago
@leaodeltafox kkkkkkkkkkkkkkkkk cara morri de ri quando vi seu comentário, rsrs esse Só faltou "meu pai tem um o seu não tem"...... foi foda morri de ri parabéns, eu dei um joinha kkkkkkkkkkk
alisson3644 7 months ago
órbita às 6:00 horas da manhã?! e o piloto é que tá errado!? Por que o controlador não avisou antes do avião descer para FL035!?
betovittola 1 year ago
ESTAMOS FUDIDOS COM ESTES CARAS...
wkuqmartins 1 year ago
PUTA QUE PARIU..
wkuqmartins 1 year ago