Added: 2 years ago
From: bubi302001
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All Comments (6)

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  • Dann erklär mir mal was ein Tangens ist. Nur mal als Beispiel. Mir hat das mal ein ehemaliger Chef der Autobahnpolizei so erklärt. Die andern standen mit ? rum. Wann hat man das? In der Hauptschule? Da gehört wirklich mehr dazu als ein Hauptschulabschluß. Und nochmal zum mitschreiben. Zu hohe Ladung oder ein Crash haben mit Ladungssicherung überhaupt nichts zu tun. Ob das Zeugs mir mit 49,8g oder 50g hinten reindonnert dürfte keinen großen Unterschied machen.

  • die ladung kann einen unfall sehr selten standhalten

    vorallem bei nen umgekippten holztransporter...da kannst du ketten und gurte draufhauen wie du willst, denn wenn die nicht reissen, dann eben dort wo sie befestigt sind...

  • Soviel ich weis, muss die Ladungssicherung einem Unfall nicht standhalten. Demnach kann ich bei einem Unfall auch die Ladung verlieren. Z.B. das Kranteil. Ich sehe da Gurte hängen. Was wenn der LKW über die Leitplanke geflogen wäre?

    Zu hoch geladen hat nichts mit Ladungssicherung zu tun! Und wer mir erzählt, dass man Sackwaren mit Gurten sichern kann, der weis nicht was er tut. Es gibt genügend falsche Ladungssicherungsanleitungen, die sogar offiziell abgesegnet sind.

  • @testversucher wenn man sich mit der sache auseinander setzt weis man das ladungssicherung nicht allzuschwer ist.

    das problem ist ja, du magst recht haben mit den säcken (ich denke zwar es geht aber ich hab sowas noch nie trnsportiert deswegen halt ich mich zurück.) der gesetzgeber sagt du musst es sichern, sodas sich bei einem unfall niemand durch die ladung verletzt wird. egal wie. gesetzgeber sind theoretiker und nicht mal annähernd praxis bezogen das interessiert die nich

  • 1. von welchem fahrzeug kommt der reifen, von dem pkw der der auf dem standstreifen steht ( ist ja kurz zuvor auf den standstreifen gefahren, sieht man ja im Vid) und es ist eine walze und kein Bagger der da vom Lkw stürzt!

  • @seefahrer1882 ich denke du hast den sinn des videos nich verstanden :)

    

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